E’ andato alla Peugeot 908 Hdi del team Oreca il successo nell’appuntamento di Portmao della Le Mans Series. La vettura d’oltralpe ha tagliato per prima il traguardo dell’Algarve, nel terzo round del campionato 2010. Ottima la condotta di Olivier Panis, Nicolas Lapierre e Stephane Sarrazin, che hanno governato le danze per tutti i 215 passaggi.

Nessuno è riuscito ad intralciare la marcia vincente del “Leone Rampante”, come confermano i cinque giri di vantaggio sulla Lola-Judd di Neel Jani e Nicolas Prost, giunti secondi al traguardo. Per loro una gara di alto livello, frutto di una grande rimonta, dopo la partenza dalla coda del gruppo per alcune irregolarità emerse nelle verifiche tecniche a fine qualifica.

Terzo posto per la Lola-Aston Martin di Ragues, Ickx e Mailleux, seguita dalla prima LMP2, quella di Thomas Erdos, Mike Newton e Ben Collins, quarti assoluti alla bandiera a scacchi, grazie ad alcuni ritiri nella posizioni anteriori.

Gloria in GT1 per la Saleen di Gardel, Goueslard e Reed, mentre in GT2 il trionfo è andato a Gimmi Bruni e Jaime Melo, settimi assoluti con la Ferrari F430 “AF Corse”. Nona piazza per l’altra “rossa” di Jean Alesi, Giancarlo Fisichella e Toni Vilander.

Lms, Portimao. Ordine d’arrivo:

01 - Panis–Lapierre–Sarrazin (Peugeot 908 HDI) – ORECA – 5′48′30″820
02 - Prost–Jani (Lola B10/60-Judd) – Rebellion – 5 giri
03 - Ragues–Mailleux–V.Ickx (Lola Aston Martin) – Signature - 6 giri
04 - Erdos–Newton–Collins (Lola HPD) – RML – 14 giri
05 - Ojjeh–Ebbesvik–Greaves (Ginetta Zytek 09S) – Bruichladdich – 22 giri
06 - Firth-Hughes (Oreca 09) - DAMS - 22 giri
07 - Bruni–Melo (Ferrari F430) – AF Corse – 23 giri.
08 - Barlesi–Cicognani–Chalandon (Oreca 09) – DAMS - 24 giri
09 - Alesi–Fisichella–Vilander (Ferrari F430) – AF Corse – 24 giri
10 - Lietz–Lieb (Porsche 997 RSR) – Felbermayr – 24 giri
11 - Bell–Turner (Aston Martin Vantage) – JMW – 25 giri
12 - Ragginger–Ried–Henzler (Porsche 997 RSR) – Proton – 25 giri
13 - Companc–Russo (Ferrari F430) – AF Corse – 25 giri
14 - Farnbacher–Simonsen (Ferrari F430) – Hankoock – 26 giri.
15 - Kirkaldy–Mullen (Ferrari F430) – CRS – 26 giri
16 - Dumbreck–Bleekemolen (Spyker C8) – Spyker Sq. – 27 giri
17 - Pilet–Narac (Porsche 997 RSR) – IMSA – 27 giri
18 - Ehret–Quaife–Kaffer (Ferrari F430) – CRS – 28 giri
19 - Kraihamer–De Crem–Delhez (Oreca 09) – Boutsen – 28 giri
20 - Belicchi–Boullion (Lola B10/60-Judd) – Rebellion – 29 giri
21 - Gardel–Goueslard–Rees (Saleen S7R) – Larbre – 31 giri
22 - Schell–Metz-Da Rocha (Courage Oreca LC75) – Pegasus – 36 giri
23 - Kutemann–Basso–Hartshorne (Oreca 09) – JMB – 40 giri.
24 - Schroyen–van Dam-Walchhofer (Saleen S7R) – Atlas – 44 giri
25 - Lahaye–Nicolet (Pescarolo Judd) – OAK Racing – 62 giri

Ritirati:

Leventis– Watts–Kane (Acura ARX 01C) – Strakka Racing
Moreau–Hein (Pescarolo Judd) – OAK Racing
Amaral–Pla (Ginetta Zytek 09S) – ASM
Holzer–Westbrook (Porsche 997 RSR) – Prospeed
Toulemonde–Beche (Oreca 09) – Applewood
Zacchia–Moro-Lombard (Oreca 09) – Hope.
Pillon–Verdonck–Capillaire (Oreca 09) – Hope

Via | Italiaracing.net

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