Nel prossimo fine settimana le monoposto torneranno a ruggire sul circuito di Hockenheim, che si alterna con quello del Nurburgring nell’ospitare il Gran Premio di Germania di Formula 1. L’arrivo in terra tedesca è molto atteso dai team, che sperano di fare bene in uno degli appuntamenti più importanti di questa fase cruciale del campionato.
Qualcuno introdurrà delle novità rispetto alla tappa precedente, che si è svolta sulla pista di Silvarstone. L’obiettivo di Ferrari e McLaren è quello di ridurre il gap prestazionale dalla Red Bull, vincitrice del GP di Gran Bretagna, con Mark Webber al volante. Nella sfida d’oltremanica, disputata la scorsa settimana, il secondo posto è andato a Lewis Hamilton, leader del mondiale. Terzo Nico Rosberg, con una Mercedes ora decisa a fare bene sulla pista di casa.
La squadra della Stella arriva nel Baden-Württemberg con un Michael Schumacher ansioso di fare bella figura davanti al suo pubblico, ma non sarà facile, perché la concorrenza è agguerrita. Spera di andare bene anche la Ferrari, che nelle ultime gare ha raccolto meno del previsto. Gli uomini del “cavallino rampante” vogliono capitalizzare i progressi della monoposto, evitando ulteriori passi falsi che potrebbero compromettere senza scampo ogni sogno residuo in chiave iridata.
Quella alle porte è una sfida domestica per sei piloti del Circus: Vettel, Schumacher, Rosberg, Hulkenberg, Glock e Sutil. Ovvio che ognuno di loro cercherà di dare il massimo, ma quelli che possono puntare al vertice sono solo i primi tre. Da segnalare un altro cambiamento in casa HRT, dove Yamamoto sostituirà l’indiano Chandhok, mentre Bruno Senna sarà regolarmente al via. L’attenzione del pubblico è però orientata sui piani più alti.
Informazioni
Lunghezza del circuito: 4,574 km
Giri da percorrere: 67
Distanza totale: 306,458 km
Numero di curve: 16 – 9 destra, 7 sinistra
Mescole Bridgestone: supersoffici/dure
Record
Giro prova: 1:13.306 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Giro gara: 1:13.780 – K Raikkonen – McLaren Mercedes – 2004
Distanza: 1h23:54.848 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Vittorie pilota: 4 – M Schumacher
Vittorie team: 19 – Ferrari
Pole pilota: 4 – J Clark, J Ickx
Pole team: 18 – Ferrari
Km in testa pilota: 1.391 – J Fangio
Km in testa team: 6.289 – Ferrari
Migliori giri pilota: 4 – M Schumacher
Migliori giri team: 16 – Ferrari
Podi pilota: 7 – M Schumacher
Podi team: 47 – Ferrari
Albo d’oro
1926 R Caracciola – Mercedes
1927 O Merz – Mercedes
1928 Caracciola Werner – Mercedes
1929 L Chiron – Bugatti
1931 R Caracciola – Mercedes
1932 R Caracciola – Alfa Romeo
1934 H Stuck – Auto Union
1935 T Nuvolari – Alfa Romeo
1936 B Rosemeyer – Auto Union
1937 R Caracciola – Mercedes
1938 R Seaman – Mercedes
1939 R Caracciola – Mercedes
1950 A Ascari – Ferrari
01. 1951 A Ascari – Ferrari
02. 1952 A Ascari – Ferrari
03. 1953 N Farina – Ferrari
04. 1954 J Fangio – Mercedes
05. 1956 J Fangio – Ferrari
06. 1957 J Fangio – Maserati
07. 1958 T Brooks – Vanwall
08. 1959 T Brooks – Ferrari
1960 J Bonnier – Porsche
09. 1961 S Moss – Lotus Climax
10. 1962 G Hill – BRM
11. 1963 J Surtees – Ferrari
12. 1964 J Surtees – Ferrari
13. 1965 J Clark – Lotus Climax
14. 1966 J Brabham – Brabham Repco
15. 1967 D Hulme – Brabham Repco
16. 1968 J Stewart – Matra Ford
17. 1969 J Ickx – Brabham Ford
18. 1970 J Rindt – Lotus Ford
19. 1971 J Stewart – Tyrrell Ford
20. 1972 J Ickx – Ferrari
21. 1973 J Stewart – Tyrrell Ford
22. 1974 C Regazzoni – Ferrari
23. 1975 C Reutemann – Brabham Ford
24. 1976 J Hunt – McLaren Ford
25. 1977 N Lauda – Ferrari
26. 1978 M Andretti – Lotus Ford
27. 1979 A Jones – Williams Ford
28. 1980 J Lafitte – Ligier Ford
29. 1981 N Piquet – Brabham Ford
30. 1982 P Tambay – Ferrari
31. 1983 R Arnoux – Ferrari
32. 1984 A Prost – McLaren TAG
33. 1985 M Alboreto – Ferrari
34. 1986 N Piquet – Williams Honda
35. 1987 N Piquet – Williams Honda
36. 1988 A Senna – McLaren Honda
37. 1989 A Senna – McLaren Honda
38. 1990 A Senna – McLaren Honda
39. 1991 N Mansell – Williams Renault
40. 1992 N Mansell – Williams Renault
41. 1993 A Prost – Williams Renault
42. 1994 G Berger – Ferrari
43. 1995 M Schumacher – Benetton Renault
44. 1996 D Hill – Williams Renault
45. 1997 G Berger – Benetton Renault
46. 1998 M Hakkinen – McLaren Mercedes
47. 1999 E Irvine – Ferrari
48. 2000 R Barrichello – Ferrari
49. 2001 R Schumacher – Williams BMW
50. 2002 M Schumacher – Ferrari
51. 2003 J Montoya – Williams BMW
52. 2004 M Schumacher – Ferrari
53. 2005 F Alonso – Renault
54. 2006 M Schumacher – Ferrari
55. 2008 L Hamilton – McLaren Mercedes
56. 2009 M Webber – Red Bull Renault
Orari della sfida
Venerdì 23 luglio
10:00-11:30 Prove Libere 1
14:00-15:30 Prove Libere 2
Sabato 24 luglio
11:00-12:00 Prove Libere 3
14:00-15:00 Qualifiche – Diretta Rai Due
Domenica 25 luglio
14:00 Gara – Diretta Rai Uno
Via | F1grandprix.it
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carloci
19 lug 2010 - 09:56 - #1I carissimi LCdM e Domenicali a Silverstone hanno dato il peggio di loro e sono riusciti ad ottenere il peggior risultato degli ultimi 32 anni. Ma dato che al peggio non c’e’ limite credo che prossimamente ne vedremo delle altre ancor piu’ spassose. Un consiglio ai due: non sforzatevi troppo, la vs. propensione alle bischerate e’ talmente naturale che bastera’ che vi comportiate normalmente che riuscire facilmente a battere anche il record negativo di cui sopra.
maxalf
19 lug 2010 - 10:10 - #2avete fatto bene a mettere questa foto, tra l’altro d’epoca , il motodromo è rimasta la parte migliore di Hockenheim…….il che è tutto dire!!
take_offflpm
19 lug 2010 - 11:45 - #3un circuito storico e spettacolare, è stato per decenni il regno dell’ effetto scia ma oggi non resta nemmeno l’ombra del tracciato originario. Hockeneim è stato castrato, oltretutto nel peggiore dei modi. dalla foto aerea sembra poco più di un Kartodromo. che tristezza!
x-vox
19 lug 2010 - 12:08 - #4Rossi che torna poco più di 30 giorni dopo una frattura esposta alla gamba e battaglia per il terzo è SPORT, vera epica sportiva e ha riempito le pagine dei giornali
questi che spostano il loro carrozzone pubblicitario a hockenheim invece, ma chi li guarda mai..
lion pdn
19 lug 2010 - 13:16 - #54 nessuno ti obbliga a guardare e criticare, guardati le moto e fot titi
lion pdn
19 lug 2010 - 13:17 - #6questo si che è un buon apuntamento, birra pollo birra wuster birra e F1…e birraaa
cassis92
19 lug 2010 - 13:30 - #7davvero…..una volta era tutto un’altro circuito….visto così sembra corto….
x-vox
19 lug 2010 - 13:53 - #8@5: criticare è un mio preciso dovere visto che stanno sfasciando il motorsport, tipo eccle-stone che minaccia di eliminare tutti i GP europei perchè non pagano abbastanza
fo-ttiti tu invece, pollo d’allevamento.. sei perfetto per la F1-advertising..
x-vox
19 lug 2010 - 13:54 - #9Sei un pollo alla birra infatti..
scala-una-marcia
19 lug 2010 - 13:59 - #10@4
Rossi è arrivato sicuramente primo nel salto del pagamento dell’IVA!!! E ancora dovrei provare ammirazione per uno così??? Quoto lion pdn!!! Puoi anche fare a meno di guardare… Cmq io sono stato di recente a Hockenheim e il circuito è più bello di come sembra in questa foto… Per altro manca anche la tribuna Mercedes. Se volete ho foto aggiornate ;-)
x-vox
19 lug 2010 - 14:08 - #11Io infatti faccio a meno di guardare, (tanto non c’è niente da vedere..) ma continuo a criticare
x-vox
19 lug 2010 - 14:10 - #12Qui restano solo i venditori d’auto che scrivono dalle loro concessionarie (spero vuote..)
scala-una-marcia
19 lug 2010 - 14:19 - #13x-vox… beato te che non hai niente da fare e perdi tempo a scrivere di quello che non vedi e di quello che non sai… proprio come gli insul-si!!!
x-vox
19 lug 2010 - 14:24 - #14Beato io infatti che faccio quel che mi pare, quando e come mi pare..
hai perfettamente ragione
x-vox
19 lug 2010 - 14:26 - #15gli insulsi invece sono quelli che non possono farlo
e per chi ha detto di Rossi e le tasse, Hamilton è stato più furbo, ha preso direttamente la residenza in svizzera per pagare meno.. eheh..
x-vox
19 lug 2010 - 14:29 - #16Tra svizzera montecarlo sono tutti lì i piloti, notoriamente gran pagatori di tasse.. da sempre
scala-una-marcia
19 lug 2010 - 14:31 - #17ahahahahahah ecco un altro esempio di quanto ne capisci… prendi hamilton come pietra di paragone con Rossi… a noi non ce ne frega niente di hamilton che è inglese e al max le tasse le deve alla regina non all’italia!!!
slash
19 lug 2010 - 14:37 - #18Che c e s s o di circuito che è diventato! Ricordo ancora quei lunghissimi rettilinei immersi nel bosco… Ora è diventato completamente anonimo, senza senso
slash
19 lug 2010 - 14:42 - #19scusa xvox ma che c’entra Rossi? qua si parla di F1, il tuo Lavandino va a tifarlo su motoblog. Cmq stando offtopic De Puniet si è rotto anche lui tibia e perone, vediamo se rientra fra 40giorni come il gallinaro di tavullia. Perchè se non è così x me la frattura di rossi era meno seria del previsto. Ah, poi mi fa ridere che gli ultras di rossi dicono che ha corso con 1gamba sola. Prima di salire in moto ha avuto l’ok dei medici capisci che significa? Per me motogp=pagliacciate , molto ma molto peggio della F1
x-vox
19 lug 2010 - 14:43 - #20@17: era per fare un esempio di che gran pagatori di tasse siano in generale i piloti professionisti..
x-vox
19 lug 2010 - 14:48 - #21No, slash, al momento peggio della F1 non c’è niente, forse la motogp sarà ancora peggio dopo Rossi comunque
a proposito di slash, in inglese gli “slasher” sono anche quelli, es venditori d’auto, che espongono un cartello con un prezzo, ci fanno una riga sopra (slash) e sotto scrivono un nuovo prezzo scontato, ecco il motorsport oggi è un po’ così infatti
slash
19 lug 2010 - 14:56 - #22hehehe nel mio caso slash è il nome di un chitarrista!! ;-)
x-vox
19 lug 2010 - 15:06 - #23Ex dei Guns.. slasher sono anche dei film horror, come sempre in inglese una parola ha mille usi
ugo_fresh
19 lug 2010 - 15:33 - #24http://www.jimclark-revival.com/fileadmin/data/2008/img/Luftbild-Hockenheimring.jpg comunque il circuito è questo.. a quello della foto manca un pezzo!
take_offflpm
19 lug 2010 - 15:41 - #25#24
in effetti mi sembrava che mancasse una parte, dovrebbe essere quella con la tribuna Mercedes, ma comunque sia non è nemmeno lontanamente paragonabile a quello che era il tracciato originario pre-castrazione.
Gianni Caro & Tesoro
19 lug 2010 - 16:49 - #26Ragazzi non ne manca una parte, è semplicemente una foto pre modifiche!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
KRAFT
19 lug 2010 - 18:41 - #27BIRRA SALCICCE E CRAUTI E RUTTO LIBERO
we believe in redbull racing
19 lug 2010 - 19:20 - #28@27
rutto obbligatorio
"o^--o._["""] Fermalauno
19 lug 2010 - 21:32 - #29# 1 Negativo… Positivo……..chi se ne frega……loro fanno soldi e’ tu ti preoccupi
E’ il 2010 e’ l’euro e’ il re’……..sta’ F1 non convince. E’ da rifare e’ malata.
glp
19 lug 2010 - 22:33 - #30@18 slash
Permettimi di dire che il circuito con i lunghi rettilinei non offriva nulla
alla guida,se non alla west kurve e nella curva di ingresso a dx nel motordrome.
Parlo ancora di quello senza varianti,dove morì Jim Clark.Poi misero le varianti e la
pista assomigliò tecnicamente a quella che è oggi Monza,uno schifo di pista(relativamente alle risorse di guida).Nella versione attuale essendo in proporzione alla lunghezza più…guidato,in teoria dovrebbe privilegiare un poco di più le doti di guida e le soluzioni di assetto,prima era solo motore.In realtà,il successo di questa pista deriva dall’essere contornata di tribune(un salotto dell’automobilismo) e dalla massa degli spettatori che risponde storicamente ad ogni appello motoristico,altrimenti,a mio avviso,la pista non ha nulla di speciale se non l’atmosfera motoristica che si respira in ogni tipo di corsa,un poco come in Inghilterra.Passione vera per ogni manifestazione motoristica.
MikkoHirvonen
19 lug 2010 - 23:17 - #31@30: ognuno ha i propri gusti… Ma personalmente, vedere il nuovo Valencia, Singapore, Abu-Dhabi e Hockenheim castrato mi mette una tristezza pazzesca…
glp
19 lug 2010 - 23:47 - #32Su quanto dici sono pienamente d’accordo.Ma Hockneim,circuito tutto scie
era dal punto di vista della tecnica di guida insignificante,come Monza.
glp
20 lug 2010 - 09:15 - #33il tuo è il 33°,pensavamo fossi al mare!!!
abbassoikrukki
20 lug 2010 - 11:43 - #34Infatti kogliota…..sto leggendo sotto l’ombrellone di un bellissimo sondaggio anonimo fatto tra i colleghi di Haminkione che l’hanno eletto con 20 voti su 24 il pilota più antipatico del circus…eh..eh…NON POTEVA ESSERE ALTRIMENTI!!
Che rosiconi sti pilotuncoli…..ah..ah.
take_offflpm
20 lug 2010 - 12:47 - #35#26
la foto ritrae il tracciato in configurazione ADAC, utilizzato per i corsi di guida sicura, dal 2001-2002 hanno castrato il circuito e aggiunto un tratto insulso(quello della tribuna Mercedes) sta di fatto che pre-modifiche o meno il tracciato ha perso tutto il suo fascino.
e se in precedenza, come qualcuno dice, era tecnicamente insignificante (ma comunque emozionante) ora è totalmente triste e insipido. cosa è meglio?
glp
20 lug 2010 - 13:35 - #36@36
nessuno dei due,ma come tu dici quello di prima dava emozioni agli spettatori
che assistevano ad un susseguirsi di cambio di posizioni dovuto alle scie,poi all’
interno del motordrome si godevano un poco di tecnica di guida nel misto stretto
con sorpassi alla curva a dx di ingresso e alla staccata del primo tornante a sx e qualche
super derapata nella curva di immissione al traguardo!!!
THX 1138
20 lug 2010 - 13:57 - #37il circuito di prima era il più facile di tutti, infatti insieme a Monza è uno dei preferiti da tutti i niubbi del mondo che iniziano a giocare coi simulatori :)
nel 90% dei casi le gare si risolvevano nei primi 2/3 giri quando i piloti qualificatosi male riprendeveno le posizioni di loro competenza.
il primo filava via con il suo supermotore, se non rompeva vinceva, distacchi di superiori ai 10 secondo su una pista così veloce sono una infinità.
mediamente il 5° 6° pilota si prendeva 1 minuto di distacco dal primo.. spettacolo sisi nei sogni dei bimbi che vedono qualche minuto di gara condensata su YT e credono che la F1 una volta fosse diversa da quella che è sempre stata.
uno sport motoristico per appassionati, non uno show per bimbominkià
maxalf
21 lug 2010 - 16:17 - #38occhio al tornantino con la piazza di S.Pietro intorno,…. potrebbero esserci “furbate”