Abbiamo già parlato del desiderio di Jacques Villeneuve di rientrare in Formula 1, nelle vesti di boss di una nuova scuderia, battezzata Villeneuve Racing. Il canadese, figlio del mitico Gilles, vuole tornare nel Circus con una propria squadra.
La notizia era stata diffusa dal mensile tedesco “Auto, motor und sport”, che riferiva di una sua richiesta di iscrizione alla prossima stagione agonistica, come candidato per la tredicesima piazza nella griglia del 2011. Altri dettagli non erano emersi.
Ora è lo stesso canadese, Campione del Mondo nel 1997, a chiarire le cose, attraverso una dichiarazione ufficiale: “Ci sono molte voci che circolano in questo momento. Voglio dunque mettere in luce alcune cose, prima che tutto mi sfugga di mano. La scuderia sarà una società a capitale misto con Durango, con sede fuori dall’Italia. Per il momento tutto il denaro proviene dagli sponsor, non da investimenti personali“.
Via | Paddock.it
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el-fabro
21 lug 2010 - 13:52 - #1Mah…qui se non rialzano un momento i costi,entreranno team che intralciano solo nei doppiaggi…
x-vox
21 lug 2010 - 14:15 - #2Semmai abbassando i costi per tutti si avrà un maggior numero di team competitivi
altrimenti con 2 squadre soltanto che possono spendere qualsiasi cifra, che sport è? Diventano sfide di cartone genere ti piace vincere facile tra 2-3 piloti..
slash
21 lug 2010 - 14:30 - #3Secondo me è sempre positivo l’ingresso di nuovi team in F1! Andranno anche piano ma penso che si crea un pò di spettacolo in più per le retrovie! Guardate ad esempio la motogp. partono si e no con 16 moto in griglia (di cui 15 che vanno a punti!!) e quelle che vincono sono 2 o 3, causa costi esorbirtanti.. quello si che è uno scempio..
el-fabro
21 lug 2010 - 14:44 - #4@2
Si anche il tuo ragionamento non è cosi sbagliato,però in questo modo non ci sarebbe uno sviluppo sulle auto piu limitato?
x-vox
21 lug 2010 - 14:57 - #5@4: diciamo che l’importante sarebbe favorire prevalentemente lo sviluppo di soluzioni che possono poi servire anche nell’evoluzione generale delle auto da corsa o, meglio ancora, delle auto in genere
quando invece si seguono dei particolari troppo specialistici non serve altro che a spendere soldi e basta e se ne potrebbe fare in gran parte a meno, anche se non del tutto ovviamente, perchè comunque i “tricks” tecnici fanno senz’altro parte delle corse, basta non esagerare perchè oggi i soldi per correre dietro a tutti i possibili sviluppi sono ben pochi ad averli, anche in F1
maxalf
21 lug 2010 - 14:57 - #6ben venga il figlio di Gilles , lui ci mette la passione, Durango ha un team efficiente e collaudato , se ci sono i “fondi” perchè non entrare.
Poi ribadisco che alla F1 fanno bene , come hano sempre fatto bene, i team minori .
el-fabro
21 lug 2010 - 15:36 - #7@5
Grazie per il chiarimento.
lordmarkus
21 lug 2010 - 15:39 - #8Secondo me nell’attuale regolamento della F1 c’è un grosso problema proprio alla base: come potranno le nuove squadre raggiungere il livello degli altri competitors se non si possono effettuare test?
Onestamente, per come la vedo io, per i nuovi team è già un miracolo essere a “solo” tre-quatto secondi dai primi, visto che hanno progettato la macchina da zero senza praticamente averla potuta provare.
Dal mio punto di vista è assolutamente insensato che in uno sport non ci si possa allenare. E’ giusto prre una sorta di limitazione ai test, per carità… ma così siamo giunti al ridicolo…
maxalf
21 lug 2010 - 15:53 - #9finiremo come l’off-shore , dove arrivano il sabato sera, scaricano i motoscafi dai tir, e corrono la domenica mattina,
ma almeno quelli , a casa loro , fanno tutti i test che vogliono…
Ale77
21 lug 2010 - 16:34 - #10Si potrebbero permettere delle giornate di test, ai nuovi team, e a quelli arrivati nel campionato precedente dalla 16 posizione in giù.
Antoooo
21 lug 2010 - 18:55 - #11@10 non è mica male la tua proposta, anzi abbastanza interessante!
Comunque ben venga Villeneuve, mi è sempre stato simpatico e buon pilota.
kire
21 lug 2010 - 20:02 - #12@ 4
Negli ultimi 20 anni hai per caso visto una evoluzione tecnica finire sulle auto di strada? Nella ricerca esasperata dell’aerodinamica attualmente in corso ce ne facciamo ben poco sulle auto di grande produzione…
Tanto vale abbassare il budget visto che la ricerca tecnica della F1 è fine a se stessa. E lo dico da appassionato che non si è perso una gara di questo mondiale ;)
PS: forza LOTUS
"o^--o._["""] Fermalauno
21 lug 2010 - 20:29 - #13Vengonos…… se fannos un caffes…….. e’ partonos!
le corse sono la vita
21 lug 2010 - 21:20 - #14voglio dire che per molti di voi villeneuve non è un campione e invece ancora una volta dimostra di avere due cose in più agli altri (le palle )e comunque grande carattere nelle scelte anche se poi sbagliate
Antoooo
22 lug 2010 - 12:57 - #15@14 per me è un “piccolo” campione, pole position all’esordio, titolo mondiale al secondo anno, rivaleggiava senza problemi con Hill appena arrivato e al secondo anno frentzen prendeva tante batoste da Villeneuve, direi che il suo dovere l’ha fatto.