Felipe Massa vuole ritrovare ad Hockenheim quella normalità che ha fatto difetto negli appuntamenti precedenti. Questo è il suo principale auspicio in vista del Gran Premio di Germania di Formula 1. Il pilota brasiliano della Ferrari spera di raccogliere il miglior risultato possibile, ma si augura soprattutto che non ci siano intoppi.
Una gara regolare è quasi il suo sogno, dopo gli imprevisti dei weekend alle spalle. Sul piano tecnico, il paulista crede che il “cavallino rampante” abbia fatto dei progressi, con una F10 in crescita di competitività. Ma i rivali sono molto forti e con loro bisogna confrontarsi per raggiungere i piani alti della classifica.
Gli uomini di Maranello, tuttavia, sono molto determinati e questo regala una certa fiducia a Massa, che ieri ha descritto il suo stato d’animo nel blog personale:
Domani volerò in Germania per dare il via ad un periodo di lavoro molto intenso, visto che ci saranno due Gran Premi consecutivi. Può sembrare strano per un pilota, ma la cosa che desidero di più è fare una gara normale. Se penso a tutto quello che mi è successo nelle ultime tre corse faccio fatica a crederci: a Montreal e a Silverstone sono stato coinvolto in collisioni nel primo giro che mi hanno costretto entrambe le volte a tornare ai box subito, mentre a Valencia la safety-car è entrata in pista nel momento più sbagliato e ha rovinato la mia gara.
In tutti e tre i Gran Premi la prestazione del venerdì e del sabato aveva dimostrato che avevamo una vettura competitiva ma non sono mai riuscito a portare a casa dei punti la domenica. Il mio obiettivo per questo fine settimana è quindi quello di fare un weekend senza problemi dall’inizio alla fine. Naturalmente, non sarei un pilota se non pensassi alla possibilità di vincere, anche se sono consapevole che, al momento, abbiamo di fronte una concorrenza molto forte: però se non succederà nulla di strano domenica e potremo così fare la nostra gara sfruttando il potenziale allora sarò soddisfatto perché sono certo che, in questo modo, saranno arrivati anche i risultati.
E’ vero che non si può fare nulla per cambiare la fortuna, buona o cattiva che sia, ma almeno ci si può preparare scrupolosamente per affrontare nella maniera migliore un periodo così duro. Tutti in fabbrica hanno lavorato a spron battuto dopo la gara di Silverstone e io sono stato in due occasioni a Maranello per incontrare i miei ingegneri al fine di conoscere tutti i dettagli sui nuovi sviluppi della F10 e, lunedì, per lavorare al simulatore guidando sul circuito di Hockenheim.
Mi piace questo tracciato e quest’anno ci sarà la novità delle gomme slick, visto che l’anno scorso abbiamo corso al Nurburgring. L’ultima volta in cui siamo stati qui, nel 2008, sono arrivato terzo mentre la volta precedente, nel 2006, conquistai il secondo posto alle spalle di Michael Schumacher. Mi dispiace non aver avuto la possibilità di guidare sul vecchio tracciato, con i suoi lunghissimi rettilinei che attraversavano la foresta: la nuova versione è l’unica che conosco.
Credo che le sue caratteristiche siano congeniali alla nostra macchina e spero quindi che saremo competitivi. Stiamo spingendo al massimo sullo sviluppo della macchina e a Hockenheim avremo un nuovo diffusore che sarà valutato nelle prove libere del venerdì. Sono sicuro che anche gli altri stanno facendo lo stesso ma noi dobbiamo rimanere concentrati sul nostro lavoro e non preoccuparcene.
Fra un viaggio e l’altro a Maranello e il tempo dedicato all’allenamento, non c’è stato spazio per molto altro in questi giorni successivi al Gran Premio di Gran Bretagna. Di solito il viaggio in macchina da Monaco a Maranello richiede quattro ore, un po’ di più se c’è traffico: può essere piacevole, soprattutto se si guida una Ferrari, ma talvolta preferisco prendere l’aereo e risparmiare un po’ di tempo. Qui a Monaco fa molto caldo: il clima ideale per allenarsi all’aperto e per passare del tempo a rilassarmi insieme alla mia famiglia: nei prossimi dieci giorni non ci sarà molto spazio per farlo, visto che ci aspettano due gare cruciali per l’esito di questo campionato.
Via | Ferrari.com
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Webber doppio corpo
22 lug 2010 - 09:52 - #1Massa: “…ma la cosa che desidero di più è fare una gara normale…”
Fantsatica questa cosa, come dire per una squadra di calcio… basta che ci salviamo dalla retrocessione.
Con il nuovo diffusore adesso puoi fare dei bei combattimenti con HRT e Virgin.
patrick depailler on tyrrell p34
22 lug 2010 - 10:54 - #2penso sia dalla cina che la ferrar dice di volere una gara normale…
vogliamo parlare di montezemolo pronto a lasciare la presidenza a favore di andrea agnelli?
maxalf
22 lug 2010 - 10:55 - #3aritocchiamoci…..
lion pdn
22 lug 2010 - 11:38 - #4io ci rinuncio a leggere tutto…..mi basta il titolo….che grinta !!!!!
glp
22 lug 2010 - 12:00 - #5ah ah ah ,pensasse a pilotare……normale,e non come uno che si
paralizza ogni qualvolta c’è un fatto anomale.Certo era facile le altre stagioni partire davanti con una auto competitiva,ma ora che c’è da lavorare di manico,ma specialmente di cervello il brasiliota va in tilt,parla di sfortuna e di corse normali. Non ci siamo proprio come approccio psicologico,invece di partire con il coltello tra i denti vorrebbe la pappa fatta.
doppia-frizione
22 lug 2010 - 12:05 - #6Ma cosa vuol dire poi “normale” ???
Un’altra delle ossessioni Ferrari 2010: tutte le gare sono “normali”, nel senso che il team più ricco e storico di tutti deve essere preparato ad ogni situazione di gara, sempre!
E a livello di pilotaggio, caro Massa, ti stai finalmente dimostrando per quel che sei, da sempre, come ho sempre sostenuto: una calzetta messa lì per Fiat Brasile.
E c’é ancora gente che ha il coraggio di lamentarsi di Raikkonen, mai sostenuto dalla squadra e ciò nonostante campione del mondo al primo anno di Ferrari contro una McLaren fortissima e due mostri sacri come Alonso e Hamilton.
Anche Alonso é una delusione (e pure questo me lo aspettavo): tante chiacchere, ma in pista é una lunga catena di errori, quest’anno come nel 2007 in McLaren.
Certo che vincere il mondiale con la Renault e relative gomme Michelin fatte apposta per lei, nel 2005 contro una McLaren più veloce ma che perdeva persino le ruote, e nel 2006 contro una Ferrari buona ma con gomme palesemente inferiori, era tutt’altra cosa…
stewie7x
22 lug 2010 - 12:24 - #7@6
Per sminuire Massa fai il confronto con Raikkonen, messo da parte dalla squadra per via di Fiat Brasile (Kimi non ha mai lamentato un comportamento diverso, quindi rimaniamo in tema di supposizioni e complotti presunti), ma che è riuscito a vincere il titolo contro Hamilton e il MOSTRO SACRO Alonso. Poi nel punto successivo finisci con lo sminuire quanto vinto da Alonso perchè le gomme erano fatte per lui, perchè la Mclaren era troppo fragile ecc ecc. Voglio dire, pretendere un pò di coerenza e di logica in post diversi forse è troppo, ma almeno nello stesso post ci si potrebbe sforzare un pò di più.
Ps: senza contare il fatto che il “team più ricco e storico” (e aggiungo, il più VINCENTE) poi l’hai ridotto 2 righe dopo ad una semplice macchina da marketing per via della Fiat in Brasile.
COERENZA, QUESTA SCONOSCIUTA.
stewie7x
22 lug 2010 - 12:26 - #8Ah, per gara NORMALE intendeva dire una gara senza intoppi di sorta tipo una gomma forata al via, una penalità agli avversari comminata ad hoc per non penalizzarli e una gara dove ci si può esprimere al meglio. Ma tant’è, per aprire bocca ad alcuni basta così poco..
Antoooo
22 lug 2010 - 12:55 - #9Normale? allora devi dire al tuo compagno di squadra di sorpassare in pista e non in chicane.
lion pdn
22 lug 2010 - 15:12 - #10ripeto che è una buonissima seconda guida,la ferrari non vuole due prime guide, la piu veloce che schummy ha avuto, il fatto strano è che questo ometto , naturalmente preso x interessi fiat brasile, ha ben convissuto con micheal,
ha ben convissuto con kimi ma con DJ alfonzo non va…
e se fosse la ferrari che l’ha azzoppato ????
dal momento che la macchina non va, cag ano solo il Dj e non guardano piu massa,
massa costretto a subire un sorpasso in cina senza lamentarsi, massa che si vede buttare fuori dal compagno….
e se si sentisse messo da parte dalla prepotenza del Dj ???
in ogni caso nelle passate stagioni andava piu forte, non dimentichiamoci che ha lottato x il titolo……
lion pdn
22 lug 2010 - 15:14 - #11#6 condivido….
lion pdn
22 lug 2010 - 15:19 - #12#7 il fatto che la ferrari di oggi sia sotto scacco del brasile (FIAT) o della santander non ha niente a che vedere con la storia, la grande storia che ferrari rappresenta e che nessun sano di mente mette in discussione. qui si critica la gestione attuale della ferrari che non sta dando certo onore alla storia…..
doppia-frizione
22 lug 2010 - 15:23 - #13#7: boh, sarà che ancora bisogna superare gli altri con le 4 ruote in pista e non fuori, anche se ci si chiama Ferrari…
Sarà che qualcuno nel 2007 venne letteralmente triturato da un esordiente totale.
Sarà che sui circuiti “veri” e dove c’é da dimostrare soffa, Massa é sempre affondato persino con auto stratosferiche e i favori della squadra.
Sarà che la Ferrari da sempre é il team più ricco di tutti, e che il mercato primario di Fiat é il Brasile, dati alla mano.
Sarà per tutti questi motivi che rimango della mia, e che non é affatto un’opinione incoerente.
Ma essendo un’opinione non prona alla Ferrari, deve essere per forza sbagliata o incoerente…
Solita logica del tifoso rosso.
abbassoikrukki
22 lug 2010 - 17:23 - #14Post normale commentato da koglionazzi anormali…………
abbassoikrukki
22 lug 2010 - 17:24 - #15di sani di mente nemmeno l’ombra…..
Golfen
22 lug 2010 - 17:47 - #16Siete tutti fuori di testa.. La realtà e che Hamilton
e il migliore , tutt gli altri sotto , il paragone con Schumacher da molti voluto e improponibile x 2 cise fondamentali, macchine non
paragonabili, e 16 anni di differenza ovviamente a sfavore del tedesco , Massa non e Che sia scarso ma il suo contratto prevede di stare tutta la vita dietro i suoi capi squadre, e di conseguenza sembra che vada piano
abbassoikrukki
22 lug 2010 - 17:59 - #17Ah..ah..ecco lo strakkino di kerpen come “esamina” in pista…non gliela fa più..
http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2010/07/22/foto/shumacher_show_con_la_moto_elettrica-5755832/1/?ref=HRESS-4
abbassoikrukki
22 lug 2010 - 19:33 - #18a proposito di krukki e di me.rd@….dovrebbero impalarli tutti quei delinquenti…..impastavano le mozzarelle blu con acqua di fogna…maledetti bast.ardi figli di putt.@n@!!
glp
22 lug 2010 - 19:39 - #19@16
Concordo che Hamilton is the best,non concordo sul fatto che Massa abbia un
contratto di seconda guida,tuttaltro,il periodo Kaikkonen docet,è un super raccomandato protetto ed è stato un supervalutato,ma ora vicino ad Alonso non…sembra andare piano,VA PIANO.
"o^--o._["""] Fermalauno
22 lug 2010 - 20:57 - #20Prima gara del campinato………..FERRARI 1—-2!…..Punto e’ basta’!!!!
maxalf
23 lug 2010 - 00:10 - #21#20,
magari punto e basta, peccato che il campionato poi è continuato…
"o^--o._["""] Fermalauno
23 lug 2010 - 01:37 - #22# 21 Sforzati il cranio….e’ domandati perche’?
sonofliberty
23 lug 2010 - 06:19 - #23Speriamo non ci siano intoppi di alcun tipo, ma la Ferrari in quanto tale deve essere capace di vincere in ogni condizione.