Granturismo, prototipi e gare endurance costituiscono un mix irresistibile, che raggiunge il suo apice nella 24 Ore di Le Mans. Difficile resistere al fascino delle creature impegnate nelle gare di durata, una specialità motoristica densa di fascino, per il vero piacere degli appassionati. In questo mondo si respira un clima romantico, tra tecnologia, bellezza, cultura storica e duelli di grande intensità. Aspetti che, in qualche misura, emergono nella gallery odierna. Buona visione.
Via | Forocoches.com
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imparziale
26 lug 2010 - 14:38 - #1Che auto superlative le prototipi, la F1 al confronto è orribile.
Flanker_75
26 lug 2010 - 15:57 - #2non esagggeriamo…Ho visto girare a Monza entrambe e non c’è confronto.Non parlo solo del tempo sul giro ma di cattiveria pura.E come le F1 non esiste nulla sulla terra.Solo gli aerei da caccia sono più impressionanti dal vivo.Poi se mi dici che preferisci quel tipo di gara è un altro discorso, ma sul mezzo non si discute.Tra l’altro i naftoni non fanno nemmeno baccano.
imparziale
26 lug 2010 - 20:36 - #3Evidentemente non hai mai visto una prototipi quando a LeMans il rettilineo di 3,3 km era senza chicane…..
Raggiungevano velocità che le F1 si sognano, oltre 400 km/h non so se mi spiego……
E non si dimentichi che le prototipo girano per 1000km e devono avere un’affidabilità che le F1 si sognano, senza contare che girano anche di notte, insomma la F1 sta in piedi solo grazie alla TV e alla mafia FIA.
àaazzzo
26 lug 2010 - 22:23 - #4#3
A parte che i proto ne fanno almeno 6000 di km durante tutto il weekend della 24 ore,
ma forse non sai che Le Mans è un circuito molto veloce con un rettilineo che per lunghezza non esiste in nessun tracciato di F1, volendo una monoposto di F1 abbastanza scarica i 400 km/h li supererebbe tranquillamente, è inutile metterle a paragone sono 2 cose totalmente differenti tra loro l’una l’opposto dell’altra, su questo penso non ci siano dubbi e anche sul fatto che la F1 ormai è noia pura, mentre le gare endurance qualche emozione la danno.
àaazzzo
26 lug 2010 - 22:28 - #5#2
i naftoni non fanno baccano ma quelli a benza ne fanno parecchio anche se non girano alto come le F1, e poi basta vedersi qualche video delle Gruppo C, c’era la Jaguar XJR-9 che era un’inferno quando accelerava.
scala-una-marcia
27 lug 2010 - 09:11 - #6Qualcuno sà dirmi dove si può vedere la 24h di SPA in streaming???
dario911
27 lug 2010 - 16:34 - #7@Flanker: non esagerare. Nel 2008, sul circuito di Interlagos, la Peugeot 908 HDI ha girato a 3″ dal tempo di qualifica dell’ultima delle formula 1. Considerando che una P1, per regolamento, pesa ben 385 kg più di una formula 1, e che ha il motore con potenza limitata dai restrittori, direi che il risultato sia a diro poco straordinario…
Senza poi considerare la coppia delle P1 diesel, ben oltre i 1100 Nm…
Capello ha raccontato che, la prima volta che scese in pista, la R10 sbrindellò completamente gli pneumatici posteriori, per via della coppia mostruosa.
Velocità di punta? Si, anche una formula 1 supererebbe i 400 orari, con il giusto spazio… per poi parcheggiare con il motore fuso dopo una ventina di minuti.
In 24, a Le Mans, si bruciano oltre 5000 km con un solo motore: oltre la percorrenza di un intero mondiale di formula 1, prove incluse.
Mantenere un livello di prestazioni così elevato, per ben 24 ore, comporta necessariamente l’impiego di una tecnologia straordinaria che, oggi come oggi, rappresenta di sicuro il meglio in campo automobilistico.