Il weekend del Mugello inizia sotto il segno della Porsche Panamera S. Al debutto nella SUPERSTARS SERIES con Fabrizio Giovanardi, la “sportiva” della Casa di Stoccarda ha dominato la sessione di qualifica ed è stata l’unica ad infrangere la barriera di 2’00”.
Esordio e pole per il pilota di Sassuolo, che si conferma subito come uno dei protagonisti di un campionato che, oltre ad arricchirsi di un altro marchio blasonato, acquisisce ancora maggiore interesse nella sfida tra differenti brand e piloti al “top”.
Ed è lotta al vertice, quella che si preannuncia per le due gare di domani (entrambe valevoli per la serie tricolore), con il capoclassifica Thomas Biagi autore del secondo miglior tempo con la prima delle M3 E92 del Team BMW Italia. Dietro di lui, nell’ordine, i suoi compagni di squadra Gianni Morbidelli e Stefano Gabellini. Quinto tempo per il rientrante Christian Montanari, su un’altra BMW schierata dalla RGA Sportmanship, che aveva saltato il precedente round di Hockenheim.
Sempre tra i primi Luca Cappellari, anche lui su una M3 E92 ufficiale, autore del miglior crono nelle prove libere del venerdì. Settimo tempo per la prima Mercedes C63 AMG di Luigi Ferrara (CAAL Racing), con la vettura gemella di Max Pigoli “incollata” dietro. Bene anche la Chrysler 300C di Matteo Cressoni (MRT by Nocentini), che ha chiuso il turno nono.
Le due gare in programma domani si articoleranno entrambe sulla durata di 25 minuti più un giro da completare e prenderanno il via rispettivamente alle ore 10.10 e alle 15.20, con la copertura televisiva in diretta su NUVOLARI, visibile sia sul satellite che sul digitale terrestre.
Qualifiche (primi dieci): 1. Fabrizio Giovanardi (Porsche Panamera S/N.Technology) 1’59”777; 2. Thomas Biagi (BMW M3 E92/Team BMW Italia) 2’00”025; 3. Gianni Morbidelli (BMW M3 E92/Team BMW Italia) 2’00”140; 4. Stefano Gabellini (BMW M3 E92/Team BMW Italia) 2’00”426; 5. Christian Montanari (BMW M3 E92/RGA Sportmanship) 2’00”541; 6. Luca Cappellari (BMW M3 E92/Team BMW Italia) 2’00”741; 7. Luigi Ferrara (Mercedes C63 AMG/CAAL Racing) 2’01”076; 8. Max Pigoli (Mercedes C63 AMG/Team Romeo Ferraris) 2’01”234; 9. Matteo Cressoni (Chrysler 300C/MRT by Nocentini) 2’01”261; 10. Francesco Sini (Mercedes C63 AMG/Team Romeo Ferraris) 2’01”414.
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24 lug 2010 - 17:59 - #1eeeehhhh ogni volta che Porsche ci si mette riesce raccogliere allori….
certo uno come Piedone aiuta ;)
gege07
24 lug 2010 - 18:18 - #2oltre al motorsport qst macchina che piaccia o meno esteticamente (a me piace) riguardo alla tecnica e all’handling non gli si può dir proprio nulla…..come sempre porsche al top
maxalf
24 lug 2010 - 18:33 - #3biagi che ha fatto ?
albyamg
24 lug 2010 - 19:20 - #4Ma le gare non le fanno più vedere su La7!?
Dirk Pitt
24 lug 2010 - 19:38 - #5E bravo il nostro Piedone. Bentornato!
dario911
24 lug 2010 - 19:55 - #6Sono stato in una Panamera Turbo e, devo dire, è davvero un gran mezzo. Ok, era ferma, in concessionaria. Ma è davvero qualcosa dell’altro mondo. Interni stratosferici, linea aggressiva (troppo, per un’ammiraglia…), tecnologia eccezionale, prestazioni devastanti…
Se avessi una petroliera di soldi, mi tenterebbe eccome!
Quanto alla versione da corsa, direi che ha già impressionato per i tempi fatti segnare! La Maserati ha corso una stagione, ma non mi pare abbia mai impressionato…
Ogni Porsche nasce con il DNA sportivo, e la Panamera non fa eccezione a questa regola. Trasformarla da berlina di rappresentanza in mezzo da corsa non è affatto impossibile, anzi!
E le vittorie, se sarà ben seguita, potranno davvero arrivare!
Forza, Piedone!
Rallysta
24 lug 2010 - 20:20 - #7Te credo Giovanardi (Pilota ex Alfaromeo) + Ntecnology (squadra corse ex Alfaromeo nel campionato tuismo) e un accopiata vincente.
ccxrzonda
24 lug 2010 - 21:58 - #8qualcuno sa qualche streaming x l’alms e ache ora italiana è??? grazie in anticipo
dario911
24 lug 2010 - 22:14 - #9ALMS in streaming inglese: http://it.justin.tv/speedladyy
dav1
25 lug 2010 - 08:57 - #10@7 hai ragione, una coppia davvero vincente, molto preparata e al top del professionismo…la macchina è bellissima!
malkariss
25 lug 2010 - 10:37 - #11Ma non le fanno più vedere su La7 le gare?
hip_hop_den
25 lug 2010 - 12:42 - #12su la7 fanno vedere solo le gare dell’international superstars series……le gare valide solo per il campionato italiano non le danno….
thedrifter
25 lug 2010 - 13:17 - #13…ma che Porsche e Porsche …..
la casa madre non ha fornito nulla, nemmeno la macchina alla squadra N. Technology….
hanno fatto tutta la progettazione tecnici ITALIANI con collaudatore ITALIANO.
A Torino ci hanno messo mesi prima di riuscire a rendere quella balena performante O.o
informatevi prima di parlare
dario911
25 lug 2010 - 15:16 - #14Ma stai zitto, professore della minkia…
Quella che, da perfetto i-gnorante chiami balena, si è dimostrata una base di partenza straordinaria, a detta degli stessi tecnici della N-Technology. Leggi prima di fare il professore, Mr. Ignorance.
dario911
25 lug 2010 - 15:17 - #15 (nascondi)E comunque, pole position e vittoria al debutto. Voglio vedere come la spieghi, sapientone dei poveri.
dario911
25 lug 2010 - 15:22 - #16 (nascondi)E la Maserati, ha mai visto con la sua Quattroporte, che forma ha il podio?
Quella si che è una balena… alla faccia delle chiacchiere…
Eh eh eh!
thedrifter
25 lug 2010 - 20:18 - #17@dario911
e figuriamoci se N.technology avrebbe dichiarato pubblicamente che la Panamera fosse una balena (specie dopo averci fatto la pole)
Quello che tu non capisci è che loro della N.Technology, come del resto fà anche Prodrive su altre vetture, si sono fatti un c.u.l.o assurdo per alleggerirla e farla competitiva; (questo lo sò perchè lavoro a Torino e cononsco di persona i tecnici che ci lavorano).
Avessero preso un Maserati Quattroporte, sarebbero lì davanti lo stesso.
E’ la squadra che ci sà fare non la macchina ad essere buona.
(io non valuto, come fai tu, le auto da corsa in base a come appaiono le loro versioni di serie al conce.)
aless55
07 ago 2010 - 13:59 - #18Beh,direi che i regolamenti della Superstar non permettono modifiche sostanziali alla vettura,nè telaio,nè motore,perciò per forza la base di partenza deve essere buona.Poi la Panamera mi risulta costuita in Germania ,non a Torino.Di certo non ha fatto e nemmno sta facendo na figura simile la Maserati! Il che si traduce nel fatto che la Maserati quattroporte è un’auto poco performante e di scarsissima affidabilità.Io l’ho vista varie volte correre:RIDICOLA.In più a guidarla era Andrea Chiesa pilota ex F1.