Doppietta Ferrari nel Gran Premio di Germania di Formula 1. Sulla pista di Hockenheim il successo è andato a Fernando Alonso, davanti al compagno di squadra Felipe Massa. Per le monoposto” di Maranello è il segno di una rinascita, che torna ad alimentare le speranze iridate.
Già nelle altre tappe del weekend i bolidi del “cavallino rampante” avevano dimostrato il loro stato di forma, ma oggi è giunta la conferma della bontà del lavoro svolto. Il nuovo step ha dato una marcia in più alla F10, che si è dimostrata veloce ed affidabile, riportando il team italiano nei gradini più alti del podio. Terzo posto per Sebastian Vettel, autore del giro più veloce in corsa, strappato nella tornata finale al vincitore.
Dietro il pilota della Red Bull hanno chiuso Lewis Hamilton, Jenson Button e Mark Webber, con un ritardo contenuto entro il giro. Oltre questa soglia sono giunti Robert Kubica e Michael Schumacher, tristemente doppiato davanti al pubblico di casa. Decimo ed ultimo della top ten il russo Vitaly Petrov, con la Renault.
Uno degli episodi più controversi della sfida è stato lo scambio di posizioni tra i due alfieri delle “rosse”, nato dopo che gli uomini dei box avevano comunicato a Massa il passo più spedito del compagno di squadra. Al 49° giro il pilota brasiliano, fino a quel momento in testa alle danze, si è fatto sfilare agevolmente da Alonso, destando molte perplessità, che Colajanni ha cercato di smontare: “Non è necessario prendere rischi quando si conduce la corsa. Fernando era leggermente più veloce ed è riuscito a passare“. Ma le dichiarazioni del portavoce della squadra non bastano certo ad allontanare i sospetti.
Peccato, perché la prova di forza della Ferrari non meritava di essere macchiata da un simile dubbio. Oggi la scuderia italiana aveva recuperato il rango che le compete, con delle performance di alto profilo. La doppietta è più che meritata, ma l’ombra di un ordine di scuderia rende meno dolce l’esito del confronto. Sin dalle prime battute era parso chiaro che la F10 aveva le carte giuste per farcela.
Al semaforo verde Massa si era reso protagonista di una partenza strepitosa, portandosi al comando, davanti al compagno di squadra Alonso e al poleman Vettel, scavalcato dai due rivali. Dietro di loro Hamilton, autore nelle prime tornate di un sorpasso ai danni di Webber. La situazione di classifica sembrava cristallizzata, anche dopo i pit stop, non facendo ipotizzare cambiamenti.
Ma poi le posizioni di testa si sono invertite, con il sorpasso di cui abbiamo detto, chiaramente agevolato da Massa. L’imbarazzo per l’accaduto è risultato palpabile anche nella conferenza stampa. Questo non toglie ad Alonso il merito di essere stato il più veloce e costante nell’arco del weekend, ma un successo maturato in modo diverso avrebbe goduto di maggiori consensi. Ora l’interesse si sposta sul Gran Premio d’Ungheria, che si diputerà domenica prossima, prima della pausa estiva.
GP Germania, ordine d’arrivo:
01. Alonso Ferrari 1h28:38.866
02. Massa Ferrari + 4.196
03. Vettel Red Bull-Renault + 5.121
04. Hamilton McLaren-Mercedes + 26.896
05. Button McLaren-Mercedes + 29.482
06. Webber Red Bull-Renault + 43.606
07. Kubica Renault + 1 lap
08. Rosberg Mercedes + 1 lap
09. Schumacher Mercedes + 1 lap
10. Petrov Renault + 1 lap
11. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 lap
12. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap
13. Hulkenberg Williams-Cosworth + 1 lap
14. De la Rosa Sauber-Ferrari + 1 lap
15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
16. Liuzzi Force India-Mercedes + 2 laps
17. Sutil Force India-Mercedes + 2 laps
18. Glock Virgin-Cosworth + 3 laps
19. Senna HRT-Cosworth + 4 laps
Giro più veloce:
Vettel 1′15″824
Classifica Piloti:
01. Hamilton 157 punti
02. Button 143
03. Vettel 136
04. Webber 136
05. Alonso 123
06. Rosberg 94
07. Kubica 89
08. Massa 85
09. Schumacher 38
10. Sutil 35
11. Barrichello 29
12. Kobayashi 15
13. Liuzzi 12
14. Petrov 7
15. Buemi 7
16. Alguersuari 3
17. Hulkenberg 2
Classifica Costruttori:
01. McLaren-Mercedes 300 punti
02. Red Bull-Renault 272
03. Ferrari 208
04. Mercedes 132
05. Renault 96
06. Force India-Mercedes 47
07. Williams-Cosworth 31
08. Sauber-Ferrari 15
09. Toro Rosso-Ferrari 10
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giaserg
25 lug 2010 - 17:11 - #151e sarebbe stato più pericoloso ed umiliante se l’avesse sorpassato in modo normale, tipo in cina
ilpollobannato
25 lug 2010 - 17:11 - #152cough un ordine di scuderia rimane tale. Ci possono essere delle differenze dettate dal contesto, del tipo lotta per il mondiale eccetera, ma IL REGOLAMENTO E’ SEMPRE UGUALE A SE STESSO, non cambia in base al contesto. Non è che puoi tollerare un ordine di scuderia se è fatto in caso di lotta per il mondiale. Voi mclarenisti siete sempre estremamente parziali, mentre i ferraristi sono infantili (del tipo massa meritava è un sopruso bla bla bla)
Pois0ner
25 lug 2010 - 17:11 - #153La seguo buffone, ma gli ordini li hanno dati anche in questa stagione ma tu non ti sei mai stracciato le vesti.
ivo_1
25 lug 2010 - 17:11 - #154button superò hamilton poche curve prima e probabilmente lo avrebbe potuto riattaccare, invece praticamente si fermò.
la gara fu falsata come in tutti gli altri casi citati di sorpassi imposti
imporre un sorpasso è falsare, imporre di non sorpassare è falsare. sono entrambi casi di gara decisa dai box e non sul campo
cough
25 lug 2010 - 17:12 - #155@Pois0ner
aiutato?? ma dove?? non farmi ridere per favore..
elenca le volte che è stato aiutato e io con il regolamento sotto mano te le smonto..
aspetto.. :)
Pois0ner
25 lug 2010 - 17:13 - #156Cough, con te è tempo perso.
giaserg
25 lug 2010 - 17:13 - #157152 scommetto che la voce sorpassare la safetycar non è aggiornata.
Oppure le migliaia di giochi di squadra della mcladren
Aldo. 535d
25 lug 2010 - 17:14 - #158Era normale che Massa… In arte ..oh Polifemo doveva far passare oviedo x evitare una mattanza visto la sua superiore velocità
cough
25 lug 2010 - 17:14 - #159@ivo_1
BUTTON supero HAMILTON perche ad HAMILTON fu detto di preservare benzina e lui rispettò l’ordine quando invece BUTTON non lo fece…
Per favore.. ti credevo un po piu “attento”..
ecco il video..
http://www.youtube.com/watch?v=a7IiR6Mgwyk
The Mentalist vs Red John
25 lug 2010 - 17:14 - #160http://www.f1fanatic.co.uk/2010/07/25/massa-instructed-to-hand-win-to-alonso-poll/#more-35559
shiri
25 lug 2010 - 17:14 - #161glock non si fermò affatto aveva le gomme da asciutto su una pista bagnata ( e come lui trulli tant’è che fecero i tempi uguali) priima di parlare informatevi… tuttalpiù tentarono il colpo se la pioggia fosse diminuita col cavolo hamilton avrebbe passato glock..e se vogliamo vedere quel giorno la toro rosso aveva il motore superbomba…
e quel che è successo oggi, beh per me non dovrebbe accadere, e come altri han detto un conto è congelare le posizioni come molti fanno dopo il pit un conto è stendere il tappeto rosso a uno dei due piloti…un po’ di obiettività fa bene anche se la ferrari qui è di casa..
fuspata
25 lug 2010 - 17:15 - #162Ma la Fia, capeggiata da Tod, con che faccia potrebbe penalizzare la ferrari? (Visto che quando Tod era in rosso ha fatto lo stesso).
Cmq penso anch’io che il grosso errore di quest’anno sia la gestione.. sono davvero dei primati.. ma ce la fanno a fare una cosa fatta bene??
theabbc
25 lug 2010 - 17:16 - #163curioso constatare come un anno fa Massa era il miglior pilota Ferrari e ora che è arrivato Alonso viene snobbato e anzi messo alle strette dai suoi stessi “ex tifosi”, mi domando come sia il vostro tifo? sembra così superficiale quanto tutti quei soldi che ha sborsato la santander. Fatevi un esame di coscienza, Massa prima era l’idolo di tutti, ora invece il cagnolino che se non fa da bravo viene chiuso fuori casa.. Aveva ragione Barrichello a dire quelle cose, la storia si ripete, e anche i tifosi italiani non sono da meno. Quanta superficialità avete nel sangue…
Basta sentire poi il commento radio di Alonso (questo è ridicolo..) per capire quanta pazienza avrà avuto Hamilton per sopportarlo un anno intero a questo pilota viziato… Alonso sei un campione? allora dimostralo con i sorpassi. E non ditemi che in questa pista non si poteva sorpassare perchè ci sono stati un bel pò di sorpassi…tutto il resto sono solo scuse per arrampicarvi sugli specchi, rigorosamente tinti di rosso.
ivo_1
25 lug 2010 - 17:17 - #164quindi sembra che, secondo shiri, hamilton debba godere, per non so quale motivo, di ordini di scuderia, mentre gli altri no
sembra che sia giusto, sportivo e corretto dire a button:
” stai fermo, non passare il fighetto anche se sei più forte, perchè lui per gli sponsor vale di più e se non vince i suoi tifosi froce_tti si mettono a piangere!!!”
Aldo. 535d
25 lug 2010 - 17:19 - #165G
d4rkw0lf
25 lug 2010 - 17:19 - #166@cough #147
Con la LEGGERISSIMA differenza che Schumacher fu spinto per toglierlo dall’essere di traverso praticamente in mezzo alla pista, e questo è permesso, poichè il regolamento dice che l’auto spinta in pista dai commissari di percorso per toglierla da una situazione di pericolo non altrimenti risolvibile in tempi rapidi, può tornare in gara.
Nel caso di Hamilton, la posizione in cui si trovava non era di maggior pericolo rispetto all’altra decina di auto fuoti pista nello stesso punto, e sopratutto l’intervento dei commissari non era volto all’eliminazione più rapida possibile di una situazione di pericolo, semmai portare la gru quasi a bordo pista per rimettere in gara hamilton ha aumentato il pericolo (tant’è che una vettura uscendo di pista toccò anche la gomma della gru)
theabbc
25 lug 2010 - 17:21 - #167ivo, quindi dalle prossime gare possiamo aspettarci che tutti debbano sorpassare safety car, tagliare chicane, far passare i compagni di squadra, farsi sollevare dalle gru e quindi anarchia più completa? della serie se lo fa quello allora lo facciamo anche noi? molto maturo come atteggiamento…
architetti
25 lug 2010 - 17:22 - #168Quoto Lukin #2. Non è stata una bella sensazione.
La Ferrari però lo ha fatto in modo palese, quasi ingenuo. Chris Horner, dopo il GP ne ha dette di tutti i colori, ma dimentica che proprio il suo team ha fatto lo stesso solo pochi GP fa, quando ancora cercava di arginare il predominio Webber su Vettel….quando dava ordini a Webber di ridurre la velocità in rettilineo…..
Tutti sanno che in tutti i team queste cose succedono. In alcuni, tristemente noti, come la Renault di Briatore o la Mc Laren, addirittura sono stati impartiti ordini di scuderia per far compiere ai piloti manovre scorrette (Hamilton su Trulli)….
E poi la Ferrari ha dominato il GP!
La vera, palese scorrettezza è quella di Vettel in partenza su Alonso, che non è nemmeno stata indagata. Vettel non è nuovo a questo tipo di scorrettezze in partenza. Questa si che non era regolamentare!
stewie7x
25 lug 2010 - 17:23 - #169@ Cough
E’ una questione di tempi? Perchè a Melbourne nel ‘98 si parlava della prima gara di stagione, di gare ne mancavano circa 16 ed erano tutti a ZERO punti.
Inoltre, congelare le posizioni e imporre il sorpasso non sono 2 azioni uguali, ma hanno un effetto identico: IMPEDISCONO AD UN PILOTA DI FARE IL MASSIMO E DI OTTENERE IL MASSIMO. Se dico ad un pilota di lasciar passare il compagno che è dietro, o gli dico di non attaccare il compagno davanti, praticamente gli stò imponendo di NON GIOCARSELA. E qui ricordo un bell’episodio che riguarda Hamilton a Monaco, nel 2007, quando a posizioni acquisite Ron Dennis (lo stesso del sorpasso di Melbourne), chiese ad Hamilton di non attaccare. A me sembra che si stia insistendo sulla cosa per non parlare del fatto che le Ferrari hanno DOMINATO il Gp..
architetti
25 lug 2010 - 17:23 - #170Massa ha fatto un’ottima gara. Equivale a una vittoria.
architetti
25 lug 2010 - 17:25 - #171E poi oggi la Ferrari ha stravinto in pista. Senza spintarelle da parte di Charlie Whiting e delle sue provvdenziali uscite di Safety Car o di penalità strategiche con 2 pesi e 2 misure.
ivo_1
25 lug 2010 - 17:25 - #172theabbc
hai capito il contrario
shiri
25 lug 2010 - 17:25 - #173non ho detto quello, un ordine di congelamento per qualsiasi team o pilota è un conto ma ordinare di far passare il tuo compagno dietro è un altro, potrei capire si giocasse il titolo, ok allora fallo ma oggi è stata una vera umiliazione per massa..ritorna qui dopo un anno, fa una partenza divina bruciandone subito due, conduce bene e poi che fanno?? dal team radio gli ordinano di far passare alonso..allora se volevano evitare rischi perchè non congelare le posizioni tanto la doppietta c’era era quello l’importante!!
e adesso semrpe tutti a tirare fuori hamilton, l’abbiamo capito che vi rode perchè vince come vi rodeva di hakkinen, come vi rodeva di alonso prima che arrivasse alla ferrari, come vi rodeva di senna, però basta! qui si sta esagerando!
architetti
25 lug 2010 - 17:27 - #174Ripeto, gli ordini di scuderia sono all’ordine del giorno. Lo sanno tutti. Solo che i team inglesi sono più scaltri. E poi invito tutti a leggersi il regolamento (mi sembra Art 39) dove è descirtto in cosa consiste per essere considerato tale.
Aldo. 535d
25 lug 2010 - 17:27 - #175Fossi in Massa dal prossimo g.p remerei contro la propria squadra magari autoeliminandosi tamponando oviedo a tutte le gare
ivo_1
25 lug 2010 - 17:28 - #176hakkinen era un ottimo pilota che vinse ciò che meritava.
senna meritò cio che vinse
a entrambi non fu fatto nessun regalo plateale, che io mi ricordi
vinsero ciò che meritarono di vincere e hanno tutto il mio rispetto e probabilemte quello dei ferraristi
shiri
25 lug 2010 - 17:29 - #177ah e quando ci fu l’altra doppietta mclaren con jenson davanti congelarono llo stesso le posizioni..quindi non han fatto passare hamilton -.-
comunque, parlo per me, nessuno vuole sminuire la potenza di oggi della ferrari (come qualcuno ha detto) perchè c’è stata ma è stato tutto reso più amaro da questo episodio, la prestazione c’era eccome e massa era quello più meritevole per me di salire sul gradino più alto!
architetti
25 lug 2010 - 17:30 - #178#176, ma non è vero, l’effetto è lo stesso.
Se chiedi a un pilota che è più veloce di 1 secondo al giro di non attaccare…..magari dicendogli che deve risparmiare benzina, è esattamente la stessa cosa.
E poi i tuoi commenti da tifoso/tifosa sono un po’ ridicoli.
Oggi ha vinto la macchina migliore e il pilota che può ancora giocarsi il mondiale.
shiri
25 lug 2010 - 17:31 - #179ivo probabilmente non ti ricordi tutto quello che venne detto a senna e mika ….fidati che vennero presi di mira come oggi si prende di mira lewis..e lo stesso avvenne con kimi fino a quando non divenne pilota ferrari, da quel momento (solo per un anno però) lui era il meglio, tutti si erano dimenticati di come prima lo definivano ubriacone e molto altro..
doppia-frizione
25 lug 2010 - 17:32 - #180Comunque, eccellente prestazione della Ferrari, rovinata da una porcata pazzesca.
Prima di tutto, la palese violazione del regolamento, che vieta qualsiasi “ordine di squadra che possa alterare il risultato della gara”: Rob Smedley dà palesemente l’ordine di far passare Alonso, e chiede pure scusa al giro dopo in mondovisione! Il modo plateale in cui l’ha fatto Massa é solo un gesto di stizza verso l’ordine, ma se avesse avuto davvero le palle avrebbe tenuto giù e basta, come Webber ha giustamente fatto più di una volta nei confronti degli ingiusti favoritismi verso Vettel, visto anche che ha vinto un GP in più ed ha gli stessi punti.
E poi quel teatrino:
1) Ordine di squadra di Smedley che chiede pure scusa;
2) Colajanni, interpellato dalla RAI, riguardo al divieto di ordini di scuderia, risponde “questa é una delle regole della Formula 1″: buffone!
3) A fine gara Domenicali se ne va via stizzito di fronte all’inviato RAI che gli chiede lumi sull’ordine di scuderia;
4) Smedley nel dopo gara parla addirittura di “problemi di trazione” in uscita di curva per Massa!!! Ma se non ha accelerato?!
5) Alonso in conferenza stampa non risponde mai alla precisa domanda del cronista FIA, che gli chiede ben 4 volte lumi sull’ordine di scuderia, rispondendo che é stato “un normale sorpasso di gara” e che é “normale lamentarsi via radio come ho fatto io, se sei più veloce”: peccato che NON ERI più veloce!!!
6) Massa di fronte al cronista FIA che dice “non ho niente da commentare al riguardo”, con un imbarazzo pazzesco: vittima e complice al contempo ciccio, se avessi avuto le palle avresti dovuto fare come Webber, giù il piede destro e che vinca il migliore IN PISTA.
7) Teatrino RAI: imbarazzanti silenzi in telecronaca, con omissis pazzeschi, e nessuno che accuratamente usa il termine “ordine di squadra”, nemmeno nel dopo gara. Addirittura l’inviato chiede a Kubica (che parla italiano benissimo) in italiano: “cosa ne pensi dei TEAM ORDERS?”. Per pronunciare l’espressione, la dice in inglese per camuffarla, ridicolo!
L’inviato della Gazzetta parla di “regole stupide”, tutti a dire “Alonso ha dimostrato di essere più veloce” (veramente NO, lo si dimostra con un sorpasso vero, non con i “it’s ridicolous” via radio seguiti da ordini di squadra), Alesi addirittura dà dell’ipocrita ad Horner e dice che la Ferrari ha fatto bene (peccato che le regole, per quanto idiote, vanno rispettate da tutti, nessuno fa mai bene a violarle). Certe regole sono “sacrosante” quando le violano gli altri, mentre diventano “stupide” quando le viola la Ferrari. Divieto di soprasso con taglio chicane? Stupido! Divieto di ordini di squadra? Stupido. Mah…
L’unico che ha un po’ le palle di ammettere il fattaccio é Capelli.
E il tutto mentre tutte le altre TV di tutto il mondo parlano dell’ordine di squadra esplicito in violazione al regolamento, paragrafo 39.
Buffoni, abolire il canone!
In definitiva, l’altra gara si pretendeva di superare con 4 ruote fuoripista impunemente, a quella prima si pretendeva di dettare legge sui tempi delle decisioni dei commissari, ed oggi si pretende ancora una volta di violare il regolamento facendola franca (”Team Orders that could influence the outcome of a race”): per la Ferrari ci vorrebbe un regolamento ad hoc, in sostanza. Fanno le vittime quando violano il regolamento (e sono due GP di fila eh), i giustizialisti quando lo violano gli altri (e anche quando non lo violano, vero SPA 2008?).
Ma quel che mi stupisce é l’arroganza di tutto il team nelle dichiarazioni, pazzesco. E già che c’erano, son ritornati alle amatissime ali flessibili fuorilegge, che hanno usato a pioggia dal 2000 al 2004, le foto delle prove e della gara son clamorose. Idem per gli alettoni Red Bull.
In sostanza, come mai tutti devono rispettare le regole tranne la Ferrari, da sempre? E addirittura manipolare i media come fanno con la RAI, che tristezza infinita sentire i telecronisti arrancare per non dire “ordine di squadra”!
Per il resto, stranissimo harakiri Red Bull sul fronte prestazioni (e decisione folle sui tempi del rientro di Webber), e per la McLaren é dura perché gli scarichi bassi collidono concettualmente con l’ala posteriore progettata in quel modo: é evidente che non sempre le soluzioni altrui funzionano sulla propria vettura. Dovranno lavorare parecchio per ritrovare il bandolo della matassa, non si difende la leadership in campionato coi quarti e quinti posti, ci vogliono almeno i podi! Anche avendo Hamilton in macchina.
Alonso dimostra ancora una volta che non sa superare in pista, ma solo lamentarsi via radio e pretendere che tutto venga piegato ai suoi voleri: anche oggi l’ennesimo team radio arrogante, Massa aveva tutto il diritto di giocarsi la vittoria.
cough
25 lug 2010 - 17:33 - #181@architetti
ma di sicuro non ha vinto il miglior pilota.. neanche un sorpasso è capace di fare e vuole lottare con Lewis e Vettel?? lol.. lo puo salvare solo la miglior macchina(che oggi la FERRARI aveva) , perche con i stessi mezzi, sono convinto piu che mai che non è capace di prevalere su questi piloti in bagarre..
ALONSO impreca sempre con chi gli sta davanti ed è un dato di fatto: DOPPIATI, NON DOPPIATI, COMPAGNI DI TEAM… vuole sempre il tapetto rosso per passare..
Aldo. 535d
25 lug 2010 - 17:35 - #182Ancora non
avete capito che la F1 e una farsa,a io dico lo scorso gp erano a pezzi molto più lenti delle mc ladren e oggi come x magia e in assenza di test si e capovolta la situazione ahahah.
cough
25 lug 2010 - 17:37 - #183Mi dispiace tantissimo per MASSA,
perche questo mondiale avrebbe fatto bene al suo morale..
e di sicuro avrebbe iniziato a portare PUNTI pesanti in ottica Campionato Costruttori…
ma facendo cosi, gli hanno dato il colpo di grazia e fatto capire che non potrà correre al massimo delle sue potenzialita se dietro di lui ci sara ALONSO…
d4rkw0lf
25 lug 2010 - 17:38 - #184Francamente non mi è piaciuto vedere le immagini del sorpasso, mi hanno dato fastidio. Inoltre sarebbe stata bella una vittoria di Massa, ad un anno dall’incidente.
Ma onestamente, dopo le ultime due gare, e tutti i punti per strada a causa di scorrettezze altrui, la Ferrari che doveva fare? rischiare il risultato come stava facendo nel primo tentativo di sorpasso? Far attaccare Alonso da Vettel e rischiare una vittoria praticamente certa? Massa è stato significativemente più lento in tutto il weekend, e anche in gara con le dure. Avrebbe dovuto agire in maniera più ipocrita, come fanno gli altri, e adesso non se ne starebbe neanche a discutere. Per quanto comprensibile il disappunto di Massa, ha sbagliato ad essere così plateale. La Ferrari storicamente ha sempre guardato al risultato della scuderia, ad Enzo Ferrari non è mai interessato quale pilota portasse a casa la vittoria, purchè vincesse una sua creatura. E fosse qui oggi, probabilmente domattina Massa aveva le valige fuori dalla porta.
Ultima riflessione: se il problema fosse stato favorire Alonso dall’inizio, bastava fermare prima Massa, le gomme soft ne avevano ancora, e bastavano un paio di giri per Alonso, e magari un po di clama al pit per Massa, e Alonso sarebbe stato davanti, visto il tempo che impiega la Ferrari a mandare in temperatura le gomme dure, specialmente Massa.
danowski
25 lug 2010 - 17:39 - #185e comunque di che pasta è fatto alonso lo si è capito quando via radio alla fine ha chiesto cosa fosse successo a massa…. ahahahahhah
altro che “è ridicolo!!” detto da lui via radio, lui è ridicolo.
i campioni non sono gente che vuol vincere con favoritismi, anzi, ripudiano i favoritismi, e lui non appartiene alla specie
kimi 6 grande
25 lug 2010 - 17:40 - #186mi pongo solo una domanda: perchè al sorpasso di schumi su barrichello in austria, che io considero tuttora sbagliato e chiaramente da evitare, tutti si sono scandalizzati come delle verginelle e invece oggi si dice che va bene così solo perchè astronzo era più veloce? se avesse avuto la capacità ma soprattutto le palle per superarlo perchè non lo ha fatto? invece è stato solo capace di andare a piangere al muretto sbattere i piedi e dire che la situazione era ridicola! e così come i mocciosi che fanno storie è stato accontentato!!! ma bene!!!!!
piazza1964
25 lug 2010 - 17:42 - #187Ma Ayrton Senna non ha mai avuto bisogno di Berger per vincere una gara…Gli serviva perche’ lui si faceva 3 mesi di vacanza in Brasile mentre l’Austriaco insieme a Pirro gli collaudava la Mclaren in Inverno…Fu’ Ron Dennis in persona che lo chiamo’ piu’ volte alla radio per chiedergli se era disposto a scambiare la posizione con il compagno…Ayrton disse che non se la sentiva di rinunciare a una vittoria…poi all’ultima curva cambio’ idea e regalo’ la 1° vittoria a Berger su una Mclaren…
Aldo. 535d
25 lug 2010 - 17:49 - #188D
David Gilmour
25 lug 2010 - 17:50 - #189la storia si ripete ragazzi, la storia si ripete…. fossi stato Massa avrei frenato di scatto, altro che lasciar passare a Alfonso, In Renault, mclaren e ora ferrari è sempre stato un piagnucolone.. e se qualcuno si lamenta: FIA: Ferrari International Assistance.
Quando Massa si era incidentato tutti a piangere, ora invece viene trattato come uno zerbino.
doppia-frizione
25 lug 2010 - 17:53 - #190Comunque finalmente tutti abbiamo capito cosa intendessero per “gara normale” la Ferrari e Alonso:
1) “Fernando is faster than you, HAVE YOU UNDERSTOOD???” - Smedley;
2) “Good job, now stay with him, SORRY” - Smedley;
3) “Team Orders that could influence the outcome of a race are not allowed” - Regolamento FIA;
4) “Un normale sorpasso di gara, normale lamentarsi via radio” - Alonso a fine gara;
5) “Non ho niente da commentare al riguardo” - Massa a fine gara;
6) “Problemi di trazione per Felipe in quella curva” - Lo stesso Smedely di punto 1-2;
7) “Il divieto di ordini é una regola FIA” - Colajanni, che vince il premio viscido dell’anno;
8) “Ma quale ordine di squadra, lasciami in pace và!” Domenicali all’inviato RAI;
Queste sì che sono gare normali, finalmente :D:D:D!!! Ci mancavano le gare così “normali”, in effetti, così come quei cari alettoni che abbiamo ammirato per 5 stagioni consecutive, e in coincidenza della cui reintroduzione siete, GUARDA UN PO’ IL CASO, resuscitati, dopo un’altra violazione di regolamento con relativo teatrino mediatico da vittima di stupro.
E con Santander che é sia sponsor di Formula One Limited che della Ferrari… E con Todt presidente FIA (come se ci fosse Dennis o Williams o Horner o Haug): in effetti anche io avrei molto da lagnarmi della FIA di fronte ad un contesto analogo, come no… Così SFAVOREVOLE eh, più sfavorevole di così non potrebbe essere!
E come vi meritate, anche nel giorno di una meritata doppietta nessuno vi ricorderà per la performance, ma solo per l’ennesima porcata.
àaazzzo
25 lug 2010 - 17:55 - #191Vabbè qui la paranoicità scade nel ridicolo, ne hanno parlato per tutto il tempo, non credo che volevano camuffare una cosa tanto palese.
Ripeto queste cose ci sono sempre state ma è dal 2002 che sono vietate, le altre scuderie le hanno pure fatte ma in maniera meno palese (vedi sorpasso Hamilton-Kovalainen Cina 2008), e non venitemi a dire che era la penultima gara perchè non c’entra una mazza, la regola (stupidissima perchè la aggirano costantemente) dice niente ordini di scuderia, punto!
La Ferrari ha fatto una figura di mèrda perchè oltre a farlo in maniera palese, hanno chiesto scusa a Massa e poi hanno negato tutto accampando scuse, ma tant’è pazienza! Doppietta meritata, gli altri possono rosicare quanto vogliono e alla prox gara tra una settimana speriamo di mantenere questa tensione sia in qualifica che in gara.
architetti
25 lug 2010 - 17:58 - #192Quoto e condivido molti concetti espressi nel messaggio #188 di d4rkw0lf.
Anche a me non è piaciuto il modo in cui si è compiuto il sorpasso.
Per il resto ci sono tanti, troppi motivi per terminare la gara nell’oridine d’arrivo odierno.
Grazie alle ali soffiate e ai circuiti sempre più limitati, ormai non è molto difficile superare.
architetti
25 lug 2010 - 18:00 - #193#195 Quoto. Non si può di certo sostenere che non ne abbiano parlato.
Personalmente ho apprezzato gli interventi di Alesi, molto espliciti anche su Horner.
E perfino Niki Lauda su RTL ha frenato gli entusiasimi ipocriti dei commentatori tedeschi che già attribuivano la vittoria a Vettel (che andava penalizzato per la partenza scorretta).
doppia-frizione
25 lug 2010 - 18:01 - #194E come volevasi dimostrare, la Ferrari si becca 100.000 $ di multa per l’ordine di squadra.
Che é come un buffetto su una guancia, visto che ha alterato le possibili vincite di tutti gli scommettitori del mondo.
Ma si sa, la legge é uguale per QUASI tutti.
doppia-frizione
25 lug 2010 - 18:02 - #195“Alonso, una vittoria immonda”. È durissimo il commento al GP di Germania della versione online del più diffuso quotidiano brasiliano, la Folha de Sao Paulo. Secondo Fabio Sexias, autore di uno dei blog Folha, “è stata una domenica di vergogna per Alonso, per Massa, per la F.1 e per lo sport in generale. Perché in un replay del GP d’Austria del 2002, la Ferrari ha dato un ordine preciso e scandaloso affinché venissero invertite le posizioni fra i suoi due piloti. E l’ordine è stato espressamente e vergognosamente eseguito”.
-lex-
25 lug 2010 - 18:06 - #196Con questa vittoria i tifosi della Ferrari saranno contenti di aver ottenuto una doppietta (macchiata da un’ennesima porcata del muretto), non considerando però che l’hanno ottenuta grazie ad un’infrazione del regolamento…Chissà perchè quando subiscono i torti sono i primi a frignare, ma quando sono i primi a farli allora va tutto bene…Il fatto è che la Ferrari ha sempre fatto quello che voleva nel Mondiale, ed ora notando le ultime vicissitudini accadute piangono come bambini per cose che loro stessi avevano fatto negli anni precedenti…Con questo nessuno nega che oggi la Ferrari era la vettura più forte in pista, e il passo di gara che è stato tenuto, così come i distacchi che sono stati rifilati parlano da soli…Poi bisogna smettere di prendere sempre in causa Mclaren ed Hamilton perchè avranno fatto anche loro le loro porcate, ma per come la vedo io Hamilton è di gran lunga il pilota più forte al momento, un pilota che al primo anno di f1 ha sfiorato il titolo mondiale perdendolo solo per la sua ingenuitàinesperienza, e al secondo hanno lo ha vinto alla faccia di gente come Massa & co che correvano in f1 già da diversi anni…
architetti
25 lug 2010 - 18:08 - #197Eh #200 Caro LEX, dura LEX sed LEX
J C
25 lug 2010 - 18:08 - #198Riassumendo:
1) Cronica inadeguatezza della FIA che non è capace di prendere decisioni, di prenderle in tempo utile, di farle rispettare a tutti con un solo peso e una sola misura, e che è pure in “conflitto di interessi” (Todt prenderà decisioni diverse da quelle che prendeva da team manager?)
2) Gestione sportiva Ferrari incredibilmente approssimativa, Montezemolo deve intervenire e far cadere qualche testa, e fare lui stesso un bel mea culpa; se prenderanno sanzioni non potranno lamentarsi
3) Massa come Barrichello, non realizza che è pagato da una squadra e che deve lavorare nell’interesse della squadra almeno quanto nel suo interesse: quell’alzatina di piede così plateale equivale a un tradimento e deve stare attento o si ritrova a piedi a dispetto del prolungamento del contratto
4) Alonso oggi non ha colpe, i commenti fatti durante la gara (”ridicolous…”) contano poco o niente: vorrei sentire tutti i commenti di tutti i piloti prima di buttargli la croce addosso, ciò non toglie che quest’anno sbaglia troppo e se si trova ad aver bisogno di queste ’spintarelle’ è pure per questo
5) il divieto di ordini di squadra è assurdo, stupido e inefficace: va abolito
6) ah, se ci fosse Vatanen su quella poltrona…
7) LICENZIATE STELLA BRUNO!!!!!!!!!!
àaazzzo
25 lug 2010 - 18:11 - #199#200
guarda che sia prima che dopo la “porcata del muretto” davanti c’era 2 Ferrari
mat14
25 lug 2010 - 18:16 - #200Siamo arrivati a 200 commenti per dirci solo che queste cose le fanno tutti ( e lo sappiamo) e per criticare la Ferrari……
Io criticherei l’inettitudine di come è stata gestita una situazione che altri sono in grado di gestire meglio….solo quello, poi smettiamola di fare le santerelline….
Quello è un ambiente di squali, di gente pronta a passare su qualsisi cosa e su chiunque pur di arrivare al risultato…..
Massa ha mostrato poca intelligenza da parte sua….Gli bastava arrivare lungo al tornantino e tutto sarebbe andato a posto….Come nei team “normali”…
Ma queste sono cose che si devono discutere tra le mura del box lontano da orecchie indiscrete, stabilendo delle convenzioni per non farsi sgamare….Come nei team “normali”.
Tutto ciò ha messo in imbarazzo anche i piloti, lo stesso Alonso che logicamente si arrampica sugli specchi…..
La realtà di oggi è solo quella che la Germania ci ha restituito una Ferrari forte, consistente, gestita da persone che andrebbero prese a pedate…..
I piloti non c’entrano, se non Massa che si merita di essere lasciato a casa per aver contribuito ad evidenziare la figura di me-da fatta oggi…
Se ti chiami “squadra” “team” o come diavolo vuoi ti comporti da tale…..sempre uniti comunque…..
Il pesce puzza sempre dalla testa….