Interpellato sul tema dai cronisti di Sky Sport, anche Flavio Briatore dice la sua sul sorpasso di Fernando Alonso su Felipe Massa, che ha reso meno festosa la doppietta Ferrari nel Gran Premio di Germania a Hockenhein. L’ex team principal della Renault sintetizza così il suo punto di vista: “Non vedo niente di straordinario nell’accaduto“. Del resto, gli input dai box sono normali nel Circus.
E’ sbagliata, invece, la norma che li proibisce. Così, almeno, la pensa il manager cuneese: “Una regola del genere non ha senso e dovrebbe essere abolita. La Formula 1 è un gioco di squadra, non credo che quanto fatto dalla Ferrari sia sbagliato. Fernando ha più punti di Massa ed è logico puntare sul pilota che ha più possibilità di vincere“.
Poi aggiunge: “La situazione poteva essere gestita meglio? Dopo è facile dire le cose, in gara è diverso. Certo, l’ingegnere di Massa poteva evitare certi commenti, ma il campionato conduttori lo vince uno solo, è inutile stare a criticare. Oggi tutti fanno i perfetti, ma gli ordini di scuderia li danno tutti. E’ la regola che è completamente assurda, se hai due macchine devi pensare all’interesse del team“.
Secondo Briatore la multa comminata alla casa del “cavallino rampante” non sarà seguita da altri provvedimenti quando, a settembre, il consiglio mondiale della Fia analizzerà i fatti di ieri: “L’organo è guidato da Jean Todt, che dirigeva la Ferrari quando nel 2002 in Austria è stato ordinato a Barrichello di lasciar passare Schumacher al traguardo, quindi penso si possa stare tranquilli“.
Via | Datasport.it
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mat14
26 lug 2010 - 14:05 - #1Hanno fatto la domanda davvero alla persona giusta…………..
mat14
26 lug 2010 - 14:06 - #2La penso come lui, ma è una barzelletta andarlo a chiedere proprio a Briatore….Che si aspettavano che dicesse?
dany_m
26 lug 2010 - 14:20 - #3Probabilmente pensavano che gli avrebbe risposto: “E’ sbagliato dire a Massa di far passare Alonso, bisognava dirgli di andare a sbattere per far vincere lo spagnolo” :’D
Alexgpl
26 lug 2010 - 14:24 - #4Intervisa disinteressata al manager di Alonso
Vendicatore
26 lug 2010 - 14:27 - #5Per quanto possa risultare antipatico Briatore, in questo frangente ha ragione.
E’ assolutamente senza senso non poter dare ordini di scuderia.
Così come è senza senso impedire un doppio cambio di direzione in un sorpasso.
theabbc
26 lug 2010 - 14:29 - #6Massa in questo momento starà sperando che Domenicali non legga questa intervista altrimenti dalla prossima gara gli toccherà anche andare a sbattere a muro.
dany_m
26 lug 2010 - 14:41 - #7@Vendicatore
Evitiamo le castronerie per favore!
Più di un cambio di traiettoria è pericoloso! Sia viaggia a 300 e passa è giusto impedire che i piloti per difendere la posizione inizino a zigzagare in mezzo alla pista!
ivo_1
26 lug 2010 - 14:43 - #8senza gli ordini di scuderia si perdono i mondiali! certo la ferrari di quest’anno non è in lotta per il mondiale e mi pare difficile che lo sarà nei prossimi gp.però…
il problema sta nel fatto che non si fa cosi, dicendo pure “sorry” alla radio.
ps: ricordo che schumacher fu fatto passare 2 o 3 volte in tre anni. alonso dopo mezza stagione e senza lottare veramente per il titolo…e poi ci sono quelli che sparlano del piu grande di tutti!!!
ivo_1
26 lug 2010 - 14:43 - #9scusate in 10 anni, non in tre
FERRARI4LIFE
26 lug 2010 - 14:48 - #10“L’organo è guidato da Jean Todt, che dirigeva la Ferrari quando nel 2002 in Austria è stato ordinato a Barrichello di lasciar passare Schumacher al traguardo, quindi penso si possa stare tranquilli“
AHAHAHAH, quoto Briatore.
Todt non dovrebbe ridire niente, l’ha fatto pure lui, anzi, dovrebbe giustamente abolire la regola che i giochi di squadra non possono esser fatti.
Comunque, per l’appunto, non hanno ordinato nulla a Massa, gliel’hanno solo consigliato cortesemente, e gli hanno fatto il punto della situazione, e i rischi che Vettel sorpassasse entrambe.
Vendicatore
26 lug 2010 - 14:52 - #11@7 non puoi neanche fare una finta e scartare all’ultimo momento dall’altra parte.
Da che mi risulta, la F1 è l’unica categoria con una regola del genere.
Di contro però se mandi quasi a muro un avversario, non ti dicono nulla.
Secondo me è assurdo.
mahhhhh
26 lug 2010 - 14:53 - #12se la ferrari avesse Briatore nei box andrebbe sicuramente meglio. Grande Flavio !!
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
26 lug 2010 - 15:02 - #13DA KE PULPITO KE HA FATTO UNA COSA 1000000000000000000000VOLTE PEGGIORE..FAR SCHIANTARE UN PILOTA X FAR VICNERE L’ALTRO (GUARDA CASO ALONSO)…PROPRIO LUI CHE LICENZIò JARNO PERCHè NEL 2004 ANDAVA COME UN TRENO RIPSPETTO AD..GUARDA CASO..ALONSO
THX 1138
26 lug 2010 - 15:15 - #14#11 le finte si fanno, zigzagare è vietato da decenni, non ha senso porsi domande.
glp
26 lug 2010 - 15:16 - #15Per vincere ci vuole anche spregiudicatezza,state certi che con Briatore al muretto
la Ferrari non si troverebbe in questa situazione,e non mi riferisco soltanto all’ultimo
episodio.I Ferraristi si dovranno semmai tappare il naso,l’uomo è discutibile, ma con il pelo sullo stomaco che si ritrova farebbe fare la figura delle signorine all’attuale dilettantesca dirigenza tutta.
quartana
26 lug 2010 - 15:16 - #16Mi sembra che l’anno sia il 1999.
Jean Todt ordinò ad Eddie Irvine di far passare Michael Schumacher ed obbedì; qualche gran premio dopo Schumacher si schiantò contro le barriere rompendosi una gamba, cosa che lo obbligò a saltare diversi GP.
Alla fine Eddie Irvine arrivò secondo nel campionato del mondo e perse il titolo proprio per i punti che perse quando fu costretto a cedere la posizione a Schumacher.
Chissà se la storia si ripeterà?
abbassoikrukki
26 lug 2010 - 15:25 - #17Eh…mandare un pilota a schiantarsi contro un muro…sìììì che bel giochetto….attendiamo fiduciosi un commento del nano francese….
lion pdn
26 lug 2010 - 15:32 - #18mi è sempre stato simpatico, l’ho sempre difeso, hafatto vincere la beneton e la renault, ma dopo l’incidente causato x far vincera alfonsino e non perdere gli sponsor credo che sia l’ultima persona che deve parlare…..
adesso aspetto la dichiarazione di Minardi……hahahah avra ancora da sparlare di micheal e lodare alfonzo….
DJ alfonzo….io non ricordo nessun pilota che “piagne” alla radio come lui….
“ueueue non mi fa passare ueue !!!”
e poi fa finta di chiedere se ha avuto un probllema xchè ha rallentato???
se vogliono fare queste schifezze che si mettano d’accordo prima della gara cosi i piloti sanno come comportarsi….
e x tutti quei sfi gati che criticano gli inglesi….MA VI RENDETE CONTO DI QUELLO CHE STARANNO PENSANDO ????
lion pdn
26 lug 2010 - 15:35 - #19#16 lo stesso anno anche salo(alla sua prima corsa) regalo la vittoria a irvine che non meritava certo un titolo, visto che l’ultima gara si è addormentato….
dany_m
26 lug 2010 - 15:44 - #20@16
e aggiungo che in malesia, al rientro dopo l’infortunio, Schumacher Fece passare Irvine e poi rallentò per tutta la hara Hakkinen e Coulthard per far vincere l’Irlandese.
Basta con sta storia del mondiale di Irvine… non era un pilota degno di diventare Campione del Mondo!
danyele-world
26 lug 2010 - 15:55 - #21Mi spiace ammetterlo ma Briatore stavolta ha proprio ragione! Questa regola che vieta i giochi di squadra è semplicemente INSENSATA! Ormai la F1 non si sa che sport sia diventato: è l’unico sport dove vengono regolarmente cambiate le regole di anno in anno… è l’unico sport dove non ci si può allenare… è l’unico sport dove sono vietati i giochi di squadra…
Una scuderia, anche se piccola, spende fior di soldi per gareggiare ed ottenere risultati, E’ UN SUO LEGITTIMO DIRITTO prendere le decisioni migliori per il suo interesse, ed il gioco di squadra è una di queste. Metti che si arrivi all’ultima gara del campionato, con 1 pilota in lotta per il titolo: con un gioco di squadra otterrebbe i punti x diventare campione, ma per regolamento non può farlo… PERCHE’??? Tutti gli investimenti milionari di una scuderia devono essere buttati nel cesso per una STUPIDISSIMA regola? Questo non sta nè in cielo nè in terra!
L’unico vero motivo per cui questa regola esiste è perchè è stata introdotta dopo lo SFACCIATO gioco di squadra a Zeltweg 2002 con Barrichello e Schumacher sulla linea del traguardo… fino ad allora nessuno si faceva problemi, ma allora tutti dicevano che quello era stato un calo di immagine x la F1, e allora via abloccare tutto… come se la spy-story Ferrari-McLaren o l’incidente di Nelsinho Piquet a Singapore non avessero contato niente. Nel 2002 la Ferrari era onestamente imbattibile, e allora venne fuori questa regola assurda! D’accordo, quello all’A1 Ring era stato fin troppo palese, ma non capisco cosa ci possa mai essere di cosi anti-sportivo in una cosa che è permessa in tutti gli sport del mondo.
mat14
26 lug 2010 - 16:18 - #22Per favore piantiamola di prenderci in giro….da che esiste la F1 una sorta di gerarchia interna c’è sempre stata tra la prima e la seconda guida…Le poche volte che non è accaduto i piloti si sono scannati come i cani ed hanno perso mondiali già vinti…
Gli ultimi veri sono stati Senna e Prost, che erano due prime donne, ma se la Mc Laren dell’epoca fosse stata solo un pò più debole e non stravincente come nel 1988 e 1989 vorrei vedere se in un modo o nell’altro Dennis non avesse messo becco per evitare di perdere il mondiale……..
Chiedete a lui stesso se non si sarebbe comportato in modo diverso col senno di poi nel 2007, quando Alonso ed Hamilton sono stati fregati da Raikkonen….
Oppure chiedetelo a Frank Williams quando i suoi due galletti Piquet e Mansell persero nel 1986 ad Adelaide un mondiale già vinto con la macchina migliore in favore di Prost….
E non ditemi che in Williams negli anni a seguire non hanno stabilito gerarchie perchè non è vero, ma è anche facile non stabilirle quando hai la macchina migliore…
Solo che quando queste cose accadono alla Ferrari noi stessi italiani siamo pronti a criticare, ma solo perchè non siamo in grado di fare bene queste cose, le facciamo male e ci facciamo beccare con le dita nella marmellata….
Nel 2002 a Zeltweg potevano evitarselo, tanto il mondiale lo vincevano ai rpimi di agosto anzichè a luglio…..E’ che in Ferrari sono troppo ingenui…..
abbassoikrukki
26 lug 2010 - 16:44 - #23povero d(emente) padano……ti ricordi invece di quel koglionazzo di Stevenage che andò a piangere direttamente dalla ma(FIA) penalizzando i mcladri!??
danyele-world
26 lug 2010 - 16:54 - #24@mat14:
Invece gli inglesi sono dei campioni nel genere… ma per caso te lo ricordi il CASINO McLaren alle qualifiche del GP Ungheria del 2007, con Ron Dennis che voleva far fare la Pole ad Hamilton, e Alonso che si piantò ai box x non fargli fare il cambio gomme?
maxalf
26 lug 2010 - 16:57 - #25questo non si è visto ne sentito per tutto l’anno, e cosa fa ? apre bocca ora !
L’ultima persona che possa parlare , è proprio quest’incallito imbroglione , colui che giocava agli autoscontri e che faceva correre un cu lattone raccomandato solo per utilizzarlo come mina vagante…. (pensate che Singapore sia l’unica gara manipolata?)
mat14
26 lug 2010 - 17:09 - #26@danyele world
Certo che me lo ricordo…eccome…ma li Alonso era già avvelenato e non avrebbe più obbedito a nessun ordine….Per questo dico che ha gestito male la situazione nel 2007….Risultato Raikkonen campione e i due della Mc Laren con l’amaro in bocca.
Siamo realisti….Un team è un azienda che investe dei soldi e vuole un ritorno che possa essere economico o sportivo, ma un ritorno ci deve essere..E’ lecito dare un ruolo ai propri dipendenti (piloti) e poi adoperarsi per raggiungere lo scopo….
In Ferrari riescono a farlo ma a farsi beccare, dalle altre parti spesso non ci riescono ma quando lo fanno non si fanno beccare come dei ragazzini….
Me la prendo solo per questo, perchè dalla Ferrari i suoi tifosi si aspettano vittorie ma anche professionalità a livelli d’eccellenza…Se sei il top al mondo nel tuo campo lo devi dimostrare in ogni aspetto, anche nella gestione degli uomini e nell’immagine dell’azienda che rappresenti….
peppe1981
26 lug 2010 - 17:23 - #27lion NON CE NE FREGA NIENTE DI QUELLO CHE PENSANO GLI INGLESI!da sempre ci sono i giochi di squadra e sono sopravvissuti anche dopo l’introduzione della regola che li vieta:tutti li hanno fatti,anche gli inglesi (e quando non gli hanno fatti se ne sono pentiti amaramente)!gli inglesi poi hanno poco da parlare:hanno fatto molto ma molto di peggio (spy-story ti dice niente?) e si giovano di uno strapotere nella fia che si traduce in decisioni scandalose,99 su 100 pro-hamilton.l’altezzosità degli inglesi (un atteggiamento perfettamente impersonato da ron dennis per intenderci) si “nutre” del complesso di inferiorità di gente come te lion (non preoccuparti in questo blog sei in buona compagnia).la f1 è uno sport di squadra:il pilota è la punta dell’iceberg di un lavoro di centinaia di persone e che si basa su investimenti di centinaia di milioni di euro.guardiamo in faccia la realtà:massa non ha nessuna possibilità di vincere il titolo,alonso ne ha ancora qualcuna,nell’ottica di squadra era giusto vincesse alonso (tra l’altro più veloce di massa sia in qualifica che in gara).massa ha poco da lamentarsi:dove sarebbe senza la ferrari?la rossa lo ha messo sotto contratto a fine 2001,nel 2003 gli ha fatto fare da collaudatore,nel 2002 e poi nel biennio 2004-2005 lo ha girato alla sauber,nel 2006 lo ha ripreso,gli ha dato fiducia dopo l’incidente preferendolo a raikkonen,gli ha appena rinnovato il contratto per 2 anni nonostante prestazioni non certo esaltanti (certo anche alonso ha fatto diversi errori,ma si è dimostrato superiore).massa e il suo ingegnere dovevano essere molto più professionali,nel comportamento in pista e nelle comunicazioni via radio.è stato detto che il muretto non ha gestito bene lo scambio di posizioni che doveva e poteva avvenire in modo diverso.concordo pienamente.rimane però il fatto che massa poteva rendere la posizione in altro modo,per esempio tenere nella sua scia alonso nel rettilineo precedente il tornante e stare esterno,un pò come fece kovalainen con hamilton 2 anni prima nello stesso punto (http://www.youtube.com/watch?v=a5GTlupZuEI&feature=fvst da 1.50 in poi)-a proposito di inglesi….-.l’impressione che la platealità sia stata voluta dallo stesso massa come a gridare ai 4 venti l’ingiustizia subita,un atteggiamento del tipo:”vedete ho fatto quello che mi hanno chiesto,adesso la squadra ne paghi le conseguenze”.col vittimismo caro massa non vai da nessuna parte e dovresti ricordati che raikkonen in cina nel 2008 ti rese il secondo posto,allora non eri scontento?addirittura ho sentito parlare barrichello degli episodi in ferrari.bene sfatiamo pure questo mito:chi segue la f1 da tempo (e non da 5 minuti come qualcuno) sa che barrichello ha lasciato strada a schumacher in sole 2 occasioni:austria 2001 e 2002 (nel primo caso il brasiliano cedette al tedesco il secondo posto,nel secondo caso la vittoria).bene a fronte di questi 2 episodi schumacher si è ampiamente sdebitato,ricordiamoci di indy 2002 e di tutte le gare in cui-a mondiale acquisito- se ne stava buono buono dietro facendo vincere barrichello (a memoria mi vengono monza 2002 e 2004 e ungheria 2002).
peppe1981
26 lug 2010 - 17:31 - #28inoltre volevo sottolineare che le ali erano regolari http://f1grandprix.motorionline.com/gp-germania-regolari-le-ali-di-ferrari-e-red-bull/
mat14
26 lug 2010 - 17:49 - #29Grande analisi di peppe1981
E aggiungerei che Kimi è stato messo alla porta in meno tempo e con un rendimento superiore a quello avuto da Massa in questa prima parte di Campionato..
Ha avuto 3 compagni in Ferrari: Schummy, Raikkonen e Alonso….tutti e 3 superiori a lui in prestazioni…E’ inutile negare l’evidenza che si tratti di un ottimo pilota ma che esiste sempre uno migliore di lui……
E non venitemi a parlare del 2008 in cui è stato superiore a Raikkonen perchè in Ferrari han fatto di tutto per aiutarlo senza riuscirci…Hanno chiesto a Kimi aiuto dopo che lui aveva preso sulla schiena Hamilton in pit lane in Canada e rotto uno scarico in Francia mentre era in testa ed è stato superato proprio da Massa…..
Se avessero dovuto dare un ordine dovevano chiedere a Massa di non passare Kimi…non l’Hanno fatto, quindi che non si lamenti e che rientri nei canoni della professionalità che è giusto avere nei confronti di una squadra che lo paga da quasi un decennio…..
danyele-world
26 lug 2010 - 17:57 - #30@mat14:
Proprio perchè CONDIVIDO IN PIENO il tuo discorso, non capisco il tuo discorso sulla professionalità della Ferrari: l’unica cosa che gli si può imputare è di aver fatto un sorpasso troppo “palese”, ma in pista e nel dopo-gara non mi sembra di aver visto scazzi o cose del genere, solo la nautrale delusione di Massa… ripensa al GP in Turchia di ques’anno e a quello che è successo tra Webber e Vettel prima in pista e poi dopo tra loro 2… quello è stato “professionale”?
maxalf
26 lug 2010 - 18:05 - #31Peppe,
analisi ottima, un po lunghetta , non ho intenzione di difendere Massa, ognuno è artefice del proprio destino , e se il brasiliano ieri lo avesse tenuto a distanza di 3-4 secondi come era riuscito a fare, probabilmente averebbero avuto difficoltà a chiedergli di rallentare.
Quello che non mi piace è come la Ferrari abbia venduto l’anima al diavolo , ormai comanda Santander , non è la gara di ieri lo specchio di quanto ti dico, ma già il sorpasso ai box in Cina , non redarguito dalla Ferrari, era un chiaro ammonimento a Massa, e così Alon zo ha portato un clima interno alla squadra che creerà problemi , stanne certo , nelle prossime gare.
Del resto non è nuovo a questo, lo sappiamo.
francesco77
26 lug 2010 - 18:39 - #32Briatore in Ferrari ! Per me sarebbe da fare
peppe1981
26 lug 2010 - 18:51 - #33caro maxalf,hai ragione la sintesi non è proprio il mio forte!cmq ringrazio te e mat14 per i complimenti.quanto al discorso di santander e di alonso sono in buona parte concorde con te,nel senso che il peso dello sponsor spagnolo è forte ed è alla basa della scelta di sacrificare raikkonen (e non massa),una scelta che io ho sempre considerato più “economico-politica” che sportiva.il fatto però che alonso si stia dimostrando complessivamente più forte di massa e anche più “cattivo” (oltre alla manovra da te citata ti rammento pure la partenza del primo gp dell’anno) non lo imputo ad un favorismo verso lo spagnolo.qui poco centra lo sponsor,è la pista che sta parlando.del resto massa lamenta da inizio stagione difficoltà nell’uso delle gomme,in più non potremo mai sapere per certo se dopo l’incidente è lo stesso di prima.alonso lo conosciamo:è forte e ha tutti i pregi e tutti i difetti del campione.quindi non accetta la sconfitta,è molto “egoista”,tende a calamitare tutto l’interesse della squadra,quando le cose non vanno come vuole lui può avere degli atteggiamenti negativi,è molto furbo politicamente,nel senso che fa quello che è nel suo interesse e gioca anche su questo dal punto di vista della comunicazione.ma questo se vogliamo lo facevano anche prost e senna.comunque di una cosa bisogna dare atto ad alonso:professava fiducia e dimostrava di crederci anche quando la situazione appariva nerissima,ha sempre detto i conti li faremo all’ultima gara.anche questo fa la differenza tra il campione e l’ottimo pilota.
glp
26 lug 2010 - 19:08 - #34@33
Condivido!!!
ruota di scorta
26 lug 2010 - 19:45 - #35I giochi di squadra ci sono sempre stati!
E poi se quella SEGA di Massa (che, per inciso, dopo essersi preso una molla in un occhio non ha più combinato nulla di buono, vedere le ultime gare…) non voleva far passare il MANGIA PAELLA, non lo faceva passare!E nessuno avrebbe avuto nulla da ridire (a parte forse Monsignor Domenicali…).
"o^--o._["""] Fermalauno
26 lug 2010 - 20:26 - #36Chissa’…. Briatore potrebbe uscire fuori con qualche notizia….in futuro.
Una notizia di prima pagina……….sempre sulla F1.
danowski
26 lug 2010 - 20:35 - #37#mat14: condivido tutto
#peppe1981: sul discorso dell’egocentrismo e dell’egoismo del campione ok, ma non tiriamo in ballo senna e prost, altro pianeta
danowski
26 lug 2010 - 20:50 - #38aggiungerei la differenza è che webber è uno sportivo e ha i contromaroni, infatti ha sbattuto fuori vettel prima e poi ha fatto sapere al mondo che stan cercando di metterglielo…
massa fa semplicemente tristezza, prima fa un gesto plateale in pista, poi nel dopo gara ha la faccia di uno che ha subito un affronto, poi fa un passo indietro, e nelle dichiarazioni dice che lui corre per una squadra. Questo è un campione, o meglio, un uomo?
Mi spiace solo per raikkonen, un signore, altra categoria, anche se almeno dove sta ora non deve più subire queste cose vergognose, e son contento che ha preso il grano e se lo sta godendo.
non dico che negli altri team queste cose non accadono, dico che è diventato uno spettacolo ridicolo
slinkingandrew
26 lug 2010 - 21:21 - #39Da domenica ho letto varie volte che Webber ha sbattuto fuori Vettel, ma l’avete vista la gara? Fino a prova contraria è stato Vettel a buttarsi fuori da solo, lui ha cambiato triettoria e lui ci ha rimesso…tornando a quello che ha detto Briatore, ha ragione, in formula 1 ci sono dei team, è impensabile che cia una regola che vieta i giochi di squadra…ed infine un’altra considerazione, si parla di gesto plateale o meno, faccio un analogia col calcio, io faccio un brutto fallo ad un avversario, il fatto che l’arbitro mi veda o meno lo rende meno grave? Pensateci… :)
danowski
26 lug 2010 - 21:34 - #40#slink
sbattuto fuori è un complimento, gliel’ha messa su un piatto d’argento e il giovine c’è cascato. Non faccio riferimenti in ambito calcistico, sport che peraltro odio profondamente, ma paragono con lo “sport” dell’automobilismo.
glp
26 lug 2010 - 21:41 - #41@37
Non si può mettere sulla stesso piano Senna e Prost.
Un puro della guida con un opportunista ragionatore.
danowski
26 lug 2010 - 21:45 - #42vero glp, ma si stimavano alla fine, e c’è del romanticismo sportivo in questo, alonso francamente… mm non so, non mi piace
giacomo-il-serpente-roberti
26 lug 2010 - 22:23 - #43il solito blog di rembambiti controcorrente,
Massa doveva capirla da solo di far passare Alonso, che era un secondo più veloce di lui, hanno dovuto dirglielo dai box…a parte poi il sorry che è agghiacciante.
FORZA FERRARI SEMPRE!!!
roberto80
26 lug 2010 - 22:50 - #44Teatrino ferrari: una squadra di pessime comparse
kloster
26 lug 2010 - 22:53 - #45Alonso puo’ vincere quanto vuole anche con questi trucchetti, tanto non sara’ mai degno di allacciare le scarpe a Lewis…
lomistor
26 lug 2010 - 23:03 - #46Ai ferraristi: ma non vi sentite presi per il cu*o da Alonso che stappa lo champagne sul gradino piu’ alto del podio e lo spruzza addosso a Massa? Non vi sentite, come dire, dei COGL*ONI?
exFerrarista
26 lug 2010 - 23:15 - #47Ora preferisco tifare per la scuderia che ci ha regalato i duelli Senna-Prost.
W McLAREN.
"o^--o._["""] Fermalauno
27 lug 2010 - 00:03 - #48Ottima gara per la Ferrari, quando c’e’ la macchina e’ facile vincere….si ripete sempre….
Button,Vettel,Webber,Alonso,Massa ——positivi—–Esempio negativo Shumacher.
Formula Uno——– 75% Macchina 25% Pilota.
danyele-world
27 lug 2010 - 01:57 - #49@lomistor:
Scusami tanto, dovrei sentirmi un cogl*one solo perchè sono FIERO di tifare una lelle poche cose che in questo momento mi fanno sentire fiero di essere italiano? Alonso stappa lo champagne… e noi dovremmo sentirci presi per il cu*o??? Scusami tanto esimia testa pensante, dov’è il nesso??? A me questo sembra il discorso di un lobotomizzato…
P.S.
Quando Senna stappava lo champagne in faccia a Prost e viceversa, quando Ron Dennis tentava di favorire in tutti i modi Hamilton a scapito di Alonso, chi erano i cogl*oni??? Questa è la F1, non il thè delle 5.
giaserg
27 lug 2010 - 06:24 - #50A settembre faranno i loro conti, se la ferrari sarà ancora in gioco, non lo faranno, lo scopo, è di far vincere hamilton, questo è chiaro, (Hamilton che nemmeno ne avrebbe bisogno di aiutini), ma anche di avere più pretendenti possibile a fine anno, che da ancora più ascolti e soldi, ed è questo che vuole, giustamente, la Fia.
E poi se squalificassero la Ferrari, dovrebbero squalificare anche, “fai attenzione al carburante”
“metti la centralina al programma 8″
tradotti, non attaccare il tuo compagno, e fallo passare, 2 ordini di scuderia di Redbull e mclaren