Questo video in pista, girato a Grobnik, vicino a Rijeka (Croazia), ci permette di ricordare un’auto progettata per stupire il mondo da un team di tecnici degni del premio Nobel. La Ferrari Enzo è l’espressione tangibile della capacità tecnologica dell’azienda che ha saputo interpretare meglio i sogni degli appassionati.
Vero concentrato di finezze progettuali, attinte a piene mani dai bolidi “rossi”che dominano la massima Formula, questa creatura del “cavallino rampante” è una vera gioia dei sensi. Efficienza è la sua ragion d’essere e tutti gli studi sono stati orientati allo scopo. Il risultato è un missile da oltre 350 km/h, che accellera meglio di un jet militare. L’impianto frenante, in materiale carboceramico, sarebbe sufficiente a fermare in pochi metri anche un treno lanciato alla massima velocità.
Niente sulla Enzo è lasciato all’improvvisazione e tutto, anche il più piccolo dettaglio, ha una precisa utilità funzionale. Lo stile dell’aggressiva carrozzeria è stato elaborato con l’obiettivo di agevolare lo scorrimento dell’auto nell’aria, sfruttando al contempo lo scorrimento dell’aria sull’auto per generare un tale carico deportante (ben 775 kg a 300 Km/h) da incollare il “mostro” all’asfalto. Giochi di prestigio che solo ai maghi di Maranello potevano riuscire!
Poi c’è il motore, cuore pulsante di questa “rossa”, tutto grinta e passione, sintesi perfetta di potenza e di coppia; raffinato e tecnologico, dispensatore di melodie rossiniane e di umane passioni. Non un insignificante ammasso di metalli finemente lavorati, ma una meteora che sprigiona energia pura, fieramente esibita da ognuno dei suoi oltre 660 cavalli, per regalare autentiche emozioni intrise di nobile storia a un pubblico di appassionati dal palato raffinato.
Un propulsore generoso e corsaiolo, docile e violento, che spingerebbe al decollo un pesante Jumbo, eppure compatto e leggero, quasi a voler testimoniare della raffinatezza della sua progettazione. La Ferrari Enzo, col suo charme surreale, incanta tutti, anche quanti sono abituati ad una visione utilitaristica e piatta della vita. Il fascino che trasuda da ogni bullone di questa superba sportiva rapisce chiunque e convince anche i più freddi che nel mondo esistono ancora delle opere capaci di regalare sensazioni forti.
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x-vox
16 set 2010 - 10:58 - #1Ecco un esempio: da un video si possono “leggere” molte informazioni sul tipo di guidatore e di guida, avanti quindi, dite la vostra..
PMD
16 set 2010 - 12:22 - #2Dal video si capisce quanto sia bestiale questa supercar, e credo che alla guida ci sia Marc Genè , sembra lui.
lordmarkus
16 set 2010 - 12:38 - #3Alla guida non è Genè, ma il proprietario della Enzo. Uno che in garage tra gli altri gioielli ha perfino una FXX. Di certo non è uno che le compra per lasciarle in vetrina ;)
niccociaopiaggio
16 set 2010 - 12:41 - #4macchè Gene… è il figlio di un ricco industriale del nordest (non faccio nomi); ci sono diversi altri suoi video che girano online da un bel pezzetto, il ragazzo ha trovato come investire bene il denaro del babbo, non c’è che dire!! :-P
x-vox
16 set 2010 - 13:07 - #5Sì, è un privato che guida, e si vede benissimo, un pilota pro per di più pagato dalla casa non guiderebbe mai così
e questa è solo la prima di molte cose che si possono “leggere” da un video
x-vox
16 set 2010 - 13:35 - #6Questa è una guida “per divertirsi” dove si cerca volutamente il traverso, un pilota pro sapendo che il video girerebbe sul net invece guiderebbe in modo più “secco” e con movimenti più veloci
anche se cercasse il traverso, e le correzioni di sterzo in entrata curva non sono di per se sbagliate, si fanno eccome sulle GT per ridurre il sottosterzo (anche sulle Formula se non sono regolate nel modo migliore) ma un pro sarebbe più netto e rapido nell’entrare in traverso, questione ovviamente anche di esperienza
el-fabro
16 set 2010 - 13:57 - #7http://www.lemans.org/fr/actualites/La-Panoz-Abruzzi-debutera-au-Petit-Le-Mans_1836.html?ref=nf
PMD
16 set 2010 - 15:33 - #8Guardate questo video http://www.youtube.com/watch?v=gFXtq9mdvEA , la somiglianza mi ha ingannato , fra l’altro pure Genè qua si diverte parecchio a terrorizzare il giornalista spagnolo……….
uovomastro
16 set 2010 - 19:07 - #9Infatti è una guida più da drifting che da tempo..io col mio gsxr750 ORIGINALE giro in 1′47 e non son certo sto gran manico, ed in questo video gira + o - nello stesso tempo..non mi dite che 1 supercar da 300000e vale in pista quanto 1 moto da 11000e! se guidata a dovere ci tira giù almeno 20sec!
the-stewie
17 set 2010 - 00:04 - #10decisamente non un professionista! troppe correzioni per cercare il “tempone” con uno stile di guida pulito, troppe interruzioni per essere un drifter.. non ditemi che con 660 cv non si riesce a tenere la macchina di traverso! certo, bisoggna avere un po’ di manico.. e qualche milione di euro!!
abbassoikrukki
17 set 2010 - 09:10 - #11…sempre meglio che lavorare!
x-vox
17 set 2010 - 09:28 - #12Guardate invece come guida Genè nel video postato da PMD
praticamente fa il contrario, invece di impostare l’acceleratore e cercare il punto in cui inizia il traverso con lo sterzo, imposta subito l’angolo di sterzo (l’esperienza gli dice di quanto) e poi cerca e mantiene il traverso lavorando sul pedale dell’acceleratore, la manovra risulta fluida e pulita, adatta anche a cercare il tempo
è la tecnica usata anche da quelli di EVO per fare il “tempone” con la 458, ovviamente è molto più difficile, solo l’esperienza di un pilota pro o gentleman che ha fatto anni di pista fin da piccolo con i kart può padroneggiarla al meglio
hip_hop_den
18 set 2010 - 15:10 - #13Io non sono un pilota e non posso giudicare chi certamente se la cava più di me….ma la pista mi sembra molto sconnessa…………forse alcune correzzioni sono inevitabili….anche molte derapate sembrano volute….
^FonzO^
18 set 2010 - 20:02 - #14Tutti piloti qui, a quanto vedo…
Io non criticherei troppo il suo stile di guida… basti vedere come doma la FXX sulla stessa pista… e a dire la verità non mi sembra nemmeno di mettere il link, chi giudica con così tanto ardore la sua guida avrà già visto e rivisto il video di cui parlo…
Poi mi direte se è lento o meno con lo sterzo, certi di saper fare di meglio ovviamente.
Ed inoltre, se già un privato, ad un’occhiata distratta (ovviamente!) trae in inganno lasciando pensare che sia un pilota pro, vuol dire che ci da del gran gasssss!
E tra l’altro, penso corra comunque nel ferrari challenge…