La Peugeot 205 T16 debuttò nel 1984, dando inizio a un’esaltante avventura. E’ stata una regina dei rally, grazie alla sua tecnologia di frontiera. Questo mostro di gruppo B aveva il motore in posizione posteriore centrale, disposto trasversalmente e sovralimentato da un turbocompressore.
Il 16 della sigla indica il numero di valvole del suo quattro cilindri da 1.8 litri che, dai 370 cavalli iniziali, sfiorò la soglia dei 500 a fine carriera. Tra i suoi pregi, la trazione integrale, il telaio monoscocca e la carrozzeria in materiali esotici. Vinse i Campionati Mondiali Piloti e Marche sia nel 1985, con Timo Salonen, che nel 1986, con Juha Kankkunen.
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newcayman
07 ago 2010 - 10:14 - #1Altri tempi, altre macchine e sopratutto altri PILOTI!!!!!!! Che tempi…….
il-duca
07 ago 2010 - 11:13 - #2altri tempi si…altri piloti non saprei. se loeb, mcrae, makkinen, sainz avessero corso in quel periodo non credo che avrebbero avuto tanti problemi a portarle al limite.purtroppo oggi i mezzi sono limitati a 300 cv e incollati al suolo per motivi di sicurezza;i piloti si adattano al mezzo che trovano
Gallo94
07 ago 2010 - 12:51 - #3Bellissima!
Comunque la 205 a fine carriera superò anche di molto la soglia dei 500 cv, se non sbaglio nell’86 ne aveva poco più di 550…
newcayman
09 ago 2010 - 09:27 - #4Infatti dei piloti che nomini oggi c’è solo Loeb…..gli altri sono solo un “triste” ricordo! Ai tempi dei gruppi B c’erano 10/15 top driver che se le davano di santa ragione su Audi, Lancia, Peugeot, Ford…..Oggi c’è uno che va forte (tanto da sembrare un marziano) e un paio di giovami che cercano di emergere…tutto quà.
Topher
28 lug 2011 - 07:23 - #5This is way better than a brick & mortar estbalishemnt.
rcgvfcsotcc
28 lug 2011 - 16:30 - #66r54tK klqaghhnghsg