Mark Webber ottiene la pole position nelle prove di qualificazione del Gran Premio del Belgio di Formula 1, che si disputerà domani sul circuito di Spa-Francorchamps. Il pilota australiano della Red Bull consegna alla squadra di Dietrich Mateschitz la partenza dal palo numero 12 su 13 confronti sin qui disputati.
Alle sue spalle la McLaren di Lewis Hamilton, autore del miglior crono personale nelle ultime battute, con leggera pioggia in alcuni tratti. Più indietro la Renault di Robert Kubica e l’altra Red Bull di Sebastian Vettel. Quinto posto per Jenson Button, ad oltre tre decimi dal compagno di squadra. Sessione da dimenticare per la Ferrari, con Felipe Massa sesto e Fernando Alonso decimo alla bandiera a scacchi. Tra le due “rosse” le Williams di Rubens Barrichello e Nico Hulkenberg, separate dalla Force India di Adrian Sutil.
Da segnalare l’incidente in Q1 di Vitaly Petrov, che ha causato l’esposizione della bandiera rossa, generando una corsa alla pista nelle fasi successive alla riapertura delle danze, per l’imminente arrivo della pioggia previsto dai meterologici, che non si sono sbagliati.
E’ stata una lotta accesa, per cercare di completare almeno un giro con le gomme slick. Poi è giunto il turno delle coperture intermedie, più adatte alle nuove condizioni. Nelle fasi finali la pista si è asciugata parecchio, rimanendo umida solo in alcuni punti.
In Q2 è tornato il sole, consentendo l’uso dei pneumatici più performanti. Tra quelli che non hanno superato quasta fase anche Michael Schumacher e Nico Rosberg, costretti ad accontentarsi dell’undicesimo e dodicesimo tempo. L’asso di Kerpen deve inoltre scontare l’arretramento di 10 posizioni che gli è stato inflitto per la folle manovra contro Rubens Barrichello nella sfida di Budapest. Per lui una gara in salita, dall’esito incerto.
Prova difficile anche per Massa che, nel tentativo di migliorare in Q3, è finito fuori pista. Il ritorno della pioggia nelle fasi conclusive ha fatto svanire i sogni di Alonso, disturbato da Giove Pluvio proprio quando stava cercando il suo crono migliore. In questo caso, però, la colpa non è solo del cielo…
GP Belgio, tempi delle qualifiche:
01. Mark Webber Red Bull-Renault 1′57.352 1′47.253 1′45.778 (Q1, Q2, Q3)
02. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1′56.706 1′46.211 1′45.863
03. Robert Kubica Renault 1′56.041 1′47.320 1′46.100
04. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1′58.487 1′47.245 1′46.127
05. Jenson Button McLaren-Mercedes 1′57.981 1′46.790 1′46.206
06. Felipe Massa Ferrari 1′58.323 1′47.322 1′46.314
07. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1′55.757 1′47.797 1′46.602
08. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1′58.730 1′47.292 1′46.659
09. Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 1′55.442 1′47.821 1′47.053
10. Fernando Alonso Ferrari 1′57.023 1′47.544 1′47.441
11. Michael Schumacher Mercedes 1′56.313 1′47.874
12. Nico Rosberg Mercedes 1′54.826 1′47.885
13. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1′58.944 1′48.267
14. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 2′01.102 1′48.680
15. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 2′00.386 1′49.209
16. Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 2′01.343 1′50.980
17. Timo Glock Virgin-Cosworth 2′01.316 1′52.049
18. Jarno Trulli Lotus-Cosworth 2′01.491
19. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 2′02.284
20. Bruno Senna HRT-Cosworth 2′03.612
21. Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 2′03.941
22. Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 2′05.294
23. Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 2′18.154
24. Vitaly Petrov Renault
Via | F1grandprix.it
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doppia-frizione
28 ago 2010 - 19:41 - #51#51: appunto, come vado ripetendo da prima, in ogni Q di qualifica, in ogni condizione, il distacco é sempre stato quello, se non addirittura più ampio!
I tempi da te pubblicati sono evidenti.
AleX12
28 ago 2010 - 19:54 - #52Ecco i diversi assetti
http://www.f1aldia.com/9585/alonso-no-tiene-sentido-hacer-drama-decimo-puesto/
xrelly
28 ago 2010 - 19:55 - #53@bigshot ma dai tempi che hai postato, massa è in linea con button, e più o meno ci siamo, l’anomalo è il tempo di alonso. probabilmente ha un assetto più morbido da pioggia battente e pista bella bagnata… e quindi lavora male in condizioni più di asciutto dove i trasferimenti di carico etc sono maggiori.
l’unica per capire è vedere domani cosa succede, se sotto pioggia Hamilton va di più significa che la mclaren ho a recuperato il gap che aveva nelle ultime gare o la ferrari ha completamente cannato la preparazione della macchina per la gara.
tra l’altro alonso lo ha detto che avevano problemi con l’assetto da asciutto. mentre sul bagnato la macchina va bene…
non possiamo giudicare da delle qualifiche dove il Q1 e il Q2 fatto il tempo te ne stai ai box per non far lavorare motore e cambio. e tutto si gioca nel Q3.
io non me la sento di esprimere giudizio completamente positivo ad hamilton e negativo ad alonso ne di difendere quest’ultimo… non ci sono elementi per giudicare.
xrelly
28 ago 2010 - 20:00 - #54quindi da quello che si capisce è uscito con le slik all’ultimo giro? beh allora… considerando la pioggia, le gomme non vanno in temperatura… hamilton essendo già in pista aveva già gomme calde (sempre se non avesse avuto le intermedie su ma dal streaming in polacco non era molto chiaro) quindi anche in ipotesi di pari mescola, aveva un vantaggio in più nei tratti con pista asciutta
peru917
28 ago 2010 - 20:35 - #55ferrari soliti errori tattici del cavolo!non si può fare tutta la Q3 fuori a spa dove si sa storicamente che da un momento all’altro può scatenarsi il diluvio,ma che si son fumati???comunque speriamo di vedere un alonso in rimonta….qualcuno sa per caso se ci saranno le sessioni di test ai primi di settembre a monza quest’anno??
danowski
28 ago 2010 - 22:05 - #56continuo a pensare che la dentro al muretto non san gestire le gare, continuo a pensare che webber è un bel pilota.
lelouch
28 ago 2010 - 23:11 - #57@doppia-frizzione
mi sa che hai la memoria abbastanza corta
nel 2008 il tuo begnamino taglio una curva e se ne approfitto per passare il povero kimi.
che poi con l’arrivo della pioggia cadde in un errore stupido.
se no avrebbe vinto kimi
poi vorrei ricordarti,kimi a vinto 4 volte a spa (2004,2005,2007,2009)
2 volte con la mclaren e 2 volte con la ferrari
l’unico insieme a clark
lelouch
28 ago 2010 - 23:24 - #58ho sbaglito
dimenticavo che shumi
e senna hanno vinto rispettivamente 6 e 5 volte a spa
be 4 volte sono comunque tanti considerando che cia corso 6 volte
maxalf
28 ago 2010 - 23:29 - #59che fatalità , sulla vera palestra di guida escono i valori ed ecco che i primi cinque , forse non in ordine esatto , si confermano comunque i migliori del momento.
Non ci sono i due della ferrari ? non mi dite !
doppia-frizione
28 ago 2010 - 23:52 - #60#58: no, sei tu che hai i ricordi accordati alla ragion rossa. Hamilton taglia la chicane e restituisce SUBITO la posizione a Raikkonen (non come qualche sponsorizzato Santander che pretende di superare fuoripista senza restituire la posizione a Kubica), e lo riattacca alla curva successiva.
Viene penalizzato perché dicono che bisogna attendere almeno una curva, peccato però che questo non sia scritto da nessuna parte, c’é scritto che si deve restituire la posizione, stop.
In ogni caso, c’é poco da fare, quanto rode il talento di Hamilton in Italia é pazzesco, c’é persino l’oscurantismo mediatico guidato dalla RAI, con Mazzoni che addirittura dà degli anti-sportivi ai meccanici McLaren quando i loro piloti fanno qualche bel sorpasso, mentre in Germania addirittura dicono “team order” assieme ad assordanti silenzi per non pronunciare l’espressione in italiano ed evitare di irritare i vertici Ferrari: l’inserimento di Pino Allievi tra i commentatori é emblematico, un visionario che vorrebbe vedere 26 monoposto rosse e che non riconosce il talento degli avversari nemmeno quando gliele suonano con più di un secondo di distacco, vedi la Red Bull in Ungheria come auto ed Hamilton oggi (ed in tante, tante altre occasioni) come pilota.
glp
29 ago 2010 - 00:42 - #61Hamilton un supertalento!!!
Riky Gian
29 ago 2010 - 02:01 - #62Hamilton secondo, Primo Webber, che talento Webber!
Chosa
29 ago 2010 - 03:31 - #63Non sono d’accordo, se hamilton non avesse tagliato la chicane non sarebbe mai stato così vicino a raikkonen all’uscita della stessa per poterlo superare alla source;fermo che poi ham la gara l’avrebbe vinta comunque, le curve non si tagliano, ci fosse la ghiaia questi episodi non succederebbero: la penalità in quel caso fù + che giusta (avvantaggairsi dal taglio di pista)…
Che Hamilton sia + forte di alonso mi sembra palese da quando ha debuttato… insieme a kubica sono da tempo i migliori in pista…
charly72
29 ago 2010 - 08:27 - #64Ciao a tutti sono nuovo del blog anche se vi seguo da tanto.
Qualcuno ha seguito le interviste?Ma stella Bruno è anche pagata per quello che dice?
Ha intervistato Rosberg che ha concluso al 16° posto e penalizzato di altre 5 posizioni e la sua domanda è stata se pensa di finire sul podio,avete visto la faccia di Niko?!?!
…..Mazzoni lasciamolo perdere,c’è perfino una petizione on line per chiedere che se ne vada……
abbassoikrukki
29 ago 2010 - 09:55 - #65…..se i koglionazzi del muretto Ferrari sono tornati dalle ferie in anticipo che colpa ne ha alonso?
Comunque il koglioncelo di Stevenage ci stupisce sempre….e al Kogliota statuato di glp e a quel pagliaccio che non nomino dico solo NON DITE GATTO FINCHE’ NON L’AVETE NEL SACCO….O NEL CU LO…AH..AH..AH…CIAO CIAO!
Ps. Rubate pure il nik figli di putt..ana….divertitevi…
fabio-medici
29 ago 2010 - 11:12 - #66Oggi ho sentito le parole di allievi sul f duct…Io sono pienamente daccordo con lui:è giustissimo che dal prox anno vengano abolite queste trovate schiz.ofreniche…
Vi rendete conto che qua molti piloti sono costretti a fare curve con una mano sola??
Poi non sono daccordo con lui sul fatto che dovesse essere abolito a metà stagione gia nel 2010: lui dice cosi perche è ferrarista, ma se il regolamento presenta un “buco”, e non si ha il coraggio di vietare un qualcosa ad INIZIO anno, non puoi farlo a metà stagione….sarebbe una grossa lad.rata (come con la vicenda mass damper…)
fabio-medici
29 ago 2010 - 11:18 - #67Chosa #63
Nell’episodio di spa 2008, è vero che hamilton tagliando è stato avvantaggiato x la curva dopo, ma qua dobbiamo dire che c’è un altro buco regolamentare: si deve correggere il regol. e dire che chi taglia non deve superare per almeno una curva: attualmente il regolamento non dice cosi e quella decisione fu sbagliata, venne intrpretato il regolamento contro lo stesso.
Poi guarda, io sarei per mettere la ghiaia in ogni parte al di fuori della pista, figurati…
Per quanto riguarda kubica, penso che hamilton a parità di auto se lo mangerebbe: oltre al fatto che per molto tempo il polacco è stato bast.onato da heidfeld (nonostante la squadra puntava su robert), quest’anno spesso si è trovato un debuttante petrov in scia, anzi a volte addirittura davanti…
lelouch
29 ago 2010 - 16:15 - #68@doppia-frizzione
il talento di hamilton nessuno lo mette in discussione
sei te che hai i paraocchi e difendi una delle sue numerose furbate
e tendo a ricordarti che raikkonen cia vinto 4 volte a spa in 6 granpremi
e 2 volte con la mclaren
e di sicuro quella che vale di più e quella del 2004 con la mclren mp-4 19 catorcio
massacrando schumi con una f1 2004 che ha amazzato il campionato
comuqnue mi rattrista tanto vedere un tifoso mclaren come te
a dire tt ste cose al povero kimi
che a fatto di tutto per quella macchina
portandola 2 volte vicino al mondiale nonostante avesse molti difetti