Dopo un Gran Premio del Belgio negativo per la Scuderia Ferrari Marlboro, il sentimento predominante a Maranello è l’insoddisfazione. Si era arrivati sulle Ardenne con l’obiettivo di proseguire il trend di crescita della prestazione che era iniziato a Valencia, ma il verdetto di Spa (pur con tutte le considerazioni del caso legate a fattori esterni, come condizioni meteorologiche e incidenti) è stato negativo, soprattutto per quanto riguarda l’esito della gara.
Il consueto debriefing del lunedì mattina, cui ha partecipato il presidente Luca di Montezemolo, è stato incentrato proprio sull’analisi del rendimento delle novità introdotte sulla F10 e sui motivi che hanno impedito di sfruttare al meglio tutto il potenziale a disposizione.
Non è scontato che una nuova soluzione mai sondata prima in pista sia immediatamente efficace. Le condizioni meteorologiche mutevoli che hanno contrassegnato le prove libere del venerdì, poi, non hanno certamente facilitato il compito dei tecnici. Anche per questo motivo, oltre che per valutare le configurazioni aerodinamiche in vista del Gran Premio d’Italia, nei prossimi giorni si svolgerà un test aerodinamico sul rettilineo di Vairano.
Dopo l’incontro, Montezemolo ha fatto il punto con il team principal Stefano Domenicali ed ha parlato a lungo al telefono con Felipe Massa e Fernando Alonso. L’appuntamento di Monza è alle porte e se la gara di casa della Scuderia rappresenta già da sola qualcosa di speciale, l’edizione di quest’anno sarà molto importante per le speranze di lottare per i campionati fino al termine.
A Maranello c’è la consapevolezza che perdere ulteriore terreno potrebbe compromettere il tentativo di rimonta. Ci sono quindi tutte le motivazioni per reagire subito alla battuta d’arresto di Spa, sia nella squadra che nei piloti: in Brianza si vuole tornare a lottare per una vittoria che sul circuito di casa manca dal 2006.
Via | Ferrari Press
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glp
31 ago 2010 - 07:54 - #1Per una piena soddisfazione dell’insoddisfazione potrebbero far
risalire Fisichella così avrebbero la pienezza del fallimento della stagione,
ottenendo il massimo del minimo raggiungibile nel 2010!!! eheheh!!!
raku_
31 ago 2010 - 08:29 - #2Ma la reazione non era già quella preparata per SPA?
Aldo 535d
31 ago 2010 - 08:40 - #3@ 2 esatto.. E dal gp del dopo barein che promettono ma non
mantengono
xml
31 ago 2010 - 09:26 - #4Ma quale tentativo di rimonta ? il mondiale é gia’ perso da molto tempo. la Ferrari é indietro quanto a punti, ma soprattutto é indietro tecnicamente rispetto a RedBull e McLaren.
Come possono gli uomini Ferrari sperare in una rimonta ? Solo con una serie di ritiri contemporanei dei vari Hamilton Button Webber Vettel. Abbastanza improbabile, direi …
matteo-amg
31 ago 2010 - 10:10 - #5e aggiungo di più se Button nn veniva eliminato più le varie conseguenze di vettel, la McLaren e la Redbull avrebbero fatto altri punti e si sarebbero portati ancora di più avanti rispetto alla Ferrari…
take_offflpm
31 ago 2010 - 10:54 - #6siamo alla fiera delle ovvietà?
i SE non fanno storia, è ovvio che SE Vettel non avesse perso il controllo durante il sorpasso Button sarebbe stato ancora in gara e il tedeschino della Red bull non avrebbe avuto un drive- through da scontare. che discorsi futili sono? lo stesso si potrebbe dire di Alonso, SE non avesse preso il cordolo bagnato non avrebbe picchiato la vettura e avrebbe raccolto qualche scrauso punticino. e SE Hamilton avesse sbattuto invece di riuscire con un gran colpo di fortuna a tenere la vettura? alcune cose non succedono, altre si. sono episodi di gara PUNTO!
DEL SENNO DI POI SON PIENE LE FOSSE!
maxalf
31 ago 2010 - 11:28 - #7#6,
dici niente se ?
io invece ne aggiungo uno, se luchino visconti di monnez’zemolo non ci avesse messo Alon…zo , massa, domenicali e aldocostadafaenza…..
hip_hop_den
31 ago 2010 - 12:09 - #8non ci vogliono dei gran studi per capire cosa c’è che non va….basta un nome….. Domenicali.
macico
31 ago 2010 - 12:59 - #9In una ditta seria qualsiasi funzionario che non raggiunge delle mete viene sostituito o dimesso, qui alla Ferrari il buon Domenicali dopo diverse, ho perso il conto, gestioni fallimentari é ancora lí , intoccabile , a ricoprire l´incarico, senza che nessuno si prenda la briga almeno di contestargli l´operato…Ridicolo e indecoroso per una Ferrari conosciuta a livello mondiale.Possibile che a nessuno sorga il sospetto che anche i tecnici Ferrari abbiano le idee un tantino offuscate: Mclaren ha risolto alla grande i suoi problemi ed é lí a lottare per il campionato….anche la Renault vá come un treno per non parlare poi della Red Bull….Questo é quanto dovrebbe parlare Montezemolo nel consueto debriefing del lunedí, altroché le solite ca…..zza…te che non portano a niente….
take_offflpm
31 ago 2010 - 13:40 - #10#7
si ok!
siamo alla fiera delle ovvietà, nel regno del senno di poi…
lukin
31 ago 2010 - 13:46 - #11come prima cosa bisogna sostituire domenicali, e chi sotto di lui non ha le competenze necessarie, con tecnici capaci al muretto alonso adesso sarebbe tranquillamente in corsa per il mondiale
maxalf
31 ago 2010 - 16:07 - #12#11,
ti faccio notare che alon…zo avrà pure perso qualche punto , non quantificabile con certezza, ma ha sicuramente 7 punti in più di quanti ne avrebbe presi in pista, grazie a domenicali, togliamoglieli e vediamo se oggi farebbe ancora l’ ottimista…
Se questo non si inventa una prestazione monstre a Monza penso che dovrà uscire dal cancello dell’autodromo nascosto nel bagagliaio dell’auto!!
330p4
31 ago 2010 - 16:28 - #13#11
Hai centrato il problema.
lukin
31 ago 2010 - 16:58 - #14#12
conosco la tua opinione maxalf, ma ben pochi vincerebbero un mondiale con una gestione tanto inefficiente della squadra, su questo non puoi non essere d’accordo con me; sistemiamo quella, e poi ne riparliamo..
kire
31 ago 2010 - 17:03 - #15Ma di che vi sorprendete?
Da quando la Ferrari non vince più con Schumy si succedono annate disastrose una dietro l’altra…
Prevedo che la Ferrari sia rientrata in quel baratro che da 78 al 2000 non le fece vincere più nulla, i presupposti ci sono tutti :D
graam
31 ago 2010 - 17:50 - #16Ci vuole Briatore che con Alonso ha un gran feeling e sa gestire le safety car.
andreac
31 ago 2010 - 18:52 - #17Un giornale sportivo tedesco ha previsto l’uscita di scena di Luca-Luca entro il 2010………….. Sperando che quanto scritto sia vero, credo che anche per gli altri della combriccola non rimangano che alcuni mesi per continuare a fare maccheronate una dietro l’altra. Se cio’ non fosse, smetto di guardare la F1 (come ho fato tanto tempo fa col calcio), perche’ quelli della Ferrari fanno veramente pena……….
lukin
31 ago 2010 - 19:30 - #18#15
ti ricordo che schumacher vinceva con todt come team manager e brawn come direttore tecnico, altrimenti avrebbe fatto fatica pure lui con questa dirigenza, come ogni altro qualsiasi pilota
gmurray
31 ago 2010 - 20:10 - #19Se và via Domenicali si spera che si porti dietro quel becca..morto di Colajanni..
kire
31 ago 2010 - 21:22 - #20@ 18
Si ma il senso del discorso era che ormai in ferrari se ne sono andati tutti quelli che furono attori dei bei tempi…
Se non fosse per la FIA col cavolo che Raikkonen vinceva il titolo nel 2007 ;)
maxalf
01 set 2010 - 01:12 - #21#14
caro lukin,
concordo sull’inefficienza dell’ attuale gestione, ma arriverà pure la resa dei conti per lo sbruffone che guida, stanne certo, perchè ormai è parecchio tempo che chiacchiera bene e razzola male !!
E di fronte al possibile fallimento della stagione, la Ferrari dovrà tirare le somme, lui potrà sperare solo nella cassaforte iberica che lo spalleggia, ma non durerà a lungo…..come sappiamo , le banche non regalano i soldi a nessuno , e se non vince, ed il marchio dovesse averne un ritorno negativo, ci mettono 5 minuti a chiudere il rubinetto anche al pupillo del presidente del Banco S.
xml
01 set 2010 - 16:06 - #22#17 :
ah si ? questa non l’avevo sentita. Beh, che comunque da un po’ si sia disinteressato della Scuderia, pero’ é palese . quindi potrebbe anche essere vero.
Il problema pero’ in questi casi é quello dell’alternativa, ovvero non é solo vedere chi va, ma anche chi viene. LCdM era alla guida della Ferrari quando la Ferrari stravinceva. Quindi forse non é lui il problema.
Chi arrivera’, (o meglio, arrivasse, visto che sono voci) al suo posto sara’ meglio di lui ? non so, perché al meglio c’é limite, al peggio no. :-)
Speriamo bene…
danowski
01 set 2010 - 22:14 - #23vero, coi se e coi ma non si va da nessuna parte, ma come sempre i numeri parlano e la matematica dice che se uno parte davanti, soprattutto con condizioni incerte, ha più probabilità di finire davanti. no?
per quanto riguarda alonso, a mio modesto parere, non fa funzionare la squadra di cialtroni che si ritrova, non si impone e non da indicazioni giuste. Se spera nelle strategie di quel gruppo farà fatica a combinare qualcosa.
danowski
01 set 2010 - 22:22 - #24così come non credo che se tod e brown avessero avuto un altro pilota avrebbero vinto tutti quei mondiali. Son sempre le indicazioni di chi guida a suggerire la strada corretta per sviluppare. Se giri costante come un orologio ad esempio, ogni minima variazione che fai genera un miglioramento o un peggioramento delle prestazioni, già questo differenzia molto i piloti fra loro. Il pilota deve amalgamarsi perfettamente con la squadra. Il fallimento in ferrari è di tutti.