Juan Pablo Montoya ha ottimamente debuttato nella serie Arca della Nascar iniziando così il suo cammino di avvicinamento alla prestigiosa serie nextel in cui se non ci sono intoppi esordirà nell’ultimo appuntamento stagionale a Homestid. Juan Pablo è partito in seconda posizione ed ha condotto i primi nove giri della gara, durante una fase di caution viene richiamato ai box per fare degli aggiustamenti alla macchina e ripartito recupera velocemente fino alla settima posizione. Poi al 36° giro è stato coinvolto nel classico incidente che in queste serie non può mancare, costringendolo più volte ai box per riparare i danni, riparte ultimo ma non si da per vinto e rimonta ancora. Una scelta tattica del team di lasciarlo fuori durante una fase in cui si effettuano gli ultimi pit-stop gli consente di trovarsi secondo e di duellare con Steve Fallace prima che entrambi si arrendano a Kimmel.
Successivamente una bandiera rossa interrompe e congela la gara per mancanza di visibilità dopo un’incidente, Montoya chiude quindi con un’incredibile terzo posto che lo fa partire col piede giusto in questa nuova avventura Americana. Che il bravo Juan Pablo abbia finalmente trovato il campionato adatto a lui dove possa esprimere la sua velocità e la sua grinta, speriamo che questo porterà anche noi europei a seguire con più interesse e partecipazione queste serie Americane in attesa di vedere anche la sfida con Villeneuve.
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gabri92
08 ott 2006 - 15:16 - #1monty è tornato.
nicolò
08 ott 2006 - 16:12 - #2e chissenefrega…..????
Reggiani
08 ott 2006 - 16:29 - #3Quoto nicolò!!!!!!
Kimmi
08 ott 2006 - 16:54 - #4Incidenti causati??
Kimmi
08 ott 2006 - 16:58 - #5Ragazzi, ristudiatevi l’Italiano qui iniziate ad avere roblemi seri, non per dire niente ma sull’articolo delle qualifiche in F1 ci sn due errori clamorosi… qui Juan pablo Montoya si scrive Juan Pablo Montoya, Pablo è nome proprio
nicolò
08 ott 2006 - 18:23 - #6che pignoleria…cmq quoto Kimi…(inGredibile terzo posto)
Bull
08 ott 2006 - 18:25 - #7Ecco, bravo, così non romperà più le palle nei campionati seri!
Motorpasión
08 ott 2006 - 19:23 - #8Montoya termina tercero en su debut El debut con tercer puesto de Montoya en la Nascar (la competición americana más dura), el éxito de pilotos europeos “normales” como Bourdais que ni siquiera pueden debutar en F1, y la llegada a Europa de pilotos que se estrellan una y otra vez demuestra que la escuela europea de pilotos está años luz por delante de la americana. Vía | motorsportblog.it…
Kimmi
08 ott 2006 - 19:44 - #9nicolò, se t riferivi a me sn cn la doppia “M”…
nicolò
08 ott 2006 - 22:20 - #10hai ragione…
roboproc
08 ott 2006 - 23:29 - #11..bravo Kimy diglielo …cmq sia , quello che non capisco è montoya che è piccolino o le nascar che sono abnormi?
Sté
09 ott 2006 - 11:26 - #12GRANDE MONTY!!!!!
a me montoya è simpatico. sono l’unico?
forse perchè ho avuto l’occasione di vedere e gustare le gare nascar dal vivo dove, al contrario della formula noia, ci si scanna in pista e nessuno si lamenta come un bambino di 5 anni se durante la bagarre c’è stato qualche contatto.
montoya è nato per quelle gare, in formula noia vanno avanti i piloti puri, ma in nascar ci vogliono le palle e la voglia di mettersi in gioco ogni secondo.
insomma, secondo me i piloti di formula noia sono delle fighette che castrano lo spettacolo…
gabri92
09 ott 2006 - 12:41 - #13Stè siamo in due.
nicolò
09 ott 2006 - 15:13 - #14gli unici 2…
Claudio
09 ott 2006 - 15:45 - #15tre
Kimmi
09 ott 2006 - 19:03 - #16Anche a me sta simpatico, xò sl xkè non finisce una gara senza aver combinato almeno un incidente XD :P
nicolò
09 ott 2006 - 20:36 - #17però…siete addirittura tre…
Kimmi
09 ott 2006 - 20:42 - #18A dire la verità siamo in 5…
Racing 86
09 ott 2006 - 21:38 - #19Montoya non mi è mai stato simpatico, ma la sua presenza darà molta più visibilità alle gare NASCAR fuori dagli USA; adesso vedremo come se la caverà nella Busch series che è un’altra cosa rispetto al Campionato Arca in cui ha debuttato domenica.
nicolò
09 ott 2006 - 22:10 - #20oh ragazzi basta adesso però…siete cinque, troppi, il fans club di montoya non è attrezzato con abbastanza magliette, cappellini, bandierine e gadget vari…
NoNseguoILBranco
10 ott 2006 - 11:02 - #216…e orgogliosi di essere in pochi! …chissà se qualcuno che ha vinto molto SOLO in F.1 (dove gli aiuti elettronici, per non parlare di quelli “Ecclestoniani”, sono enormi), sarebbe in grado di compiere qualche giro senza fare anche lui incidenti (il povero Senna, ebbe anche Lui qualche cosa da dire in proposito)! …ah! …dimenticavo…lì, si viaggia “in scia” ;-) …e “sportellare” deliberatamente, diventa pericoloso, a certe velocità…
Sté
10 ott 2006 - 12:00 - #22visto? siamo in molti a non mandare giù le furbizie della “formula noia”.
MONTY SEI UN GRANDE!
uno degli ultimi veri piloti/guerrieri!!!
voi continuate a tifare schumacher che il massimo a cui arriva è mettere la macchina di traverso nelle curve per non far passare gli avversari e poi invece piangere come un bambino di 5 anni se durante la prima curva qualcuno lo sfiora soltanto. che vergogna
nicolò
10 ott 2006 - 14:55 - #23caspita avete proprio ragione, mi avete convinto, schumacher è proprio scarso. Montoya si che è un fenomeno. Come avevo fatto a non capirlo prima? grazie, mi avete aperto gli occhi.
X n.22: hai ragione schumacher il massimo a cui arriva è mettere la macchina di traverso nelle curve per non far passare gli avversari…cavolo che brocco. Magari 1 giorno con la polo lo porto a fare un giretto così impara qualcosa finalmente…poi potrà passare alla nascar anche lui…
nicolò
10 ott 2006 - 14:55 - #24Oh la prossima notizia sarà: RECORD DI ISCRIZIONI AL FANS CLUB DI MONTOYA. Ps: ma ve lo danno il berrettino?
NoNseguoILBranco
10 ott 2006 - 15:23 - #25@ Nicolò: dubito possa andare in NASCAR…telai in tubi, cambi manuali, differenziali meccanici…”no elettronica!?!? ..ahiahiahiahiiiii…!!!” :-)))
@ Sté: ti riferisci a Montecarlo, o a quando correva ancora in F.3 ed utilizzò la stessa sportivissima manovra, dopo essere andato a “rail” al primo giro (purtroppo non ricordo il circuito), per poter ripartire nuovamente col muletto e vincere (quasi) la gara?
Quasi, perchè purtroppo, si dimenticò che il regolamento non permetteva di correre con motori diversi e, da ottima “Folpe”, si fece fotografare a fine gara a fianco del suddetto muletto che montava motore Opel anziché Wolkswagen… :-DDD
nicolò
10 ott 2006 - 15:31 - #26ma quindi io non ho mai capito niente, però ora è chiaro, schumy è na sega, e monty un fenomeno. e dire che x anni ho creduto il contrario…che folpo che sono
Sté
10 ott 2006 - 15:52 - #27nicolò tu fai le solite battute da bar e chiudi là il disorso. noi invece sosteniamo che i piloti siano l’ultima rappresentazione dei gladiatori. montoya in questo ruolo ci rientra alla perfezione
schumy invece è bravissimo, ma una fighetta è, e una fighetta rimarrà anche se dovesse correre fino a 50 anni vincendo.
e come dice “NoNseguoILBranco” spesso è pure una folpe..
NoNseguoILBranco
10 ott 2006 - 16:35 - #28@ Nicolò: sicuramente, ti sarai bevuto anche quella del “non mi piacerebbe vincere così”, come risposta ad un’eventuale futura rottura di Alonso!?!
…o credi forse, che nessuno dei mondiali vinti da Schumacher lo soddisfi?
Già dimenticati i motori rotti da Hakkinen (es: ultimo giro di Indianapolis), piuttosto che il lungo all’ultimo giro di Raikkonen, le sospensioni che “partivano”, o lo stesso Montoya con Verstappen parcheggiato nella nuca dopo il doppiaggio (ah! …mi pare che il BMW, non reggesse molto)!?!
Vedi, purtroppo io non tifo Ferrari, ammiro i piloti…quelli che “ci mettono la pelle” su quelle vetture…e stai sicuro che se Schumacher non fosse finito in Ferrari, non sarebbe diventato un mito (dimenticato anche che qualche altro “fratello rosso”, probabilmente tifoso di Alesì, gli sputò ignobilmente sul cofano della vettura con cui se ne stava andando dal circuito il giorno del suo debutto in Ferrari?)!
Gilles, non ha vinto nemmeno un mondiale! ..e non ne ha avuto bisogno come non ha avuto bisogno di “operazioni simpatia”, per entrare nel cuore dei tifosi..di CORSE…non SOLO della Ferrari…! ;-)))
A Schumacher, riconosco una grandissima capacità nell’unire la squadra (quella che aveva in Benetton)…che dubito si ripeterà in futuro…!
E’ comunque piacevole notare, come il tanto “additato” Montoya, smuova tifosi ferraristi anche dal loro covo…forse forse, hanno paura che eventuali suoi successi, possano in qualche modo minare la certezza che in F1 conti ancora il pilota…? ;-) Mah!
nicolò
10 ott 2006 - 18:13 - #29hai ragione.
Sté
11 ott 2006 - 10:02 - #30COLPITO E AFFONDATO!
NoNseguoILBranco
11 ott 2006 - 11:13 - #31Nel caso, mi spiace per lui ;-). Il fatto che sia così antipatico ai Ferraristi, conferma solo il fatto che sia il primo ad aver mostrato quanto “Schiuma” fosse battibile!
Gli ultimi due anni (più che altro l’ultimo), non ha entusiasmato neppure me, ma proprio perchè ritengo sia oramai troppo determinante la vettura in F1 (vedremo ad esempio Hamilton se, come in GP2, sarà altrettanto una spanna sopra gli altri)!
L’anno del debutto in F1, disse: “…ambiente molto professionale, ma qui, non si diverte nessuno…! I sorpassi, sono in effetti difficili (ma NON impossibili, ha poi dimostrato…al contarario di qualcun’altro ;-)…”!
Ora che ha debuttato in Nascar, ha detto: “….ho fatto un sacco di sorpassi, finalmente sono tornato a divertirmi…”!
Il PILOTA, lo intendo così…un “animale da gara”, non uno che fa affidamento su di una vettura che gli permette di girare all’80% delle sue potenzialità (altrimenti incappa in errori madornali, piuttosto che rimanere relegato nelle retrovie in attesa che quelli davanti si eliminino tra di loro, o vengano superati durante la sosta) e con un “fido scudiero” (MAI uno competitivo però eh!?! ;-)) pronto ad “immolarsi” per far guadagnare un punticino…
Vedremo, se tornerà ad essere tale!
Certamente, ha avuto il coraggio di rimettersi in gioco in una categoria dove, volente o nolente, la posizione te la devi GUADAGNARE IN PISTA!
Ray Stinger
12 ott 2006 - 12:43 - #32Mha… !
Onestamente, amico NoNseguoILBranco…, non sono tanto d’accordo con le tue affermazioni…
Ti dò ragione sulla possibile “falsezza” del personaggio Schumi, ti (Vi) dò ragione sulla pugnacità necessaria per le gare, per me bellissime, NASCAR…
Ma credo sia anche oramai un luogo comune che in F1 il pilota non conti…
Luca Badoer non fa gli stessi tempi di Schumy in Ferrari…. Massa li fa in circuiti relativamente “nuovi” a testimonianza del fatto che anch’egli è un buon pilota… ma quando si conosce bene la pista… Schumy è imprendibile per tutti ! Se è perfetto…
Abbiamo visto tutti cosa succede se sbaglia…
Non credere che guidare una F1 oggi giorno sia così semplice, elettronica o meno…, tutt’altro ! E’ forse una cosa “diversa”, questo si… ma non semplice.
Per me, Schumy, Monty & C. sono tutti grandi Piloti. E tutte le corse (campionati) sono comunque entusismanti e rispettabili, certo, ognuna con le proprie caratteristiche… ma comunque belle !
;)
NoNseguoILBranco
12 ott 2006 - 14:46 - #33Ti darei ragione, se vedessi come al tempo degli esordi di Senna, un qualche pilota di squadre di “rincalzo” emergere in situazioni difficili come fù per il Gp di Montecarlo, dove i compianti Senna e Bellof, giravano su tempi monster con delle “bagnarole”, oppure un Brambilla, che incredibilmente risaliva posizioni su posizioni…ma ahimè, acqua o non acqua, le prime posizioni se le spartiscono sempre quelle squadre (e con quei rispettivi piloti)!
Un motivo, ci sarà, non credi?
Se poi analizzi quando “l’eletto degli eletti”, parte dal fondo, le tanto enfatizzate rimonte sono sempre avvenute per ritiri altrui o per sorpassi effettuati ai box (pure Barrichello faceva di meglio :-///)…sono sempre più convinto che se non avesse corso per la Ferrari, sarebbe stato l’ex “Empty Helmet” di turno che vinceva solo grazie alla macchina.
Rimango dell’idea che, o gli garantisci una macchina talmente superiore che gli permetta di partire primo e girare all’80% del suo potenziale di pilota, o inizia a perdere il controllo girandosi, piuttosto che andando a rail (quella dei freni, all’epoca in cui si ruppe le gambe, non credo me la berrei nemmeno col Tamarindo) o arrivando all’eccesso di “ruotare” l’avversario (e per me, l’etica nello sport, è ESSENZIALE per mantenerlo tale).
Mi spiace, ma per me i PILOTI, sono quelli che si districano nella bagarre e la F1 (che è infatti tecnologica per antonomasia), non lascia molto spazio al pilota; basta mettersi a fianco ad una forte staccata, per rendersene conto!
…che poi per chi non ci corre, non sia comunque facile guidarne una, posso anche essere d’accordo…ma accidenti, se non è più il pilota a controllare l’apertura della “farfalla” per dosare più o meno il gas, non è più lui a manovrare il cambio per regolarne la velocità e il rapporto, dove si evidenzia l’abilità di un pilota rispetto ad un altro?
Vedremo, se si riciclerà in qualche altra categoria, come si comporterà…come rimane ancora tutto da vedere anche il riciclo di Montoya…