A pochi giorni dal debutto ufficiale in suolo americano, avvenuto al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach, torniamo sulla McLaren MP4-12C, che sarà proposta negli Stati Uniti a un prezzo base di 225 mila dollari (circa 180 mila euro). Già 2700 gli ordini raccolti per questa supercar britannica, che ha fatto colpo anche oltreoceano. Il video odierno permette di ammirarne diversi elementi, plasmati con grande cura.
L’auto trae giovamento dall’esperienza nelle corse degli uomini capeggiati da Ron Dennis, che hanno dato vita una sportiva veloce e versatile. Il moto è assicurato da un otto cilindri biturbo da 600 cavalli, che spinge la velocità di punta oltre la soglia dei 320 km/h. Uno dei punti di forza è l’handiling, alla cui bontà concorre la leggerezza, frutto dell’esteso impiego di fibra di carbonio e alluminio. L’aerodinamica intelligente genera abbondanti dosi di downforce, utili soprattutto ad alta velocità.
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mahhhhh
04 set 2010 - 10:56 - #1più la guardo e più mi piace !
questa avrebbe dovuto essere la linea della nuova ferrari (dato che il progettista è lo stesso della 430) anzichè quelle linee troppo estreme della 458 italia !
slash
04 set 2010 - 11:21 - #2Macchina fantastica per me sia a livello estetico che di motore. @1 Concordo con te dicendo che questa ha una linea pulita e non troppo elaborata come la 458.. E poi dai, un motore biturbo da 600cv con la maggior parte della coppia a 2000giri e un allungo fino a 8500… Da paura!!!!
Pio sesto
04 set 2010 - 11:31 - #3Beh, hanno imparato bene a fare marketing dal gruppo Volkswagen. Nessuno l’ha ancora provata, ma tutti ne parlano. Dovessero essere bravi a costruirla e progettarla como lo sono a pubblicizzarla, ’sta macchina dovrebbe girare al ring in 5 minuti…ma credo proprio che non sarà così. Già all’inizio si parlava di un prezzo ben sotto alla 458, e così non è stato, posto che, per esempio, sulla 458 i carboceramici sono di serie e qui no, e quando qualcuno davvero la testerà ne riparleremo. Per il momento, la 458 è stata unanimemente definita la miglior sportiva stradale. Poi si vedrà…
aku0
04 set 2010 - 11:40 - #4questa macchina non uscira’ ufficialmente finche’ non saranno sicuri che sia piu’ veloce della 458, hanno il complesso della ferrari…
lordmarkus
04 set 2010 - 11:46 - #5Esteticamente non mi dice molto… non si può negare che sia bella, ma ha uno stile un po’ poco personale… molto belli invece gli interni. Dinamicamente direi che si può andare sul sicuro dicendo che sarà un gran mezzo!
TARCFOR
04 set 2010 - 12:46 - #6biturbo e solamente 600 cv? La f40 20 anni fa era biturbo ed aveva circa 500cv! Non la vedo poi così bella, la mclarenBMW era più bella, auguri
il-duca
04 set 2010 - 14:08 - #7#6…sei uno di quelli che guarda solo i numerini della potenza? di 800cv di picco non te ne fai nulla se li puoi avere solo per un breve intervallo di regime motore, ancora meno se e’ destinata ad uso stradale
kire
04 set 2010 - 16:59 - #8@ 4
Complesso Ferrari? HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Fin dall’inizio si sapeva che sarebbe stata più veloce della rossa, a dire il vero è la Ferrari che ha la paura di questo mezzo… Vedi le dichiarazioni di monteprezzemolo “non ci fa paura” quando bastano kg e cv per renderci conto che non c’è assolutamente confronto. E come se non bastasse costa pure meno, ennesima conferma che le Ferrari non valgono assolutamente quello che costano.
aku0
04 set 2010 - 17:08 - #9si complesso, perche’ questi devono per forza fare un mezzo che va a tutti i costi cosi potranno sbandierare il fatto che va piu’ forte della 458, il motore della 458 è un piccolo gioiello, questo ha il turbo poi….
il fatto è che questi fanno una macchina ogni secolo….
slash
04 set 2010 - 17:44 - #10@solo 600? solo? ma sai che significa, avere tutti quei cavalli con quella coppia (mi pare sui 600Nm) per tutto l’arco di erogazione? questo è un motore con la M maiuscola, non quel frullino aspirato della 458 privo di coppia!
maxalf
04 set 2010 - 18:30 - #11molto bella ,pur essendo più sobria e stradale della 458, eleganti e minimalisti gli interni.
la ferrari è bellissima ma forse troppo estrema, sono macchine che debbono passare pure sui tombini e rotaie tram, non vorrei che Maranello facesse la corsa sulla lamborghini e non il contrario.
Sicuramente questa sarà per raffinati intenditori , non credo che ci vedremo i giocatori o il cognato di Fini….
MikkoHirvonen
04 set 2010 - 19:05 - #12Ragazzi, la Ferrari non è una macchina, è arte. Non è una semplice sportiva, è LA sportiva per eccellenza. Senza contare che questa è biturbo, mentre la 458 no. E non è stata fatta per estremizzare la velocità, mentre questa probabilmente sì.
MikkoHirvonen
04 set 2010 - 19:11 - #13Senza contare che a breve ci sarà la versione Scuderia
aku0
04 set 2010 - 19:49 - #14manco sono paragonabili…una aspirata l’altra turbo, l’8 cilindri ferrari si puo’ definire il migliore 8 cilindri aspirato al mondo, è un motore da corsa che puo’ essere utilizzato per andare in giro per strada, gia’ questo da solo e tutto il complessivo macchina della rendono la 458 superba, questa mclaren andra’ pure forte ma non puo’ essere messa a confronto con la 458.
Pio sesto
04 set 2010 - 20:25 - #15Ora, a parte il fatto che è ormai chiaro che siamo su bimbominkiablog (ne prendo uno per tutti: Kire), l’unica cosa che ad oggi si può dire su quest’auto è che la McLadren ha investito un patrimonio in marketing. Doveva costare molto meno della Ferrari, e costa di più: doveva polverizzarla in pista, e ancora nessuno lo ha potuto verificare. Al momento sono tutte chiacchiere, poi si vedrà…
abbassoikrukki
04 set 2010 - 23:41 - #16….gl’imbeci lli di woking credono di rinverdire i fasti della F1 con questo macchinina per koglioncelli….facciano pure …..sarà la pietra tombale della “nuova” carriera di ladRON Dennis….
Gallo94
05 set 2010 - 00:23 - #17#slash
Quoto tutto tranne che dai del frullino al V8 Ferrari…
Cioè tirare fuori 562 cv e 540 nm da un 4.5 litri non è da tutti…
maxalf
05 set 2010 - 08:54 - #18la Ferrari resta sempre la pietra di paragone per tutti, semplcemente questa mi sembra un auto riuscita, al contrario altre.
Antoooo
05 set 2010 - 12:14 - #19Complesso della ferrari? almeno questa non prende fuoco da sola.
maxalf
05 set 2010 - 14:59 - #20#19, antò ,
che ne sai ?
kire
05 set 2010 - 15:47 - #21@ 15
Tipico dei perdenti insultare quando non si hanno più argomentazioni…
E poi guarda genio che la McL costa meno… 197K Euro contro 220K $ dell’inglese.
Bah mi fate tutti una grandissima pena, al posto di utilizzare il cervello e pensare con la VOSTRA di testa state qui a dire menate come “Ferrari è LA sportiva”, probabilmente dite queste scemenze perché la vostra cultura automobilistica non va oltre il GruppoFIAT.
lordmarkus
05 set 2010 - 19:33 - #22Mah, a me sembra sempre di stare al bar! Qui sono già tutti a sparare sentenze su un’auto che nessuno ha mai provato, eccetto tester/piloti della McLaren. Che senso ha dire “è meglio la 458 perchè ha l’aspirato”, “è meglio la McLaren che pesa meno”, ecc? Casomai si potrebbe dire che per quanto possano essere entrambe validissime, scelte soggettive vi fanno propendere per l’una piuttosto che per l’altra… quando ci saranno dati oggettivi a dire che una è superiore all’altra, allora certi discorsi avranno un senso.
E anche in quel caso sinceramente me ne fregherei dei dati oggettivi, un’auto non si compra perchè fa lo zero a cento un decimo più veloce o perchè gira due secondi più veloce al ‘Ring o al kartodromo sotto casa… per quanto mi riguarda entrano in gioco altri fattori che vanno al di là delle mere prestazioni o dei soli dati tecnici.
Basta, ho finito di fare il bacchettone moralista… io però mi prenderei una Challenge Stradale più una Exige Cup e chiudo lì :P