Il Consiglio Mondiale della Fia, dopo un lungo dibattito, ha deciso di non comminare nessuna sanzione aggiuntiva alla Ferrari per il caso del sorpasso di Fernando Alonso su Felipe Massa nel Gran Premio di Germania di Formula 1, che configurava un’ipotesi di gioco di squadra.
E’ stata invece confermata la multa di 100 mila dollari inflitta ad Hockheneim. Con la decisione odierna, anticipata dal presidente della Csai, per la scuderia del “cavallino rampante” resta aperta la prospettiva iridata, anche se le possibilità di vincere uno dei due titoli restano davvero minime. In ogni caso, dopo la sentenza odierna, gli uomini di Maranello possono affrontare con maggiore serenità la sfida di Monza.
Via | Gazzetta.it
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mat14
08 set 2010 - 18:24 - #1Bene….adesso però la Ferrari i provvedimenti li deve prendere da se al suo interno….
doppia-frizione
08 set 2010 - 18:31 - #2Chissà come mai me l’aspettavo… E chissà come mai ho la certezza che per qualsiasi altra scuderia i punti dal costruttori sarebbero stati tolti, vedi McLaren 2009 in Australia.
E c’é ancora chi si lamenta della FIA, pazzesco…
flying-fenders
08 set 2010 - 18:38 - #3Senza malizia, ma il ‘Jenson you need to save Fuel. Fuel is critical, you must save Fuel’ rivolto a Button in Turchia mentre attaccava Hamilton e dopo il precedente scambio di battute fra Hamilton e muretto McLaren:
Box - Lewis, we need to save Fuel, both cars are doing the same
Hamilton - Jenson’s closing in on me, Guys
Box - Understood Lewis
Hamilton - If I back off, is Jenson going to pass me or not?
Box - No Lewis…no
è tanto diverso da quel che ha fatto la Ferrari in Germania?
caligola
08 set 2010 - 18:39 - #4Beh, da sentito ferrarista posso dire che vista la situazione (di punti e di dignità), spero che il campionato se lo aggiudichino le Red Bull…
nex-the-rider
08 set 2010 - 18:43 - #5Una sola parola: INGIUSTO
lion pdn
08 set 2010 - 18:56 - #6si si poi c’è chi dice che la FIA difende gli inglesi…….
lion pdn
08 set 2010 - 18:57 - #7hanno avuto pena visto le condizioni attuali del “muretto”……
Mcladren & Red&balle
08 set 2010 - 18:59 - #8E’ GIUSTO così.
brucebailey
08 set 2010 - 19:11 - #9doppia-frizione non sono molto d’accordo con la tua interpretazione dei fatti:
a mio avviso il comportamento tenuto da hamilton nel gp di austalia è ben differente, in quel caso lui mentì per poter far comminare a trulli una sanzione per poter salire sul podio a scapito di trulli, danneggiando così un altro pilota di un’altra scuderia.
in questo caso l’unica vittima è stato lo spettacolo.
insomma, secondo me sono due accuse che non possono essere messe sullo stesso piano.
cough
08 set 2010 - 19:19 - #10@flying-fenders
Una piccola precisazione..
il messaggio mandato a BUTTON in TURCHIA è arrivato quando HAMILTON gia era passato…. non farti ingannare dal video degli higlights..
Il messaggio era certo un chiaro ordine ai due piloti di congelare le poszioni(non di invertirle)… HAMILTON l’ha fatto, BUTTON no… hai visto come LEWIS era contento sul podio?
cough
08 set 2010 - 19:20 - #11Bene…
Ora potremo ricominciare a parlare di GARE.. :)
Però per evitare queste figure magre, Alonso dovrebbe iniziare a stare sempre davanti a Massa in gara.. quello che non sempre avviene per un un motivo o per un altro…
macico
08 set 2010 - 19:29 - #12lion pdn#6..guarda se dobbiamo essere veramente sinceri ti diró che l´ago pende a favore della McLaren….solo alcuni episodi dove la McLaren é stata miracolata: Hamilton in Canada fa la pole con 0 benzina e spegne il motore prima di tornare ai box ..Sempre Hamilton sorpassa la safety car,l´ingegnere comunica a Button che sta consumando troppo carburante….. per non parlare dello spionaggio industriale …
flying-fenders
08 set 2010 - 19:31 - #13Ok, Cough, sai bene quanto stimi la tua sportività, non dubito che la tua ricostruzione dei tempi nello scambio di battute, tuttavia quel
Hamilton - If I back off, is Jenson going to pass me or not?
Box - No Lewis…no
rimane ugualmente, o no?
mirkozidda
08 set 2010 - 19:37 - #14la politica ha vinto!!!!!!
cough
08 set 2010 - 19:48 - #15@Flying-fenders
Capisco il tuo discorso.. e mi trovi in parte d’accordo..
ma i diretti avversari della McLaren(Red Bull) si erano appena autoeliminati..
che senso aveva(secondo la McLaren) spremere i motori rischiando una rottura o un’errore?
Anche senza il congelamento LEWIS avrebbe vinto.. ne sono certo.. e di benzina nel serbatoio ne aveva. infatti quando ha ripassato BUTTON ha abbassato il suo ritmo di parecchi decimi fino alla fine..
Per sua fortuna, Hamilton è spesso riuscito a sopravanzare Button o al via, o in gara, o con una qualifica buona… quindi finora non ha avuto bisogno che intervenisse il muretto per fargli guadagnare una manciata di punti..
Gattopazzo80
08 set 2010 - 19:55 - #16Secondo me il problema è il solito: CHI decide qual’è una penalità giusta? I giudici, di volta in volta..
Ogni decisione presa oggi poteva essere scandalosa per una ragione o per l’altra, semplicemente perchè da nessuna parte c’è scritto quale SANZIONE sia GIUSTA in questo caso.
Dall’ammonizione alla pena di morte è tutto possibile, a discrezione dei giudici di turno..
La Ferrari è stata penalizzata con una multa di 100.000 €, dove sta scritto che si doveva fare di più? E dove che si doveva fare di meno? Da nessuna parte, appunto.
doppia-frizione
08 set 2010 - 19:56 - #17Comunque il messaggio che passa dalla FIA é veramente fantastico: un ordine di scuderia, in sostanza, costa 100.000$ a forfait.
Il problema non é la sostanza della regola, ma far passare il messaggio che se ti chiami Ferrari e hai lo stesso sponsor degli eventi Gran Premio, puoi infrangere una regola pagando solo una multina.
E’ un’evidenza indiscutibile che scaturisce da questa vicenda.
E ancora peggio é il messaggio “aboliamo questa regola” dopo che l’ha infranta la Ferrari: da quando le regole si aboliscono perché le infrange un team? Di solito é l’esatto contrario!
Del resto, Bernie e Santander hanno bisogno di mantenere speranze di Alonso mondiale fino all’evidenza matematica, per cui non mi stupisco: l’avesse fatto la Red Bull, tanto per non far nomi, le avrebbero “spezzato le gambe”, in termini di sanzione.
Mcladren & Red&balle
08 set 2010 - 20:07 - #18@doppia-frizione
ma perchè odi così tanto la Ferrari?Per caso sei stato messo sotto da una Ferrari o da piccolo ti è arrivato un modellino in testa?
_francis-drake_
08 set 2010 - 20:34 - #19chissà cosa sarebbe successo se quest’anno o l’anno scorso, al posto delle due (principalmente due) scuderie che han portato in pista macchine irregolari, le avesse portate la ferrari, e la fia, così come è successo quest’anno e l’anno scorso, anzichè bloccare la macchina l’avessero lasciata correre, obbligando tutti a rincorrere spendendo soldi a palate! Visto che sarebbe stata la ferrari, immagino che doppia-frizione sarebbe andato lui stesso alla fia a protestare, uscendo fuori di senno davanti a questa ingiustizia! ma visto che ferrari non erano…
poi, sinceramente, io i 100.000€ di multa li avrei dati a massa, perchè non capire di testa propria che doveva far passare il proprio compagno di squadra con ambizioni mondiali, è da mongoli e da pilota che non corre per il colore della sua macchina, e anzi ha voluto fare il tutto in maniera plateale (far pattinare un po’ il posteriore all’inizio del rettilineo per perdere sufficiente velocità e poi tirare dritto al tornante, come aveva fatto kovalainen col il puppillo Hamilton, era troppo difficile per il caro filippo?)
detto questo, la F1 penso sia l’unico sport in cui essere compagni di squadra è uno svantaggio e non un vantaggio. Norma assolutamente da rivedere
goxer
08 set 2010 - 20:36 - #20x doppia frizione
nel 2006 la renault ha da tempo il mass damper. In McLaren lo copiano ma non ottegono i risultati sperati, quindi chiedono un chiarimento della regola e il Mass damper viene proibito.
nel 2007 la Ferrari ha il fondo flessibile( ma in regola). La McLaren adotta la medesima soluzione senza successo. Chiedono un chiarimento alla FIA e oplà il carico di verifica al fondo viene raddoppiato annullando il vantaggio alla Ferrari.
2010 Redbull e Ferrari hanno l’ ala anteriore flessibile ma sempre in regola. In McLaren ci provano, non funziona chiedono un chiarimento e il carico di verifica magicamente raddoppia.
Cane non mangia cane. Gli inglesi non puniranno mai un team inglese.
brucebailey
08 set 2010 - 20:46 - #21doppia-frizione sei eccessivamente di parte.
secondo te i regolamenti vengono cambiati come conseguenza dell’infrazione del regolamento solo perché si trattava della ferrari, senza andare tanto lontano: il regolamento sull’entrata in pista della safety car nn è stato forse cambiato a causa di una infrazione da parte hamilton.
mi sembra normale cambiare le regole se si pone in evidenza un problema, il regolamento per la safety car era lacunoso ed è stato cambiato ora si sono resi conto che quello sugli ordini di scuderia è facilmente raggirabile e quindi si pongono il problema di cambiarlo.
Aldo 535d
08 set 2010 - 21:12 - #22Non
illudetevi, perché se oggi siete stati graziati dalla FIA , domenica ci penserà lewis a mandarvi a casa con
le ossa rotte vi dirò di più quelli della FIA hanno avuto talmente compassione x i down di Maranello x essersi spinto a una decisione del genere …. Concludo con
il dirvi che siete dei farabuti paraculati e il mondiale non
lo vincerete
theabbc
08 set 2010 - 21:39 - #23Sono felice di questo perchè preferisco vedere la ferrari bastonata da Hamilton piuttosto che vederla bastonata nel tavolo dei giudici. In questo modo non potrà fare la vittima quando vedrà Hamilton campione del mondo per la seconda volta.
Leonardo Z.
08 set 2010 - 21:39 - #24Beh è normale, Ferrari e McLaren sono i padroni quindi fanno quello che vogliono, invece le Redbull non possono tentare neanche il sorpasso perchè se poi fanno un normalissimo incidente di gara vengono subito sanzionati. Che schifo ecco perchè non tiferò mai per le due scuderie citate.
...
08 set 2010 - 22:31 - #25GIUSTIZIA E’ STATA FATTA LE SENTENZE VANNO ACCETTATE E BASTA!
ruota di scorta
08 set 2010 - 22:53 - #26Che palle questi regolamenti che cambiano di anno in anno!
Perchè non si torna ai vecchi tempi con poche regole ma molto chiare?
Io avrei delle proposte in tal senso:
-1)abolizione del cambio sequenziale;voglio il vecchio cambio a cloche!E voglio vedere i piloti che fanno i numeri staccando una mano dal volante!
-2)approvazione degli ordini di scuderia (ma solo se uno dei due piloti è nettamente in svantaggio in termini di punti rispetto all’altro).
-3)reintroduzione dei motori turbo.
-4)reintroduzione dei caschi jet:a me piaceva tanto, da piccolo, vedere Jochen Rindt con gli occhialoni e la mascherina!
-5)E, infine, una nuova regola per vivacizzare lo spettacolo in pista:far correre 10 macchine in senso orario e le altre 10 in senso antiorario!
PS:lo so l’unica opzione che può essere realmente ammessa da quei deficienti della FIA è la n° 5… Però io ci provo… Chissà…
slash
08 set 2010 - 23:04 - #27Forse è meglio così, vorrà dire che Hamilton vincerà questo mondiale ancora più meritatamente!
maxalf
09 set 2010 - 01:02 - #28Ferrari “assolta” , come dell’utri , così la solita corte dei miracoli della stampa italiana, ha definito la sentenza nei titoli dei telegiornali , giornali radio , ed alcune tetate web ,
poi uno va a leggere meglio e si accorge che viene confermata la multa di 100.000 €, ridicola, ma sempre multa, quindi colpevole!!
Certo a questo punto chiunque può infrangere la regola, basta pagare, oppure , meglio , si deciderà di abolirla prorio.
Eppure quando fu istituita questa norma , sempre a causa della Ferrari , ma allora del birbaccione Todt, tutti si batterono il petto , giornalisti e squadre avversarie , perchè fu definito vergognoso il comportamento di Maranello.
Mi fa piacere notare come in alcuni anni possano cambiare le opinioni delle persone,
basta che anzichè esserci Todt e Schumy, ci siano le povere vittime domenicali ed alon…zo …
wolfsburg
09 set 2010 - 07:38 - #29maFIA
mcsilver
09 set 2010 - 09:05 - #30“goxer” ma se è la ferrari che si è lamentata per il mass dumper, tant’è che si stava giocando il mondiale con la renault….
Ma perchè parlate tanto per parlare…..????
Allo stesso modo, è ben diverso congelare le posizioni, guadagnate facendo una buona gara o una buona qualifica, piuttosto che dire al compagno di fermarsi per far passare.
raku_
09 set 2010 - 09:11 - #31La Mafia ha vinto ancora una volta.
raku_
09 set 2010 - 09:12 - #32#3
La classe che contraddistingue gli inglesi da sempre?
flying-fenders
09 set 2010 - 09:55 - #33#32, ho capito, allora la loro è una Mafia che vince con stile. Chapeau.
charly72
09 set 2010 - 19:19 - #34“A Massa è stato detto via radio che era più lento di Alonso, ma solo per motivarlo. Arrabbiato per il messaggio Massa ha deciso di rallentare e questo ha portato al sospetto di ordini di scuderia”….. e capuccetto rosso e il lupo? si sono dimenticati di metterli nella fiaba????