Fernando Alonso guadagna il successo nel Gran Premio d’Italia di Formula 1, regalando una gioia immensa ai tifosi della Ferrari presenti sulle tribune dell’autodromo di Monza. Il pilota spagnolo del “cavallino rampante” taglia il traguardo davanti a Jenson Button, scavalcato durante il pit stop, dopo avergli ceduto la prima posizione al via.
Terzo posto per Felipe Massa, che completa una giornata “rossa” da incorniciare, nel quadro ambientale migliore per una simile prova di forza. Dietro di lui Sebastian Vettel, seguito da Nico Rosberg e Mark Webber. Fuori Lewis Hamilton, protagonista di un contatto iniziale con il brasiliano di Maranello, che lo costringe al ritiro per la rottura della sospensione anteriore destra della sua McLaren. Questo agevola la rimonta in classifica di Alonso, che può nuovamente coltivare le speranze iridate.
L’asturiano non scatta benissimo al semafore verde, lasciando la guida del gruppo a Button, che la conserva per oltre metà corsa. Anche Massa si muove meglio di lui, ma non riesce a soffiargli il posto. In questa concitata fase si consuma l’incidente con l’asso di Stevenage, ora non più al vertice della classifica conduttori, passato nelle mani di Webber.
Alonso non molla il leader, mettendogli tanta pressione addosso, con una bella sequenza di giri veloci. La sua F10, come quella del compagno di squadra, è perfettamente in ordine, non accusando problemi dopo il contatto in famiglia di inizio corsa. Qualche difficoltà, invece, per le Red Bull di Vettel e Webber, settimo e nono nella guaduatoria provvisioria.
Al decimo giro la situazione sembra piuttosto stabile, con i tre di testa ormai in fuga. La Ferrari più rapida è sempre in scia alla McLaren del capofila ma, pur avendo una velocità maggiore, non riesce a concretizzare il sorpasso. Si fa spazio l’idea che l’unica chance di cambiare l’assetto della classifica possa giungere dalla sosta ai box.
Con lo scorrere dei giri questa sensazione si rafforza, fino a diventare certezza. Decisivo sarà il pit stop ma, nell’attesa, i due al comando si lanciano segnali a suon di tempi record. A rompere la calma ci pensa Massa, che taglia la chicane, generando un po’ di apprensione, presto annullata. I tre battistrada viaggiano a un ritmo insostenibile per tutti gli altri: si vede che ormai lavorano per giocarsi la carta dei box.
C’è grande tensione ai muretti Ferrari e McLaren. Gli uomini dei due team sentono una grande responsabilità addosso, per l’imminente sosta, che arriva alla 37ª tornata per Button. Poi tocca ad Alonso, che esce davanti al rivale. Ormai è fatta, le bandiere del “cavallino rampante” sventolano festosamente sulle tribune. Splendido il lavoro dei meccanici di Maranello, premiato dal sorpasso.
Alonso vuol far vedere di che pasta è fatto e macina primati a ripetizione. Ormai solo un inconveniente tecnico può fermarlo, ma per fortuna la “rossa” regge l’intensità dell’azione. I tifosi sono pronti alla grande festa ed accolgono con un boato il suo passaggio sotto la bandiera a scacchi. Per il “cavallino rampante” si apre una nuova parentesi, dove la speranza mondiale torna a farsi viva.
Il comando della classifica piloti passa a Mark Webber, che scavalca Hulkenberg al 50° giro, guadagnando un sesto posto importante in chiave iridata. Un fatto secondario per il pubblico brianzolo, cui interessa solo il trionfo della Ferrari. Sugli spalti e in pista si festaggia con gioia.
GP Italia, ordine d’arrivo:
01. Alonso Ferrari 1h16:24.572
02. Button McLaren-Mercedes + 2.938
03. Massa Ferrari + 4.223
04. Vettel Red Bull-Renault + 28.193
05. Rosberg Mercedes + 29.942
06. Webber Red Bull-Renault + 31.276
07. Hulkenberg Williams-Cosworth + 32.812
08. Kubica Renault + 34.028
09. Schumacher Mercedes + 44.948
10. Barrichello Williams-Cosworth + 1:04.200
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1:05.00
12. Liuzzi Force India-Mercedes + 1:06.100
13. Petrov Renault + 1:18.900
14. De la Rosa Sauber-Ferrari + 1 giro
15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 giro
16. Sutil Force India-Mercedes + 1 giro
17. Glock Virgin-Cosworth + 2 giri
18. Kovalainen Lotus-Cosworth + 2 giri
19. Di Grassi Virgin-Cosworth + 2 giri
20. Yamamoto HRT-Cosworth + 2 giri
Classifica piloti:
01. Mark Webber 187
02. Lewis Hamilton 182
03. Fernando Alonso 166
04. Jenson Button 165
05. Sebastian Vettel 163
06. Felipe Massa 124
07. Nico Rosberg 112
08. Robert Kubica 108
09. Michael Schumacher 46
10. Adrian Sutil 45
11. Rubens Barrichello 31
12. Kamui Kobayashi 21
13. Vitaly Petrov 19
14. Nico Hulkenberg 16
15. Vitantonio Liuzzi 13
16. Sebastien Buemi 7
17. Pedro de la Rosa 6
18. Jaime Alguersuari 3
19. Heikki Kovalainen 0
20. Karun Chandhok 0
21. Lucas di Grassi 0
22. Jarno Trulli 0
23. Bruno Senna 0
24. Timo Glock 0
25. Sakon Yamamoto 0
Classifica costruttori:
01. Red Bull-Renault 350
02. McLaren-Mercedes 347
03. Ferrari 290
04. Mercedes GP 158
05. Renault 127
06. Force India-Mercedes 58
07. Williams-Cosworth 47
08. BMW Sauber-Ferrari 27
09. STR-Ferrari 10
10. Lotus-Cosworth 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0
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nobango
12 set 2010 - 16:12 - #51Secondo me Hamilton era semplicemente nervoso, perchè aveva capito che la macchina giusta , carica e con l’F-Duct ce l’aveva Button.
Anche per questo probabilmente Alonso non sarebbe mai risucito a passare l’inglese veloce nel guidato e che si difendeva nel dritto.
Ma sbaglio o il muretto Ferrari ha fatto ancora una delle sue ?, con quel missile di macchina ha fatto fare un solo giro fuori ad Alonso che ce l’ha fatta per un pelo.
E’ vero che poi al primo giro con le gomme dure Fernando ha fatto il giro veloce, ma allora andavan meglio le dure delle morbide o le morbide erano distrutte?
Mi immagino già le pagelle dei soliti giornalisti padellari di domani
10 ad Alonso anche se canna clamorosamente la partenza e aspetta i box per vincere un altra gara regalata
8 a Button anche se aveva un missile sotto il sedere e ha semplicemente fatto il suo dovere
4 ad Hamilton anche se è l’unico che ci prova a fare il pilota
il punitore
12 set 2010 - 16:15 - #52Gara da sonno profondo mentre i commentatori ripetevano in continuazione “gara entusiasmante” solo perchè Alonzo recuperava un decimo a Button. Meno male che si ride un po’ quando interviene l’inutile Stella Bruno
gmurray
12 set 2010 - 16:16 - #53Godetevi la vittoria, dai prossimi GP ritorna tuto come prima, non illudetevi il mondiale è una questione solo tra McLaren e RedBull.
gmurray
12 set 2010 - 16:19 - #54Scusate volevo dire Tutto :-)
@52 Meno male che ci sono i pagliacci della RAI almeno ridiamo delle loro fregna.cce..;-))
lukin
12 set 2010 - 16:21 - #55@ cough
si infatti siamo a monza e gli unici sorpassi li ha fatti webber, un paio, con vetture nettamente più lente
d4rkw0lf
12 set 2010 - 16:23 - #56Cmq dài, siamo seri, Massa c’ha provato sul serio a passare Alonso, altrimenti non sarebbero rimasti così vicini da arrivare al contatto, ma in uscita dalla chicane, sul cordolo, stretto da Alonso nella traiettoria gommata, che trazione poteva avere, rispetto ad Alonso? Cosa doveva fare per renderlo un duello vero secondo voi, buttare fuori Alonso?
ccxrzonda
12 set 2010 - 16:23 - #57cough
Alonso non riusciva a superarlo perchè l’aerodinamica di button disturbava la sua
cough
12 set 2010 - 16:29 - #58@lukin
Monza 2007 (sull’asciutto) - Hamilton su Raikkonen(Ferrari) per la seconda posizione
Monza 2008 (sul bagnato) - Hamilton su Fisichella(Force India), Glock(toyota), Raikkonen(Ferrari), Alonso(Renault), Heidfeld(BMW), Kubica(BMW), Trulli(Toyota)
___
Se uno ci sa fare( e ha la macchina), passa e basta.. anche in Ungheria(figurati a Monza) se vuole..
lukin
12 set 2010 - 16:31 - #59#56
quoto
cough
12 set 2010 - 16:33 - #60Ah dimenticavo.. veramente PESSIMO Schumacher.. sembra che non regga molto il ritmo delle gare..potrebbe fare di piu
Bertoz
12 set 2010 - 16:34 - #61Grandissima gara di fernando che non ha mai mollato button: c’è da dire che questo gp è stato in parte vinto anche dai meccanici, che hanno fatto un lavoro eccelente, infatti non hanno fatto male a simulare i pit come allenamento per essere più veloci.
lukin
12 set 2010 - 16:34 - #62#58 cough
difatti, raikkonen fu molto criticato per aver ceduto la posizione in modo così arrendevole su hamilton, bisogna dirle tutte le cose; sul bagnato è un’altra cosa e mi sembra che oggi la pista fosse asciutta, quindi che c’entra?
ripeto che la tua analisi mi sembra poco obiettiva e solo volta a criticare alonso, ma oggi è il giorno sbagliato
lukin
12 set 2010 - 16:36 - #63un giornalista rai a capelli: e la gara di schumacher?
capelli: ah perchè correva?
adesso lo prendono pure per il cul*, ma visto le gare che fa, come dargli torto?
cough
12 set 2010 - 16:36 - #64@lukin
Penso soltanto che oggi dovremo più fare i complimenti ai meccanici(cosi come in Canada quest’anno) che ad ALONSO…
questo era il succo del mio discorso.. :)
lukin
12 set 2010 - 16:41 - #65# cough
mannò a me sembra ingeneroso verso alonso, direi i meriti divisi 50 e 50! comunque ad ognuno la sua opinione! :-)
prepariamoci alle cinque ultime gare con cinque pretendenti al titolo. Incredibile!
Bertoz
12 set 2010 - 16:44 - #66Anch’io ho notato le bandiere della lega sotto il podio (come l’anno scorso) e devo dire che sono cose vergognose, perchè lo sport non va mischiato con la politica, e poi uno va a monza per vedere la gara, per divertirsi, mica a fare campagne per bossi e il suo caroccio.
Bertoz
12 set 2010 - 16:48 - #67Inoltre, dopo la gara, ho sentito che Bortuzzo e allevi parlavano di un probabile gioco di squadra tra vettel e webber, che “spiegherebbe” il perchè vettel aveva rallentato tanto sui rettifili, ma, comunque, la giusta causa dovrebbe essere quella di regolazioni sbagliate da parte di vettel.
doppia-frizione
12 set 2010 - 16:48 - #68HARAKIRI MCLAREN PER TUTTO IL WEEKEND, MA COSA COMBINANO???
Prima la scelta pazza di togliere lo F-Duct sulla macchina di Hamilton, con conseguenze disastrose in qualifica.
Poi la fatale ruotata con Massa (ma non venitemi a dire che é tutta colpa di Hamilton, nel senso che l’errore é stato lasciare la possibilità a Massa di colpire con la posteriore sinistra… Non doveva tentare quel sorpasso ma accodarsi e superare dopo con calma), e gara finita: doveva e poteva aspettare, tanto Massa e Alonso se li sarebbe mangiati sui rettilinei.
Grande Button e grande macchina con lo F-Duct, ma che cavolo di strategia é quella di fare il pitstop al 30 giro (circa)??? Era chiaro come il sole che le morbide sarebbero durate fino a fine gara, bastava cambiarle all’ultimo giro come ha fatto Vettel e si sarebbe costretto Alonso a fare altrettanto o a cambiarle prima: era il vantaggio di essere davanti e trattare così bene le gomme, e lo sciupano così stupidamente???
Non si possono fare errori del genere (parlo di tutti gli errori) nella pista più favorevole alla macchina, che cavolo! Già dalle libere era chiarissimo il potenziale con lo F-Duct, e poi un disastro dopo l’altro. Chi é causa del proprio mal pianga se stesso.
Ottima performance Ferrari, con un’auto molto in palla e grandi meccanici ai box, sembravano robot, fenomenali!!! Bravi e vittoria meritata, senza se e senza ma, con buon pilotaggio dei due piloti, ma senza grossi acuti: Alonso passa Button solo grazie alla bravura dei meccanici, e sbaglia l’ennesima partenza, continua a non entusiasmarmi persino quando vince, perché non fa mai acuti, mai sorpassi, niente di che, amministra ed attende, alla Button, per intenderci (tra parentesi, che tristezza quella tamponata di stizza data all’inglese dopo la prima curva, con tanto di diffusore McLaren rotto). Anche Massa fa il compitino, nel senso che prima ha molto coinvolgimento nell’uscita di Hamilton, poi fa la guardia ad Alonso senza mai impensierirlo, tenendosi a debita distanza. Macchina super con piloti nella media, per intenderci.
Red Bull in netto calo da quando le norme su ali e fondi flessibili sono diventate… inflessibili :D . Sarà un caso, ma sembrerebbe esserci un nesso, vedremo su piste ad alto carico come andrà. Webber ennesima partenza sbagliata, poi fa quel che può, ma a quel punto frittata é fatta. Vettel trae il massimo possibile dalla vettura, si impegna e lotta come può.
RAI sempre più patetica, addirittura Mazzoni di fronte al calo di motore di Vettel parla di possibile ordine di scuderia, dicendo “ora che questa norma ipocrita é per fortuna stata abolita… Grazie al nuovo corso di Todt, molto più APERTO (nel senso di prono alla Ferrari): regia scandalosa sia nelle prove che in gara, Hamilton non viene MAI inquadrato nemmeno nei giri veloci in Q3, e anche le Red Bull vengono parecchio trascurate. Tifo scandaloso dei telecronisti, con tanto di “vai Nando tutta l’Italia é con te” (ma anche NO), e addirittura Giancarlo Bruno che illustra lo F-Duct Ferrari nel pre-gara come se fosse un’invenzione loro, e poi commenta quello McLaren dicendo “anche gli inglesi hanno questa soluzione”. Bravo a chi non paga il canone, rivogliamo De Adamich, Schittone e la Peroni, basta con questi invasati altoparlanti del “regime”!!!
lukin
12 set 2010 - 16:59 - #69#68
a dire che rivuoi de adamich, schittone e la peroni hai detto una bestialità senza fine, soprattutto sugli ultimi due, incompetenti come pochi
stewie7x
12 set 2010 - 17:16 - #70Cit. Doppia-Frizione
Poi la fatale ruotata con Massa (ma non venitemi a dire che é tutta colpa di Hamilton, nel senso che l’errore é stato lasciare la possibilità a Massa di colpire con la posteriore sinistra…
Così ora la colpa sarebbe quasi di Massa che con una furbata ha messo Hamilton fuori gioco?
(tra parentesi, che tristezza quella tamponata di stizza data all’inglese dopo la prima curva, con tanto di diffusore McLaren rotto).
Cioè, l’ha fatto di proposito?!? MA FAI SUL SERIO?! E’ stata patetica anche la toccata che ha fatto girare Alonso alla prima curva in Australia, senza la quale lo spagnolo poteva anche vincere, visto che lo stesso Button ha vinto il gp.
Almeno oggi qualche str***ata in meno la potreste dire voi detrattori a tutti i costi eh?
d4rkw0lf
12 set 2010 - 17:19 - #71@cough #64
I complimenti ai meccanici Ferrari oggi andrebbero fatti a priori. Ad ogni modo vorrei ricordarti, dato che di certo ne sei a conoscenza, visto che al di la delle tendenze di parte sei un blogger preparato ed attento, che la FIA istituì una apposita commission, l’Overtaking Working Group, per trovare nuovi regolamenti volti a facilitare i sorpassi, con l’obbiettivo di passare da 2 a 1 i secondi al giro di differenza necessari per poter effettuare sorpassi. Per raggiungere questo obiettivo furono reintrodotte le slick e le nuove ali anteriore e posteriore, e si cercò di rallentare di circa 5 sec al giro le monoposto (salvo poi andare controtendenza rispetto allo spirito originale, dichiarando legale il doppio diffusore). Ora, per quanto oggi la Ferrari fosse più veloce della pur buona McLaren, più di un secondo a giro, oggi, nn ce l’aveva. Questo come discorso generale. Nel discorso particolare, Button aveva più carico delle Ferrari, ergo maggior percorrenza sulle chicane, ma anche sui curvoni veloci, e se non esci attaccato a quello davanti dal curvone veloce, a Monza, puoi anche avere i 10 km/h in più che oggi avevano le Ferrari, ma quello davanti non lo passi, specialmente se quello davanti ha il motore migliore del lotto e può stallare l’ala in rettilineo.
Ora, per il discorso su Hamilton, generalmente preferisce macchine un po’ più scariche aereodinamicamente e nervose, quindi chiaramente una monoposto più scarica soffre meno di altri della scia, aggiungici il motore più potente del gruppo, aggiungi il fatto che per suo merito, la McLaren è in qualche modo riuscita a progettare una monoposto che soffre poco delle turbolenze e delle perdite di aereodinamica in scia, e questo lo puoi vedere facilmente perchè sono un paio d’anni che le McLaren riescono a restare molto vicine alle monoposto che seguono, e non solo Hamilton, anche Button, che storicamente pur restando un buon pilota, non è mai stato un Mansell per i sorpassi. Infine, aggiungici pure che Hamilton non è un brocco, e ti spieghi il perchè gli riescano più sorpassi che ad altri, ma, opinione personale, nonostante sia un buon pilota nn vedo in lui un supercampione come viene dipinto. Infine, e concludo, resta il fatto che se la Ferrari non fosse stata più veloce della McLaren il sorpasso ai box nn ci sarebbe stato comunque.
doppia-frizione
12 set 2010 - 17:29 - #72Ma come si fa a dire che Schittoni e la Peroni sono incompetenti??? Il primo ha persino diretto Autosprint, e non é una poltrona che certo danno ai Mazzoni o alle Stella Bruno…
Certo, beh, se uno vuole sentire l’altoparlante del regime, Mazzoni é perfetto. Ma non chiamiamolo commento, il commento era quello di De Adamich, competente, brillante e tagliente con tutti.
Dire che i 3 di Mediaset sono incompetenti fa capire quanto lo spettatore medio si meriti robaccia come quella che gli propina la RAI.
fuspata
12 set 2010 - 17:33 - #73Io sono stato male dal ridere quando Lauda intervistato ha fatto i complimenti alla ferrari e rivolto alla telecamera fa “Bravo Monteprezzolo” ahahahahaaahah!!
Cmq, contentissimo per la Ferrari e per Alonso. Da ferrarista dispiaciuto per Hamilton che non so per quale assurdo motivo, sono un paio d’anni che mi è diventato simpatico.
Però il “fato” ma mischiato le carte dandoci un livellamento dei punteggi.. ottimo.
Unico piccola polemica di alcuni “antiferraristi” per partito preso. Perchè se Alonso esce o va a sbattere perchè è troppo al limite e nervoso per un’ auto inferiore è “una pippa” e Hamilton(per dirne uno) se va a sbattere per lo stesso motivo(nervoso e con un’auto inferiore) “almeno lui ci prova”?
cough
12 set 2010 - 17:37 - #74@d4rkw0lf
Vorrei rimandarti alla gara 2 della Turchia nel 2006 del campionato GP2.. Qui non c’entra la macchina che soffre o meno le turbolenze.. Hamilton i sorpassi li fa da SEMPRE…
___
Ci sono piloti che hanno piu facilità ad effettuare sorpassi, e ce ne sono altri che sono bravissimi a GIRARE VELOCISSIMO.. ma un po meno dotati quando si tratta di Bagarre..
__
è ovvio che le gare non si vincono solo con i sorpassi, ma è curioso come su Youtube il pilota che abbia piu video in quanto a sorpassi sia LEWIS…
lukin
12 set 2010 - 17:37 - #75#72
continuo a dire che il commento mediaset era improponibile, ma non ho mai detto che mi piace il commento rai
d4rkw0lf
12 set 2010 - 17:39 - #76@ doppia frizione #68
cit “ma non venitemi a dire che é tutta colpa di Hamilton, nel senso che l’errore é stato lasciare la possibilità a Massa di colpire con la posteriore sinistra… ”
Ora si rasenta veramente l’assurdo…
cough
12 set 2010 - 17:43 - #77@d4rkw0lf
Ho scritto nel mio commento che HAmilton è stato una testa di c***o oggi.. ma lui corre sempre così con questa aggressività..non sempre funziona, ma a noi regala tante emozioni ed a lui tanti PUNTI :) .. preferisco lui a tanti altri piloti PIATTI.. che fanno i tempi aspettando i PIT STOP.. (che brutta cosa)
ccxrzonda
12 set 2010 - 17:48 - #78cough
ti sei dimenticato di monza 2009 hamilton contro il muro a 5 giri dalla fine se nn sbaglio!!!
cough
12 set 2010 - 17:55 - #79@ccxrzonda
Non mi sono dimenticato niente..
Ha fatto la Pole nel 2009 a Monza ed è rimasto frustrato di ritrovarsi terzo alle spalle di Barichello e Button dopo i suoi PIT STOP..
Ha provato ad agguantare almeno la seconda posizione spingendo e spingendo, ha voluto troppo, ed è uscito.. :)
___
Vedi, la differenza fra Lewis e gli altri piloti è che quando sbaglia, dice “E’ STATA COLPA MIA” e non si inventa storie circa gli “ASSETTI” di nebbia o di pioggia per mascherare la pessima prova..
d4rkw0lf
12 set 2010 - 17:57 - #80@ cough #74
Ripeto, non è un brocco, ma non è neanche il gran campione che viene decantato. Di certo ha una attitudine non comune alla bagarre, ed è lodevole, ma guarda, la GP2 non è la F1, il rapporto tra grip meccanico e grip generato aereodinamicamente è ben diverso, e quindi le velocità sono diverse, anche di percorrenza di curva, tant’è che escluse piste particolari, le gare di GP2 sono quasi sempre più movimentate. Se poi la vuoi mettere sul numero di sorpassi ecc., potrei ricordarti certe gare di Schumacher, una tra tutte l’ultima gara in Ferrari, tanto per non scomodare certi campioni del passato.
Per i video su youtube, la vedo diversamente, basta cercare sorpassi F1 oppure overtake e non mi pare proprio appaiano tutti sti video di hamilton, certo, se cerchi hamilton overtake o sorpassi hamilton, ci sono i video di hamilton, mi pare ovvio, e mi pare ovvio che sian tanti video visto che ha molti fan, ma francamente nn credo che la bravura o il numero di sorpassi che fa un pilota si misuri a video di youtube.
Alla fine sono opinioni personali, io ho espresso la mia, e nn credo che hamilton sia il più grande campione che la F1 abbia mai avuto, tu esprimi la tua, liberissimo di farlo, ma tornando al punto di partenza, non credo che questo discorso su hamilton sia un motivo valido per dare colpe ad Alonso che non ha, altre gare ha sbagliato, in questa, partenza a parte, è stato perfetto. Come giustamente dicevano altri, se lo devi attaccare, al massimo contesta la partenza, non il mancato sorpasso in pista.
cough
12 set 2010 - 18:00 - #81@d4rkw0lf
Per curiosità mi diresti chi è il gran campione secondo te ora in F1?
d4rkw0lf
12 set 2010 - 18:11 - #82@cough #77
Guarda, purtroppo ci troviamo in disaccordo anche su questo :-D
Come nn è un megacampione la gara che fa due sorpassi, non è stato un brocco oggi per l’errore che ha fatto. Può capitare al miglior pilota, può capitare al peggiore, noi siamo qui a scrivere seduti ad una scrivania, loro nelle fasi della partenza raggiungono i 180 battiti cardiaci al minuto, è un errore ci può stare (tra l’altro ha fatto errori più gravi di questo altre volte). Il bilancio si fa a fine mondiale nell’arco della stagione. Hamilton è un buon pilota, per molti versi deve ancora maturare, ma è maturato già parecchio dal suo esordio. Di certo, come dici tu, meglio un pilota più spettacolare, che un freddo calcolatore alla Prost, però con equilibrio, senza esagerare.
francesco matteoli
12 set 2010 - 18:17 - #83Cari leghisti, andate a casa. Non abbiamo bisogno di voi. E poi la Brambilla sul podio!! Che schifezza.
francesco matteoli
12 set 2010 - 18:18 - #84Ma gratulazioni alla Ferrari!! Viva l’ Italia!!!!
stewie7x
12 set 2010 - 18:19 - #85@ Fuspata: infatti non capisco il perchè si debba sempre trovare il pelo nell’uovo per sminuire Alonso, soprattutto con la gara che ha fatto oggi. E non ho neanche capito tutta questo polemica sul fatto che Hamilton cerca sempre di sorpassare mentre Alonso è più “conservativo”. Anche questo è relativo. Ad accomunarli c’è l’estremo agonismo che mettono sempre ogni volta che sono in pista, ma uno stile differente di vedere la corsa: non dimentichiamo che lo stile aggressivo dell’inglese non paga sempre. Tante volte ha commesso cappelle notevoli (oggi, come l’anno scorso sempre a Monza, e via dicendo), oppure ha subito forature improvvise perchè con la sua guida le gomme sono sempre “al limite”. Che oggi Fernando non abbia provato il sorpasso ha una spiegazione di natura tecnica già data da un utente in precedenza, ovvero che non serve avere 10km in più sulla macchina che precede se poi non hai la sua efficacia in uscita..leggi “QUELLO CHE PERDI IN USCITA LO GUADAGNI SUL DRITTO”, ma il distacco rimane quello. L’unica opportunità sarebbe stata una sbavatura di Jenson dalla prima variante, o dalla Parabolica, ma l’inglese è uno che sbaglia molto poco ed è assai pulito, ed ha fatto anche una gran bella gara eh!! Tornando al discorso predecente, ogni volta che Hamilton fà un sorpasso ed Alonso no, si dice sempre che l’inglese è un VERO pilota, che è spettacolare, ecc..ma magari oggi viene fuori il resto di quella storia, e cioè che essere aggressivi porta a fare degli errori. Alonso quest’anno ne ha fatti più del dovuto, ma credo che ciò sia imputabile sia alla situazione nuova di una squadra dal nome importante, sia al fatto tecnico di avere una macchina, la F10, mediamente buona, ma mai LA MIGLIORE..la Mclaren oggi era potenzialmente la macchina da battere, e magari Hamilton se la giocava per la vittoria se fosse rimasto in gara.
cough
12 set 2010 - 18:23 - #86@d4rkw0lf
Se Hamilton è un buon pilota, gli altri sono camionisti… SORRY…
non mi trovi(ovviamente) assolutamente d’accordo su questo…
La chiudo qui, perche siamo su due binari diversi.. ma il tempo(sono sicuro al 2000%) mi darà ragione.. quello che dovevano dimostrare gli altri piloti gia lo hanno fatto(negli anni scorsi) e ai miei occhi è INSUFFICIENTE per contrastare il talento di HAMILTON..
d4rkw0lf
12 set 2010 - 18:30 - #87@cough #81
Francamente non vedo grandi campioni alla Nuvolari, Fangio, quello che sarebbe diventato Villeneuve se avesse avuto il tempo sufficiente, Senna e in parte Schumacher solo per citarne qualcuno, ma ce ne sono molti altri che non ho nominato, ovvero tutti quelli che o in un modo o nell’altro, qualsiasi cosa a motore avevano per le mani la facevano andar forte, o contribuivano a svilupparla tanto da renderla la più veloce (non a caso spesso si dice che il miglior pilota guida la miglior macchina). Ci sono dei piloti che considero ottimi piloti, tra tutti kubica, che presto farà ottime cose secondo me; Rosberg, mi è piaciuto fin dalla prima gara che ha corso in F1, Alonso, che quando riacquisterà la costanza degli anni in renault tornerà a far vedere grandi cose, come le fa vedere quando è in giornata; vettel potrà essere un ottimo pilota quando si darà una buona raddrizzata e ricomincerà il suo percorso di crescita agonistica con umiltà così come stava facendo fin’ora, e infine hamilton, ottimo pilota, come ho già detto prima, quando sarà un pilota completo e maturo farà cose migliori di quelle già ottime che fa vedere adesso. Ma francamente non lo giudico il supermegacampionissimo come spesso viene osannato. Parere personale, conta 0 come conta 0 il parere di ogniuno di noi qui sul blog. Col tempo si vedrà.
giaserg
12 set 2010 - 18:53 - #88Le bandiere della lega, si le ho sempre trovate inappropriate per non dire di peggio al GP d’Italia, ma coi romani che vogliono fregarsi anche il gp dopo essersi accaparrati tutto comprese le olimpiadi che se con venezia si aveva qualche chance, con Roma no sicuro,
più gente c’è ad affermare che Monza non si tocca, meglio è.
Poi se ci dovesse essere un secondo GP a Roma ben venga, ma Monza non si deve toccare mai!
Hamilton purtroppo è l’unico vero campione, quello che se vede uno spazio ci si butta magari rischiando di buttare via un titolo, è l’unico che riesce ad inventare qualcosa di diverso in questa era dove sono tutti omologati al sorpasso ai box o in partenza.
E’ anche vero che con la mclaren è più facile sorpassare, ma è il più forte
Poi che sia un arrogante, raccomandato, aiutato dai giudici con una fortuna spacciata, non c’è dubbio, ma è l’unico campione!
abbassoikrukki
12 set 2010 - 20:07 - #89Bravo koglione rubanik del post 23 ti sei divertito eh a vedere Haminkion skiantarsi contro la ruota di Massa?….non sempre al koglioncello di stevenage riesce di avere C U L O…ha pianto??? Poverino….certo prendere bastonate come quella di oggi fa male !!!!
PS. Okkio a tutti i figli di pu.t.na rubanick…..che vi controllo!
330p4
12 set 2010 - 20:09 - #90Bella gara.
Grande Button, efficacissimo sulle varianti, entrava veloce, usciva veloce e la sua McLaren accelerava veramente bene in uscita.
Alonso se non avesse ciccato la partenza sarebbe andato subito via, lui lo sapeva ed è rimasto attaccato alle chiappe di Button senza rischiare ed attendendo il pitstop che poi è andato splendidamente, ma se il cambio gomme fosse andato male state tranquilli che avrebbe rotto gli indugi.
Bene Massa, forse un po troppo “spregiudicato” alla prima curva.
Hamilton se l’è cercata, ma naturalmente per i suoi fans se lui ci prova e sbaglia è un combattente, se lo fa qualche altro pilota è un idiota, per loro Lewis è come Braccio di Ferro, mangia gli spinaci e sorpassa tutti come niente fosse, invece ha sbagliato completamente la macchina per cui era li dove meritava di stare, i miracoli non li fa nessuno al volante, e “fenomeni” attualmente in F1 non ne esistono.
Mondiale apertissimo comunque, non escluderei sorprese.
p.s. Che pena le bandiere della padania (il minuscolo è intenzionale) .
abbassoikrukki
12 set 2010 - 20:10 - #91#88 quelli della lega sono dei decerebrati, rozzi, ignoranti….e non mi stupisco che abbiano tanto seguito in Italia vista la condizione della scuola Italiana….d’altronde siamo in mano a putt anieri, ladri, mafiosi…ecc…povera Italia…dovevano andare in pellegrinaggio a Rivoltoa ltrocè… poveri I D I O T I!
abbassoikrukki
12 set 2010 - 20:13 - #92In alternativa potevano buttarsi in laguna ed annegare col sottofondo del “va pensiero…”…
abbassoikrukki
12 set 2010 - 20:15 - #93Ecco a chi siamo in mano…
http://temporeale.libero.it/libero/fdg/4090807.html
F2004
12 set 2010 - 20:23 - #94Ma lo avete letto a Doppia-Frizione ?
Poi la fatale ruotata con Massa (ma non venitemi a dire che é tutta colpa di Hamilton, nel senso che l’errore é stato lasciare la possibilità a Massa di colpire con la posteriore sinistra… Non doveva tentare quel sorpasso ma accodarsi e superare dopo con calma), e gara finita: doveva e poteva aspettare, tanto Massa e Alonso se li sarebbe mangiati sui rettilinei…..
Ma perchè non cambia il nick in doppio-rosicone ? :D :D
aahahahaha
Gallo94
12 set 2010 - 21:25 - #95Ora diamo la colpa al povero Massa…
Hamilton si è buttato in un sorpasso da cui non poteva uscire vincente…
Massa nello stesso tempo aveva Alonso a fianco e stava facendo una curva.
Come diavolo pensate che Massa ci ha fatto apposta, fra tutto quel casino nemmeno se ne sarà accorto che aveva Hamilton dietro…
creep
12 set 2010 - 21:34 - #9619 esima vittori FERRARI a MONZA!!!!
Su questa pista la rossa non ha rivali!!!
Mi dispiace per la scimmietta, sarebbe stata una gara piu’ divertente..
creep
12 set 2010 - 21:36 - #97#91
Saranno anche rozzi e ignoranti, ma mai quanto Di pietro, ex giudice che non sa mettere una parola dietro l’altra! :)))))))))))))))))))))))))))))
danowski
12 set 2010 - 22:29 - #98#68 doppia frizione
felice di condividere tutto quel che hai scritto
abbassoikrukki
12 set 2010 - 23:46 - #9998 E tu….l’hai ascoltato BOSSI??!!
Tulio G.
13 set 2010 - 00:46 - #100Gli unici sorpassi seri li ha fatti Webber, prima su Schumacher, poi su Kubica e su Hulkemberg, peccato che la sua auto spunti sempre male in partenza altrimenti sarebbe arrivato senza problemi 4, prima di avere quel problema al motore Vettel era pressato da Webber e voglio far notare che l’australiano aveva il motore usato gli altri nuovo. In ogni caso lui è nuovamente primo in classifica e anche la RedBull, un risultato cosi in una pista sfavorevole vale una vittoria, tanto la Ferrari è una meteora, e poi ha già utilizzato tutti i motori, anche se la FIA gli regala punti e non li sanziona non vinceranno. Rimane la corsa fra RedBull e Mclaren che è favorita dalla FIA come del resto la Ferrari. La Renault di Kubica non era di certo lenta e Kubica è un osso molto duro, Schumacher fa quello che può e comunque rimane un pilota pericoloso da sorpassare visto quello che ha fatto a Barrichello e anche Hulkemberg non era di certo lentissimo e infatti stava dando problemi. Webber poteva anche non rischiare oggi e arrivare ottavo per lui sarebbe andata bene cosi, invece ha guidato da campione rischiando e grazie ai suoi sforzi ha guadagnato 2 posizioni importantissime sulla pista e non ai box come hanno fatto tutti gli altri. Quando si lotta per quelle posizioni la cosa diventa molto rischiosa, un sorpasso per i punti non vale come un sorpasso fuori dai punti dove non rischi niente. Più di cosi non poteva andare, la partenza non dipende dal pilota loro fanno la procedura poi lo spunto dipende dalla macchina e dalla mappa. Se fosse stato facile sorpassare Alonso avrebbe passato subito Button.