Cosworth conferma che non fornirà le sue unità propulsive alla Lotus nel 2011. Questa la dichiarazione rilasciata dal motorista inglese: “Abbiamo raggiunto un accordo di principio, per chiudere l’intesa alla fine di questa stagione. Fino a quando il contratto non sarà firmato nessuna delle due parti farà ulteriori commenti“. La notizia non è nuova, visto che se ne parla da alcune settimane, ma ora è giunto una specie di sigillo ufficiale.
La squadra condotta da Tony Fernandes sembra puntare sul motore Renault per la prossima stagione, con l’obiettivo di guadagnare terreno sul piano dell’incisività. Il team d’oltremanica cerca di giocarsi le sue carte per evitare una fine ingloriosa, evitando di buttare tutto alle ortiche. Se la partnership andrà in porto tornerà a riproporsi un accostamento che riporta alla memoria pagine piacevoli del passato, quando quei due nomi seguivano quello di Ayrton Senna nelle liste dei tempi dei Gran Premi di Formula 1.
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quartana
14 set 2010 - 11:47 - #1Inoltre, mi sembra di aver capito, che anche la Proton, proprietaria della Lotus costruttrice di automobili, voglia impedire che venga usato il suo nome da questa squadra.
malkariss
14 set 2010 - 12:51 - #2Speriamo che rimanga il nome Lotus e possa essere ancora competitiva come negli anni mitici…
lordmarkus
14 set 2010 - 13:27 - #3C’era un accordo tra la Lotus Cars Ltd (di proprietà Proton) e il team di Fernandes per utilizzare il nome Lotus… ora non è chiaro se la Proton abbia cambiato idea o meno. Sta di fatto che è quasi certo che Fernandes sia in trattative molto avanzate con David Hunt (fratello di James), che ha acquistato nel 1994 i diritti per usare il nome “Team Lotus” e ne è tuttora proprietario…
Quindi se tutto va come dovrebbe l’anno prossimo in griglia potrebbe esserci un “Team Lotus Renault”… il che mi fa venire a mente questa… :P
http://i183.photobucket.com/albums/x207/Starcowboy/Senna/senna-at-estoril-1985-1.jpg
jason-bourne
14 set 2010 - 13:36 - #4Ma chi è che può apprezzare di vedere il marchio Lotus, svuotato di ogni carico tradizionale e ridotto a mero logo commerciale, agonizzare in F1 per il piacere di illudersi che ci sia qualche genere di connessione fra il suo passato e la realtà attuale?
andreac
14 set 2010 - 14:03 - #5Sbaglio o i commentatori RAI durante il GP di Monza hanno accennato al fatto che la Williams sta cercando un motore piu’ performante? Se fosse vero sarebbero gia’ due …………. e a questo punto non vedo un gran futuro per la Cosworth in F1.
patrick depailler on tyrrell p34
14 set 2010 - 15:16 - #6@4 non che gli ultimi anni fossero TANTO BELLI X la lotus…
qui si sta cercando di far rivire un marchio storico..partendo dal foglio bianco e pian piano ci riusciranno…
Il marchio lotus gestito da berro ha già annunciato un lmp2 x il 2011 massimo 2012, il coinvolgimento in irl come produttore di kit aerodinamici e forse motore, + l’impegno in gt3 e gt2 con la evora…
la famiglia champan è molto vicina al progetto f1…e sembra che i vari marchi spersi tra vari proprietari si uniranno x un futuro unico
speed-mirko
14 set 2010 - 16:08 - #7Son contento per la Renault, anche a mio modo di vedere il problema per questi nuovi team non è il motore ma l’aereodinamica!Basta vedere la differenza tra le “lattine” e la gialla Renault. Magari il motore sarà migliore del Cosolà, però di strada da fare ne hanno…
kire
15 set 2010 - 09:17 - #8Peccato che il Cosworth non si sia dimostrato un gran motore… Che fosse il più lento si sapeva fin dall’inizio ma penso che il gap con gli altri motoristi sia davvero enorme.
@ 7
Concordo, la T127 ha un’aerodinamica molto approssimativa… Diciamo che per il primo anno si è preferito puntare sull’affidabilità piuttosto che alle prestazioni.
Sopratutto in vista delle vetture 2011 che saranno ancora completamente diverse, visto che sarà vietato il F-Duct e il DoubleDeck ;)
fhd
15 set 2010 - 17:28 - #9Ragazzi voi di f1 ne sapete ben poco,la lotus di quest’anno,non è la lotus di colin chapman.è inutile dare la colpa al motore.se proprio lo volete sapere,il meno performante è il renault.Il cosworth è stato il piu potente e veloce fin da quando anno messo i 2400cc v8.si parlava di 23000giri.Li hanno limitati a 19000 per eliminare lo svantaggio con gli altri.i più potenti erano il cosworth,mercedes,bmw,ferrari,honda e renault.Poi non si vince con il motore,quando alonso vinse con la renault,aveva circa 20cv meno degli altri;e quando le scuderie con i motori cosworth vincevano sempre,il cosworth era il motore con meno potenza di tutti.Voi siete i classici ferraristi che non sanno neanche come è fatto un motore,e che se vedono passare un porsche rosso,dicono che è una ferrari perche è rosso.
Mikko Hirvonen
16 set 2010 - 22:37 - #10@9: mi dici le fonti, caro?