Terminiamo la carrellata delle nuove protagoniste dei Rally con quella che certamente è la novità più ghiotta, la nuova Mini Countryman WRC, sviluppata dalla Prodrive di Davis Richards: un nome una garanzia.
L’arrivo della Mini darà sicuramente un tono di colore al Mondiale, in attesa che nel 2012 possa essere tra le protagoniste, sentiamo le parole di Richards: “Ci proponiamo di utilizzare il 2011 come un anno di preparazione, accumulando esperienza al fine di garantirci una grande competitività sin dall’inizio della stagione successiva.
Ma cerchiamo di non sottovalutare il compito davanti a noi, né la forte concorrenza che dovremo affrontare sulla strada. Tuttavia, il nostro obiettivo è saldamente fissato a vincere il titolo mondiale di nuovo con la MINI”. Richards, ha anche confermato l’ingaggio del pilota Kris Meeke.
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maxalf
01 ott 2010 - 16:32 - #1con questa mi rimetto a seguire i rally !!!
graam
01 ott 2010 - 16:53 - #2Perché hanno usato la countryman come base rally? è la meno mini delle mini nuova generazione.
axe
01 ott 2010 - 18:00 - #3perchè è già 4×4 di serie.
caranduaz
01 ott 2010 - 19:20 - #4Per essere veloce sarà veloce, però sicuramente sarà la più brutta delle 3 viste finora!
Domanda:
questi nuovi motori 1.6 partono dai motori di serie? Se si, mini e DS3 partono dallo stesso motore?
A0
02 ott 2010 - 00:46 - #5Il motore può, a scelta, sia partire da foglio bianco che derivare da un’unità di serie.
frax
02 ott 2010 - 11:42 - #6Il motore della Mini deriva dal 2000 aspirato usato da BMW nel WTCC.
Quello della DS3 non lo so, ma certamente non è lo stesso.
VK.
02 ott 2010 - 11:56 - #7certo che è davvero brutta e poi a che pro le portiere posteriori?? per nn parlare dell’alettone posteriore, sembra una mensola ikea…. bolto + belle Fiesta e DS3
Antoooo
02 ott 2010 - 12:02 - #8una scatoletta di tonno… macchina per ragazze…i tempi della subaru impreza versione berlina o della mitsubishi lancer sono lontani :(
A0
02 ott 2010 - 12:52 - #9@frax, il nuovo regolamento WRC impone motori 1600 turbo.
maxalf
02 ott 2010 - 13:10 - #10frax,
mi risulta che gli attuali propulsori siano del gruppo psa, mentre si parla , per la nuova generazione , di propulsori BMW derivati dal 118 sia benza che diesel.