Abbiamo più volte parlato dell’interesse del Gruppo Volkswagen per la Formula 1. E’ chiaro che la prospettiva non è a breve termine, ma emerge una volontà al debutto nella categoria in un futuro non troppo lontano. Lo ammette Hans-Joachin Stuck, responsabile dell’attività sportiva della holding tedesca, che dice: “Quando sei fra i più grandi costruttori del mondo è naturale pensarci. Ma non prima del 2012“.
Se lo sfondo di riferimento dovesse diventare quello auspicato, con una riduzione nei costi di partecipazione, il marchio utilizzato per la missione potrebbe essere quello della Porsche. Il management di Zuffenhausen starebbe valutando la possibilità. Questa è la voce giunta dal Salone dell’Auto di Parigi, per bocca di Matthias Muller, nuovo presidente della casa di Stoccarda.
A lui è stato chiesto un parere sul senso della partecipazione di Audi e Porsche nell’endurance con diversi Le Mans Prototype, visto che entrambe le aziende fanno parte dello stesso gruppo. Questa la sua risposta: “A noi non piace che i due marchi corrano nella stessa categoria, non è molto divertente. Così abbiamo discusso, ipotizzando la prospettiva di indirizzarne uno verso il Circus. Avremo una riunione per valutare i pro e i contro della scelta“.
Alcuni uomini importanti della casa dei “quattro anelli” avevano sottolineato negli scorsi mesi lo scarso feeling di Audi con il mondo dei Gran Premi. Quindi l’ipotesi più credibile resta quella di Porsche. L’eventuale sbarco avverrebbe nella forma di motorista, forse nel 2013, quando entreranno in vigore le nuove normative.
Ricordiamo che la Formula 1, nonostante gli scandali degli ultimi anni, resta la vetrina migliore dello sport automobilistico. Il Circus esprime il valore di una sfida estrema, in un quadro di enorme visibilità mediatica. Ecco perché suscita sempre un forte interesse. Gli abbandoni sono stati il frutto della crisi econonica o dei pessimi risultati, non certo dalla scarsa copertura della disciplina.
Chi vuol promuovere la propria immagine continua a guardare con interesse al canale dei Gran Premi. In fondo è qui che si ha il maggior seguito su scala mondiale. A tenere d’occhio la categoria sono sempre in tanti. Qualcuno compie il grande passo, altri stanno alla finestra, in attesa di condizioni più idonee all’eventuale ingresso. In questa compagnia si trova il Gruppo Volkswagen, che lega la possibilità a un cambiamento nello scenario dei costi.
(Grazie edward84)
Via | Granprix.com
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maxalf
02 ott 2010 - 13:04 - #1grandissimo marchio, prestigio per la F1, ed evidentemente la nuova motorizzazione fa gola, visto che hanno sempre avuto l’abilità di fare i migliori motori partendo dal foglio bianco,
ma………
……sono altrettanto bravi ad entrare ed uscire dalla F1 quando e come gli fa comodo, onore a Maranello che costruisce motori e telai dal 1950 senza essersi mai ritirati !!
gc.it
02 ott 2010 - 13:21 - #2Che ci faceva la Volkswagen alla riunione della FOTA del 30 settembre?
http://www.grandchelem.it/?p=7130
Forse sanno più di quanto non vogliano ammettere…
lion pdn
02 ott 2010 - 14:14 - #3ancora tedeschi ??? e chi lo dice a abbassokrukki ??????? finira con una corda al collo “poverino”……
Badante di abbassoikrukki
02 ott 2010 - 16:19 - #4 (nascondi)Apri bene le orecchie demente di abbassoikrukki.. I tedeschi sono i number one a fare auto , e la mc laren e mille volte più evoluta di quella tua ferraglia rossa che vince grazie ai favoritismi della FIA ..
ivo_1
02 ott 2010 - 17:13 - #5una nuova mc laren-porsche?i tempi sono quelli giusti…la mercedes divorzia e viene il gruppo vag
attenti tedesconi, rischiate una bella figura di mer**!!!
ivo_1
02 ott 2010 - 17:18 - #6mentre all’imbeci**** che neanche si firma, dico che la fia ha chiuso un occhio per la ferrari ( gp tedesco) parecchi occhi per la mc laren( elenco infinto x creare il “campione” hamilton) . chi si deve lamentare è la red bull
glp
02 ott 2010 - 19:35 - #7Sarebbe fantastico,specialmente per Dario 911!
andryr
02 ott 2010 - 21:43 - #8Hans-Joachin Stuck è questo signore qua: http://www.youtube.com/watch?v=XeUaOpqdiyA !!!
danyele-world
02 ott 2010 - 22:08 - #9Se vengono a fare la figura di BMW e Mercedes… che entrino pure! :-)
gc.it
02 ott 2010 - 22:11 - #10@5
hai ragione, i tempi coincidono: chissà che non si ricomponga proprio l’accoppiata con McLaren
ivo_1
02 ott 2010 - 23:32 - #11daniele:
la mercedes ha vinto con mclaren 3 titoli piloti e con raikkone ha rischiato di vincere 2 volte (2003, 2005)
la bmw non ha ottenuto grandi risultati, ma ci fu un periodo che, grazie anche alle gomme michelin le williams-bmw erano auto da mondiale.
ma c’erano schumacher e la ferrari
Aldo by mc laren
02 ott 2010 - 23:44 - #12Tanto x chiarire i motori BMW erano i più potenti del lotto in F1 ma non si sposavano bene con il telaio williams , i motori Mercedes attualmente sono un pelo più potenti dei Ferrari e soppratutto più affidabili , e come ciliegina sulla torta un motore o una macchina Mercedes non hanno mai atteso ben 21 anni x vincere un mondiale in qualsiasi competizione , quindi ferraristi dementi ottusi prima di parlare male delle case tedesche guardatevi in casa vostra
abbassoikrukki
04 ott 2010 - 00:00 - #13…..koglioti che non siete altro ad iniziare da quella m..rda che scrive ancora dopo 2 bastonate di fila prese sui denti e minkiate kolossali del koglioncello di stevenage….finendo col cretinetti statuato…venghino venghino inchiappettare i krukki del kazzo (e i loro tifosi) sarà un piacere immenso!
...statuato
04 ott 2010 - 08:57 - #14abbassoikrukki,sei sempre il solito skronzo!!!
sterco....statuato
04 ott 2010 - 23:12 - #15et simila
danyele-world
14 ott 2010 - 22:28 - #16@ ivo 1:
Si sta parlando di costruttori TEDESCHI, di Mercedes, non della McLAREN (inglese!) “motorizzata” Mercedes… e il team Mercedes non è che stia brillando (ha brillato solo 50 anni fa quando la guidava un certo Fangio…).
L’inglese McLaren ha vinto con motori Mercedes, Honda, Ford…
Per quanto riguarda la BMW, hai detto bene: “non ha mai ottenuto grandi risultati”! Nel 2003 - unico anno in cui hanno lottato x il titolo - le WILLIAMS (ancora inglesi!) “motorizzate” BMW arrivarono a lottare x il mondiale grazie alle gomme Michelin… peccato che tu DIMENTICHI che quelle stesse gomme furono messe al bando verso fine campionato poichè contro il regolamento (avevano un battistrada + largo del consentito), e di colpo, con gomme “normali”, le super Williams-BMW ritornarono auto “normali”, e la Ferrari rivinse di nuovo.
Poi onestamente, nel 2005 non so dove tu abbia visto delle BMW da mondiale… (finirono il campionato 10° e 11° con Webber e Heidfeld!).
E sto parlando di Williams-BMW… la “sola” BMW non ha mai battuto un chiodo in F1!
Per quanto riguarda Porsche, già si affacciò nella F1 negli anni ‘60 e ‘90… con risultati PESSIMI!
@ Aldo by mc laren:
Sai dove te li puoi ficcare i tuoi 21 anni? :-D Per fortuna, i VERI dati che contano sono altri:
*Titoli mondiali F1 Porsche = 0
*Titoli Mondiali F1 BMW = 0
*Titoli mondiali F1 Mercedes = 2 (costruttori - da motorista) + 6 (piloti - da motorista) > 8
*Titoli mondiali F1 Ferrari = 16 (costruttori) + 15 (piloti) > 31!!! (TRENTUNO!!!)
Caro il mio krukko demente, prima di parlare delle auto italiane, sciacquati la bocca! E per quanto riguarda le auto tedesche, beh, i risultati parlano + di mille parole…