Il Fia GT arriva sul circuito di Adria, un percorso particolare, non molto apprezzato per le sue caratteristiche che lasciano poca espressività soprattutto alle Gt1 , ma che diventa decisivo per la chiusura del campionato essendo il penultimo appuntamento stagionale prima di Dubai.
Maserati Vitaphone #1 (Bartels/Bertolini) - 30+25 Kg
Maserati Vitaphone #2 (Biagi/Davies) - 40+25 Kg
GLPK Corvette #4 (Kumpen/Longin/Hezemans) - 40 Kg
Phoenix Aston Martin #5 (Piccini/Deletraz) - 20 Kg
Zakspeed Saleen #9 (Montermini/Janis/Bert) - 40+30 Kg
BMS Aston Martin #23 (Babini/Malucelli) - 20 Kg
RaceAlliance Aston Martin #33 (Wendlinger/Peter) - 30 Kg
AF Corse Ferrari #58 (Bobbi/Melo) - 50+28 Kg
AF Corse Ferrari #59 (Salo/Aguas) - 20+28 Kg
Scuderia Ecosse Ferrari #62 (Kinch/Kirkaldy) - 20+28 Kg
Scuderia Ecosse Ferrari #63 (Mullen/Niachos) - 25 Kg
Ebimotors Porsche #75 (Riccitelli/Collard) +25 Kg
Via | Racegarage
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Bocconozzi Cinzia
13 ott 2006 - 18:18 - #110 giorni fa le F430 della AF corse (almeno così mi pareva…) hanno fatto una bella sessione di test ad Adria. Con loro girava anche una Lambo
Robocop
13 ott 2006 - 19:03 - #2Sembra che mi accanisco contro la CSAI, ma quei cervelloni hanno incastrato l’ultima gara dell’italiano GT proprio in concomitanza del Fia GT ad Adria, geni
dav
13 ott 2006 - 19:15 - #3Non serve accanirsi contro la CSAI, direi che i risultati di quello che combinano parlano da soli :)
stefanocorse
13 ott 2006 - 19:23 - #4io sarò a Vallelunga con il cuore ad Adria, e forse ancora più in Turchia :D
nicola
25 ott 2006 - 19:16 - #5una gara stupenda quella del fia gt.peccato che la lambo a rotto