[Photos: Müfit ÇIRPANLI]
Per la terza tappa il Rally di Turchia ha mostrato condizioni meteo nettamente più favorevoli dopo due giornate incredibili. Nonostante tutto e tutti Gronholm ha mantenuto le promesse, privo di un avversario degno di nota si è involato verso la quinta vittoria stagionale necessaria per riaprire il campionato. Dietro di lui il compagno di squadra Mikko Hirvonen ha raggiunto il miglior risultato della sua carriera WRC facendo da vero scudiero e proteggendo le spalle dalle vetture francesi di Henning Solberg (Peugeot) e Xavi Pons (Citroen).
Altra maiuscola prestazione è stata quella di Katajamaki che ha portato la Ford della VK Stobart in quinta posizione, l’ennesimo ottimo risultato registrato tra la maggior parte dei piloti in testa a questa gara che hanno saputo approfittare anche dell’assenza di Loeb nelle solite prime due posizioni, per accedere a posizioni altrimenti più distanti.
Per quanto riguarda le Punto di Basso ed Ysik, le prestazioni non sono state tra le più gratificanti, rallentate fin dall’inizio hanno affrontato la seconda e terza tappa con un passo sostenuto ma con un ritardo incolmabile. I tempi si sono posti tra le A8 e le A6, come era prevedibile, con punte più alte tra le vetture WRC (mica male), e prestazioni più mediocri dietro alle prime tre o quattro vetture del JWRC. Difficile da questi dati tirare le somme, le variabili sono numerose ed un solo terreno di confronto può dire ben poco.
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gabri92
15 ott 2006 - 22:52 - #1e vabbe. Mi dispiace per Mcrae.
Paolo Bitta
15 ott 2006 - 22:58 - #2peccato davvero…
cmq vorrei far notare che la Gpunto ha vinto il campionato italiano rally…
andrea
16 ott 2006 - 01:40 - #3certo che se al volante della Xsara ci fosse stato un certo gigi galli..il risultato sarebbe stato molto diverso…. :(
albo82
16 ott 2006 - 03:07 - #4dovevano puntare sul grande gigi galli
PesaroX
16 ott 2006 - 08:34 - #5Sì probabilmente Galli avrebbe fatto di meglio, cmq Mcrae viene da un anno di inattività e anche questo qualcosa vuol dire.
Bocconozzi Cinzia
16 ott 2006 - 09:02 - #6Come già detto in precedenza, McRae era “in pensione”, e doveva restarci !
Lit
16 ott 2006 - 09:50 - #7Per Super Loeb si è messa veramente male
Daniele
16 ott 2006 - 10:54 - #8X quanto riguarda quello che ha fatto basso (Punto S2000) leggete il commento 12 e 13 del post sulla prima tappa!!
Daniele
16 ott 2006 - 11:01 - #9Continuando con quello che ho scritto nell’altro articolo… ho capito come mai basso è andato così male nella prima giornata: nella prima prova speciale ha staccato una ruota e ha corso con la macchina danneggiata tutta la prima giornata, ma la seconda si è ampiamente ripagato…
Daniele
16 ott 2006 - 11:35 - #10Piccolo aggiornamento, TUTTI i tempi della prima giornata di Basso sono tempi imposti causa ritiro nella prima PS (superrally).
Per cui considerando che ha corso SOLO la seconda giornata ha fatto MOLTO meglio di quello che ci si poteva aspettare.
Ha messo dietro anche varie WRC!!!
giangianluca
16 ott 2006 - 14:46 - #11così gronholm si è guadagnato una decina di punti su loeb e la distanza si riduce a 25pti…ma sono ancora molti per fortuna e quando tornerà loeb… il mondiale sarà suo (e della citroen)
giangianluca
16 ott 2006 - 14:59 - #12eppure Mcrae lo ritenevo un campione quasi al pari di loeb!
Kimmi
16 ott 2006 - 18:14 - #13Delusione Colin…
Nicola
16 ott 2006 - 18:29 - #14Gigi avrebbe fatto faville….ma nessuno lo calcola mai! Anche Loeb ritiene Gigi uno dei piloti più veloci del momento!
Kimmi
16 ott 2006 - 19:56 - #15Beh fa bene!!!! :)
Nicola
17 ott 2006 - 19:10 - #16Grande Hullu!!!!!!