C.I. GT Vallelunga. Caffi e Zardo campioni di GT2

pubblicato: lunedì 16 ottobre 2006 da Stefanocorse

Caffi Zardo Vallelunga C.I. GT2

Gara 2 del C.I. GT a Vallelunga decisiva per la seconda categoria e colpi di scena a ripetizione fino all’ultimo. Caffi e Zardo per non essere beffati dovevano precedere sul traguardo la coppia Cadei Maceratesi così appena avuta la possibilità data dall’ingresso della Safety Car, la Scuderia Villorba ha fatto vera tattica facendo un’immediata sostituzione che ha consentito di superare la F430 del Play Team Sara Free. Alla ripresa della corsa nulla hanno potuto Cadei e Maceratesi se non seguire a breve distanza i vincitori del campionato GT2 Alex Caffi e Denny Zardo.

Kessel Chiesa Vallelunga C.I. GT1

In GT1 la Ferrari della Kessel Racing ha affrontato una prima metà gara tutta in rimonta con sorpasso finale sulla Maserati del Play Team, la seguente sosta ai box non appena sono state esposte le bandiere gialle ha messo la 575 in condizione di poter vincere con margine ma a tre giri dal termine la rottura di un semiasse ha concesso a Vilander di tagliare in solitudine il traguardo grazie anche all’assenza della Maserati Racing Box in panne già dalla gara del mattino e impacchettata quanto prima e all’inconsistenza dell’altra vettura Racing Box la Viper di Sabatini Ceccato troppo svantaggiata rispetto ai mostri italiani anche di categoria inferiore.
Altra vittoria di classe per Rangoni, Bonacini e la Lamborghini Mik Corse che hanno dominato il finesettimana romano tenendo dietro Coldani/Capelli (F430) anche in questa seconda gara grazie al pasticcio di Coldani sull’uscita della esse che ha richiesto l’ingresso della SC.

Rangoni Bonacini C.I. GT3

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Campionati C.I. GT Vallelunga

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Commenti dei lettori

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PesaroX
16 ott 2006 - 11:18 - #1

0 punti

Inutile ricordare l’incompetenza di chi ha stabilito la data della gara nello stesso giorno del GT Fia ad Adria.
300zx
16 ott 2006 - 13:05 - #2

0 punti

hai ragione….fanno i calendari giusto per farli senza nessuna passione…
Non sono andato a vallelunga ma il bello è che ho visto una partenza dall’aereo, tornavo da budapest…erano circa le 14.10 solo che non sono riuscito a capire che macchine erano…
Robocop
16 ott 2006 - 13:22 - #3

0 punti

Quelli della CSAI devono andare a sculacciare i baghini (maiali, per i non pesaresi)
dani1302
17 ott 2006 - 02:31 - #4

0 punti

Io a vallelunga c’ero!!!
La prima volta che vado in pista a vedere le gare. C’erano 4 categorie, erano 7 gare in tutto, e poi ti lasciano gironzolare per il paddock, appena fanno un’altra giornata piena di gare ci torno!
Ho fatto il pieno di foto e ho capito perchè gli altri avevano i tappi alle orecchie!
Devo ancora decidere il rombo migliore tra f3000, 575gtc e il botto della Leon in rilascio che sembravano fuochi d’artificio!
Alle 14.10 stavo mangiando e c’era in pista qualcosa di pubblicitario con le rx8.
300zx
17 ott 2006 - 13:25 - #5

0 punti

Dani…io a Vallelunga ci vado da 25 anni …calcola che ne ho 31..mio padre non mi ha mai portato in uno stadio ma a vedere corse sempre…

ti dirò di più ricordo le gare turismo con le fiat 128 oppure il Trofeo Alfa Giulia….

Adesso vallelunga è cresciuta parecchio…sia come dimensioni che come sicureza…anche se la collina che copre le curve dei cimini prima era più grande e quando vedevi sbucare le macchine ti veniva la pelle d’oca
stefanocorse
17 ott 2006 - 13:39 - #6

0 punti

I lavori fatti a Vallelunga sono notevoli, tutta la struttura sta diventando di riferimento per molte categorie, ed i test invernali cominciano a diventare prestigiosi. Ma la cosa che manca parecchio, e a cui fa anche riferimento 300zx, è la vecchia trincea che faceva molta differenza tra i piloti, una curva in alleggerimento e cieca che ti sparava dritto nella stretta via di fuga, però mi ripeto era necessario allungare il circuito e si è rinunciato proprio a quel tratto modificandone la sostanza