Con il successo di Fernando Alonso nel Gran Premio di Corea di Formula 1 la Ferrari segna la quinta vittoria stagionale, portando a 215 quelle conquistate nell’arco della sua storia nel Circus. Sulla pista di Yeongam la casa del “cavallino rampante” ha ottenuto pure il terzo posto, con Felipe Massa a sigillare una giornata importante per le sorti del team italiano.
Grazie alla performance di ieri, infatti, Alonso guadagna la leadership della classifica conduttori, che ora comanda con un margine di 11 punti su Mark Webber e di 21 su Lewis Hamilton. Si tratta di un vantaggio significativo, in virtù del fatto che mancano solo due sfide all’appello. Al pilota spagnolo delle “rosse” vanno i favori del pronostico iridato, ma a Maranello preferiscono la prudenza.
Si tratta di una scelta giusta, per evitare passi falsi, che potrebbero bruciare quanto di buono è stato fatto fino ad oggi. Il concetto è chiaro agli uomini della scuderia. Basta vedere il resoconto di Stefano Domenicali per averne conferma: “Innanzitutto, calma e gesso! Quella in Corea è stata una giornata fantastica, che ha ribaltato la situazione nel campionato piloti e che ha, sia pur parzialmente, riaperto quella nella classifica costruttori, ma sappiamo bene che la parte più difficile inizia adesso. Ci sono due gare da disputare: dovremo affrontarle con quella stessa feroce determinazione che ci ha consentito una rimonta che in tanti consideravano impossibile. Lo avevo già detto tante volte in precedenza ma voglio ripeterlo anche oggi: quello che conta di più in questo finale di stagione sono la testa della squadra e dei piloti, l’affidabilità e la concentrazione. Nell’ultimo fine settimana abbiamo dimostrato di saperlo fare, anche in condizioni molto particolari come quelle di Yeongam. Abbiamo di fronte avversari fortissimi, in particolare una squadra che è stata capace di conquistare 14 pole position su 17 gare: essere in questa posizione con sole due corse davanti è già importante“.
Poi il team principal aggiunge: “Voglio fare i complimenti innanzitutto ai nostri piloti: sono stati bravissimi, non hanno commesso il benché minimo errore, gestendo una gara molto stressante in condizioni difficilissime. La squadra ha lavorato molto bene e quel problemino al pit-stop di Fernando è stato ammortizzato subito. Come sempre, i ringraziamenti vanno estesi ai nostri partner commerciali e tecnici, a cominciare dalla Philip Morris, dal Banco Santander e dalla Shell, che qui ha portato una nuova benzina che ci ha dato una mano. Infine, voglio dire che è un onore poter iscrivere il nome della Scuderia Ferrari Marlboro nella prima riga dell’albo d’oro del Gran Premio di Corea, un Paese in grande crescita e un mercato che diventerà importante anche per le nostre vetture stradali“.
Questa l’analisi di Alonso: “E’ una grande emozione vincere in questo modo. E’ stato un successo difficilissimo, considerate le condizioni in pista. Soprattutto all’inizio la situazione dell’asfalto e della visibilità era davvero precaria. Quello è stato il momento più preoccupante, perché sapevo che sarebbe stata un’impresa già restare in pista. Non avevamo mai guidato qui sul bagnato e non avevamo quindi alcun riferimento. Il ritiro di Webber ha un po’ cambiato il nostro approccio perché, tutto sommato, sarebbe stato sufficiente finire sul podio, senza prendere troppi rischi. L’ultima parte è stata particolarmente difficile perché metà della pista era quasi asciutta e le gomme si rovinavano velocemente. Ho vissuto i due problemi che sono occorsi alle Red Bull molto da vicino: in quei momenti cerchi di rimanere superconcentrato perché arrivi da una curva ad alta velocità e non c’è il tempo di pensare.
E’ chiaro che per noi è stato un grande aiuto per il campionato, ma la fortuna dimostra che la Formula 1 non è soltanto matematica! Se poi penso a quello che è successo in gare come quelle di Valencia e Silverstone allora posso dire a ragion veduta che tutto si compensa. Ora ci sono ancora cinquanta punti in palio: la Red Bull resta la favorita ma noi continueremo a dare il massimo e cercheremo di salire sempre sul podio. La macchina è cresciuta tantissimo nella seconda metà dell’anno grazie ai continui aggiornamenti: forse abbiamo vinto più di quanto ci aspettassimo, ma sappiamo che ogni weekend la situazione può cambiare. Questi risultati sono stati comunque pienamente meritati dalla nostra squadra: il mio sogno è vederla felice …”
Massa traccia questo bilancio: “Un grande risultato in una corsa molto difficile. Sono molto felice per me e per la squadra: Fernando ha fatto un bellissimo lavoro. Dopo due weekend negativi, sono contento di essere salito nuovamente sul podio. Voglio fare i complimenti anche alla direzione corsa, che ha gestito la situazione in maniera egregia, prendendo le scelte giuste, sia nei tempi delle partenze che nel far entrare la safety-car al momento opportuno. Alla fine, il cielo era ormai quasi buio e le gomme intermedie si erano deteriorate, soprattutto quelle posteriori: ho una luce nel volante che è molto forte e in quelle condizioni mi dava parecchio fastidio. Abbiamo avuto un po’ di fortuna ma abbiamo fatto anche un buon lavoro, dimostrando di essere competitivi anche su questo tracciato. Come andrà ad Interlagos e ad Abu Dhabi? Difficile dirlo, sono due piste molto diverse fra loro. Sarà importante avere una macchina in grado di lottare per il podio e cercare di non commettere errori“.
Ecco le parole di Chris Dyer: “Davvero una giornata fantastica, che dimostra quanto sia vero il detto che non è mai finita fino a che non è finita! Mai mollare, lo diciamo sempre e lo abbiamo dimostrato ancora una volta. I nostri piloti hanno fatto un lavoro eccezionale in condizioni estremamente difficili, con aderenza e visibilità quasi nulle nella prima parte della gara. Quando la corsa è iniziata, dopo che la safety-car è rientrata ai box, abbiamo iniziato a tenere un buon ritmo ma poi c’è stata una nuova neutralizzazione. Lì abbiamo avuto un pizzico di sfortuna con Fernando che, come a Valencia, non è riuscito a rientrare subito ai box e ha dovuto percorrere un giro in più prima di fermarsi. Al pit-stop abbiamo avuto un problema con due gallettoni che ci ha fatto perdere una posizione rispetto ad Hamilton ma poi, anche per la pressione che Fernando ha esercitato sul suo avversario alla ripartenza, l’abbiamo riguadagnata.
Tutto è filato liscio in quel frangente per Felipe, che ha mantenuto la sua posizione. Dopo, entrambi i piloti hanno saputo gestire le gomme in maniera egregia, in particolare lo spagnolo che era sempre in grado di mettere comunque pressione su Vettel, che poi si è ritirato. La fase finale è stata tesissima perché non sapevamo se le gomme sarebbero durate fino alla bandiera a scacchi, un’altra sosta avrebbe compromesso il risultato. Poi è arrivato questo bellissimo risultato: è difficile realizzare che, dopo tutto quello che è successo in questa stagione, Fernando sia ora in testa al mondiale! Davanti a noi ci sono due gare da disputare contro avversari fortissimi, ma abbiamo visto come la nostra macchina sia migliorata, Gran Premio dopo Gran Premio. Dobbiamo continuare così!”
Via | Ferrari.com
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Heinze
25 ott 2010 - 00:52 - #1Guardiamo i fatti:
Webber commette un errore e si ritira. Alonso guadagna una posizione
Al pit stop il meccanico sull’ant dx perde i pezzi. Alonso perde una posizione.
Hamilton commette un errore e arriva lungo. Alonso guadagna una posizione
Vettel rompe il motore. Alonso guadagna una posizione
Diciamo che ad Alonso è andato tutto bene.
Tutti coloro che gli erano davanti in classifica si son dovuti ritirare.
Hamilton gli ha immediatam restituito la posiz che al box gli han fatto perdere.
La macchina è buona, ma la RedBull è ancora la migliore.
I motori Renault soffrono più di quelli Ferrari.
Vettel non è affatto scarso, considerando che ha moooolta meno esperienza di Alonso.
Webber ha toppato … tipico pilota bravo, ma … non abbastanza.
Oggi la fortuna ha dato una bella mano alla Ferrari.
"o^--o._["""] Fermalauno
25 ott 2010 - 01:04 - #2FERRARNANDO!!!!!!!! SANGUE LATINO…IN PUGNO TIENI IL TUO DESTINO…STRINGI I DENTI PIU’ CHE PUOI…… FARAI PARTE DEI GRANDI EROI!! BUONA FORTUNA!
caligola
25 ott 2010 - 02:23 - #3@Heinze: da come ne parli sembra che fernando sia un 40enne come Schumacher :D Certo, ha più esperienza ovviamente di Vettel, ma è pur sempre il più giovane pilota a diventare campione del mondo (2004) ed è in f1 relativamente da “poco”… detto ciò Vettel è un campione al suo pari, e che l’esperienza sia inferiore si vede anche da alcune delle partenze che ha fatto che gli han fatto perdere stupidamente la pole ;)
Detto ciò, il cu*o ha giocato un ruolo enorme per la Ferrari domenica, e ho paura che sia molto difficile tenere duro fino alla fine senza altri aiuti dalla dea bendata… speriamo in bene, ma di fatto anche l’errore del meccanico al box non è certo stato sinonimo di ottima squadra ;)
KKK 70
25 ott 2010 - 08:37 - #4glp affidabilità unita al c ul o e ai 15 giri dietro la safety car che hanno rovinato il motore di Vettel. Webber ha commesso un erroro ma l’ha pagata carissima. In ogni caso la partenza è avvenuta con la safety car perchè Alonso era dalla parte allagata :) Un altra regola per lui. Se non vince neanche con il rgolamento fatto su misura tutto l’anno non vincerà mai più! In ogni caso 11 punti in due gare sono recuperabilissimi, sopratutto perchè bisogna veder se i motori Ferrari reggono sino alla fine visto che si sono dimostrati più fragili e meno performanti durante la stagione. Basta una gara e tutto torna come prima, la fortuna anche se poco può girare e a Webber forse nenche gli serve basta che non succedano cose assurde e vince lui. Alonso ha fatto una buona gara, anche perchè non ha dovuto competere con nessuno, a Vettel non lo ha attaccato perchè era più veloce di lui, Hamilton era più lento e Webber e Rosberg sono usciti subito, se cosi non fosse stato non so oggi come sarebbe la classifica; comunque è andata ma il campionato è apertissimo come e più di prima. Il campionato costruttori e sempre in mano a Renault RedBull a dimostrazione che la macchina e il motore sono i migliori.
Aldo forza mc laren
25 ott 2010 - 08:42 - #5Rimango dell,idea che questo e un campionato super falsato a favore di chi e x colpa di chi ? La risposta si chiama Ferrari e la colpa e di quel presidentaccio di none todt , voi ferrarioli negate l, evidenza ma vi ricordi che avevate un propulsore a inizio campionato che anzi durare diversi gp si fondeva a meta gp , e la FIA vi ha permesso di modificarlo , altra ruberia in Germania ,
glp
25 ott 2010 - 08:53 - #6@8
Chi vince ha sempre ragione!Poichè gli altri hanno sbagliato di più!
Figurati io sono un sostenitore di Hamilton,ma bisogna essere obiettivi,Alonso
in questo scorcio di stagione si è dimostrato,ma non c’era bisogno,si sapeva,il più equilibrato e completo malgrado abbia dovuto subire la pressione di essere in Ferrari
e aver sopportato gli innumerevoli errori del muretto ad inizio stagione,non ultimo
l’episodio del bullone malgrado i tecnici Ferrari siano i più preparati del lotto.
La safety car,o meglio l’eccesso di safety car,anacronistico per una competizione motoristica,ha contribuito sicuramente alla rottura del motore Renault della Red Bull,
l’errore di Webber ha compromesso,almeno ad oggi,le chance del maggior competitore per il titolo.Tutto quello che vuoi,ma sono i risultati che contano.Lo stesso Hamilton
senza l’errore di Monza sarebbe ancora in corsa autorevolmente,ma gli errori si pagano.
Alonso raccoglie quindi quanto ha seminato,e bada bene dico Alonso,non la Ferrari che senza l’asturiano navigherebbe con le prestazioni di quel mezzo pilota che è Massa.
Il campionato è ancora apertissimo,ma per quanto detto,ad oggi colui che meriterebbe di vincerlo,a parte Webber,quale riconoscimento ad una carriera non proprio fortunata,è
proprio Fernando che ha dimostrato una completezza che gli altri piloti del circus non hanno.
mahhhhhh
25 ott 2010 - 08:56 - #7hanno imposto cambi di regole per arrivare primi nel mondiale e complice la strategia da incompetenti del box red bull ora vinceranno il mondiale. Il muretto red bull andrebbe sodomizzato con dei tizzoni ardenti, avevano già il mondiale in tasca.
scala-una-marcia
25 ott 2010 - 10:21 - #8Beh diciamo che la fortuna gira… La Ferrari ha cambiato 4 motori nei primi 4 GP adesso è ora che anche gli altri abbiano problemi di affidabilità!!! Alonso è stato centrato da Barichello a SPA e tutti a dare contro alla Ferrari… Adesso capita anche a Webber di sbagliare!!! Perchè deve essere uno sbaglio per forza prendere il cordolo bagnato non ci credo che non sapesse che sono scivolosi i cordoli quando piove… E aggiungo che in realtà Webber è stato molto molto furbo perchè (da come si vede nel cameracar) gira lui stesso il volante per far tornare in mezzo alla pista la macchina… forse cercava di centrare Alonso invece di prendere il povero Rosberg!!! Forse nessuno se n’è accorto ma se fosse successo ad Alonso saremmo qua a discutere sulla penalità di 10 posizioni nel prox GP!!!
glp
25 ott 2010 - 10:26 - #9Non è il mio idolo,semplicemente c’è da parte mia apprezzamento per tutti
quelli che in macchina vanno forte,ed allora mi viene naturale sostenere
Lewis che è veramente un fuoriclasse,non sono tifoso,apprezzo tecnicamente,
non mi faccio offuscare la mente come te,kojons!!!
KimiR.
25 ott 2010 - 10:39 - #10Quando ammetteremo che Alonzo sta avendo una fortuna sfacciata?????
E’ bravo questo è vero ma sembra che porti iella agli avversari….è successo con Schumacher (rottura del motore penultima gara e mondiale a lui), poi è toccato alle Bridgestone che non andavano e secondo mondiale sottratto a kimi che rompeva a ripetizione guando era in testa…..quest’anno Chris Horner ha deciso di vestirsi di rosso e non aiutare Webber da metà stagione ( a questo punto senza le stron……ate di Vetter si ritroverebbe come minimo a 320 punti!)
scala-una-marcia
25 ott 2010 - 10:45 - #11La fortuna non esiste… ce la si crea!!! Avete mai parlato di fortuna quando il brocco di Senna (indegno di portare sto nome) guadagna una posizione perchè la Lotus del povero Trulli si rompe???? NO!!! Quindi se è forutna quella di Alonso di ieri è fortuna anche quella di Webber a SPA che Barrichello centra Alonso e Vettel si suicida contro Button!!!
scala-una-marcia
25 ott 2010 - 10:48 - #12@25
visti i precedenti ci può stare che Hamilton spenga la macchina prima per non consumare troppo il suo motore, ripeto visti i precedenti ci puo stare
dionisio79
25 ott 2010 - 11:36 - #13Certo Aldo McLadronFan che noi Ferraristi a volte manchiamo di obbiettività ma almeno noi abbiamo il merito/demerito di essere travolti dalla passione che ci fa questo brutti scherzi (vedi Alesì al Gp di Monaco) ma voi McLadron fate pena perchè davanti ai vostri errori sapete solo spalare me*da a noi. Dici che magicamente il catorcio rosso ha incominciato a volare (esagerazione tua). Intanto la F10 ha creato il suo punto di forza nel saper “difendersi” (e non nell’essere più veloce) su ogni pista, vedi vittorie su due piste completamente diverse come Monza e Singapore (e non lo dico io ma persone che ci lavorano nel settore, non tu, che sai solo dire delle panzane) e poi i polli da strada siete voi che avete introdotto l’F-Duc, e nonostante abbiate avuto modo di svilupparlo prima e meglio degli altri, tutti sono riusciti a renderlo più efficace, anche la Renault. O loro i test li possono fare? Smettila di aprire bocca e sco**ggiare.
dionisio79
25 ott 2010 - 11:50 - #14Per Kimi R. Perchè noi tutti non sappiamo che i venditori di lattina se erano meno casinisti con quel mostro di vettura avrebbero già vinto il mondiale almeno due volte. Ma noi che centriamo? Anche la Ferrari nel 2008 aveva un missile ma poi con i tubi di benzina e motori scoppiati agli ultimi giri ci siamo dovuti mangiare i ma**ni invece di presentarci in Brasile come vincitori, ma grazie a San Timo Glock McLadronAldofan ha potuto risvegliarsi dal lungo coma etilico che l’aveva costretto a un sano silenzio
Markw
25 ott 2010 - 11:59 - #15Non ci sono più le mezze stagioni, tanto va la gatta al lardo che ci lascia lo zampino, fin che la barca va lasciala andare, meglio un uovo oggi che una gallina domani,
Markw
25 ott 2010 - 12:00 - #16chi va con lo zoppo impara a zoppicare…
fuspata
25 ott 2010 - 12:08 - #17Però bisogna essere disonesti per dire che Alonso ha una sfortuna sfacciata e gli altri no. E’ vero, ierni ne ha avuta, ma cavoli nessuno si ricorda la prima parte di stagione? Dai un po di obbiettività sarebbe anche corretta.
Secondo me va analizzata una squadra nel suo complesso, non solo sul giro della pole. Le redbull son velocissime (vedi le pole ottenute) ma peccano in altri settori.. La Ferrari è l’unica, come leggevo stamane, che si difende in tutti i tracciati. E Alonso ha acquisito una concentrazione imbarazzante..
dionisio79
25 ott 2010 - 12:24 - #18…e dopo il suo risveglio la prima cosa che il personale medico gli a sentito dire è: “ma non è fame è più voglia di qualsa di buono tipo Ciccolatino-Luigino”.
KKK 70
25 ott 2010 - 14:46 - #19Forza Mark Webber, meriti tu.
tinello76
26 ott 2010 - 19:24 - #20questa discussione è stata pesantemente censurata, peccato perchè tranne qualche post fuori luogo con qualche insulto risultava molto più colorita. Io mi asterrei a dire che il regolamento è stato fatto per la ferrari, che la ferrari ha potuto sviluppare la macchina con i test vietati, che la ferrari ha potuto modificare i propri motori perchè si rompevano, tutto grazie a s. todt. Pensiamoci bene i Gp di Valencia e Silverstone se andiamo a legerli in senza colpi di “sfiga” sarebbero andati in maniera ben diversa e a quest’ora qualcuno avrebbe già il titolo in tasca. A me è piaciuto sicuramente più così come lo abbiamo vissuto tutti però durante la stagione abbiamo vissuto episodi che raramente erano accaduti nelle stagioni scorse. Per quanto riguarda il discorso costruttori, la red bull è stata incompentente nel non saper capitalizzare la vettura migliore, quindi tanto di cappello alla rossa diretta finalmente da un italiano meritevole. Concludo dicendo che gli anni di shumacher avranno sucuramente lasciato un segno per i vari record stabiliti ma si sta aprendo col piede giusto un’altrettanto valido ciclo con alonso che all’ultima gara sicuramente non andrà a speronare il secondo in classifica di turno. Bye Bye.