Dopo il Gran Premio di Abu Dhabi di Formula 1, che ha fatto svanire il sogno iridato di Fernando Alonso, tra i tifosi di casa Ferrari c’è un senso di comprensibile amarezza per come sono andate le cose. Nessuno si aspettava il settimo posto finale del pilota di punta del “cavallino rampante”, rimasto imbottigliato dietro Vitaly Petrov, ma il Circus è imprevedibile.
Alcuni contestano la decisione del muretto di anticipare la sosta ai box dello spagnolo, frutto di una strategia impostata esclusivamente su Mark Webber, suo più diretto rivale nella lotta iridata. Questo ha fatto sfuggire le altre variabili, che si sono rivelate decisive per assegnare il titolo a Sebastian Vettel, giunto a Yas Marina con 15 punti da recuperare.
Sul banco degli imputati sono finiti gli uomini della cabina di regia, considerati come i veri responsabili del mancato successo. Ma Stefano Domenicali, a qualche ora dalla sfida, difende l’operato suo e dell’equipe, con una nota diffusa sul sito della casa di Maranello: “Quello che è successo ad Abu Dhabi è stato un episodio negativo, ma non può cancellare tutte le cose positive che si sono viste in questa stagione“.
“Se siamo tornati a lottare per l’iride fino all’ultimo -aggiunge Domenicali- lo dobbiamo alla bontà del lavoro iniziato alla fine dello scorso anno, alla coesione e alla capacità di reazione che abbiamo dimostrato nei momenti più difficili di questa stagione. Poi è come quando si arriva alla finale della Coppa del Mondo di calcio e si va ai rigori: se si mettono dentro tutti e cinque i tiri sei un eroe, se ne sbagli qualcuno sei un somaro. Dovremmo saper accettare che lo sport è fatto di vittorie e di sconfitte. Chi lavora nel nostro mondo lo sa bene. E’ in questi momenti che i veri sportivi sanno trarre le energie per ripartire e guardare al futuro, con forza e determinazione“.
“Non dobbiamo dimenticare -conclude il team principal del cavallino rampante- che di fronte avevamo una macchina migliore della nostra. A Yas Marina abbiamo semplicemente fatto alla Red Bull un regalo, ma non è che il campionato lo abbiamo perso lì o, almeno, soltanto lì. Potrei citare altre gare dove abbiamo lasciato per strada punti pesantissimi, senza contare Gran Premi come quelli di Valencia e Silverstone dove ci sono stati degli episodi sfortunati. E’ facile imprecare contro chi sbaglia il rigore all’ultima giornata di campionato ma, magari, qualche altro si era mangiato un gol clamoroso alla prima partita: i punti valgono sempre uguale, all’inizio e alla fine della stagione.
Abbiamo lavorato tanto in questi dodici mesi e i risultati si sono visti. Dobbiamo essere orgogliosi di quello che abbiamo fatto, anche se è chiaro che i primi a non essere contenti di non aver vinto siamo proprio noi. Ci sono delle aree su cui dobbiamo migliorare, penso soprattutto alla competitività della macchina, che deve sicuramente crescere. I nostri tecnici lo sanno bene e da loro mi aspetto una reazione importante. Sul fronte dell’affidabilità credo che abbiamo fatto dei buoni passi avanti: le iniziali preoccupazioni sul fronte motore sono state gestite nella maniera migliore, tanto che abbiamo concluso la stagione in una condizione simile a quella dei nostri principali concorrenti“.
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raku_
16 nov 2010 - 09:15 - #1magari cancellasse il tuo brutto muso dal mondo della F1…
giaserg
16 nov 2010 - 09:27 - #2Ma cosa deve fare un responsabile per venire sostituito?
Cacciate almeno Colajanni, cosi almeno dopo queste arrabbiature, ci si risparmia la beffa di vedere quel demente!
Fiorio è stato cacciato per molto meno
No oggi sono troppo negativo ma è un fatto che se ci siamo trovati a lottare, molto è anche merito dei regali degli avversari, bella stagione una cippa!
In ogni caso quando Raikkonen vinse al primo anno, dopo, giustamente forse, è sparito l’anno prossimo invece, mi aspetto un Alonzo incaxxato nero, un Massa costretto a spingere senza contratto assicurato, un anno solo per riconoscenza si firma ma 2 no, ed un muretto più furbo dopo aver sprecato cosi tanto quest’anno
........................
16 nov 2010 - 09:32 - #3Imbottigliato? A me è sembrato che non era tanto più veloce di Patrov.. Altrimenti l’avrebbe passato. §In ogni caso c’era Rosberg e un certo Kubica quindi…
Mcladren & Red&balle
16 nov 2010 - 09:33 - #4e invece si il campionato lo avete perso proprio li….quello che è successo nelle gare precedenti non contava più niente, era passato.Siete arrivati ad Abu dhabi da vincitori e ne siete usciti da perdenti….e inutile andare a cercare scuse per i punti persi nelle gare precedenti, perchè con i se e con i ma si cambia la storia
Mah???
16 nov 2010 - 09:56 - #5di fronte avevamo una macchina migliore della nostra
È quello che mi sono sempre detto: ma quali Ferrari, Lamborghini, … Compriamoci tutti una Red Bull, che è meglio!
max_86
16 nov 2010 - 09:57 - #6si ma se l’errore lo fai all’ultima gara caro domenicali hai tutto da perdere….
tamb53
16 nov 2010 - 10:05 - #7Se c’è un posto nel mondo dove ci si gioca tutto con una decisione da prendere in pochi secondi, e ci si assume tutte le responsabilità e conseguenze di quella decisione, questo posto è la Formula 1. Con questo discorso Domenicali dimostra ancora una volta di non avere capito nente. Mi auguro che Montezemolo ne tragga le dovute conseguenze.
The Mentalist vs Red John
16 nov 2010 - 10:13 - #8ma questi si credono di avere a che fare con degli scemi? ma cosa pensano che i tifosi siano dementi? che siano dei bambini? non solo perdono e perdono male ma prendono pure per il sedere? amico mio, il mondiale non lo avete perso, lo avete regalato dopo che la redbull vi aveva regalato il pacco, voi dovevate solo scartarlo e invece lo avete restituito perchè non avete capite un bene amato c@@@@o!!!!! fare la gara su webber quando ormai si era stampato sul muro e non cambiare strategia per fare gara su vettel. questo è stato l’errore principale. ci arriva l’uomo della strada a capirlo ma tutti quei geni seduti non sono arrivati a questa soluzione mi preme un dubbio, che siano li per demeriti e non per meriti.
mahhhhhh
16 nov 2010 - 10:16 - #9montezemolo dovrebbe chiedere scusa per la delusione che ci ha dato oltre alla grossa figura di M…. che ha fatto fare in mondovisione !!
invece se qualcuno osa criticarlo fa la checca isterica come suo solito. Lui può criticare pesantemente gli altri, gli altri non possono muovergli nessuna critica. Bravo bravo complimenti pagliaccio
mahhhhhh
16 nov 2010 - 10:19 - #10dovrebbe chiedere scusa anche per le ferrari 458 italia che continuano a bruciare anche dopo il richiamo ……..
glp
16 nov 2010 - 10:26 - #11………una bella stagione?????? Quale bella stagione,costellata di errori tattici e nella
fase iniziale di errori del pilota,l’altro è stato inesistente.Soltanto la grande determinazione di Alonso e l’uscita di scena di Hamilton per Monza-Cina hanno porto
su un piatto d’argento il risultato clamoroso a Maranello e Domenicali se ne esce con
questa dichiarazione,eh eh eh…….un errore costato caro. Alla fine è stato premiato
colui che il titolo ha ottenuto meritatamente e che nell’arco della stagione era quasi
stato messo fuori gioco mediaticamente da noi appassionati distratti tra Ferrari e McLaren e Red Bull con Webber.Come dire tutti i nodi vengono al pettine della Ferrari
ma la LEGGE DELLA PISTA è INESORABILE, chi vince ha sempre ragione!!!
CarloRaider
16 nov 2010 - 10:41 - #12E’ brutto leggere questi commenti da “tifoso di calcio”; denotano una totale ignoranza su come viene gestito il muretto. La decisione di quando e chi far rientrare per il cambio gomme viene presa da una persona e questa persona è Chris Dyer! Nessuno al muretto può andare contro questa decisione perchè si suppone che sia stata ponderata con calcoli accurati. Con il senno di poi, la decisione presa non si è rivelata quella giusta; fa male, ma di errori se ne possono fare, siamo umani, non macchine. Vi ricordo che Domenicali era a capo del muretto quando Kimi ha vinto il mondiale e Chris era il suo ing di pista. Allora erano dei fenomeni ed oggi sono dei brocchi?!?!?!Ma fatemi il piacere! Andate a tifare allo stadio insieme a quella massa di pecoroni ignoranti che lanciano motorini dal terzo anello di San Siro!
Alonso era da solo e doveva fare la gara su due macchine. Doveva copiare per forza di cose la strategia di una delle due ed è ovvio che avrebbe copiato quella della macchina che era più vicina in classifica. A posteriori è tutto facile, prendere le decisioni al muretto in quei momenti un po’ meno. Rendiamo onore ad una squadra che comunque è arrivata a giocarsi il mondiale all’ultima gara con una macchina nettamente superiore (che avrebbe potuto ammazzare il mondiale qualche mese fa).
ariostoi
16 nov 2010 - 11:04 - #13quoto con #12
Poi se vogliamo parlare della redbull, è la macchina che ha vinto il campionato piloti.
Come l’anno scorso, se hai una macchina veloce basta restare in pista e partire davanti. Vettel e Webber? niente di speciale, webber in particolare è sempre stato uno sfascia carrozze, antisportivo. Vettel c’è da dire che è giovanissimo quindi ha tempo per migliorarsi. Per il resto, con quella macchina, poteva vincerlo anche bruno senna xD I due piloti redbull o partivano in pole oppure restavano dietro tutta la gara, incapaci di fare un sorpasso senza distruggere la macchina.
Quelli che sanno guidare, quelli con il manico, sono altri! vedi alonso, hamilton, kubica, rosberg e ci metterei pure koba!
In particolare alonso ed hamilton, nonostante la macchina non fosse paragonabile con la redbull, hanno meritato più di vettel e webber per la bontà di guida.
frankiedesign
16 nov 2010 - 11:10 - #14Secondo me perdere ci sta, ma lottando, finendo fuori, rompendo la macchina, ma non perchè i tecnici ingegneri della Ferrari non hanno pensato al traffico dopo il pit stop.
Sono cose troppo cretine che non si addicono ad una squarda come la Ferrari.
Fossero dei novellini… Invece sono pagati per calcolare anche quante volte fa pipì Alonso e Massa e si “dimenticano” che in gara non c’è solo Alonso che deve battere Webber, ma ci sono anche le altre macchine, che tranquillamente hanno fatto la loro gara…
Ah Domenicali, prrrrrrr!!!!! Che figura….
mirkozidda
16 nov 2010 - 11:17 - #15In Italia: Se vinci sei un idolo, se poi l’anno dopo perdi allora non vali più niente…
Ron 80
16 nov 2010 - 11:19 - #16Alonso, aveva detto bene, si cancella tutto e si riparte da 0 ad abu dhabi, altro che! La strategia ai box è stata la causa rilevante per mandare a scatafascio il lavoro svolto in quest’anno, il muretto si è rilevato fragile in condizioni meteo variabili (è andato sempre tutto storto).
Io dico avevate problemi con le morbide, partite con le dure, fate uno stint di 2/3 di gara, poi a 15 giri dalla fine pit stop, in questo caso non eravate costretti a dare più carico alla monoposto per evitare di essere sterili in rettilineo (manco con l’effetto scia con un km di rettifilo, manco si avvicinava a Petrov, pauroso, Abbiamo Alonso con le palle e sa il fatto suo, per poi mettere sotto frusta le morbide per i giri rimanenti. In questo caso ed in ogni caso avevate la possibilità di giostrare in pista il gap o il vantaggio perchè sempre in pista! Poi sempre a causa delle morbide, appena la safety car è entrata, perchè non cambiarle subito!! abbiamo visto tutti che le dure riescono a coprire la distanza di un intero GP, sopratutto con il carico areodinamico che avete dato alla F10!
Antoooo
16 nov 2010 - 11:36 - #17Quale sarebbe la bella stagione?
cali.gola
16 nov 2010 - 11:36 - #18A me pare di sognare………Uno come Domenicali che son 4 anni che ci delizia (!) con bischerate superbe è ancora lì incollato alla poltrona come il più grosso politicante della prima repubblica. Calderoli non mi piace per niete, ma ha mille ragioni nel dire che gli autori di bestialità simili devono fare un passo indietro (un passo per LCdM, mentre Domenicali invece dovrebbe proprio andar via dalla Scuderia e andare a fare il contabile, il burocrate da qualche altra parte). Il Fiat-Group deve essere l’unica società che dopo fatti simili contiinua a strapagare gente che umilia l’azienda-Italia di fronte a platee internazionali.
x-vox
16 nov 2010 - 11:37 - #19Beh, in fondo la Ferrari è vicecampione, non è poco, Red Bull (e intendo proprio come auto) per quello che ha fatto durante la stagione meritava di vincere
Alonso dopo il normale periodo di adattamento all’auto e alla squadra si è dimostrato un pilota di alto livello
quanto alla dirigenza del team ovviamente non intendo certo emettere sentenze di condanna, se si è arrivati al 2° posto il merito è anche loro, ma.. appunto non vorrei che questi secondi-terzi posti in classifica finale siano il loro “limite ultimo”, per questo dico: vediamo ancora il prox anno, se ci sarà il miglioramento auspicabile, se il titolo arriva bene, altrimenti dovranno esserci dei cambiamenti evidenti e a quel punto necessari..
malkariss
16 nov 2010 - 11:46 - #20Questo comincia a sentire la sedia scottare sotto al sedere… giustamente, aggiungo.
The Mentalist vs Red John
16 nov 2010 - 11:47 - #21@12
è vero quello che dici. ma che senso aveva continuare a marcare webber quando ormai, con la toccata e il successivo rientro ai box, stava completamente fuori dalla corsa al mondiale? visto che utilizzi metafore calcistiche la scelta della ferrari è stata quella di marcare un giocatore zoppicante. verò è che alonso era da solo, anche vettel era da solo e mai il compagno lo avrebbe aiutato visto che era in corsa. non voglio scomodare schumcher ma tempo fa le strategie si modificavano in corsa…..la redbull era superiore e lo è stata sino alla fine, il mondiale la ferrari se l’è giocato alla fine solo per gli errori e per la scelta balorda(?) della redbull di correre con due piloti senza dare ordini vari, scelta che poi si è rivelata vincente visto che uno dei due ha vinto il mondiale. Non mi va il discorso di rendere onore, non mi piace e non lo condivido la ferrari ha sbagliato tanto, alonso ha sbagliato tanto ed è giusto che a fine anno si tirino le somme senza tirarsi i capelli ma avendo buonsenso ed imparzialità.
Ron 80
16 nov 2010 - 12:08 - #22@19: esatto quanto si chiude un ciclo di 5 anni, irrediabilmente ci saranno dei cambiamenti e qualche testa salterà! Io mi adiro tanto con Domenicali, stella e Co. perchè appunto hanno fatto una “bella” stagione ma perchè bruciare una strategia per essere troppo avventati! bastava rimanere 4i! non c’era da fare nulla se non stare attaccati ai primi 3! Webber palesemente era tagliato fuori! lo abbiamo visto tutti e capito che aveva compromesso la gara con il contatto della ruota sul muretto! potevano mettere Massa a farli da “tappo” con una stategia che gli permettesse di essergli davanti all’uscita del pit stop! DIAMINE! lo avremmo fatto tutti! E un errore madornale che farà fatisca a scimmiare la delusione!
ardospeed
16 nov 2010 - 12:12 - #23la bella stagione l’ha vista solo lui. s’è ritrovato a fine campionato con alonso in testa al mondiale senza aver mai fatto niente di buono. ha vissuto tutta la stagione di errori degli avversari tra lewis, vettel e webber.
330p4
16 nov 2010 - 12:20 - #24Mah! Se lo dice lui…… Come dire che se io facessi il pilota di linea e allietassi i passeggeri con un volo tranquillo anche se poi sbaglio l’atterraggio e schianto tutti al suolo questo non influirebbe sulle mie capacità di pilotaggio.
Si potrebbero fare altri mille metafore sullo stesso piano, ma rimarrebbe sempre un ragionamento del ca22o?
La verità caro Domenicali è che questo errore ha si, eccome, cancellato l’operato di chi aveva fatto bene il proprio lavoro fino all’ultimo in Ferrari, buttato letteralmente alle ortiche, e sopperendo a tutte le cavolate fatte dalla gestione sportiva in pista durante la stagione.
Questo è l’ennesimo di tanti errori già visti e reiterati.
La_pulce
16 nov 2010 - 12:23 - #25ho visto che si sta cercando di scaricare tutta la colpa su Chris Dyer, lo stratega del team Ferrari, quello che ha ordinato a Massa ed Alonso di rientrare ai box subito dopo il pit stop di Webber: beh, io dico che è quello che ha meno colpe di tutti e vi spiego il perchè di seguito.
Alonso ha perso una posizione al via per un errore suo e non di Dyer.
Qualcuno ha dato una valanga di carico alla macchina di Alonso, rendendola molto lenta in rettilineo pertanto rendendogli difficili eventuali sorpassi: è una strategia sbagliata perchè privilegia solo la difesa della posizione e non l’attacco ad un pilota che precede
Domenicali ha “perso” l’aiuto di Massa da quando gli ha dato l’ordine di scuderia di far vincere Alonso al posto suo nel GP di Germania: da allora Massa è stato l’ombra di se stesso e non è più riuscito (o così ha fatto credere) aiutare Alonso.
La Ferrari ha fatto una vettura che spesso si è rivelata inferiore agli altri due top team.
Alonso ha fatto una gara scarsissima, non riuscendo a superare mai nessuno.
Quindi Chris Dyer forse è l’unico che ha fatto qualcosa di giusto, o almeno è quello che di cose sbagliate ne ha fatte di meno
ardospeed
16 nov 2010 - 12:26 - #26forse per bella stagione intende il mare, sole, spiaggia, ombrellone… allora si è stata una bella stagione :)
CarloRaider
16 nov 2010 - 13:00 - #27Chris Dyer è l’uomo che prende queste decisioni. Io personalmente non lo colpevolizzo affatto. Ha preso una decisione che poi non si è rilevata quella giusta. Pazienza. A mio parere si vince o si perde insieme, da Domenicali all’ultimo dei meccanici che lavorano a Maranello: questo è il concetto di SQUADRA. Concetto che a molti tifosi da bar o da stadio, spesso sfugge.
Gli errori li hanno fatti tutti durante la stagione, ma ci sta: l’essere umano li commette, è normale. La cosa importante è imparare dagli errori cercando di migliorarsi.
Quando è stato dato l’ordine in germania, Massa in classifica era molto più indietro di Alonso e non per colpa del muretto; se le sue prestazioni fossero state più brillanti e la Ferrari avesse combattutto con due macchine contro Redbull e Mclaren, in germania non ci sarebbero stati ordini così palesi; magari ci sarebbero stati più avanti nel corso della stagione, ma lo trovo del tutto normale.
Io comunque sono favorevolissimo agli ordini e non lo trovo per nulla un comportamento anti sportivo. Gli interessi della squadra prima di tutto, altrimenti che senso ha correre con due macchine per team?
mahhhhhh
16 nov 2010 - 13:07 - #28nessuno dice che se non avessero fermato alonso dopo webber quest’ultimo lo avrebbe superato grazie ai migliori tempi che stava facendo con le gomme dure? il muretto box ha dovuto fare una scelta , purtroppo l’ha sbagliata, con webber davanti magari ci sarebbero stati altri calcoli da fare e non è detto che sarebbero stati vincenti. Alonso è stato troppo solo durante tutta la stagione, il piangina brasiliano serve solo a far vendere fiat in brasile, in pista è stato una nullità per tutta la stagione. La peggior seconda guida del mondiale.
maxalf
16 nov 2010 - 13:09 - #29il probema è che l’incubo domenicale , che sarà pure una persona per bene, oltre a non essere un fenomeno nella gestione, è pure sfortunato , non gliene va bene una !!
Facendo rivoltare nella tomba il gran vecchio che diceva “meglio bravi e fortunati”
La_pulce
16 nov 2010 - 13:16 - #30gli ordini di scuderia sono vietati nè possono essere ammessi per regolamento in quanto le scommesse sono legali in tutto il mondo per cui c’è frode sportiva ed alterazione di risultato con richieste danni enormi per le agenzie di scommesse.
Che poi lo facciano in modo nascosto è un altro discorso, che si veda un pilota rallentare clamorosamente per fare passare l’altro dopo che il box glielo ha detto non è ammissibile nè etico nè sportivo e nemmeno intelligente.
la Ferrari ha purtroppo sbagliato molto ed in più ha fatto una pessima figura, non solo domenica.
Per chi non lo sapesse: quando Alonso ha firmato, ha firmato un contratto di prima guida in quanto ha portato i soldi della Santander, che alla Ferrari hanno fatto molto comodo, per cui è da subito stato strafavorito a discapito di Massa.
CarloRaider
16 nov 2010 - 13:32 - #31Gli ordini di scuderia non sono ammessi per regolamento, ma sappiamo bene che dal muretto, gli ordini ci sono stati nel corso della stagione anche da parte di altre squadre. La Ferrari ha dato ordini in maniera più clamorosa anche perchè Felipe non ha fatto subito il suo dovere…cmq lasciamo perdere. L’hanno fatto in modo clamoroso ed hanno pagato. I regolamenti verranno cambiati in quanto è assurdo che un muretto non possa gestire come vuole le due macchine.
Ognuno cmq è libero di pensarla come vuole, io penso che non è affatto antisportivo: prima viene l’interesse del team, poi quello dei piloti. Se devo far vincere un modiale ad uno dei miei piloti sacrificando l’altro, lo faccio. Non ci penso nemmeno un secondo.
Altrimenti è sbagliato correre con due macchine per team. Non posso ammettere che i miei due piloti si facciano la guerra rischiando di sfasciarmi entrambe le macchine. Anche il congelare le posizioni (E la Redbull l’ha fatto quet’anno) falsa il risultato, ma non mi pare che nessuno ha gridato allo scandalo e nessun scommettitore ha denunciato il muretto Redbull.
Non sono un sostenitore delle scommesse sugli eventi sportivi, per cui se qualcuno scommette su un ordine di arrivo e perde per un ordine di scuderia, non ci perdo sicuramente il sonno.
Kabir
16 nov 2010 - 13:52 - #32” UN ” errore ??? da quando ci siete voi di errori ne avete fatti anche troppi…in modo particolare con le strategie..il vecchio muretto ne faceva pochissimi…non è bello fare paragoni , ma è la verità….sono altamente deluso…una grande rimonta di Alonso buttata al vento…se ci tenete alla Ferrari davvero e ai suoi tifosi come minimo dovete chiedere scusa pubblicamente…e sono deluso tanto anche di Massa…che pare sempre trovare delle scuse quando fa pessime prestazioni…non fa altro che dire di non essere la seconda guida di nessuno…allora che lo dimostrasse finalmente…se siete persone da Ferrari DIMOSTRATELO…chissà se l’anno prossimo potremo lottare di nuovo per il titolo…nella Formula 1 tutto può cambiare rapidamente…non si sa…speriamo per l’anno prossimo…ma intanto grande occasione persa…rispetto tutti, ma la figuraccia è stata fatta.
Anonim
16 nov 2010 - 15:09 - #33L’unica cosa che mi stupisce di chi sceglie le strategie è:
Prima della gara perche non si cerca di considerare ed avere un piano di azione per qualsiasi eventualita considerando?
Non bisogna mica aspettare la gara per capire cosa bisognera fare in certe situazioni.
Bisogna avere una bella lista prima di partire
Non è che si siano migliaia di variabili: 1. tempo. 2. posizione nella griglia. 3. safety car. 4. i 3-4 aversari da considerare
Mha..
graam
16 nov 2010 - 15:24 - #34Poche chiacchere Domenicali, facevi il direttore del personale questo non è il tuo mestiere, sarebbe coerente come responsabile principale del team assumersi tutte le responsabilità e non lasciar correre voci su Chris Dyer come capo espiatorio, dimettiti.
NOX
16 nov 2010 - 16:54 - #35Domenicali è laureato in economia e commercio e proviene da altre realtà lavorative, non è cresciuto nel mondo delle corse, gestire il personale di una azienda non è come gestire una squadra, in certi casi non serve essersi laureati con il massimo dei voti, ci vogliono altre doti di intuito non un foglio che attesta che sei stato bravo a scuola
CarloRaider
16 nov 2010 - 17:29 - #36Continuo a pensare che certa gente dovrebbe collegare il cervello prima di scrivere. Domenicali è stato direttore sportivo negli anni dei mondiali di un certo Schumacher e di kimi dal 2002 fino al 2007. Dal 2008 è diventato Direttore della gestione sportiva ovvero ha preso il posto di Todt; nel 2008 ha vinto il titolo costruttori ed è arrivato 2° nel mondiale piloti per 1 punto.
Vogliamo contare i mondiali che ha vinto insieme alla squadra quando faceva il diretto sportivo che per inciso è quello che studia i regolamenti e fa da interfacia tra il Team ed i commissari. Era il braccio destro di Brawn quindi non mi pare che sia uno che capisce poco di corse. Voi tifosi da stadio o da bar, prima di sputare idiozie attraverso la testiera, almeno informatevi.
lordan122
16 nov 2010 - 17:39 - #37Ho letto in questo sito molti tifosi que vedendo Alonso fare la fermata al box hanno deciso di non vedere piu la corsa anche questo e succeso a me ,come mai siamo in tanti a vedere chiaramente quello che questo signore non riesce a vedere ,ed al contrario di quello che lui sostiene un errore cosi cancella tutto il buono della stagione ,in Ferrari ci vuole gente con personalita forte ,la Ferrari e nata cosi di gente anche di brutto caratere pero che si incazzano neri quando si verificano degli errori ,questo personagio non fa per la Ferrari e un mediocre
Ron 80
16 nov 2010 - 18:24 - #38@36: tutto quello che vuoi, infatti da quando c’è lui in prima linea sono più dolori che gioie! Todt e Brown hanno dimostrato subito la loro pasta con mondiali vinti a raffica (cacchio ricordo che ogni cosa facessero era al momento e posto giusto e rimanevo di stucco, ogni volta, per non parlare in gare a meteo variabile con asciutto pioggia, estasiante) Prima ero sicuro che la mossa era quella giusta e ogni volta grazie alla strategia si vincevano le corse frutto di un lavoro di persone competenti, oggi non è più come allora, bisogna toccarsi ogni volta quando le macchine si fermano ai box? invocando la fortuna e il buon Signore?
nobango
16 nov 2010 - 21:53 - #39Se avete pazienza di leggermi…
Un errore? Ma questo non conosce proprio la vergogna.
E ‘ dall’ inizio che ne fa di tutti i colori.
Adesso è troppo facile dargli addosso per l’episodio di Abu Dhabi (a proposito hanno inquadrato la Piazza a Maranello con le bandiere che sventolavano in segno di trionfo dopo che Alonso è uscito dai box davanti a Webber,con Mazzoni che gongolava salvo rendersi conto del suicidio solo a pochi giri dalla fine) ma io che la F1 la seguo attentamente ricordo le Ferrari ultima e penultima al via al Fuji 2007, uniche con le gomme intermedie sotto il diluvio (neanche l’Aguri ci aveva pensato),Massa caricato di benzina a Montecarlo per poi rifermarsi a cambiare le gomme da pioggia sull’asfalto asciutto, Massa lasciato senza benzina in corsia box alle qualifiche in Ungheria,le Ferrari con assetto d’asciutto sotto il diluvio di Silverstone con il brasiliano che fa tre testacoda in un giro, Massa che porta via il bocchettone a Singapore con Domenicali che dopo aver dato il colpo del ko al mondiale del Brasiliano la gara dopo difende il semaforino che aveva oltresì creato problemi anche alla gara prima con Raikkonen,perchè fa guadagnare 3 decimi al pit, su una gara di 1 h e 30 min.E poi ancora l’anno scorso sempre e comunque quando piove,momento in cui si vede la genialità e la freddezza dello stratega sempre la scelta sbagliata ,figure da sotterrarsi come quando vengono lasciati i piloti ai box in qualifica perchè tanto passano sicuri la Q1 e poi invece partono sedicesimi.
E venivamo dai 4 pit stop di Brawn a Magny Cours, la penalità scontata dopo il traguardo al Silverstone, le banane a 3/4 di Gran Premio quando ormai il lavoro era fatto.A quei tempi la Ferrari poteva permettersi di dare l’esempio alle altre scuderie
Niente di personale ,ma dispiace tanto vedere il lavoro sporco degli operai e dei meccanici mandato in fumo per colpa di uno che è bravo solo a prendersi i meriti dei miracoli loro e di Fernando quest’anno e ripeto dispiace perchè questo di Abu Dhabi è solo la punta dell’ Iceberg e anche Pino Allievi doveva avere il coraggio di scriverle prima quelle cose, ora è troppo facile. Visto che è una vita che naviga in F1 non può non aver visto gli scempi del dopo Todt. Io per quanto conta, scrissi a inizio stagione qui su motorsportblog, postai che secondo me ,poteva essere campione quanto voleva Alonso ,ma finchè ci sarebbe stato Domenicali non avrebbe vinto niente, dopo che nel 2007 si era preso per un pelo il titolo con l’astronave F2007 e solo grazie al suicidio di Hamilton o aiuto della FIA.
Ha tenuto unita la squadra… è questo l’elogio di Mazzoni al grande DS Ferrari
pablito
17 nov 2010 - 00:07 - #40Un errore no infatti… ma 6 o 7 limpidi come la luce del sole si!
architetti
17 nov 2010 - 05:45 - #41Ma va a caghèr! Almeno stai zitto. Ma cosa dici?
Per un errore stupido ed evitabile si è vanificata una bella stagione!
.................................
17 nov 2010 - 11:55 - #42Gente “comune” per molto meno è stata CACCIATA dal lavoro, umiliata…..avessero un po’ di ORGOGLIO già l’indomani avrebbero dovuto spedire una bella letterina di dimissioni!
agvz
17 nov 2010 - 12:44 - #43Il problema é che non si tratta di UN errore. Ma di MOLTI errori. L’ultimo è sempre il più evidente, ma gli altri contano altrettanto, se non piu’.
gigs
17 nov 2010 - 15:20 - #44Una riflessione doverosa: McLaren e Williams (senza citare Lotus, Brabham etc)..squadre anglosassoni che insieme hanno vinto più di Ferrari e Alfa-Benetton.
Perchè? Il sistema anglossassone è migliore, premia il merito, esalta i bravi. In Ferrari l’abbiamo vissuto nell’eposa Shumacher/Brawn. Senza le vittorie di quello schiacciante periodo, Ferrari sarebbe un team di second’ordine in quanto a risultati.
Quale esempio si da facendo giochetti da “italiani”? E poi ci lamentiamo di Berlusconi e della considerazione totalmente negativa di cui godiamo all’estero?? Il nostro sistema paese rispecchia la pochezza di Domenicali&co…un complessato come Colaianni capo PR !!!
Su Presidente Ferrari, concentrati sul team e non sui treni e altri affari ed affaretti tuoi..ingaggia gente coi controcogli-oni come Chris Horner e il supremo Adrian Newey che dove va vince! Metti a fianco al bravissimo Alonso (che però ha sempre vinto per mancanze altrui, rubando a Kimi e Michael 2 mondiali, e perdendo l’unico meritato proprio contro Kimi) un Kubica o simili: Cancella gli inetti Massa e Fisichella, per favore.
La competizione fa bene, fa evolvere. Il merito, a medio lungo termine è positivo, paga, produce valore e vittorie. Ragionando da poveri italiani, sotterfugi e irregolarità (fermare Massa per provare a far da tappo a Webber…che amarezza!)..si finisce per perdere il mondiale con 7 punti di vantaggio…non fermare Vettel per Webber..si finisce per stravincere con merito un mondiale che, senza freni, sospensioni etc, Vettel lo avrebbe vinto di 50 punti.
Ferrari svegliati, non fare in modo che la peggiore italianità (Berlusconi e le sue sgaul-drine, Moggi ma anche Moratti, tangentopoli sino agli italiani che tramavano nelle corti europee ed all’inqualificabile commento della Rai, da chiedere i danni a quegli incompetenti di Mazzoni-Bruno parenti di qualcuno ma cialtroni all’inverosimili e pagati da noi) pervada una grande squadra, col potenziale e coi fantastici tifosi che hai, devi fare di più!