Che Adrian Newey stia provando a sbloccare il congelamento dello sviluppo dei motori di Formula 1 (almeno per quanto riguarda il Renault della sua Red Bull)? Pare di sì: oggi il geniale progettista della vettura Campione del Mondo ha ripreso in pugno l’argomento della disparità tra il V8 francese e le unità più potenti, una questione che a quanto pare neanche la doppia affermazione mondiale è riuscita a sopire del tutto.
Il responsabile tecnico della squadra austriaca si è lamentato soprattutto della minore potenza del Renault rispetto al Mercedes, il migliore del lotto anche dal punto di vista dell’affidabilità: “Il blocco allo sviluppo è un grosso problema per noi: uno o due motoristi si sono trovati in vantaggio al momento del congelamento dei motori e spero vivamente che possiamo raddrizzare la situazione, perché fin quando le cose rimarranno così, di fatto non abbiamo diritto di replica”.
Senza fare nomi, il progettista ha lasciato intendere fra le righe che un motorista di F1 si è opposto ad un “negoziato” per lasciar intervenire Renault sul suo motore, mettendosi di traverso contro questi interventi “in deroga” evidentemente ancora auspicati dalla Red Bull: “Un motorista molto forte sembra completamente contrario a negoziare una modifica all’attuale stato di cose in vista di un maggiore equilibrio”. I ben informati leggono in questa frase un chiaro riferimento a Mercedes.
Nonostante le lamentele di Newey, va ricordato che in passato la FIA ha concesso a Renault di effettuare piccoli interventi migliorativi al suo V8. Con le modifiche apportate, la casa francese è riuscita a tirar fuori qualche cavallo in più e soprattutto a migliorare i consumi del suo plurifrazionato, tanto che oggi il motore della Losanga è il meno assetato di tutti…
Via | TheF1Times
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
axe
19 nov 2010 - 09:55 - #1allora cosa dovrebbero dire alla ferrari che hanno dovuto veder arrostire almeno 4-5 motori prima che la Fia gli lasciasse fare delle piccole modifiche.
Tualatin
19 nov 2010 - 10:05 - #2quante ne sentiremo da qui a marzo ^^
ciachi84
19 nov 2010 - 10:09 - #3Allora no..se e quello che consuma meno…Tutti o nessuno
Ale77
19 nov 2010 - 10:12 - #4Beh kmq io ora sbloccherei lo sviluppo dei motori. Ormai è da troppo tempo che sono ’sigillati’
The Racer
19 nov 2010 - 11:55 - #5Giusto concedere la modifica, come avvenuto con la Ferrari. Scarsa affidabilità, o potenza inferiore, possono essere giusto motivo per richiedere delle leggere modifiche.
Ormai in formula 1 si è ridotti a questo…
slash
19 nov 2010 - 13:34 - #6Sul fatto che sia il punto debole della rb son d’accordo. Alonso ha vinto 2gp grazie alle magagne di Vettel (bahrain e korea)
Aldo Mjet
19 nov 2010 - 14:16 - #7Se il motore Renault non va bene, allora quale motore va bene?????? Il Ferrari è peggiore nel complesso e si vede dai risultati totali ottenuti dalle auto con motore Ferrari, rimane solo il Mercedes, ma siamo li con il Renault. La RedBull a quanto pare è un po’ cattiva con i motori, nel senso che le soluzioni che adotta a quanto pare fanno soffrire più del normale il propulsore. Insomma il motore Renault se non è il migliore e fra i migliori quindi penso che queste siano solo chiacchiere da bar giusto per parlare un po’. Si è visto Petrov come era veloce in rettifilo un missile e non è solo per l’assetto. In ogni caso all’ultimo GP fra le prime 8 auto c’erano 4 motori Renault, tre Mercedes e uno Ferrari e questo ci dice tutto. Questo post mi sembra un po’ ridicolo anche perchè in F1 ci sono solo 4 motoristi in pratica.
Aldo Mjet
19 nov 2010 - 14:19 - #8Si ma tutti in F1 quest’anno hanno rotto motori mica solo Renault, motori perfetti non ce ne sono, non so se ve ne siete accorti. Loro dovevano fare molti più punti ma non per colpa dei motori ma degli errori di scuderia. Credo che il motore Renault nonchè campione del mondo 2010 sia molto buono, sicuramente al top, quindi non capisco cosa vogliano di più. Questi per vincere vogliono auto 10 volte migliori di quelle degli avversari probabilmente. Ma Renault per quanto brava non può fare un motore nettamente superiore a Mercedes e Ferrari e che cavolo………. Lo può fare al limite leggermente migliore come quest’anno.
Aldo Mjet
19 nov 2010 - 14:21 - #9A me il motore di Hamilton non mi è sembrato più potente di quello di Kubica e di Vettel.. mi sa tanto che qui si cercano scuse.
nobango
19 nov 2010 - 14:46 - #10Che fenomeni questi della federazione ! motori bloccati nel massimo sport dei motori.
Come se nel porno mettessero un limite di 20 cm.
La Renault sta riempiendo i quotidiani di pubblicità per il Mondiale vinto, cercando di frenare lo sputt.. di Newey
Bibbo 70
19 nov 2010 - 15:31 - #11Questi sputano dove mangiano… Devono baciargli i piedi a Renault, anche perchè se non fosse per Kubica e Petrov non avrebbero vinto, forse non se ne sono accorti. Mai vista una macchina con un motore mediocre vincere i campionati. Fa bene la Renault a fare la pubblicità, ha vinto per merito.
agvz
19 nov 2010 - 15:31 - #12meno male che hanno un punto debole … non oso pensare come sarebbe la RedBull se avesse anche un supermotore. gli altri potrebbero anche stare a casa…
330p4
19 nov 2010 - 17:36 - #13Io sono di principio contrario al congelamento dei motori.
Ma la questione è che loro vorrebbero fare interventi per incrementarne la potenza, e ciò oggi per regolamento non è ammesso.
Sull’aspetto dell’affidabilità invece se dimostrassero dov’è tecnicamente il problema otterrebbero sicuramente la deroga.
Nel caso della Ferrari infatti la deroga fu concessa perché dimostrarono che era stato necessario ridisegnare la zona del pistone dove si inserisce lo spinotto, perché quella precisa parte del pistone era all’origine delle rotture avvenute all’inizio della stagione.
Kurt71
19 nov 2010 - 19:23 - #14All’epoca il buon Newey rifiutò i Ferrari…..preferendo i renault.
Potrebbe sempre cambiare con i motori della toro rosso come fece a suo tempo la benetton con i motori della ligier ;)
...........................
19 nov 2010 - 22:18 - #15Kurt 71 si cosi non vince più niente con i motori Ferrari. Decisamente meglio Renault.