Luca di Montezemolo ha provato la nuova Stratos sulla pista di Fiorano. Il presidente della Ferrari si è espresso in termini molto positivi sul modello, nato su base 430 Scuderia, da cui eredita anche il motore V8 da 510 cavalli.
L’opera, commissionata dall’imprenditore tedesco Michael Stoschek, vuole sigillare l’amore per la mitica Lancia alla quale si ispira. Con questa interpretazione in chiave moderna dello storico bolide, il ricco uomo d’affari si è concesso un giocattolo di grande fascino, che si aggiunge all’esemplare in livrea Marlboro custodito nel suo garage.
Il gioiello che scorre nei fotogrammi è destinato a un uomo dal conto in banca molto robusto. Ci si interroga sul costo di un simile cadeaux, ma forse è meglio lasciarlo all’immaginazione. Pare che il peso ridotto e le scelte tecniche assicurino un comportamento dinamico agile come nella progenitrice.
Via | Autoblog.com
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maxalf
24 nov 2010 - 18:25 - #1molto bella, …meno comunque della progenitrice, c’è da chiedersi come mai la prestigiosa industria italiana, abbandonandola nel pieno fulgore, si sia fatta sfuggire l’occasione di creare una classic car tipo porsche 911 che avrebbe continuato a vincere i rallye per molti anni e che anche in pista non andava poi male.
Su strada avrebbe vissuto a lungo , certo …bisognò far vincere i rallye alla 131, bisognò far diventare le Lancia dei carri funebri che neanche la famiglia Adams si sarebbe più comprato…
lion pdn
24 nov 2010 - 18:42 - #2e poi dicono che i soldi non fanno la felicita ???????
Kurt71
24 nov 2010 - 19:35 - #3Approvo in pieno Maxalf.
Riprodurla adesso, in pezzo unico non mi pare abbia molto senso…..
x-vox
24 nov 2010 - 19:47 - #4Senz’altro la Stratos dovrebbe tornare e con il suo marchio: Lancia
quanto a questo esemplare, è quello che Pininfarina e i carrozzieri italiani dovrebbero fare, in un’epoca in cui la produzione è in gran parte delocalizzata e tutte le aziende o quasi hanno centri tecnici e stile interni, si deve riprendere la produzione di auto in serie limitata o esemplari unici
caligola
24 nov 2010 - 22:01 - #5Produrla in un minimo di esemplari (mettiamo 500) sarebbe un buonissimo colpo d’immagine per l’industria automobilistica italiana, e magari, perché no, genererebbe anche qualche profitto… così in esemplare unico per me perde di senso.
Lancia non potrà mai diventare ciò che era. Il gruppo FIAT ha già Ferrari e Maserati (e dici poco..) a produrre auto sportive apprezzate in tutto il mondo.
Di sicuro però dovrebbe rivedersi posizionato come brand, così come l’onnipresente e compatito marchio ALFA ROMEO. Il Settore delle auto sportive e di lusso è occupato dalle sopracitate, ma tra il segmento delle fiat-lancia-alfa attuali e quello Ferrari e Maserati c’è UN MARE! Bisognerebbe provare a competere con le tedesche…e non diciamo che è un’impresa impossibile, perché siamo i migliori costruttori di auto sportive con quei due marchi…possibile che non possiamo smontare il mito della supremazia tecnologica tedesca??
Ci vogliono pesanti investimenti che forse difficilmente andrebbero a ripagare la spesa…ma è un peccato vedere lancia e alfa sprecate ;)
mirkozidda
24 nov 2010 - 23:34 - #6Negli anni ‘70 e ‘80 eravamo i più forti al mondo, ovunque le nostre auto correvano vincevano, stratos, 037, delta, s4, 131, ma ora? Il gruppo Fiat non ha ancora capito l’importanza delle corse, perchè a un ragazzo non importa se attacchi uno scorpione ad una punto se poi questa non ha un’anima sportiva
s2000
24 nov 2010 - 23:57 - #7Sarebbe meglio che il figlio di Gianni Agnelli maturasse e piuttosto che ai giocattoli pensasse ai poveri operai della FIAT veri e propri EROI della crisi economica.
caligola
25 nov 2010 - 00:07 - #8@mirkozidda: bah oddio mi sembra che sportivamente in f1 abbiamo dettato legge negli ultimi anni con la Ferrari… per quanto riguarda il resto, come prima cosa la fiat ha vinto abbastanza con la abarth nel mondo rallystico …
E non è da dimenticare che comunque i giovani non seguono la f1, figuriamoci i rally o le altre discipline automobilistiche! Solo una piccolissima fetta lo fa, anche per motivi ovvi come il fatto che nessuna tv li mostra quasi mai… quindi come marketing ormai conta relativamente ;)
rrrrrrossssso
25 nov 2010 - 00:54 - #9montezuma va a cannone in pista eh!!!!
giaserg
25 nov 2010 - 00:56 - #10Meno male che montezemolo non è più presidente FIat, altrimenti avrebbe dovuto licenziare, uccidere l’uomo che ha venduto i diritti, probabilmente per 2 soldi, di produrre la stratos..
Non è che la lancia non vuole rifarla, non può, non è più sua!
mirkozidda
25 nov 2010 - 01:00 - #11@caligola intendevo rallysticamente, abbiamo battuto i colossi automobilistici con idee innovative e pochi mezzi, poi anche nelle altre categorie ce la cavavamo, ora mi vengono in mente le alfa prototipo 33, le lancia beta montecarlo etc…
La Fiat ha vinto con la Abarth tanti anni fa, ultimamente l’ha riesumato solo come marchietto per vendere di più le sue vetture sportive, perche negli anni ‘80 la Abarth creava dei veri mostri, ma sopratutto meriterebbe più impegno da parte della Fiat, non basta vincere 1-2 rally Irc quando va bene o correre in dei monomarca..
giaserg
25 nov 2010 - 01:01 - #12E’ diversa dalla prima, ma è sicuramente bellissima.
Poi probabilmente se la stratos non avesse vinto 3 campionati rally di fila, sarebbe stata solo una delle tante belle coupè in giro per il mondo, come probabilmente questa, diverso è essere un mito, un icona!
caligola
25 nov 2010 - 01:16 - #13@mirko: beh siamo comunque in periodi di ristrettezze economiche e come detto questo genere di competizioni non sono neanche il massimo come marketing ormai :P
Basterebbe, a mio parere, che le sorti di Lancia e Alfa venissero rivalutate e sollevate…anche se ovviamente dispiace ricordare i tempi in cui lancia correva e vinceva tutto!
S2000
25 nov 2010 - 01:21 - #14Sarebbe meglio che il figlio di Gianni Agnelli maturasse e piuttosto che ai giocattoli pensasse ai poveri operai della FIAT veri e propri EROI della crisi economica. e questa volta non toglietemi il commento tanto non diventera’ presidente del consiglio
mirkozidda
25 nov 2010 - 01:27 - #15@13 ti dirò…sono un nazionalista accanito, ma per vedere due marchi storia dell’automobile ridotti così preferirei vederli in mano ai tedeschi o agli americani…
caligola
25 nov 2010 - 02:26 - #16@mirko: Mah guarda quello secondo me è il peggio, perché aziende straniere le farebbero fruttare a dovere, togliendo una grande possibilità alla fiat. In questo senso spero che quando ne avrà la possibilità il gruppo fiat le faccia sfruttare in qualche nuovo segmento ora in pasto ai tedeschi (vedi berline, segmento medio-alto, suv)
x-vox
25 nov 2010 - 11:45 - #17Lancia e Alfa devono avere coupè sportive in gamma, e un’erede della Stratos sarebbe perfetta, ma a prezzi più ridotti di questa che se prodotta in serie costerebbe come una 458, devono restare sotto le ovviamente più costose Ferrari e Maserati
quanto ai rally ormai dal punto di vista del marketing contano 1/50 rispetto ai tempi in cui correvano le Stratos originali..
Antoooo
25 nov 2010 - 17:13 - #18mi raccomando tenetelo lontano dalla sabbia!
lancia-la nel gabinetto
25 nov 2010 - 18:40 - #19Marchiò fai come hai detto a Fabio Fazio prendi baracca senza i burattini scansafatiche e scappa da questa italietta con la i minuscola