E’ stato diffuso nelle scorse ore il calendario dell’Intercontinental Le Mans Cup 2011, con una novità che renderà felici gli appassionati italiani. Fra le tappe della serie c’è infatti quella sul circuito di Imola, che ospiterà i prototipi e le granturismo nel week-end del 3 luglio.
Sarà un evento immancabile, che porterà molta gente all’autodromo del Santerno, per vivere le emozioni di un confronto dal sapore magico, il cui ritorno nel Belpaese fa immenso piacere ai tifosi. Alla 12 Ore di Sebring l’onore di aprire la stagione, con la sfida del 19 marzo prossimo.
Poi verrà il turno della 1000 km di Spa (8 maggio) e della leggendaria 24 Ore di Le Mans, attesa nel fine settimana del 12 giugno. A luglio la gara italiana, seguita dalla 6 Ore di Silverstone e dalla Petit Le Mans di Road Atlanta. Appuntamento conclusivo in Cina, il 12 novembre, per una corsa di durata ancora da definire.
Ecco le parole di Jean-Claude Plassart, presidente dell’Aco: “Con questo calendario di sette gare, equilibrato e internazionale, il cammino di avvicinamento ai nostri eventi del 2011, che si svolgeranno in tre continenti e sei Paesi, può dirsi davvero cominciato. Siamo particolarmente orgogliosi di contribuire al potenziamento di una disciplina dove l’agonismo e l’attrattiva per il pubblico si legano alle tecnologie più innovative“.
Simile l’analisi di Frederic Henry-Biabaud, Direttore Generale del ILMC: “Crediamo che questo calendario metta in maggior risalto la disciplina, per dare all’endurance il posto che merita. Il programma soddisfa le aspettative del pubblico, dei team e dei partner, con sette eventi su circuiti leggendari e in mercati strategici del futuro“.
Calendario ILMC 2011
1. 12 Ore di Sebring (Florida, USA), 19 Marzo 2011
2. 6 Ore di Spa-Francorchamps (BEL), 8 maggio 2011
3. 24 Ore di Le Mans (FRA), 11 e 12 Giugno 2011
4. 6 Ore di Imola (ITA), 3 luglio 2011
5. 6 Ore di Silverstone (GBR), 11 settembre 2011
6. Petit Le Mans (Road Atlanta, Georgia, USA), 1 Ottobre 2011
7. 6 Ore svolgeranno in Cina (nome da definire in base al sito), 12 novembre 2011
Via | Lemans.org
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x-vox
30 nov 2010 - 12:56 - #1Notevole, se al posto di Road Atlanta ci fosse ancora Daytona come nei tempi migliori dell’Endurance sarebbe perfetto
giaserg
30 nov 2010 - 13:22 - #2Road atlanta è bellissima come pista, quella brutta sarà la gara cinese zuhai soprattutto.
Ma perchè imola e non Monza?
Per me va bene uguale, dopo il 2010 che ha avuto zero eventi endurance in Italia, vale tutto, praticamente ha corso solo il dtm ad adria di serie internazionali e il gt open, ma siamo su un’altro livello
giaserg
30 nov 2010 - 13:23 - #3Anzi, non va bene uguale, imola va benissimo èuna pista stupenda ed è bello che torni in una vetrina mondiale dove tutti potranno aprezzare la bellezza di questa pista
x-vox
30 nov 2010 - 13:33 - #4Non è che Road Atlanta sia brutta, ma Daytona è la Storia..
cmq per essere perfette le gare endurance dovrebbero anche limitare sempre a 2 le auto P1 dei team ufficiali e avere più team privati con auto tipo P1, e poi quegli orribili diesel.. via
giaserg
30 nov 2010 - 14:59 - #5Assolutamente, ma se ho capito bene autosprint parlava che la gara di daytona
passa dalla proprietà nascar, quindi Grand am alla alms (aco), e si sperava in una gara con i prototipi americani ed “europei” insieme, quindi si parlava che daytona entrerà nel circuito in futuro, lo spero davvero.
Sul fatto di 2 auto ufficiali e più privati, è abbastanza impegnativo come campionato, sono pochi i privati che possono permettersi di partecipare a tutte le gare, poi restano alms e lmes, anche negli anni 70 c’erano 3 vetture ufficiali
Il problema sono i regolamenti sempre sbilanciati verso certe categorie, ora diesel ora ibride ora aperte ora chiuse etc etc.. regolamenti fatti per attirare costruttori e non per attirare pubblico, spettacolo, comunque l’endurance restano per me la corse più affascinanti
depailler on tyrrell p34
30 nov 2010 - 18:10 - #6http://motorsportrants.wordpress.com/ ne parlavamo già ieri qui…sul mio sito
Sono contentissimo!
depailler on tyrrell p34
30 nov 2010 - 18:11 - #7@3 ke bello i proto alle acque minerali! nel 2011 nel giro di un mese mi faccio le mans e 6ore di imola..ke kiedere d+?
peppe1981
30 nov 2010 - 19:02 - #8patrick,ho fatto una capatina sul tuo sito,davvero complimenti,lo trovo molto ben fatto.ricordati però ogni tanto di commentare anche qui (sennò io con chi “litigo”?),motorsportblog ultimamente ha perso in utenti preparati e “guadagnato” in troll vari.
aaàzzzooo
30 nov 2010 - 20:24 - #9caxx0 che notizia!
a poco a poco si stà ricreando il Mondiale Sport degli anni d’oro, se solo la Rossa ci facesse un pensierino…
guid1
30 nov 2010 - 20:49 - #10bene benissimo. Personalmente credo che Monza, da spettatore, non è che dica un granchè: non si vede niente. Per me la miglior pista rimane il Mugello…A1 a parte!
Domanda aperta a tutti: i regolamenti così come sono vanno bene? Equivalenze diesel vs benzina, aspirati vs turbo, ecc. Non è che poi qualcuno salta fuori e dice “ahhh…poca fatica…con un motore così…”
Patrick, adesso vado a vedere il tuo sito, poi ti do il voto ;-))
ccxrzonda
30 nov 2010 - 22:01 - #11Finalmente una buona notizia e Imola non dista molto da casa mia e ci vadooooooo!!!!!
patrick depailler on tyrrell p34
01 dic 2010 - 00:14 - #12#8 peppe hai ragione! torno anche qui a commentare!ce ne siam dette…ma sempre lealmente ed argomentando!. per te e @guid1 dico che il sito sta nascendo ancora…il collaborazione con un altro amico che scirve anke lui gli articoli vorremmo fare qualcosa in+..ci serve solo il tempo per sistemare il tutto…stiamo raccogliendo le idee ;-)
@guid1..aspetto volentieri commenti..i tuoi poi sempre ben accetti ;-)
patrick depailler on tyrrell p34
01 dic 2010 - 00:14 - #13#8 peppe hai ragione! torno anche qui a commentare!ce ne siam dette…ma sempre lealmente ed argomentando!. per te e @guid1 dico che il sito sta nascendo ancora…in collaborazione con un altro amico che scrive anke lui gli articoli vorremmo fare qualcosa in+..ci serve solo il tempo per sistemare il tutto…stiamo raccogliendo le idee ;-)
@guid1..aspetto volentieri commenti..i tuoi poi sempre ben accetti ;-)
patrick depailler on tyrrell p34
01 dic 2010 - 00:16 - #14@guid1 io ho sempre detto che se ci fosse un costruttore serio che investe con un benzina sarebbero all aprai di audi e pug…purtoppo c’è gente che vuole la parità montando in un proto un motore gt (aston) o i vecchi judd,,,cmq il prossimo anno ci rivelerà tantissime novità!