Nello stesso giorno in cui il World Motorsport Council della FIA ha deciso il ritorno dei turbo e il riconoscimento degli ordini di scuderia in F1, oltre alla nascita della nuova Formula 3 International Trophy, è stata presa un’altra importante decisione, già nota tra gli addetti ai lavori con il nomignolo vagamente irridente di “coprifuoco”.
In pratica, la delibera in questione impedirà alle squadre di meccanici di lavorare nelle ore notturne dei weekend, togliendo di fatto ai team la possibilità (spesso vitale…) di mettere le mani sulle vetture tra una giornata e l’altra dei fine settimana di gara. Da dove viene questa decisione, che potrebbe sembrare per qualcuno piuttosto cervellotica?
L’idea sembra sia venuta a qualcuno in Federazione all’indomani del GP inaugurale del 2010, corso in Bahrain: in quell’occasione, alcuni team -soprattutto le new entries- si ridussero all’ultimo minuto ad assemblare le monoposto. Un lavoro disumano per i meccanici, osserva la FIA, che ha così stabilito di…chiudere le botteghe tra mezzanotte e le sei o tra l’una e le sette, a seconda dell’orario delle prime libere.
Allo scopo di rendere la norma più elastica, nel palazzo del potere a Parigi hanno comunque stabilito di lasciare quattro chances di sforare per ogni team nel corso della stagione. Queste possibilità verranno concesse per mettere riparo a situazioni impreviste e altrimenti non risolvibili, come quelle che si presentano nel caso in cui un pilota danneggi sensibilmente l’auto durante le prove.
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Alessandroboc
15 dic 2010 - 09:30 - #1A mio avviso e un idea veramente del c…o insomma quello di costruire monoposto e il loro mestiere e per quanto ne so vengono pure pagati bene quindi se devono lavirare di notte allora lavoreranno di notte, sono d accordo con i motori turbo, con gli ordini di scuderia ma questa proprio mi sembra una stupidata
gruppoc
15 dic 2010 - 10:12 - #2Ma va… con tutta la manodopera che è sfruttata e sottopagata per davvero, ora ci preoccupiamo perchè i meccanici lavorano in “condizioni disumane”?! Ma via!!! Non fa forse parte del fascino di certe competizioni come la 24 Ore di Le Mans, la fatica e l’eroismo di chi lavora ore ed ore di notte per rimettere in pista la propria vettura?! In fondo è uno sport, mica stanno lavorando in miniera!!! Ma dov’è finita la bravura dei meccanici, come ad esempio quelli della Ferrari di 15-20 anni fa, che lavoravano fino a tarda notte, il Sabato, per perfezionare la macchina per il Gran Premio?!
gruppoc
15 dic 2010 - 10:13 - #3Senza contare che i lavoratori sono sfruttati e sottopagati spesso proprio in quei paesi che ultimamente la FIA preferisce per organizzare i gran premi…
Fabiooo
15 dic 2010 - 10:19 - #4Beh non sono pagati così bene come sembra, ma concordo sia una stupidaggine.
matteo-amg
15 dic 2010 - 10:28 - #5ma saranno ca..i di chi lavora per quel team???
ognuno pensa a se stesso,o sbaglio???
ma sono più di 50 anni che i meccanici lavorano la sera (e nn solo quelli più piccoli come hrt) e ora arriva questa regola-fregatura del coprifuoco…mhaaaa sempre più assurda la F1
BenzinaNelleVene
15 dic 2010 - 11:37 - #6adesso, fatto salvo che quella gente sgobba come i muli, mi pare una proposta un po’ ipocrita dai…
la fia continua a prodursi in norme idiote: tolta quella sugli ordini di scuderia hanno dovuto sostituirla con un’altra stronz”"a che sennò stavano male…
bomber75
15 dic 2010 - 12:01 - #7L’idea non è malvagia visto che i meccanici sono esseri umani ed hanno diritto ad almeno 5 ore di sonno.
Per chi propone il paragone con la 24 ore di Le Mans il paragone non regge perchè lì anche i team più piccoli hanno 2 squadre di meccanici che si alternano nelle 24 ore visto che una squadra sola non reggerebbe 24 ore sempre all’erta.
lion pdn
15 dic 2010 - 12:06 - #8non capisco dove vogliono arrivare ???
nel 2020 la Formula 1 la faranno con delle smart elettriche………
e al super lavoro delle zoc–cole nel weekend del GP qualcuno ha pensato ???
e se il poveretto che sbandiera si sloga un polso ??
scala-una-marcia
15 dic 2010 - 12:22 - #9Credetemi che se ci foste voi là a lavorare benedireste una norma del genere!!! Non parliamo di soldi perchè un ragazzo della squadra corse in ferrari ha lo stesso livello di operaio di un ragazzo che sta in fabbrica. Ovviamente ci sono dei benefit ma gli straordinari non sono pagati ma è tutto “forfettario”.
Per quanto riguarda le ore di lavoro dopo aver sistemato i vari “danni” che un pilota può fare certi ingegneri se a “sentore” un particolare non va, questo deve essere cambiato. Succedeva spesso fino a qualche anno fa quando i motori e il cambio erano liberi. Alle otto di sera pronti per tornare in albergo dopo 12 ore di lavoro, l’ing di turno usciva dall’ufficio dicendo “il cambio non suona bene, è meglio sostituirlo!” Così ore e stra-ore di lavoro mentre ovviamente lui salutava e andava a farsi una doccia con idromassaggio. Ragazzi non potete sapere cos’è tornare alle 3 di notte e poi la sveglia suona alle 6!!! Ok la fatica ma reggere 20 GP in una stagione a questi ritmi è davvero massacrante!!! Altro che zoc-cole…
depailler on tyrrell p34
15 dic 2010 - 13:02 - #10@7 non è vero…
lion pdn
15 dic 2010 - 13:12 - #11#9 guarda che non siamo tutti “farmacisti” !! o postini o altro senza offendere nessuno…
sono sicuro che sono ben pagati, che hanno la trasferta e altro..
e poi cmq bisognerebbe chiederlo a loro,
tornare alle 3 e ripartire alle 6…gia fatto.
non dormire proprio , gia fatto…
certo che non puoi farlo tutti i giorni o tutta la vita..
MA non stiamo parlando di cinesi che fanno questi turni tutti i giorni x tutta la vita, se fai 20 weekend di fuoco ma il resto del anno lavori e ti riposi normalmente puoi reggere benissimo, senza contare l’orgoglio che hanno x il lavoro che fanno…
preferirei fare 15 ore al giorno in un team di F1 che otto ore del ca22o in un lavoro sfig-ato monotono ecc ecc
giaserg
15 dic 2010 - 13:36 - #12… se scioperano i calciatori.
NOn capisco a cosa serva, si parla di sport di squadra, i meccanici fanno parte della squadra, chi ha i meccanici più forti più veloci più organizzati finisce prima e vince le gare.
7 sicuro? le squadre ufficiali forse, gli altri non credo
Poi ci sono tutte le altre 24h per esempio la corvette che ha vinto l’ultima vera 24h di spa, aveva un team di 6 persone, compresi amici e parenti, 2 meccanici
giaserg
15 dic 2010 - 13:38 - #13no non ricordo il numero esatto, almeno 3 servono per il pit stop ne parlava autosprit l’anno scorso
mirkozidda
15 dic 2010 - 14:03 - #14certo chi lavora in maniera disumana non stà certo in Formula Uno…
uovomastro
15 dic 2010 - 20:01 - #15Io proporrei anche una norma che regolamenta frequenza ed orari x pisciare..ma xchè la F1 è ormai composta solo di feticisti burocrati invece che di veri appassionati che regolamentano solo quel che serve?
p.s. d’accordo le tante ore che lavorano, ma pur sempre in un ambiente lindo, iper-attrezzato ed in un mondo esclusivo..chiedilo al meccanico qualsiasi se farebbe cambio con loro pur non dormendo qualche notte, io quando lavoravo x la Manitou (muletti x edilizia) ho talvolta seguito il meccanico che faceva gli interventi in cantiere; immersioni in fango/olio idraulico tutti i giorni, e questi della F1 sarebbero dei ‘poveretti’?!?
SIR JOHN
15 dic 2010 - 20:14 - #16ALTRA PIETRA TOMBALE SULLA F1
ORMAI L’HANNO QUASI DELTUTTO DISTRUTTA !
ADDIO F1 DOPO 45 ANNI NON TI GURDERO’ PIù
è più eccitante il biliardo su raisport
theabbc
15 dic 2010 - 21:03 - #17Anche Jean Todt in quanto ad Alzhaimer non scherza mica eh…
FERMALAUNO
15 dic 2010 - 23:31 - #18UN’ALTRO INGREDIENTE DEL CACCHIO NELLA ZUPPA INGLESE………NON VA’ GIU’!
CI VUOLE UNA RICETTA NUOVA…….PREFERIBILMENTE ITALIANA!!….ALLORA SI!
elflat
16 dic 2010 - 02:22 - #19…alla sicurezza …non ci pensa nessuno ne??
voi credo siate contenti che il meccanico che lavora alla manutenzione degl prossimo Air bus che prenderete lavori in tutta calma 8 ore al giorno firmando per ogni vite che serra vero?
…immaginatevi che ora i bulloni di un mozzo ruota di un mezzo gia letale di suo ve li ha stretti una persona che, per brava che sia, negli ultimi 3 giorni ha lavorato 50 ore …dopo essersi smazzata una trasferta con 8 ore di fuso orario
e a chi gia sta per scrivere …tanto è anni che le cose cosi e funzionano, rispondo gia:
vai a vedere le gaf allucinanti che accadono in una stagione durante i pit stop.
…se le cose non cambiassero mai le F1 sarebbero senza cinture di sicurezza.