Gli americani stanno lavorando a testa bassa per far tornare la Formula 1 negli USA: gli organizzatori del prossimo Gran Premio degli Stati Uniti, che si terrà ad Austin, Texas nel 2012, hanno già presentato i piani definitivi per l’omologazione FIA del nuovo circuito. In anticipo rispetto al previsto, dal momento che inizialmente si parlava di una definizione completa del progetto solo “ai primi del 2011″.
L’annuncio è stato interpretato da molti come il segno che i lavori stiano procedendo per il verso giusto, sotto la (solita) supervisione di Hermann Tilke. Tavo Hellmund, l’organizzatore della gara, ha del resto sottolineato come questo anticipo sia l’evidenza dell’impegno profuso e un indicatore attendibile della loro possibilità di avere tutte le carte in regola ben prima dell’arrivo della F1.
“Con la presentazione della domanda di omologazione due mesi prima della scadenza confermiamo che la costruzione di questo impianto multifunzione e all’avanguardia sta rispettando i tempi”, si legge nel comunicato ufficiale degli organizzatori. Ora non manca che il semaforo verde della Circuit Commission della FIA, che si riunirà a febbraio per deliberare sulla questione.
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mirkozidda
21 dic 2010 - 10:42 - #1dico io, ma chi da i dollaroni per i progetti non si può ribellare alla ditattura di Tilke per la realizzazione dei circuiti? sembra sia l’unico architetto mondiale in grado di realizzare un circuito
Simone1977
21 dic 2010 - 10:51 - #2Ha il monopolio :-))
centre
21 dic 2010 - 10:55 - #3ma ancora sto tilke? ma si rendono conto dei DISASTRI (non dal punto di vista architettonico ovvio) che ha progettato???? Un pò di sana concorrenza e sono sicuro che invece di essere il progettista dei palla-circuiti sarà al massimo, con tutte le raccomandazione del mafioso ecclestone, il commissario di pista.
alc0r
21 dic 2010 - 11:29 - #4Odio anche io solitamente i tracciati di questo tizio (molto bravo a realizzare le strutture di “contorno”, meno per la pista vera e propria)…
Pero’, sulla carta, questo non sembra una minchi4t4 totale…
Prima di tutto non ha il profilo altimetrico piatto come i circuiti del deserto, poi ha “limitato” la solita combinazione “rettilineo infinito-tornante-rettilineo infinito” variando un po’…
Magari ne esce (finalmente) qualcosa di buono…
Pollofifo86
21 dic 2010 - 11:31 - #5Purtroppo non credo possano rifiutare Tilke, mi sà che lo impone Ecclestone. Piuttosto non potrebbero fargli progettare tutte le infrastrutture (ove ha svolto degli ottimi lavori) e far fare il layout della pista a qualcuno che ne capisca qualcosa??? Devo dire cmq che almeno sulla carta questa pista sembra un pò più interessante delle sue solite.
lion pdn
21 dic 2010 - 11:52 - #6Ma la partenza in salita ??
In tempi di crisi costruire un nuovo impianto, in tutti gli USA non c’è una pista ????
depailler on tyrrell p34
21 dic 2010 - 12:23 - #7@6
si partenza in salita come il vecchio zeltweg…ha dei bei sali scendi questo circuito..pare promettere bene.
tilke non ha il monopolio…valencia non è stata fatta da lui ad esempio
monfab2410
21 dic 2010 - 14:49 - #8la partenza in salita stile A1 Ring non è poi così male… per il resto pure io vorrei qualcosa oltre il solito Tilke, il circuito dell’Algarve l’ha fatto lui? non so, però a me piace molto e se davvero non è suo c’è una bella alternativa sul mercato.
forse mica tanto...
21 dic 2010 - 14:51 - #9Sembra ci siano molti saliscendi, ma in realtà sull’immagine 3D è riportata un’escursione massima di 133 piedi (47 metri). Se considerate che solo la prima curva presenta un dislivello deciso mi sa che come circuito è abbastanza piatto, nella norma (eccezion fatta per la prima curva).
Sarebbe bello rivedere un zeltweg…ma mi sa che sarà l’ennesimo circuito nella norma dei nuovi.
depailler on tyrrell p34
21 dic 2010 - 15:19 - #10@8 no nn l’ha fatto tilke l’algravre
peppe1981
21 dic 2010 - 16:07 - #11sinceramente non sentivo il bisogno di questo nuovo circuito,negli usa hanno già bellissimi circuiti.tralasciando quelli old style tipo laguna seca e soprattutto road america (molto affascinanti ma con standard minimi di sicurezza non credo adatti alla f1 attuale),c’è per esempio il Miller Motorsports Park,pista molto recente costruita nel deserto dello utah,quindi con spazi molto ampi,sia come sede stradale,sia come vie di fuga,sia come grandezza di pit lane,paddock e box,pista che presenta diverse lunghezze possibili.il circuito lungo,ad esempio,è di 7.2 km e chi ci ha corso ne parla in termini ottimi,mika salo disse che era la pista piu bella dove lui ha mai corso dopo spa:curve di ogni tipo:chicane,curve lente,medio-veloci,curvoni da pelo,sopraelevate…..certo è che non ci sono albergoni di lusso,yacht,parchi tematici,strutture architettoniche alla tilke,insomma non c’è il SUPERFLUO che invece sembra diventato per chi sta nella stanza dei bottoni IL NECESSARIO,bah! p.s. a proposito di circuiti da pelo bellissimo a mio avviso la pista di Potrero de los Funes in argentina,teatro dell’ultima gara del fia gt,quella si che è una pista altro che gli obbrobri che ci propina di solito tilke.
LC2
21 dic 2010 - 16:17 - #12che schifo! non sopporto questo monopolio Tilke, sembra l’unica persona al mondo capace di progettare un circuito, invece nella pratica ha craeto solo circuiti anonimi, che danno vita a gp che ti fanno addormentare davanti alla televisione, meglio i circuiti di un tempo, emozionanti, creati da persone, non da computer
caligola
21 dic 2010 - 16:37 - #13Meglio comunque Tilke che un designer di circuiti americano…altrimenti potevamo aspettarci un’ellisse! ahah
monfab2410
21 dic 2010 - 16:45 - #14@ depailler on tyrrell p34
grazie! avevo bisogno di una conferma. e ciò ci dice che una buona pista si può realizzare anche al giorno d’oggi con tutte le necessità che ha bisogno la F1. Oltre all’Algarve anche quello di Dubai è bello, usato all’inizio da Fia GT e WTCC e poi abbandonato. altro che Yas Marina.
@peppe1981
concordo soprattutto sul circuito argentino di San Luis. STUPENDO!!! bella l’ambientazione e il circuito stesso. Un esempio di come potrebbe rinascere Pergusa.
depailler on tyrrell p34
21 dic 2010 - 17:52 - #15@14 DUBAI DOVREBBE ESSERE DI TILKE CMQ.
@11 QUOTONE!SU TUTTO
depailler on tyrrell p34
21 dic 2010 - 17:55 - #16cmq non spariamo sempre contro tilke..ormai gli autodromi per alcuni standar di sicurezza devono essere fatti in un certo modo..nn si scappa…e come dice lui..non si ha tutti i giorni un terreno tipo spafrancoshamps x fare un ottimo circuito…ma gli vengono imposte certe location dagli organizzatori e certi tipi di layout per varie manifestazioni
bomber75
21 dic 2010 - 18:01 - #17Tilke ha disegnato il tracciato dell’Algarve.
Tilke non ha il monopolio dei nuovi circuiti ma il suo studio è specializzato nella progettazione e nel restauro dei circuiti ed è fra i migliori al mondo in questo. I suoi circuiti sono spesso ben fatti come infrastrutture
depailler on tyrrell p34
21 dic 2010 - 18:47 - #18@17 NO MI DISPIACE: The circuit was designed by Ricardo Pina, Arquitectos
edward84
21 dic 2010 - 19:30 - #19a parte Sepang, Tilke ha disegnato solo circuiti noiosi, ma sicuri…però il rettilineo principale del GP di Corea lungo oltre 1km scorre in mezzo a due file di muri di cemento, non è capitato nulla,ma….tutti i piloti F1 dopo che hanno provato uno dei suoi circuiti lamentano qualcosa, adesso l’uscita dei box, poi l’entrata ecc ecc…
Poco tempo fa gli è stato chiesto il perchè il circuito di Abu Dhabi fosse così noioso…lui attribui tutta la colpa alle vetture, dicendo che per favorire i sorpassi non c’era cosa migliore di un rettilineo lunghissimo preceduto da una curva lenta e alla fine una grande staccata di una chicane,tipo appunto Abu Dhabi…vero le F1 di oggi hanno un aerodinamica avanzatissima che in scia nelle curve si perde tanto, ma quest’anno nei circuiti vecchio stile i sorpassi ci sono stati, qualcuno lo fermi, si vocifera che potrebbero esserci dei a lavori a Spa, finirà per “violentare” il più bello dei circuiti.
giaserg
21 dic 2010 - 20:12 - #20Sono in parte d’accordo con Tilke, il problema dell’assenza dei sorpassi è delle macchine, il fia GT ad abudabhi per esempio è stato un sorpasso dietro l’altro.
Miller è vero, è enorme con ogni tipo di curve e rettilineo lungo, ma temo che in F1 sarebbe una specie di barcellona, e da giocatore di vari simracing non mi fa impazzire, personalmente preferisco piste tutto saliscendi come road america, mosport (canada)
infineon, petitle mans, sulla carta, questo non è nemmeno male!
Il tutt’intorno oggi come oggi in F1 è più importante il contorno del tracciato, purtroppo!
Dubai bello? si forse il migliore dei nuovi, insieme a shangai
nobango
21 dic 2010 - 20:13 - #21Andate a rivedervi il vecchio Silverstone , 4 rettilinei e 4 curvoni veri, la vecchia Monza poi…
Non si può fare un circuito con 17 curve, a questo punto facciamo partire i piloti uno alla volta come nello sci…
the-stewie
22 dic 2010 - 00:09 - #22altro circuito dove è impossibile sorpassare! fate un giro virtuale su quel circuito:dove ipotizzereste un sorpasso? solo sul rettilineo del traguardo! a patto di non aver perso il contatto con chi è davanti nelle curve secche precedenti! l’unico altro rettilineo decente presenta una specie di salto con una piega a destra, quindi un sorpasso lì sarebbe estremamente azzardato, se non pericoloso! io non capisco con che coraggio facciano realizzare nuovo circuiti a questo tizio…
Jeremy Walker
22 dic 2010 - 07:04 - #23So many of you are dogging the Tilke design but the simple fact remains–this track requires SKILL. You all argue–we can not pass who is ahead! How did that individual get ahead in the first place? Skill. Join us at the only Formula 1 Austin Chat Forum at http://www.autodrenaline.com/ based out of your very own Austin, Texas
maxalf
22 dic 2010 - 18:22 - #24#11 peppe, concordo ,
ancora non si è capito che il sor Tilke disegna la palazzina box, le torri avveniristiche per la stampa, le tribune e gli alberghi di vetro , e tutte le cose che sono il vero core-business del compare di Ecclestone, …….poi intorno gli fa il circuito.
crashkid
22 dic 2010 - 23:12 - #25.. ragazzi guardate la prima curva … pare di stare sulle montagne russe. dev’essere divertente comunque, qualcosa di tipo philip islands, dati i sali e scendi