Prosegue la costruzione della P4/5 Competizione, il cui ciclo produttivo abbiamo seguito nei diversi passaggi. Dopo il montaggio del potente motore della Ferrari 430 GT2, che è stato preferito al 12 cilindri di Maranello per ragioni connesse ai minori consumi dell’unità meno frazionata, altri tasselli si sono aggiunti al puzzle.
Ormai il modello definitivo va sempre più delineandosi, mettendo in mostra la stretta parentela stilistica con l’esemplare unico creato nel 2006 da Pininfarina per il collezionista americano James Glickenhaus. Proprio quest’ultimo ha voluto il nuovo bolide, destinato ad affrontare la 24 Ore del Nurburgring 2011.
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Alessandrobocc
23 dic 2010 - 11:18 - #1Dobbiamo ringraziare james glickenhaus per aver speso molti soldi perche gtazie a lui l italia ora puo vantare questo capolavoro dell automobilismo con linee decisamente sportive e futuristiche