Nei giorni scorsi abbiamo visto come Luca di Montezemolo gradirebbe ritardare o bloccare l’introduzione dei nuovi motori a basso frazionamento in Formula 1 che la federazione ha deciso di imporre a partire dal 2013. Il numero uno della Ferrari boccia il cuore delle future monoposto, che non lo esalta: “Un propulsore a quattro cilindri è una soluzione inadeguata per il livello più alto degli sport motoristici. Più sensato pensare a V6 turbo, perché non bisogna confondere l’accessibilità con i bassi costi“.
Anche Bernie Ecclestone esprime la sua preoccupazione, ma per ragioni diverse da quelle di Montezemolo, il cui giudizio si lega all’immagine della categoria e alla geografia della produzione stradale di Maranello: “Non avremo mai in listino un modello con questa architettura“. L’analisi del boss del Circus si ferma invece agli aspetti musicali della questione, per il timore di uno scarso appeal melodico dei futuri propulsori: “Non mi importa che si adottino unità di 1.6 o 1.8 litri, ma sono le note di scarico a generare le mie ansie. Se lasciamo per strada il canto dei motori, ci sarà una grande perdita per la disciplina“.
Stessa paura per Niki Lauda: “Sono preoccupato per il suono delle future monoposto, che potrebbe compromettere un aspetto unico del Circus. Speriamo che il rombo possente non si trasformi in un debole ronzio“. Jean Todt cerca di tranquillizzare tutti. Il presidente della Fia è sicuro che le cose andranno per il verso giusto: “Posso garantire che le auto di Formula 1 del 2013 avranno un sound emozionante“.
Via | Motorsport.com
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maxalf
05 gen 2011 - 16:37 - #1concordo con Eccleestone e Lauda,
se perdiamo pure il sound che F1 è?
sportbackman
05 gen 2011 - 16:56 - #2Basta continuare a rovinare lo sport più bello ed emozionante del mondo.queste vetture devono essere il top del mondo delle auto alla faccia di consumi ed inquinamento!i migliori motori rimarranno sempre i v10 e v12 dalla potenza e dal sound ineguagliabili.i frullini lasciamoli ai comuni mortali!!!
lp741
05 gen 2011 - 16:58 - #3beh il sound oltre che la cilindrata e il frazionamento lo fanno anche lo scarico e l’aspirazione, non mi sembra che le auto da rally che hanno sempre avuto dei 4 cilindri o le f1 degli anni 80 fossero cosi’ silenziose, si chi ha visto dal vero le auto fino all’88 e poi i 3500 aspirati (magari il v12 ferrari sul rettilineo di monza) beh la differenza c’era ma dobbiamo adeguarci ai tempi
patrick depailler on tyrrell p34
05 gen 2011 - 17:23 - #4ne discutevano 2 numeri fa su motorsport magazine anche stewart e patrick head
bomber75
05 gen 2011 - 17:47 - #5Se questi sono i pensieri di Ecclestone stiamo freschi.
Piuttosto che preoccuparsi degli aspetti importanti della F1 pensiamo al rombo dei motori. E quando la F1 saranno totalmente elettriche cosa farà Bernie?
maxalf
05 gen 2011 - 17:50 - #6#3,
l’urlo dei 18.000 giri a scarico aperto della F1 (che è rimasto tale da decenni) non è paragonabile a nessun’altra categoria motoristica attuale…il sound delle auto da rally, le ho ascoltate poco fa a bologna, al confronto è un pernacchione !!
Il 12 cilindri era insuperabile, si riconosceva prima che spuntasse dalla curva, ma oggi anche questi 8 non scherzano.
Tra l’altro è rimasta l’ultima cosa per poter valutare “il piede” dei piloti…il telegrafo di Senna alla 2° di Lesmo- prima maniera, le cambiate e scalate di Mansell ecc..
comunque ve lo dicevo , tra poco si parlerà di turbo - diesel…
Glennfreiy
05 gen 2011 - 18:17 - #7MI RISULTA CHE A LUI PREOCCUPI IL FRUSCIO DELLA CARTAMONETA E NON IL SUONO DEL MOTORE, PAGASSERO PER VEDERE LE CORSE DELLE BIGHE O DEI TOPI O DEGLI SCARAFAGGI O DEI CAMMELLI A LUI POCO IMPORTEREBBE…
il babbuino
05 gen 2011 - 18:30 - #8Maxalf hai detto tutto!
Il V12 non avrà mai eguali!Le macchine da rally vanno bene così perchè sono macchine da rally, ma in confronto a un V12 di una F1 sembrano degli usignoli. Quando andavo a Monza a vedere i test negli anni 90, la notte mi fischiavano le orecchie e nel cervello continuavo a sentire quell’urlo spaventoso ed il suo eco che svaniva nel bosco.
stewie7x
05 gen 2011 - 18:32 - #9E io che pensavo fosse preoccupato dal fatto che ad ora la F1 è mediamente uno spettacolo indegno. Punti di vista, forse…
patrick depailler on tyrrell p34
05 gen 2011 - 18:34 - #10il v12 matra nemmeno ferrari lo batteva in suono ;-)
cmq ero a monza quest’anno..non che questi motori siano male..anzi…
Ma il suono + bello è quando sei in tribuna a le mans la notte e passa la corvette ad aste e bilancieri…ragazzi..da pelle d’oca…che rimbomba tutto nelle mega tribunone del circuito francese…o quando arrivano su dalla salita prima di terte rouge…
slash
05 gen 2011 - 18:53 - #11È quello che continuo a ribadire! Senza il canto dei motori a 18000giri per me non è più f1!!!
rombo-v12-ferrari
05 gen 2011 - 18:58 - #12Sono d’accordo con Ecclestone.
Se solo si potesse tornare ai V12….
slash
05 gen 2011 - 18:59 - #13…mi ricordo a imola 94 il rombo della ferrari 412t1.. Da PAURA!!!
nex-the-rider
05 gen 2011 - 19:30 - #14@10
Beh Patrick…io ho avuto la fortuna di essere a Monza 2 anni fa alla 1000km e come suona l’ Aston….in percorrenza della Ascari metteva la 4……
nex-the-rider
05 gen 2011 - 20:09 - #15http://www.youtube.com/watch?v=Go3Fgd1wgic
rifatevi le orecchie!!
giaserg
05 gen 2011 - 21:09 - #16speriamo almeno che dal 2013 non ci sia più ecclestone
hotrat
05 gen 2011 - 21:14 - #17immaginate il suono di una ducati moto gp in proporzione……..che spettacolo
mito-gta
06 gen 2011 - 12:35 - #18Il sound può essere un problema??
Ma dai?
E non ci potevano pensare prima di introdurre questi cambiamenti idioti??
Nel 2020 tutte le F1 saranno equipaggiate col 900 TwinAir e avranno lo Stop&Start per le soste ai box…
maxalf
06 gen 2011 - 15:16 - #19#8 e #10, Babbuino e Depailler, in effetti il Matra era un urlo da brividi, sulla F1molto di più che sul prototipo, sul quale la carrozzeria probabilmente ovattava leggermente. #14 , pensa che io ho avuto la fortuna di essere a Monza nel 71 quando arrivarono in 5 in volata , 1 Matra 12, 1 BRM 12 che vinse e 3 Cosworth 8, neanche una batteria di violini diretti da Von Karaian avrebbero suonato meglio !! Peccato che avevo 9 anni e non potei apprezzare al meglio !!
agvz
07 gen 2011 - 12:20 - #20Beh, non vorrei andare controtendenza, ma penso che se le F1 fossero un filino meno rumorose la cosa non sarebbe male. L’avete mai sentito il rumore di oltre 20 vetture F1 tutte insieme ?
Dal vivo, intendo, pero’, non in TV…
maxalf
08 gen 2011 - 02:57 - #21Avgz, datti all’ippica , l’ hai sentito il rumore degli zoccoli di 20 cavalli alla partenza del prix D’ amerique , che musica ah ah ah