Narain Karthikeyan ha svelato che nella prossima stagione vestirà la tuta dell’Hispania Racing Team. L’annuncio è giunto dalla sua pagina Twitter, dove ha scritto: “Ritorno in F1 nel 2011, ho firmato un accordo per correre con l’HRT. Avevo sempre sostenuto che il mio tempo nel Circus non era finito, ora sto mantenendo la promesso“.
Il pilota indiano ha ancipato la notizia, poi confermata dalla scuderia. Nel suo passato agonistico c’è l’esperienza alla Jordan nel 2005, poi il bienno come collaudatore alla Williams. Oggi si apre per lui una nuova parentesi professionale, che lo riempie di gioia: “E’ stato un po’ difficile, ma sono felice di tornare nel mondo dei Gran Premi. Non ho mai rinunciato alla voglia di rientrare nel livello più alto degli sport motoristici“.
Karthikeyan non nasconde il fondamentale apporto del Gruppo Tata, che ha reso possibile l’intesa: “Sono estremamente grato a loro, spero di ripagarli della fiducia che mi hanno accordato“. Poi aggiunge: “Non vedo l’ora di correre“. Soddisfatto anche Colin Kolles, boss HRT: “Siamo contenti di avere Narain come pilota per il 2011, la sua esperienza in Jordan e Williams ci sarà molto utile“.
Ora si preannuncia una dura battaglia per il secondo sedile in squadra. Tra i nomi dei possibili candidati si fanno quelli di Bruno Senna, Davide Valsecchi, Christian Klien e Karun Chandhok, ma non sono escluse sorprese.
Via | Thef1times.com
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ferrast
07 gen 2011 - 15:00 - #1ci mancava un’altre chicane mobile in pista col portefoglio gonfio! (io la penso così liberi di dissentire)
ps.non vemite a dire che è un gran pilota perchè nel 2005 unica stagione in cui ha corso ha preso solo 5 punti in usa dove hanno corso in 6!
cassis92
07 gen 2011 - 15:21 - #2w la meritocrazia!!! secondo voi quanto costa un sedile all hrt?
il_quaglia
07 gen 2011 - 15:29 - #3un sedile HRT parte da 10 milioni.
è il budget che hanno chiesto al nostro Davide Valsecchi per poterlo far correre nella stagione 2011. questo è quanto ha richiesto Colin che sarebbe anche contento di avere Davide…ma volue soprattutto almeno 10 milioni
danyele-world
07 gen 2011 - 17:29 - #4E c’è ancora qualcuno che si ostina a difendere questi “pseudo-team” e i loro “pseudo-manager”. :-S
March, Toleman, Minardi, Stewart… erano tutta un’altra cosa: una volta per i piccoli team contava la passione e la voglia di migliorare, ora vengono solo a cercare soldi fregandosene della competizione.
grandchelem.it
07 gen 2011 - 17:37 - #5Carabante a dicembre disse espressamente che per un sedile alla HRT servivano i soldi:
http://www.grandchelem.it/?p=7580#more-7580
l’articolo raccoglie anche tutte le dichiarazioni a sostegno della tesi che mai come in questo 2011 le squadre cercano soldi
brattaman
08 gen 2011 - 10:39 - #6Quest’anno si corre per la prima volta un gran premio in India. Normale che Bernie Ecclestone avrebbe gradito un pilota indiano in una squadra.
Dirk Pitt
08 gen 2011 - 11:44 - #7Un altro paracarro in pista. Se ne sentiva davvero il bisogno…
Povero Davide Valsecchi, sedotto e bidonato da questa pseudo-squadra.
Pollofifo86
08 gen 2011 - 12:50 - #8Vediamo se l’Hrt riesce a prenderne un secondo pilota uno peggiore…
Fabiooo
08 gen 2011 - 13:08 - #9#4, non dire stupidaggini : se è vero che Alonso corse con la Minardi(ma quando c’erano già i soldi di Briatore), è pur vero che di schiappe col portafoglio pieno ne schierava pure lui… Yoong anyone?
Purtroppo la F1 vive anche grazie ai paracarri col portafoglio pieno… del resto se non si vuole la riduzione dei costi(sennò si offenderebbe lo “spirito” della F1) da qualche parte sti soldi devono uscire, a meno di correre con 4 macchine.
danyele-world
08 gen 2011 - 17:29 - #10#9:
Sono proprio curioso di sapere quali grandi “stupidaggini” avrei scritto…
E’ vero che gente col portafoglio pieno ha sempre bazzicato la F1, ma non c’è mai stata la proliferazione a cui abbiamo assistito negli ultimi anni.
Soprattutto, fino a 15 anni fa, persone che non riuscivano a schierare monoposto competitive, venivano cacciate dal circus a calci nel sedere (vedi ad esempio l’Andrea Moda)… mentre oggi sembra che si faccia di tutto per attirare dentro proprio gente del genere (Midland, Spyker, Super Aguri, US F1, HRT…)
Vuoi discutere seriemente? Non fermarti al 2000!
maxalf
09 gen 2011 - 03:08 - #11Mi chiedo se queste squadre entrano in F1 per fare affari oppure per cercare, non dico di vincere ma almeno di concorrere al meglio…..Ormai fanno macchine al computer,senza galleria del vento , ci mettono sopra due tromboni e via, 4 secondi di distacco e rotture a ripetizione.
Fabiooo
09 gen 2011 - 11:44 - #12#10 : mi riferivo alla frase : “March, Toleman, Minardi, Stewart… erano tutta un’altra cosa: una volta per i piccoli team contava la passione e la voglia di migliorare, ora vengono solo a cercare soldi fregandosene della competizione.”
Spiegami cosa hanno di diverso da quelli oggi, gli scarsoni con la borsa li portavano pure loro.
Forse intendevi la Williams…
danyele-world
09 gen 2011 - 17:25 - #13#12:
Vuoi davvero paragonare scuderie come March, Toleman, Minardi (team che pur vincendo poco o nulla sono rimasti nella storia) a squadre durate l’arco di una stagione come Midland, Spyker, e via dicendo?
March, Minardi, Arrows hanno corso per oltre 20 ANNI! La Jordan arrivò addirittura a lottare per il titolo mondiale nel ‘99! La Toleman ha vinto tanti anni in F2, ed in F1 ha dato il là alla Benetton (poi Renault), e come lei potrei citartene altre come Shadow e Stewart, che nonostante minori anni di partecipazione sono rimaste nella memoria. Oggi si fa fatica a trovare gente che si ricordi della Super Aguri, e parliamo di appena 3 anni fa…
Gli “scarsoni con la borsa” una volta erano cmq capaci di allestire team competitivi, che a volte davano filo da torcere ai Top Team. OGGI gli “scarsoni” non sanno fare neanche quello (vedi HRT & company… oggi tra i “piccoli” salvo solo Sauber e Force India).
Ripeto: se vuoi discutere seriamente, non fermarti a 10 anni fa… senza offesa, spero che tu abbia solo 15 anni, perchè una persona che ha visto cos’era la F1 fino ai primi anni ‘90, e cos’è invece oggi, non può dire che è rimasto tutto uguale.
P.S. - La Williams ha vinto 9 titoli piloti e 7 titoli costruttori, l’hanno guidata campioni come Rosberg, Piquet, Mansell, Prost, Senna, Damon Hill, Jacques Villeneuve.. ce ne vuole per definirla un team minore! Ripassati un po’ di storia della F1…
danyele-world
09 gen 2011 - 17:26 - #14@ maxalf: questa volta sono perfettamente daccordo con te!