Porsche-Audi LMP. Patto o orgoglio

pubblicato: domenica 05 novembre 2006 da Stefanocorse

Porsche Rs Spyder LMP2

Se ne parlava in alcuni commenti recenti, perchè ovviamente era incomprensibile l’assenza di un team come Penske e delle sue Porsche nella splendida 24 Ore di Le Mans. Evidentemente anche Roger passa il tempo sulle pagine di Motorsportblog, ed in risposta alle domande poste ha rilasciato delle dichiarazioni sulle pagine di Crash.net.
A parte le battute, ovunque sul pianeta si avverte realmente la mancanza del miglior team di LMP2 sul circuito de La Sarthe. La conferma di una competitività di altissimo livello delle RS Spyder viene dai risultati ottenuti nel campionato ALMS, con una vittoria assoluta sul circuito di Mid Ohio ed una lotta perdurante con le più potenti Audi LMP1.

Ma questo non basta alla Porsche, perchè se per Roger Penske il ritorno a Le Mans dopo un’assenza trentennale (1971) rappresenterebbe un ritorno al passato in cui gareggiava con la Ferrari 512, per Porsche il fatto di poter dominare solamente la classe LMP2 non basta.

Ferrari 512 Penske

La spesa da sostenere è enorme, ed il passo di gara non può certamente essere paragonato alle LMP1, Audi in primis, e questo contrasta con l’obiettivo di Porsche di presentarsi a Le Mans con la possibilità di poter vincere davanti a tutti, una condizione troppo ardita fino a che il progetto non verrà promosso a categoria superiore.
Roger Penske sottolinea il fatto che le decisioni relative alla partecipazione sono tutte demandate al quartier generale Porsche, in particolare al direttore Wolfgang Durheimer ed al suo staff, e con queste premesse è difficile pensare che verrà presentata la domanda di partecipazione per il 2007.

Rimane l’interrogativo posto dai nostri commenti. Sono le questioni economiche a trattenere la Porsche dal partecipare a Le Mans, o sono i patti di non belligeranza stipulati con la conterranea e quasi sorella di capitale Audi?
Che senso ha competere entrambe nel campionato ALMS con l’ovvio risultato di vedere la R10 davanti alla Spyder, e rifiutare di presentarsi allo stesso modo sul traguardo della 24 Ore de La Sarthe?
A questo punto accelerassero i tempi in Porsche per fare il salto di categoria e per fugare i dubbi maliziosi, perchè anche i regolamenti ACO vorrebbero vedere tutti i costruttori ufficiali scontrarsi nelle categorie più alte riservando le seconde categorie ai team privati.

Via | Crash.net

Audi R10 vs Porsche Rs Spyder

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16 commenti

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Commenti dei lettori

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gabry92
05 nov 2006 - 13:20 - #1

0 punti

Peccato. Un team in meno.

Ps. quanto è bella la 512.
ML
05 nov 2006 - 14:28 - #2

0 punti

Sarebbe un inutile spreco di denaro far gareggiare Porsche e Audi nella stessa categoria… Sarebbe come far correre Maserati e Ferrari insieme in F1…
nicolò
05 nov 2006 - 15:27 - #3

0 punti

però sarebbe una figata, nonostante lo spreco di $$$$$
Dino
05 nov 2006 - 17:23 - #4

0 punti

A casa ho un modello di Porsche 917 con scritto sopra “Porsche-Audi”… francamente se le due Case si sono veramente messe d’accordo mi cadono le braccia: due costruttori con una tradizione come la loro hanno paura della competizione?! Il gruppo PSA nel WRC fa correre assieme Peugeot e Citroen! Il solo pensiero che le Case pensino di spartirsi la più grande corsa automobilistica del mondo per farsi i comodi loro mi fa schifo. Spero che Porsche si decida a fare ’sta Lmp1 e si butti contro l’Audi e smentisca tutte queste brutte voci.
Victor
05 nov 2006 - 19:39 - #5

0 punti

potrebbero spartirsi la torta facendo correre in gt1 la carrera gt, in gt2 le porsche 996, mentre per l’assoluto l’audi r10
Victor
05 nov 2006 - 19:47 - #6

0 punti

ML hai ragione sullo spreco di denaro, però non dimentichiamoci che solo 3 anni fa c’erano le Bentley Exp speed 8 contro le Audi R8, ed il rapporto era ancora più di sudditanza, dato che la bentley è dell’audi, mentre porsche ha un buon pacchetto azionario di vag.
se vogliono, cioè se hanno degli interessi per promuovere uno o l’altro marchio le fanno correre tutte e 2, probabilmente l’arrivo della Peugeot li ha messi in allerta e preferiscono concentrarsi su un solo progetto cosi da contrastare meglio i rivali francesi, cosa che nel periodo 2001-2003 non c’era dato che mancavano solidi antagonisti
Robocop
05 nov 2006 - 20:14 - #7

0 punti

Quoto Victor
axel351
06 nov 2006 - 00:28 - #8

0 punti

Secondo me non si vedranno porsche almeno per 3 o 4 anni. Quando la situazione diesel si sarà perlomeno stabilizzata e il nuovo regolamento sarà attivo ci potrebbe essere l’idea di entrare nel circolo. E non è detta che anche una casa italiana tra qualche anno entri nel circuito della classe regina…
Giorgio FR
06 nov 2006 - 11:26 - #9

0 punti

Dino, La scritta sul tuo modellino (che deve essere gialla su carrozzeria blu) è dovuto al fatto che in quegli anni Audi e Porsche avevano lo stesso importatore in America.
E non dimentichiamo che oggi Porsche detiene il 30% di Volkswagen, e Audi di chi è?
LordMarkus
06 nov 2006 - 16:37 - #10

0 punti

@ #4

Penso sia la 917/30 Can Am, un mostro da oltre 1000 cv dei primi anni ‘70…

Bei tempi quelli, senza i naftoni e con battaglie vere… :(
ML
06 nov 2006 - 19:57 - #11

0 punti

@6: Nel 2003 Audi però non ha schierato R8 ufficiali, lasciandole solo ai team privati.
ML
06 nov 2006 - 19:57 - #12

0 punti

@6: Nel 2003 Audi però non ha schierato R8 ufficiali, lasciandole solo ai team privati.
Victor
07 nov 2006 - 00:25 - #13

0 punti

certo erano semiufficiali, ma nel 2001 e 2002 bentley e audi erano ufficiali, questa era una faida interna o una sfida tecnologica
Jaco
07 nov 2006 - 19:50 - #14

0 punti

bè comunque accordo o no si sono divisi bene la torta… lmp1 audi, lmp2 porsche, gt1 lamborghini, gt2 porsche, dakar volkswagen, dtm audi, wtcc seat, grand am porsche, l’unica categoria dove si “scontrano” è il gt3, ma voglio dire…
Claudio
20 nov 2006 - 16:27 - #15

0 punti

W la porsche!!!!!!!
Jaco
20 nov 2006 - 19:07 - #16

0 punti

non posso non quotare…