La P4/5 Competizione ha mosso i primi passi sull’asfalto di Torino, in attesa dell’intenso ciclo di collaudi delle prossime settimane. Il test è andato bene, anzi meravigliosamente bene. L’auto è stata condotta all’inizio da Paolo Garella, sotto la cui gestione tecnica il progetto ha preso forma nei capannoni di ProTo, nuova joint-venture tra N.Technology e L.M. Gianetti, società leader nella progettazione e realizzazione di prototipi e componenti da competizione.
Poi è toccato a Fabrizio Giovanardi sedersi al posto di comando, per pochi giri di prova. Nel nuovo bolide tutto ha funzionato a dovere, consegnando delle belle impressioni agli interpreti. Pare che sia molto facile da guidare, con comandi leggeri e diretti. Nel catino dove è stata svezzata ha dato la sensazione di essere in forma.
Le note dell’otto cilindri proveniente dalla Ferrari 430 GT2 completano il pacchetto emotivo offerto da questa fantastica creatura di James Glickenhaus, ispirata all’esemplare unico realizzato per lui da Pininfarina nel 2006. Ora si premerà sull’acceleratore dello sviluppo, per affrontare con grinta la sfida del 24 Ore del Nurburgring, in programma nel mese di giugno sulla mitica Nordschleife.
tony11
15 gen 2011 - 10:30 - #1Fantastico, tutto deliziosamente fantastico. Questo progetto è un sogno regalato agli appassionati. Grazie mister James
lordmarkus
15 gen 2011 - 10:55 - #2Semplicemente spettacolare, un capolavoro. Credo di non esagerare dicendo che questa è di gran lunga l’auto da corsa più affascinante attualmente in circolazione.
rombo-v12-ferrari
15 gen 2011 - 11:06 - #3Fantastico! Che spettacolo.
Sono senza parole. Forza P4/5 :)
rombo-v12-ferrari
15 gen 2011 - 11:07 - #4Grazie a Mr. Glickenhaus per regalarci queste emozioni.
fa-22-raptor
15 gen 2011 - 11:16 - #5Un sogno quando si da gas… una goduria in rilascio…
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15 gen 2011 - 12:17 - #6Azzo con tutti i miliardi che ha e nemmeno un cameraman decente!
giaserg
15 gen 2011 - 12:20 - #72 affascinante, senza dubbio, anzi data la sua storia è forse una delle più affascinanti di tutti i tempi, passione pura, ma devo dire che se correrà anche la 918 (fascino zero per via del superipocrita motore ibrido) a bellezza pura, la porsche prius non sfigurerà per niente
dario911
15 gen 2011 - 13:40 - #8Porsche Prius contro Patchwork Ferrari, una bella sfida… ah ah ah!
Giaserg, da quando i progressi altrui sono “ipocrisia”? Questa davvero mi mancava, nella lunga collezione di perle ferrariste…
Sono sicuro che, come sempre, quando anche la Ferrari avrà il suo ibrido, il tuo punto di vista cambierà completamente… una caratteristica saliente del ferrarista!
tony11
15 gen 2011 - 14:39 - #9Non oso immaginare che effetto avrebbe fatto con un dodici cilindri, anche se i consumi hanno giustamente orientato verso un otto cilindri
ogamitto
15 gen 2011 - 14:40 - #10L’hanno provata sul circuito di Lombardore.
Krypto
15 gen 2011 - 15:05 - #11No,non si tratta di Lombardore.
Quello è il circuito Clun de Miles di Moncalieri.
Ci girano kart e supermoto.
(Non usa nemmeno tutto il circuito, taglia tra i collegamente delle varie curve, anche perche’ e davvero stretto per un auto di quel tipo)
giaserg
15 gen 2011 - 16:07 - #12La supercar ibrida non è progresso, è ipocrisia.
é un peccato avessero lasciato il motore normale con “solo” 500 cavalli sarebbe stata una delle migliori auto di sempre
franzbs
15 gen 2011 - 16:08 - #13Ma perchè non hanno usato una pista dove si poteva provare anche 3 marcia?
raffa36
15 gen 2011 - 16:41 - #14un’auto simile a Moncalieri? ma no dai! è un toboga! quest’auto la voglio vedere al Mugello :D fantastica!
madrox17
15 gen 2011 - 18:26 - #15Si, il circuito è quello in zona Barauda a Moncalieri !!!!!!
Uso prevalente super-motard !!!
desmo3
15 gen 2011 - 19:45 - #16certo però che è quasi un kartodromo, come fanno a provarla se non riesce nemmeno ad inserire la terza?
peru917
16 gen 2011 - 23:14 - #17bellissima:)non vedo l’ora di vederla girare al ring!!!