Chevrolet WTCC Ultra davanti a tutti nell'ETCC

Pur mantenendo l’aspetto di concept car già visto a Parigi, la nuova Chevrolet WTCC Ultra cammina davvero, lo ha fatto anche sul circuito dell’Estoril in occasione dei test e poi di una presentazione in grande stile di fronte allo schieramento dell’European Touring Car Championship impegnato nell’ultima tappa portoghese. Trattandosi di un esemplare ancora unico, i piloti ufficiali Huff, Menu e Larini non l’hanno strapazzata a dovere e a giudicare dal video non c’erano ancora tutti i presupposti per farla andare come la più realistica Lacetti WTCC. Eppur si muove, l’unità motrice di cui dispone è il due litri (1991 cc) da 190 CV che introduce la nuova linea guida della casa, ovvero l’approccio a gasolio nelle gare turismo.

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Nicola Larini si dice sorpreso dalla risposta ottenuta da un’auto che è appena agli inizi di un lungo processo di sviluppo, ma probabilmente questo fa parte ancora della faccia promozionale che i piloti ufficiali devono indossare in questi frangenti.
Un ringraziamento va ad AXE per il suggerimento, mentre per una galleria completa e con immagini ad alta definizione rimandiamo ad autoblog.com

Via | autoblog.com

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27 commenti

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Commenti dei lettori

• Daniele

  07 nov 2006 - 10:52 - #1

  0 punti

  

  Ma se core nel ETCC vuol dire che una versione simile lamfaranno stradale???
  Cosa vuol dire il tutolo del post: “Chevrolet WTCC Ultra davanti a tutti nell’ETCC”?
  Nel post non si parla di prestazioni della macchina…

• 

  AXE

  07 nov 2006 - 10:58 - #2

  0 punti

  

  comunque 190 cv sono molti x un motore di serie ma pochi x uno da gara, poi le porte posteriori sono vere o solo disegnate ?

• Daniele

  07 nov 2006 - 11:18 - #3

  0 punti

  

  190cv per competere con le altre S2000 (di cavalli ne hanno 280) non sono pochi, ma pochissimi.
  Mentre 190cv per la versione stradale sono tantissimi, ne dubito che la venderanno con quella potenza!!

• 

  stefanocorse

  07 nov 2006 - 11:19 - #4

  0 punti

  

  Davanti a tutti come da foto (quella di copertina), ma non ha corso tranquillo. Si è solo piazzata lì davanti a dare il passo.

• 

  Giorgio FR

  07 nov 2006 - 11:23 - #5

  0 punti

  

  nel video fanno sentire solo il rumore della lacetti e poi mettono la ultra…

• Alberto

  07 nov 2006 - 11:26 - #6

  0 punti

  

  Eppure la linea sembra essere tutto meno che aerodinamica. Calcolando che Opel ha dotato molti prototipi del 1.9 CDTI biturbo da 212 cv, 190 per questo propulsore non sono molti ma probabilmente dovendo assecondare certe regole sarà il massimo che si può fare, ovvero magari deve resistere per più gare.
  Anche 280 cv non sono molti per un 2000 aspirato a benzina ma contando che bisogna fargli macinare molti chilometri e si tratta di motori derivati dalla produzione di serie…

• 

  nigno88

  07 nov 2006 - 14:03 - #7

  0 punti

  

  stupenda……se la fanno pure stradale me la prendo…..

• 

  AXE

  07 nov 2006 - 14:47 - #8

  0 punti

  

  nel wttc esistono delle flange di aspirazione che variano anche a seconda del numero di cilindri, x questo bmw ha scelto nel 2006 il 4 cilindri al posto del 6 x avere una flangia + aperta.

• paco

  07 nov 2006 - 15:29 - #9

  0 punti

  

  orrenda, sembra uscita da un fumetto…

• 

  AXE

  07 nov 2006 - 15:39 - #10

  0 punti

  

  alberto, non è lo stesso motore quello di opel era il nostro fiat mjt 1910 cc, questo è loro..

• Alberto

  07 nov 2006 - 18:04 - #11

  0 punti

  

  Si lo so però era per portare un esempio di propulsore con elevatissima potenza specifica.

• Jaco

  07 nov 2006 - 18:56 - #12

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  è troppo alta!!! sembra quadrata…

• 

  Kimmi

  07 nov 2006 - 18:58 - #13

  0 punti

  

  MEGRANCOJ***!!!!!

• 

  Robocop

  07 nov 2006 - 19:18 - #14

  0 punti

  

  Domanda assolutamente stupida: ma non è un po’ fuori dalla tradizione di questo tipo di categoria? Sembra una GT furgonata!!

• 

  angelopelle

  07 nov 2006 - 21:15 - #15

  0 punti

  

  c’erano una volta le leggi della fisica… adesso nn più , quindi immagino ke la bmw l’anno prossimo correra con l’ X5 e magari fra qualke anno vredmo anche l’hummer nel WTCC :-)….cmq viva chevrolet

• 

  Racing 86

  07 nov 2006 - 21:27 - #16

  0 punti

  

  Ma è regolare far correre nel WTCC una macchina creata per le corse, adattata poi a una versione stradale (come le Porsche 911 GT1 o le Toyota GT One di fine anni ‘90)?

• daniele

  07 nov 2006 - 21:43 - #17

  0 punti

  

  ha l’aereodinamica di un cassonetto….
  il motore è sviluppato dalla VM di cento, quella che fa anche i motori del daily iveco, e dei mezzi veloci dell’esercito

• PesaroX

  08 nov 2006 - 11:40 - #18

  0 punti

  

  Credo che questo sia solo un prototipo dimostrativo, dubito che l’erede della Lacetti nel WTCC possa essere simile a questa.
  E poi spero proprio che mantengano il motore a benzina, il diesel in gare così brevi non avrebbe proprio senso.

• Alfonso

  08 nov 2006 - 17:17 - #19

  0 punti

  

  scusate ma l’etcc non è il wtcc???c’è ancora???mah…non lo sapevo…

• 

  Racing 86

  08 nov 2006 - 18:16 - #20

  0 punti

  

  19

  Adesso l’ETCC è la Coppa Europa di Turismo: un evento che si corre 1 volta all’anno e che dovrebbe riunire i migliori piloti dei campionati nazionali

• Daniele

  10 nov 2006 - 17:09 - #21

  0 punti

  

  Lo sapete che entro un anno esce il 2.0 Fiat Diesel da 180cv e 380Nm di coppia con turbina bistadio (tipo il 335d della BMW)?

• Andrea

  15 nov 2006 - 21:36 - #22

  0 punti

  

  per Alberto
  credo che 280 cv per un 2000 aspirato siano tanti, se fai conto che nei rally corrono con 2000 turbo da 340cv…..

• Jaco

  16 nov 2006 - 13:32 - #23

  0 punti

  

  nei rally hanno le flange, nel turismo (wtcc) no, quindi… se consideri che la Ferrari Fxx ha circa 130 cavalli/litro, una turismo ha una rapporto migliore considerando che è un 2000 e ha 280 cavalli!!! mica male!!!

• Gabriele

  17 nov 2006 - 19:06 - #24

  0 punti

  

  Secondo voi chi è il miglior pilota chevrolet del WTCC ?? Ricordate che Menù ha solo culo e Larini è uno dei migliori piloti turismo al mondo . ha vinto il DTM nel 1993 con l’alfa romeo ed è stato collaudatore ferrari per 10 anni . Voi chi sciegliete ?

• 

  smilzo

  03 apr 2007 - 20:31 - #25

  0 punti

  

  che figata

• 

  angelopellef1

  23 ott 2007 - 20:36 - #26

  1 punto

  

  ma ke fine ha fatto ?

• 

  Brutalino

  11 nov 2007 - 12:31 - #27

  0 punti

  

  Scusate, ma a me questa macchina piace, se la fanno uguale con un motore sui 160Cvtdi…..quasi quasi…..