E’ stata svelata oggi a Berlino la nuova McLaren MP4-26, che disputerà il prossimo Campionato del Mondo di Formula 1. La vettura, chiamata a difendere i colori del team di Woking con Lewis Hamilton e Jenson Button al volante, è stata elaborata con un approccio innovativo, come già anticipato dal boss Martin Whitmarsh.
Alcune soluzioni di frontiera potrebbero generare delle discussioni, ma questo è stato messo in conto in fase di progettazione. Tra i tecnici del team inglese c’è una certa fiducia, per i risultati letti durante le simulazioni. I concetti di design innovativo della MP4-26 potrebbero generare un significativo valore aggiunto, ma sarà il confronto in pista coi rivali a dire quanto l’impegno sia stato efficace.
Dopo aver introdotto l’F-Duct, la McLaren ha cercato di spingere in alto la ricerca di soluzioni inedite, con risultati incoraggianti. Tim Goss, ingegnere capo della vettura 2010, ha affermato che il feedback è promettente: “Siamo soddisfatti. Non possiamo dire molto sulle idee messe in campo, ma Doug McKiernan e il suo gruppo hanno fatto un ottimo lavoro sul piano aerodinamico“.
Tra le caratteristiche visibili spiccano il naso alto e piatto, le fiancate molto lavorate e lo studio radicale, che ha portato a snellire molte componenti. Button è convinto che la sua scuderia abbia fatto la cosa giusta a ritardare il vernissage della monoposto, per il maggior tempo avuto nello sviluppo, considerato più importante dei dati acquisiti nei tre giorni di Valencia: “Penso che sia stato utile dedicare il maggior numero di giorni possibile alla nuova macchina, da cui mi aspetto un alto livello di competitività“.
Anche le prime dichiarazioni di Hamilton sono improntate all’ottimismo: “Sono rilassato e determinato per la stagione alle porte. Dopo aver trascorso le ultime settimane a parlare con i tecnici, mi sento estremamente felice di avere un’auto che potrà lottare per la vittoria. Il mio obiettivo è di puntare al titolo. Difficile dire chi la spunterà, ma spero che alla fine vinca la McLaren“.
Via | McLaren.com Motorsportal.hu
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topkart1
04 feb 2011 - 13:35 - #1Macchina decisamente diversa dal resto delle concorrenti, direi abbastanza estrema. Singolare la forma delle fiancate e l’airscope con le due orecchie ai lati. Curioso di vederla in pista…
Aldo forza mc laren
04 feb 2011 - 13:45 - #2E voi vorreste paragonare questo capolavoro di ingegneria a quel catorcio rosso che si incendia da solo
ardospeed
04 feb 2011 - 13:54 - #3Mi piace mi piace!!
bodo
04 feb 2011 - 13:56 - #4ALDO, SONO CON TE, MA NON ESAGERARE…………….A QUESTI LIVELLI SONO TUTTI GIOIELLI DI TECNOLOGIA………..FORSE I PILOTI, COME CERTI GIOCATORI, SI RITROVANO IN SQUADRE CHE NON SI MERITANO!!!!!!!!!!!11
topkart1
04 feb 2011 - 13:59 - #5#2 Immagino che hai contribuito attivamente alla progettazione della McLaren, visto il commento da tecnico qualificato….o da provocatore. Vabbè l’Italia è la patria dei commissari tecnici (….calcio) e degli ingegneri del lunedì come li definiva il Drake.
La McLaren difficilmente prende strade sbagliate, e questa vettura mi ha sorpreso, fiancate molto alte esternamente ed estremamente scavate internamente. Muso della vettura molto rialzato, ma è tendenza generale. Sembra frutto di uno studio aerodinamico inedito e molto estremo. Vedremo come si comporterà in pista, il 10 Febb ci sarà la seconda sessione di prove. Ho visto il filmato in diretta, mi è sembrato di vedere un retrotreno push road e non pull road come fa Red Bull da un paio di stagioni.
ivo_1
04 feb 2011 - 14:07 - #6speriamo per loro che migliorino anche l’intelligenza di luigino…
o che quantomeno mettano dei paraurti.
ivo_1
04 feb 2011 - 14:09 - #7immaginiamo i voti a scuola di aldo in matematica, fisica, disegno tecnico…
poi ridiamo tutti insieme!!!
Matt.81
04 feb 2011 - 14:11 - #8Mah, anche la McLaren dell’anno scorso era bellissima ed estrema, ma poi in pista non era questo fulmine di guerra…buona vettura certo, ma non eccezionale. Vedremo questa.
Roddypics
04 feb 2011 - 14:13 - #9Quelle orecchie laterali sull’airscope…. sento “puzza” di qualcosa stile f-duct che incanala l’aria verso qualche parte dell’estrattore…. vediamo, sembra interessante!
andgig
04 feb 2011 - 14:14 - #10Bella e diversa dalle altre
Aldo forza mc laren
04 feb 2011 - 14:23 - #11@7 guarda di non far ridere tu quando vai in giro , demente …
MimmoMiX
04 feb 2011 - 15:10 - #12C’è gente in Italia che tifa per la DOMOPACK??? Il cartoccio che va a fuoco da solo, (cosa che poteva succedere a tutti) intanto ha sempre rispettato tutti e non ha mai SPIATO o RUBATO le carte degli altri, forse perché non ce n’è bisogno?? Ed è proprio perché ha sempre rispettato le regole costruttive al 100% che negli ultimi 2 anni si è 1 pò trovato male… Quando la DOMOPACK, tutta quella carta stagnola lavorata con la scritta vodafone vince ciò che ha vinto il cartoccio forse si potranno fare paragoni, altrimenti muso chiuso e stop. E comunque per conclidere, è stata per prima la DOMOPACK a sollevare quel polverone dell’ordine di scuderia a Massa in Germania, ma forse perché si erano dimenticati che loro l’hanno fatto anche quando i 2 red bull si sono ammazzati tra loro, inventando la scusa del poco carburante ma solo dopo che Hamilton era davanti prima no. quindi… MUSO CHIUSO E STOP
lp741
04 feb 2011 - 15:19 - #13Una cosa positiva si e’ gia’ vista quest’anno la scomparsa finalmente di quei pinnoni orribili al posteriore … che naturavano le linee delle F! … poi hanno tutte il posteriore e attacco dell’alettone rastrematissimi come le macchine di una volta ..
.v.e.t.r.i.l.
04 feb 2011 - 15:27 - #14Se avvolgevano LH nel Domopack avrebbero avuto un pollo al cartoccio! Tanto per essere cotto è cotto…
agvz
04 feb 2011 - 15:41 - #15ho notato che l’airscoop é praticamente diviso in due. quello frontale va al motore, come al solito, ma il secondo, la feritoia sulla gobba, dove porta ? a me dalle foto a cofano aperto sembra finisca in una specie di f-duct, applicato non all’ala post. ma all’estrattore. Non so se e’ solo un’impressione mia…
axe
04 feb 2011 - 15:51 - #16non vedo i meccanismi per l’ala posteriore mobile, dove li hanno messi ?
axe
04 feb 2011 - 15:54 - #17x agv, no serve x il radiatore dell’olio del cambio, l’aria poi prosegue su un canale ma finisce prima dell’alettone.
nascio7
04 feb 2011 - 16:08 - #18in realtà sembra finire in un radiatore che probabilmente serve per il circuito di raffreddamento del kers, con lo “sfogo” dell’aria calda verso l’ala inferiore dell’alettone
gianlucaz
04 feb 2011 - 16:23 - #19…già leggendo le dichiarazioni si capisce che hanno violato o aggirato il regolamento… Ci sono già 2 precedenti:
- 2009 Brawn GP (scarichi)
- 2010 Mclaren (F-duct)
- 2011???? di nuovo McLaren?????
Ora si vince solo così!!!
dany_m
04 feb 2011 - 16:41 - #20Magari andrà pure forte però è proprio brutta!
Sicuramente aerodinamicamente parlando è molto complessa, ma il punto di riferimento rimane la vettura di Newey non c’è niente da fare.
Uno può anche passare 24 ore al giorno in galleria del vento, ma se ti manca la genialità di un uomo come Newey son solo soldi buttati via
slash
04 feb 2011 - 17:09 - #21Forse non sarà bella come altre però aerodinamicamente sembra la più curata di tutte. Poi chi se ne frega se è brutta o meno, l’importante è che sia veloce!
ardospeed
04 feb 2011 - 17:50 - #22potete pensarla come volete ma io preferisco di gran lunga questo team alla ferrari…. guardate voi, oggi alla presentazione la McL. ha fatto un mini pitstop smontato qualche pezzo della macchina facendo ammirare agli appassionati anche particolari interessanti http://www.motorsportblog.it/galleria/big/mclaren-mp4-26-02/15 ecco due giorni fa le vittime rosse subito intente a mettere il telino sulla ferrari allo spiedo di Massa http://www.motorsportblog.it/galleria/big/f1-test-valencia-lincendio-della-ferrari-di-massa/5 … mi fanno proprio ridere, sn ridicoli e divertenti da guardare!
MimmoMiX
04 feb 2011 - 17:59 - #23@ardospeed E secondo te fanno vedere a tutti cosa c’è sotto?? Xkè come Ferrari hano fatto la presentazione fuori dalla pista?? Semplicemente xkè hanno presentato 1 showcar, una macchina da esposizione o per fare esibizioni, guarda nei test poi se all’ingresso del box o se succede qualcosa in pista se non vanno subito a coprire tutto…
tecnicodelladomenica
04 feb 2011 - 18:09 - #24Non mi stupirebbe se quei ladruncoli avessero scientemente posizionato qualche particolare posticcio, ovvero uno specchietto per le allodole sperando che gli allocchi (voi) cadano nel tranello di scervellarsi per carpire segreti di pulcinella..e trascurare i particolari (VERI9..ricordate le false declas dei bibitari dell’anno scorso…ah..ah..ah…che P O L L I..anzi…CHICKEN al DOMOPACK!!
italicus82
04 feb 2011 - 18:27 - #25@ardospeed….quello ridicolo e che fa ridere sei proprio te!!!!degno tifoso della mcladren!!!
chillout
04 feb 2011 - 18:32 - #26Boom or bust. O batte tutti in scioltezza o si rivela un flop e li costringerà a fare marcia indietro durante la stagione. Di solito con questo tipo di soluzioni estreme va così. Red Bull ha correttamente proseguito lo sviluppo della miglior macchina del 2010 e resterà quella da battere almeno all’inizio, McLaren e Mercedes dovevano rischiare qualcosa in più in termini di progettazione e l’hanno fatto (se poi funzionerà sarà la pista a dirlo). Ferrari è stata eccessivamente conservativa secondo me, ha perso si il mondiale piloti all’ultima gara ma la macchina dello scorso anno il mondiale costruttori l’ha perso con margine ben prima, e questo avrebbe dovuto spingere Maranello ad innovare di più.
d4rkw0lf
04 feb 2011 - 18:43 - #27Le aperture dietro la presa dinamica non sono un f-duct, ma ad occhio e croce mi sembra incanalino aria sotto il cofano motore, dove raccolgono aria calda dal radiatore dell’olio e magari dal kers e la sparano convogliata e riscaldata (quindi con meno pressione) sotto l’alettone posteriore e sopra il diffusore, al doppio scopo di migliorare il lavoro dell’ala posteriore e migliorare l’estrazione dal diffusore
maxalf
04 feb 2011 - 19:39 - #28a bocce fresche, si può dire che non mi piace o qualcuno si offende ? non facciamoci incantare dalla colorazione, decisamente bella ed elegante, ma sotto la verniciatura la linea è forse la meno riuscita di quelle di quest’anno.
theabbc
04 feb 2011 - 23:35 - #29ferraristi, abbassate lo sguardo quando vedete queste immagini che non ne siete degni, state osservando la macchina che vincerà il mondiale 2011!
italicus82
05 feb 2011 - 00:21 - #30@theabbc…..ecco un’altro lobotomizzato!!!!!
PolloAmadori
05 feb 2011 - 00:46 - #31@29 abbassa la cresta ciccio…e abbassa pure i pantaloni che quest’anno servirà parecchia vaselina ai ladroni ….come l’altranno d’altronde!
max_86
05 feb 2011 - 01:34 - #32Mimmomix io tifo da sempre x la Mclaren e ne vado orgoglioso… poi cn due piloti cosi cm si fa a nn essere incoraggiati a crederci?????ognuno è libero di tifare chi vuole senza x forza insultare qualcuno o parlare di vecchie storie tipo spy story o f duct….
slash
05 feb 2011 - 01:50 - #33..in questo blog non si può parlare bene di una squadra come la mclaren che i ferraristi incalliti iniziano a mettere meno a raffica e rispolverano le solite cose già dette e ridette!! basta siete patetici. Spero che questa macchina dia una bella lezione a ferrari e company!! almeno tacete un pò. siamo l’unico paese al mondo in cui più che a tifare la propria squadra si tende a insultare l’avversario!
.....
05 feb 2011 - 10:46 - #3432 and 33) O ad autoassolversi per (anzi rimuovere completamente) sempre e comunque le proprie malefatte mentre quelle altrui…
Siete solo dei pateteici tifosi da bar!
slash
05 feb 2011 - 13:12 - #35Nessuno si autoassolve caro mio.. Però è evidente che voi siete frustrati perchè non riuscite più a vincere na cippa! Voi andrete avanti secoli a tirar fuori la spy story quando in squadra avete proprio il pilota che provava i pezzi copiati! Non ricordi l’email tra alonzo e il suo ingegnere? E ricordati che in ferrari avevate nigel stepney colui che rubò i documenti per darli alla concorrenza!
theabbc
05 feb 2011 - 14:02 - #36@30 sentì un pò,seguo la f1 da quando tu non eri manco concepito e pensato, preparati quindi alle batoste in pista, nel frattempo pagate oro per avere i tecnici mclaren in squadra come pure il nuovo acquisto di quest anno. prendete le batoste pure a le mans, ormai ne siete abituati.