L’Aco ha divulgato questa mattina la lista ufficiale dei 56 equipaggi invitati a partecipare alla 79ª edizione della 24 Ore di Le Mans, che prenderà le mosse il prossimo 11 giugno. Dell’elenco fanno ovviamente parte le Audi e le Peugeot ufficiali, attese protagoniste della sfida per il successo assoluto.
La casa dei “quattro anelli” avrà tre R18 ai nastri di partenza, mentre quella del “leone rampante” aggiungerà alle tre 908 del 2011 una versione 2010 affidata ad Oreca. Come già anticipato, della rosa fanno parte quattro prototipi, equamente divisi tra LMP1 e LMP2, del team Oak Racing. Tra le GT Pro fanno la loro comparsa diverse Ferrari 458.
Entry list:
LMP1
Aston Martin Racing : AMR 1 : Primat
Aston Martin Racing : AMR 1 : Mücke
OAK Racing (OAK-Pescarolo) : Hein
OAK Racing (OAK-Pescarolo) : Lahaye
Quifel ASM Team (Zytek) : Amaral
Highcroft Racing (HPD) : Brabham
Pescarolo Team (Pescarolo-Judd) : Collard
Rebellion Racing : Lola-Toyota : Bellichi
Rebellion Racing (Lola-Toyota) : Prost
Team ORECA-Matmut (Peugeot 908 HDi FAP) : Lapierre
Team Peugeot Total (Peugeot 908) : Bourdais
Peugeot Sport Total (Peugeot 908) Sarrazin
Peugeot Sport Total (Peugeot 908) : Davidson
Hope Racing (ORECA 03) : Zacchia
Audi Sport North America (Audi R18) : Kristensen
Audi Sport Team Joest (Audi R18) : Fässler
Audi Sport Team Joest (Audi R18) : Bernhard
LMP2
OAK Racing (OAK-Pescarolo) : Barlesi
OAK Racing (OAK-Pescarolo) : Da Rocha
Team ORECA-Matmut (ORECA 03) : Ayari
Strakka Racing (HPD ARX-01d) : Leventis
Greaves Motorsport (Zytek) : Ojjeh
Race Performance (ORECA 03) : Frey
Pecom Racing (Lola Coupe) : Perez-Companc
RML (HPD) : Newton
Level 5 Motorsports (Lola Coupe) : Tucker
Signatech- Nissan (ORECA 03) : Monteiro
Signatech-Nissan (ORECA 03) : Mailleux
LM GTE-Pro :
Hankook (Ferrari F458) : Farnbacher
Team Felbermayr-Proton (Porsche 997 GT3-RSR) : Luhr
Team Felbermayr-Proton (Porsche 997 GT3-RSR) : Lieb
Flying Lizard (Porsche 997 GT3-RSR) : Bergmeister
Jota Sport (Aston Martin Vanatge) : Hankock
IMSA Performance-Matmut (Porsche 997 GT3-RSR) : Narac
ProSpeed Competition (Porsche 997 GT3-RSR) : Goossens
Corvette Racing (Corvette C6.R) : Gavin
Corvette Racing (Corvette C6.R) : Beretta
AF Corse (Ferrari F458) : Kaufmann
JMW Motorsport (Ferrari F458): Bell
Lotus Jetalliance (Lotus Evora): Lichtner-Hoyer
Lotus Jetalliance (Lotus Evora) : Eckert
Luxury Racing (Ferrari F458) : Ortelli
Luxury Racing (Ferrari F458) : Beltoise
BMW Motorsport (BMW M3) : Priaulx
BMW Motorsport (BMW M3) : Farfus
AF Corse (Ferrari F458) : Fisichella
LMGTE-Am :
JMB (Ferrari F430) : Rodrigues
Flying Lizard : Neiman
Larbre (Porsche 997 GT3-RSR) : Bourret
Robertson (Doran-Ford) : David Robertson
Proton (Porsche 997 GT3-RSR) : Felbernayr
CRS Racing (Ferrari F430) : Ehret
AF Corse (Ferrari F430) : Perrazzini
Gulf AMR Middle East : Aston Martin Vantage) : Giroix
Krohn Racing (Ferrari F430) : Krohn
Larbre Compétition (Corvette C6.R) : Bornhauser
Via | Lemanslive.com
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alekill90
09 feb 2011 - 17:35 - #1cioè nn hanno invitato team più famosi e cn più storia e hanno invitato il luxury racing che a stento partecipa al GTopen?
Ma la AMR1 sarebbe la barchetta dell’aston martin? nn doveva iniziare a garreggiare dal 2012 cn qualche gara disputata dal team jota nel 2011 ?
scala-una-marcia
09 feb 2011 - 18:06 - #2Ma non si poteva scrivere la lista completa dei piloti invece di uno solo??? Sembra quello che ha le chiavi della macchina….
scala-una-marcia
09 feb 2011 - 18:07 - #3PS: Voglio sperare che ci sia anche Gimmy Bruni in lista con qualcuno perchè sarebbe una vergogna far correre il rivetto Fisichella e non Bruni!!!
freezer
09 feb 2011 - 20:01 - #4#1 L’Aston Martin da quest’anno schiera un prototipo aperto progettato internamente mosso da un V6 turbo a benzina, dimentica le voci infondate del 2012
freezer
09 feb 2011 - 20:12 - #5come al solito ci sono troppe GT, dovrebbero innalzare i posti fissi per i P1, che sono quelli che fanno il maggior spettacolo, io sarei per una suddivisione del genere: 23 P1, 12 P2, 10 LMGTE e 10 LMGTE-am, perché poi in pista ci sono troppe vetture lente che possono rallentare nelle fasi di sorpasso i prototipi della classe top impegnati nella sfida al vertice
maxgt3rs
09 feb 2011 - 21:24 - #6Capello non corre più?
alekill90
09 feb 2011 - 21:37 - #7sì però con molta probabilità correrà solo a le mans, sebring e road atlanta, l’equipaggio titolare che correrà nelle altre 4 gare della ILMC sarà composto da kristensen e mcnish.
andgig
10 feb 2011 - 01:46 - #8Secondo me l’attuale divisione in classi é rivedibile sebbene capisca che cerchi di rispecchiare il numero di team che possono essere presenti ragrannellandoli qui e li…
àaazzzo
10 feb 2011 - 01:57 - #9gli inviti mica li fanno a piacimento, rispecchiano i piazzamenti (1° e 2°) dei vari campionati ALMS, LMS, GT Open e forse quello asiatico, tipo il Risi non c’è perchè si è piazzato al terzo posto, almeno fino all’anno scorso era così.
non sono daccordo che le P1 fanno il maggior spettacolo, ormai è da anni che Porsche e Ferrari e da l’anno scorso anche BMW se le danno di santa ragione in GT2, è sempre spettacolare vederli duellare, in P1 ci sono 3 Audi vs 3 Peugeot, tutti gli altri sono dietro.
alekill90
10 feb 2011 - 02:13 - #10io semplicemente farei diventare GT3 la classe gtam, sarebbe una sfida più combattuta
giaserg
10 feb 2011 - 02:44 - #115 mai stato più in disaccordo, apparte gli ufficiali e qualche team professionale, molti prototopi hanno passato più tempo ai box che in corsa, poi i regolamenti che penalizzano i benzina, per carità un gran spettacolo, ma giusto un duello
Tralaltro nel 2010 senza il suicidio pegeaut non ci sarebbe stata storia, non tutte le stagioni sono belle come il 2007 e 2008
Crto se ci fossero alla porta tanti costruttori come a fine anni 90.. ti darei ragione
Mentre in gt2 almeno 4 marche hanno il potenziale per vincere, con 5 modelli perchè non darei per pensionata la 430 di cioci
Credo che risi sia stato invitato, ma non corre per questioni economiche,
In una intervista durante la gara l’anno scorso si èra lamentato molto dei costi della trasferta in europa
poi dopo le capellate del 2010.. dispiace ma ce ne faremo una ragione.
Sicuramente ci sarà un criterio, probabilmente rispecchia la stagione 2011 perchè
le lotus non hanno piazzamenti, sono team nuovi ma il risultato sembra un po bizarro perchè team gloriosi come BMS podio fisso dal 2007, il team patronhighcroft con la 458 di scott sharp fuori o riserve e team relativamente nuovi nella scena internazionale come il luxury sono titolari e con un gran pilota!
Vedrai che Bruni correrà con AF, è un pilota Ferrari, non Risi
spero non con fisichella cosi le sue probabilità di vittoria saranno concrete!
giaserg
10 feb 2011 - 02:46 - #1210 Ultimamente le gt3 sono più veloci delle gt2, e come costi credo si stiano avvicinando
La strada credo sia quella in futuro
giaserg
10 feb 2011 - 02:49 - #139 per esempio la ford GT robertson altro che terza in alms, eppure è invitata
alekill90
10 feb 2011 - 03:24 - #14l’anno scorso la ACO ha invitato il team autocon che in gara ha rotto dopo nemmeno 20 minuti… dico io che senso ha invitare in una gara di 24 ore un team che a malapena riesce a finire le gare di 2ore e 45 in america? a parte il team risi, ripeto che non capisco proprio cosa c’entri il luxury team, potevano invitare di nuovo JLOC che ha 3 gallardo (da aggiornare), il team cytosport che è arrivato secondo nella ALMS e che correrebbe cn una lola aston, la lola del team dyson, ci sono team con molto più storia che meriterebbero una chance
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
10 feb 2011 - 12:37 - #15@3 bruni corre con fisico…
@6 capello c’è e correrà con tom ed allan…
han sempre messo un nome…anche perchè a partei team top quelli +piccoli hanno gli equipaggi ancora da decidere…
dispiace nn ci sia risi (x sua scelta) e il team bms…
freezer
10 feb 2011 - 15:18 - #16Nella prossima edizione le carte sono rimescolate, ci sono tanti prototipi completamente nuovi e non si sa cosa realmente riusciranno a fare, questa non è un qualunque gp di f1, qui si corre per un giorno e le insidie sono tantissime, possono sbagliare anche i team più preparati.
A chi non ha una buona vista, ricordo che non ci sono solo Peugeot e Audi, c’è Aston Martin, Honda e Toyota con i suoi motori ufficiali, è del tutto inutile che si siano 10 costruttori ufficiali, questo non porta automaticamente a migliorare la sfida, basta vedere in f1, alla fine solo al massimo 2 case si contendono il campionato.
Se a qualcuno interessa la lotta per le gt per vedere chi vince tra Porsche e Ferrari, buon per lui, maper me quello che conta di più è la classifica assoluta e i prototipi sono la classe top