La Ferrari, dopo la sessione di test collettivi di Jerez de la Frontera, ha portato a quota 3.196 chilometri la percorrenza complessiva accumulata in una settimana in pista dalla nuova F150th Italia. Al cospetto di simili numeri è lecito parlare di una buona partenza, almeno sul fronte dell’affidabilità.
Fernando Alonso condivide l’analisi: “L’aspetto migliore di queste prime due sessioni è stata la solidità messa in mostra dall’auto. Sia io che Felipe abbiamo potuto fare almeno cento giri al giorno, il che è molto positivo. Il nostro obiettivo è di rendere la vettura la più robusta possibile, per poi introdurre gli sviluppi in chiave prestazionale“.
I tempi passano in secondo piano in un quadro del genere, che serve per conoscere e sviluppare le monoposto in vista del prossimo campionato del mondo di Formula 1. Ecco cosa pensa l’asturiano a tal proposito: “Come ho detto più volte in questi giorni, non serve a molto guardare la classifica dei tempi, ma sarei molto sorpreso se ci fosse una squadra diversa da Red Bull, McLaren, Ferrari, Renault e Mercedes a lottare per la vittoria. La prima ha chiuso il 2010 con un vantaggio di circa mezzo secondo sugli altri. Sarebbe strano se non fosse la più forte in Bahrain“.
Riferendosi all’introduzione delle nuove gomme Pirelli, sulla cui conoscenza si è focalizzato principalmente il lavoro dei team, Alonso si esprime in questi termini: “Sono la novità più grande dell’anno. C’è ancora tanto lavoro da fare per adattare l’assetto e lo stile di guida a questi pneumatici. Da quanto si è visto, c’è una durata minore rispetto al passato: questo potrà rendere le gare più spettacolari, ma causerà maggior stress ai piloti e alle squadre, perché bisognerà adottare strategie differenti, con più pit-stop“.
Le incognite legate alle coperture sono uno dei temi forti del momento, insieme ai dubbi sul potenziale effettivo delle singole monoposto, che le squadre non hanno messo in mostra in questa fase. Le prime vere risposte sulla geografia dei valori arriveranno solo nell’appuntamento di apertura della stagione 2011.
Via | Ferrari.com
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alekill90
14 feb 2011 - 11:58 - #1ma i 3200 km li hanno fatti con un solo motore? se è così è una notizia superlativa, cioè tenete conto che i V12 stradali ferrari dopo 5000 km devono andare in revisione
tony11
14 feb 2011 - 12:05 - #2Io sapevo che la revisione dei V12 stradali andava dopo i 40 mila
maxalf
14 feb 2011 - 13:01 - #3s’è tagliato la barba !
andrea5555
14 feb 2011 - 14:46 - #4Ma… io ho 2 ferrari…. v12… ma a parte i tagliandi … e le cinghie ogni 40.000… mica bisogna revisionarli i motori… va beh
scala-una-marcia
14 feb 2011 - 15:10 - #5A prescindere dal fatto che se li hanno fatti davvero con un solo motore la distanza equivale a circa 11 GP ed è davvero una notizia fantastica visto il numero limitato di motori che si possono utilizzare… @1 spero ti confonda con i motori della GT2 che vanno in effetti revisionati ogni 5000 Km sennò stai facendo una polemica inutile ed insulsa!!!
alekill90
14 feb 2011 - 15:37 - #6veramente mi riferivo al motore della MC12 da GT1 che è strettamente derivato dal 6.0 V12 ferrari e non volevo fare nessuna polemica
scala-una-marcia
14 feb 2011 - 15:51 - #7OK cmq non è neppure da confrontare il motore della GT1 con quello della “stradale” anche perchè le MC12 sono si omologate ma si usano in pista… infatti le fanno girare assieme alla Ferrari durante le prove private all’interno degli eventi del Ferrari Challenge.
maxalf
14 feb 2011 - 15:54 - #8non so se è peggio con la barba o senza ….
scala-una-marcia
14 feb 2011 - 15:57 - #9Non volevo dubitare della tua buona fede ma in questo blog si sta sempre sulla difensiva perchè per primo bisogna fare polemica invece di utilizzarlo come mezzo di comunicazione per “imparare” dagli altri. Per farti un esempio apprezzo molto le conoscenze di Dario911 anche se è sempre polemico con la Ferrari ma quando c’è da diffondere dati sò che lui ne sa un bel po…
theabbicì
14 feb 2011 - 18:10 - #10#8 Sempre meglio lui che tu e la tua faccia da c..lo!
mr_wolf
14 feb 2011 - 20:59 - #11Stanotte ho sognato di essere compagno di squadra di Alonso, ero più o meno a metà classifica, non male per un esordiente, no :) ?
alekill90
14 feb 2011 - 21:44 - #12@ 7 ma che stai a scherzare? guarda che che le maserati MC12 stradali vengono usate dai (ricchi e pochi) proprietari e ci vanno dove vogliono, forse ti stai a confondere cn la mc12 corsa che è tutta un altra macchina (una sorta di fxx della maserati) e cmq il motore della MC12 GT1 è davvero strettamente derivato da quello stradale, ha delle parti modificate e componenti racing ma la struttura di base è la stessa, a differenza del motore della c6r ad esempio che veniva costruito dalla katech e che di uguale rispetto a quello stradale aveva solo il nome