Fare delle critiche a una persona ricoverata in ospedale dopo un brutto incidente non è la cosa più elegante, ma Niki Lauda è uno che ama dire subito le cose che pensa. Lui è fatto così: prendere o lasciare. Per fortuna le condizioni di Robert Kubica, secondo l’ultimo bollettino medico, sono buone, rendendo più digeribile la sortita del pilota austriaco.
Il tre volte campione del mondo, in un’intervista a SpeedTV, ha definito “egoista” il pilota polacco, per la decisione di partecipare a un rally, come quello di Andora, dove ha rischiato grosso dopo un terribile urto contro le barriere metalliche di protezione. Queste le parole di Lauda: “Non ha senso mettere a repentaglio la propria carriera e la propria vita per affrontare dei diversivi agonistici. Non è ragionevole quello che ha fatto. Robert deve assicurarsi di poter svolgere il suo lavoro, che è la Formula 1“.
Ma Kubica, nella prima intervista dopo l’incidente, ha detto che i rally, oltre ad essere un hobby, sono un banco di allenamento per l’attività principale: “Guido meglio nel Circus perché ho preso parte a molte manifestazioni. Le corse su strada mi aiutano a tenere alta la concentrazione, considerati i pochi test in calendario. I rally mi hanno permesso di lavorare su certe aree dove posso migliorare. Ciò è importante in una stagione in cui ci sono 20 Gran Premi“.
Lauda, però, non crede in questo contributo: “E’ una sciocchezza. Il mondo dei rally non ha nulla a che vedere con la F1. Sono sport molto diversi fra loro“. Anche Martin Brundle, oggi commentatore della BBC, concorda sul fatto che Kubica non doveva partecipare a una gara diversa da quelle che è chiamato a fare per contratto, specie in mezzo ai test di preparazione al campionato 2011.
Via | Planet-f1.com
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scala-una-marcia
15 feb 2011 - 13:48 - #1Nessuno ha chiesto la tua opinione vecchio bacucco rinco… Devi sempre parlare per farti pubblicità… Stai a casa a giocare a carte!!!
Aldo forza mc laren
15 feb 2011 - 13:52 - #2 (nascondi)Irragionevole Sara il tuo viso sfigurato dalle fiamme
_innoxp_
15 feb 2011 - 13:55 - #3I miglior piloti, quelli più completi sono i piloti di rally. Se prendiamo l’extraterrestre Sebastien Loeb una F1 lui l’ha guidata (una Red Bull) nei test collettivi, ha fatto il 7° tempo, e non l’aveva mai toccata!
Un pilota di Rally può vincere un Gp, un pilota di F1 non lo vincerà mai un rally internazionale.
lion pdn
15 feb 2011 - 14:04 - #4Non direi del tutto irragionevole il discorso del vecchio Rimba !!! x una volta ha ragione !!!
#2 Sei una Mer da ………
lion pdn
15 feb 2011 - 14:05 - #5#3 cosa???????????
lion pdn
15 feb 2011 - 14:16 - #6@3 rally e F1 hanno in comune solo il numero di ruote….
un confronto è fuori luogo e inutile, trovami un pilota “serio” di F1 o rally che sostiene di essere meglio del “collega”………..
vorrei vedere come il tuo loeb esce dall’abitacolo dopo 65 giri (quasi 2 ore) percorsi in testa e al limite….secondo me sviene prima della fatica….
.v.i.t.r.i.o.l.
15 feb 2011 - 14:21 - #7Sarà indelicato ciò che dichiara,ma è sicuramente vero.
@3 Quello che dici sui piloti da rally è irragionevole,due specialità
completamente diverse con doti di pilotaggio diverse,ma è sicuramente
il contrario di ciò che dici,un ex F1 può arrivare a quelle prestazioni,un ex rallysta proprio no.Loeb è sicuramente un supertalento,ma la preparazione che ci vuole e la precisione di guida di una formula sono un’altra cosa.
è vero
15 feb 2011 - 14:35 - #8@2 è vero sei una me r da
...........................
15 feb 2011 - 14:53 - #9Go Kubica Go! Un vero pilota deve pilotare, sempre è il suo istinto :)
turinos
15 feb 2011 - 15:09 - #10Mi pare che non abbia detto niente di offensivo, e io condivido totalmente queste parole. Ma lo sbaglio l’ha fatto la Renault nel permettergli di correre. Nel calcio ad alti livelli alcune società vietano ai loro giocatori sotto contratto di svolgere certe attività che potrebbero portare a infortuni, cali fisici ecc..
Comunque anch’io non credo alle parole di Kubica, che gli piaccia correre nei Rally è una cosa, ma che questo possa migliorare la preparazione in F1 mi sembra solo una giustificazione senza fondamento. In F1 i piloti si allenano già abbastanza e lo stile di guida è esattamente agli antipodi. Che poi la difficoltà della F1 non è tanto nella tecnica (nel Rally ce ne vuole molta di più) ma nel riuscire a mantenere un ritmo elevato e la concentrazione al massimo per più di 60 giri. Dario Benuzzi, uno dei più grandi collaudatori del Cavallino, riusciva a tenere il passo del miglior Shumacher quando era alla Ferrari, ma questo solo per 3/4 giri! Detto questo spero con tutto il cuore che Robert riesca a rimettersi al 100% e che ritorni a farci vedere quello che sa fare in macchina
.v.i.t.r.i.o.l.
15 feb 2011 - 15:15 - #11Vero che un pilota ha l’istinto di pilotare e probabilmente per Kubica guidare nei
rally era sicuramente più divertente e senza la pressione addosso di una formula1,ma
purtroppo, mentre con la F1 non si ammazza più nessuno,al massimo qualche molla
in faccia,purtroppo nei rally,come si è visto è sempre in agguato un tipico incidente
stradale.
Ron80
15 feb 2011 - 15:17 - #12vacchio bacucco o no, si rispetta la sua idea!
Anche io penso che l’hobby di Robert ha messo in grave rischio la sua carriera. Sicuramente dopo l’accaduto c’è già una presa di posizione repentina nell’organizzare eventi Rally, cioè di far presiediare la corsa da un equipe di pronto soccorso per estrarre il pilota in questo caso dalle lamiere, questa cosa sarà valida già dal 15 marzo. Come sempre ci deve scappare quasi il morto per aprire gli occhi.
In più i contratti avranno meno lacune. Prevederanno sempre meno attività del pilota al di fuori del circus di F1. Non dimentichiamo il business che gira dietro al circus.
E anche vero che, vedi Webber, si è fatto male in bicicletta cadendo rovinosamente.
L’unica cosa il pilota ha nel Dna le corse è la sua ragione di vita, non si può privare l’aria che respira.
Per quanto riguarda comparare pilota di rally e di F1 non lo trovo giusto! due discipline profondamente diverse.
Le prove del Loeb e company sono solo un esercizio di stile per sponsor e pubblicità e qualche pallino del pilota stesso.
Simon211
15 feb 2011 - 15:20 - #13Diciamo che osservazioni sull’aspetto di Lauda sono del tutto fuori luogo. Io chiederei scusa a Lauda e a tutti i frequentatori del blog (e un pochino mi vergognerei, ma vale per me). E’ un ragionamento, quello di Lauda, condivisibile in astratto, secondo i canoni della c.d. Formula 1 moderna, iper-professionale, iper-tecnica ed asettica. Ma lo stesso discorso può valere per Valentino Rossi e gli altri motociclisti che si allenano con il crosso e/o il motard. Anche quelle sono specialità diverse, certo, ma ritengo sia comunque un allenamento. Fisico ed in un certo senso anche tecnico, per il controllo in caso di “imprevisti” e per la concentrazione. Vi è però da considerare anche un altro aspetto: quello del cuore, della passione. Pilota è chi ha il morbo della velocità, della sfida con gli altri e con il tempo, con la tecnica (dell’auto e della guida), con se stesso ed i propri limiti. Se togliamo questo ad un pilota, cosa ne resta? Non ci ricordiamo degli “assi del volante” dei tempi andati, che correvano in F.1, Sport, F.2, rally, Salite e quant’altro? E morivano. Eccome. Gilles correva con le motoslitte. Correva sempre, comunque e dovunque, anche nei trasferimenti dall’aeroporto o da casa alla fabbrica… Ecco, credo che il ragionamento di Lauda sia ragionevole e condivisibile a mente fredda (lui del resto era ed è un calcolatore), ma se prevale il cuore… FORZA ROBERT !
wolfsburg
15 feb 2011 - 15:31 - #14Irragionevole è la visione di Lauda della passione automobilitsica
matteo-amg
15 feb 2011 - 15:49 - #15io dò ragione a lauda..
Mahhhhhh
15 feb 2011 - 15:52 - #16lauda è un cogl ione e non perde occasione per ricordarcelo.
giaserg
15 feb 2011 - 16:08 - #176 Ma sei pagato per dire stron xate del genere?
E’ come dire che un ballerino è più forte di un cuoco, che significa?
Tralaltro penso esattamente il contrario perchè è paradossalmente più facile arrivare ai vertici della f1 che di rally,
c’è molta più selezione nei rally, ci sono molti più piloti che ci si cimentano,
anzi tutti i patentati hanno provato a fare tratti di “speciale” su strada aperta di solito con risultati tra il catastrofico e il ridicolo
e solo i più forti vincono e avanzano di carriera, in pista costa di più, quindi corrono molti meno piloti, c’è meno selezione.
Loeb poi è un caso a parte perchè il più forte di tutti i tempi, e quando ha provato in pista ha sempre fatto benissimo a 30 a le mans rischiando di vincere nonostante non avesse un audi e con la toro rosso a 35 o qualche gara minore.
ALla race of champions i rallysti fanno sempre benissimo tutti, di piloti di f1 su strada.. forti ce ne sono pochi, kubica sarebbe potuto diventarlo, iniziando a gradini e non dalle wrc aveva le sue chance
Non sono daccordo con Lauda, qualunquismo puro, in generale correre nei rally non è meno pericoloso che correre in Kart che per ora è il miglior allenamento possibile.
Pericolose sono le auto S2000, auto senza motore con limiti di tenuta assurdi, quindi se vuoi andare forte, spingi in curva come un matto e se ci sono i guardrail interrotti, le fatalità capitano
Forza Kubica!
Kurt71
15 feb 2011 - 16:11 - #18ricordate a lauda quando, scorazzando con la moto da cross si è incrinato delle costole…….
quoque tu Nikolaus …………..
Ron80
15 feb 2011 - 16:17 - #19@18: Se il vecchio potesse e il giovane sapesse! Voce dell’esperienza, detta magari in modo spigoloso, ma se non fosse cosi non sarebbe Lauda!
Ron80
15 feb 2011 - 16:24 - #20@2 - 16 : a si, voi scrivete perle si saggezza! siete un insulto a voi stessi. Prima di sparare a 0 argomentate le vostre idee, facile sparare frasi cosi, dimostrate una grande ignoranza e interesse sotto o per l’automobilismo! Vergognatevi!
maxalf
15 feb 2011 - 16:26 - #21Lauda è stato il primo pilota , una volta approdato in F1, ad escludere tutte le altre categorie dalla sua sfera, concentrandosi totalmente sulla massima formula.
Il suo è semplicemente un modo di pensare dettato da puro interesse, come scrisse in una sua biografia, mai mettere a rischio la fonte principale di guadagno,
lui stesso rischiò di saltare alcune gare per una costola incrinata facendo il cross con una KTM dietro casa, non a caso era attacato al denaro come pochi.
Non può giudicare però chi non la pensa come lui, Kubika è uomo di sport, i rally sono la sua passione, la domenica, vivaddio, anzichè giocare a golf va a divertirsi in provincia con le macchinette preparate, chi è Lauda e chi siamo noi per giudicarlo, vi segnalo questo sito, dove ho trovato interessanti le considerazioni dell’autore :
http://www.422race.com/2011/il-commento-bravo-kubica-pilota-vero/
ardospeed
15 feb 2011 - 16:45 - #22..non perde un occasione di per sparare la sua cavolata inutile.. che rinco
scala-una-marcia
15 feb 2011 - 17:05 - #23@12
ma cosa stai dicendo… i mezzi e le persone del pronto soccorso sono già presenti ogni max 7 km nelle prove speciali dei rally e i vigili del fuoco un pò più radi rispetto alle ambulanze ma ci sono. In più si pre-allerta l’ospedale che ha a disposizione l’elicottero più vicino. Tutto questo non c’entra con il fatto che se non si fosse fatto niente nessuno si sarebbe posto il problema se farlo correre o no. Vi siete chiesti se Alonso, Massa, Valentino ecc potevano farsi male andando a sciare all’appuntamento dello sponsor a Madonna di Campiglio??? NO!!! Eppure sciando ci si rompe facilmente legamenti ginocchia e altre ossa… State facendo del facile moralismo dando ragione a una persona che ha sempre sputato sul piatto dove mangiava!!!
cristian
15 feb 2011 - 17:09 - #24Dico solo un nome: Jacky Ickx.
Mahhhhhh
15 feb 2011 - 17:20 - #25#20 ron80 prima di insultare altri utenti cerca di imparare a formulare le tue frasi in un italiano quantomeno leggibile.
maxalf
15 feb 2011 - 17:53 - #26#24, Jacky Ickx invece fu l’ultimo pilota veramente completo a correre in tutte le categorie dove potesse, fu contemporaneamente prima guida in F1 e nel Mondiale Marche , le domeniche “morte” le ingannava correndo in F2 o nella Can-Am, corse il campionato Europeo Turismo con la Bmw 3000 csi , e finì la carriera correndo i rally raid.
Ron80
15 feb 2011 - 18:21 - #27@20: Hai ragione, professore! Ma sempre un insulto a te stesso sei! Noto che anche un errore di battitura è leva di sterili accuse prive di qualsiasi argomentazione, per lo scambio di idee!
Ron80
15 feb 2011 - 18:25 - #28Ovviamente la citazione della mia precedente frase non è a caso! ma è un rafforzativo in risposta al fantomatico MAhhhhh alias risposte 16 e 25!! ah si forse si riferisce al masochismo di insultarsi la propria persona! (va bene questo italiano, italiota?)
Mahhhhhh
15 feb 2011 - 20:08 - #29ron 80 sei patetico e scrivi peggio di un albanese. senza offesa per gli albanesi. Non cercare un linguaggio forbito dato che è evidente che non capisci il significato delle parole che insierisci a caso nelle frasi.
Non mi riferivo all’errore di battitura , capra, mi riferivo alla frase che non ha senso compiuto in italiano !!
Gattopazzo80
15 feb 2011 - 20:24 - #30Certo che è irragionevole come comportamento… da quando la passione deve essere ragionevole?
Ah no scusate, oggi i piloti devono partecipare all’isola dei famosi, non andare in macchina…….
andgig
15 feb 2011 - 22:28 - #31Comunque sia, spiace dirlo, ma i fatti danno ragione a Lauda.
Ha fatto male ad andare a correre così come fa male l’atleta professionista in genere a rischiarsi la carriera, e contratti annessi e connessi, ponendo in essere anche per semplice diletto attività rischiose.
pigro
16 feb 2011 - 11:38 - #32Irragionevole è fare il pilota.
Il grande Robert non va biasimato,
e Renault, che pure avrebbe potuto impedirgli legittimamente di prendere rischi,
ha tutto il mio rispetto per avere invece assecondato la passione del Pilota.
I piloti veri non si possono giudicare con il metro della gente comune.
.v.i.t.r.i.o.l.
16 feb 2011 - 13:07 - #33@32
“irragionevole è fare il pilota”i piloti veri non si possono giudicare con il metro della gente comune” @pigro,hai toccato un argomento interessantissimo sul quale ci sarebbe da scrivere moltissimo filosofeggiando sulle motivazioni che spingono una moltitudine di gente ad intraprendere questa carriera.Allora,secondo te perchè lo fanno?
.
16 feb 2011 - 22:00 - #34Lauda non manca mai occasione per star zitto.
giobia57
16 feb 2011 - 22:57 - #35La vera ragione che ha portato Robert a disputare in questa fase un Rally minore, credo possa essere la PASSIONE di pilotare, cosa che lo distingue da molti altri FIGHETTI della Formula 1; e poi… mi sembra ci abbia dato solo del suo, o no ?!!
Ron80
17 feb 2011 - 12:37 - #36@29: ti lascio l’ultima parola come il contentino che si lascia ad un bambino quando fa i capricci, tanto hai ampiamente dimotrato che anche su mio invito non hai ancora spiegato il perchè delle tue frasi. Vali meno che Zero (0) come il tuo nick.. mahhhh… ma chi sei..nessuno appunto! good life worm!