Chi ci segue anche su Autoblog avrà sentito parlare della Savage Rivale Roadyacht GTS, stravagante proposta di fuoriserie dai natali olandesi e dai cromosomi americani (sotto il vestito c’è la meccanica della Corvette ZR1). Ebbene, la supercar della terra dei tulipani, almeno nelle intenzioni dei suoi creatori, potrebbe dare vita ad un modello da competizione, battezzato Savage Rivale GTR.
Secondo quanto dichiarato dai titolari della piccola casa, questa vettura verrà costruita solo su ordinazione e in una serie non superiore ai 69 esemplari. I clienti della Rivale GTR potranno contare sulla poderosa spinta del 6.2 V8 volumetrico di provenienza Corvette, portato per l’occasione dai 647 CV originari fino a quota 700.
Naturalmente, l’aerodinamica della GTR non avrà niente di niente a che spartire con la supercar stradale sua parente. E il discorso vale anche per il telaio, che in questo caso sarà imperniato su uno spaceframe tubolare in acciai ultraresistenziali pesante solo 115 kg. La cosa più bizzarra dell’intero progetto? Pare che gli artefici offriranno ai clienti la possibilità di inserire altri sedili nell’abitacolo, per regalare ai “passeggeri” di turno il vero brivido di un’auto da corsa…
Via | AutoGespot
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alekill90
18 feb 2011 - 12:58 - #1ma io nn ho capito, a meno di fare un campionato monomarca dove vorrebbe correre questa macchina qui?
expo
18 feb 2011 - 13:27 - #2Aspettiamo e vediamo, ma non credo che se ne vedranno molte in gara
expo
18 feb 2011 - 13:28 - #3#1 vista la potenza forse in GT1
alekill90
18 feb 2011 - 14:46 - #4assolutamente no, già dall’immagine è constatabile che viola molte delle nuove regolazioni per le attuali GT1 e poi difficilmente verrà accettata dalla SRO come brand (senza contare che leggendo l’articolo riguardo la macchina stradale c’è scritto che a malapena verranno costruiti 20 esemplari, quando il limite minimo di produzione per entrare nelle competizioni fia gt è di 50…. cioè il paradosso è evidente, voglio costruire 20 auto stradali e 69 da corsa?) casomai potrà correre nelle gare di endurance nella sottoclasse G3 o G2 come accade per le moslerMT900 che non rispettano il limite minimo di vetture stradali prodotte