
Definita la griglia di partenza di gara 1 per l’ultimo appuntamento del WTCC. Una certezza è che il circuito cittadino è altamente selettivo, due sono state le interruzioni durante la sessione, la prima quando Larini, a sei minuti dall’avvio, impegnato nella sua prima tornata si è infilato nelle barriere dell’ultima curva, il motivo dovrebbe essere un cedimento della sospensione anteriore destra che ha provocato un marcato sottosterzo della vettura. Già in queste primissime fasi la BMW di Priaulx aveva conquistato la pole provvisoria con un ottimo tempo di 2′33″57.
Al riavvio nuovo affollamento tra i jersey e dopo altri cinque sei minuti di nuovo un miglior giro fatto registrare da Priaulx in 2′33″318, e come nel primo caso nuovo stop per le qualifiche, questa volta dovuto alla Seat di Thompson che si infila anch’essa nelle barriere. Ripartenza del plotone ed ecco che qualche goccia di pioggia comincia a scendere, pochi minuti ed i commissari dichiarano qualifiche bagnate, tutte le auto di alta classifica rientrano ai box per il cambio gomme e la classifica sembra ormai congelata. Negli ultimi tre minuti cessa di piovere e Rydell a corto di giri nelle qualifiche è ultimo, si prepara a sferrare l’attacco finale su Priaulx, giro di lancio e si avvia per la scalata, al primo intertempo è sei secondi più lento, Prialux si rilassa e la Seat dello svedese non può fare meglio giunge sotto la bandiera a scacchi con 25 secondi di ritardo sul giro del Poleman e partirà ventiduesimo.
Su
Italiaracing alcune considerazioni e l’intervista fatta ad Andy Priaulx, un campione anche nella valutazione dei rischi, che ha sparato subito il miglior giro ben consapevole delle bandiere rosse che avrebbero sventolato più volte.



PesaroX
17 nov 2006 - 13:17 - #1Priaulx si conferma una volta di più un maestro nel sapersi districare in situazioni difficili.
Rispetto alle prove libere Farfus ha fatto un bel balzo in avanti nonostante la zavorra, e parte settimo.
AXE
17 nov 2006 - 13:24 - #2si le lacetti erano un fuoco di paglia, ma la vedo comunque dura x farfus, i suoi compagni sono molto indietro.
Kimmi
17 nov 2006 - 13:31 - #3Sperare nn costa nulla… ma qui ne vale il titolo… la vedo dura (purtroppo)…
Daniele
17 nov 2006 - 13:45 - #4Speriamo che in gara 1 si difenda e in gara 2 dia il suo meglio…
libe
17 nov 2006 - 14:16 - #5non è poi così male per farfus…..comunque grazie per everne parlato nell’articolo.
FORZA ALFA
Robocop
17 nov 2006 - 14:31 - #6Ho preso l’ardua decisione: vista la posta in palio e il tipo di gara, sabato alle 4 di notte (sigh….) sarò davanti alla tv a vedere come andrà a finire!!! Forza Alfa!! Anche se dovesse vincere di nuovo Priaulx non mi dispiace, lo considero un pilota veloce e con tanto cervello, che ad esempio i 2 Muller non sempre hanno
Daniele
17 nov 2006 - 14:36 - #7Spero solo che non vinca la Seat!!
Per l’anno prossimo… FORZA 147!!
Kimmi
17 nov 2006 - 14:42 - #8Quoto Roboco, ma alle 4 nn c sarò :( ;)
Jaco
17 nov 2006 - 15:58 - #9quale sacrificio a guardare una gara alle 4 di notte di sabato? dover tornare prima?! và bè per una volta lo puoi fare
TyDany
17 nov 2006 - 16:28 - #10Sportitalia le trasmette? Quasi quasi me la faccio pre io la levataccia :p
Jaco
17 nov 2006 - 18:27 - #11perchè alle 4 di sabato dormite???
iccudraC
17 nov 2006 - 21:12 - #12La Bmw con 4 macchine nelle prime 5 può fare gioco di squadra, l’Alfa che gioco può fare? In un circuito cittadino è sempre difficile sorpassare poi questo mi pare particolarmente angusto.
Sicuramente c’è poi gara 2 ma quando hai già vinto gara 1 sei parecchio in là!!!!!!!
Lu
18 nov 2006 - 00:34 - #13le BMW possono fare gioco di squadra si, ma quando 3 dei 4 piloti davanti sono ancora in lotta credo che sarà + facile che si buttino fuori…
Daniele
18 nov 2006 - 11:59 - #14In BMW come hanno detto 2 piloti sono a -1 e -3 punti. Secondo te quello a -3 lascia vincere quello a -1???
Speriamo che Farfus si difende in gara 1 (magari arriva 3° o 4°) e in gara 2 da il meglio di se (con l’inversione dei primi o in partenza)!!
Alfonso
18 nov 2006 - 18:21 - #15dai farfus porca miseria!!!sperimi l’alfone che hai!!!regalaci sto mondiale!!!anche se arrivare secondi o terzi con questa auto è già una vittoria…
a1
18 nov 2006 - 21:23 - #16Farfus siamo tutti con te!!!!!!!!!
Racing 86
19 nov 2006 - 00:10 - #17Speriamo nella totale assenza di giochi di squadra da parte di BMW e SEAT (vedi Tarquini-Thompson-Rydell-Coronel a Valencia) e che Farfus possa limitare i danni nella prima manche per partire davanti nella seconda
FORZA ALFA ROMEO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Racing 86
19 nov 2006 - 00:11 - #18Speriamo nella totale assenza di giochi di squadra da parte di BMW e SEAT (vedi Tarquini-Thompson-Rydell-Coronel a Valencia) e che Farfus possa limitare i danni nella prima manche per partire davanti nella seconda
FORZA ALFA ROMEO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Racing 86
19 nov 2006 - 00:11 - #19Speriamo nella totale assenza di giochi di squadra da parte di BMW e SEAT (vedi Tarquini-Thompson-Rydell-Coronel a Valencia) e che Farfus possa limitare i danni nella prima manche per partire davanti nella seconda
FORZA ALFA ROMEO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Racing 86
19 nov 2006 - 00:15 - #20Speriamo nella totale assenza di giochi di squadra da parte di BMW e SEAT (vedi Tarquini-Thompson-Rydell-Coronel a Valencia) e che Farfus limiti i danni nella prima manche per partire davanti nella seconda
FORZA ALFA ROMEO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PS: le zavorre dovrebbero livellare le differenze di prestazioni… allora perchè Farfus porta a spasso 80 kg e Priaulx, che ha solo 1 punto in meno in classifica, ne ha soltanto 45?!?
Mr.TFM
19 nov 2006 - 21:51 - #21Mi spiace per Farfus e soprattutto per la triste uscita di scena dell’alfa 156 protagonista da 10 anni in questo campionato……
married adult personals
08 dic 2007 - 04:20 - #22married adult personalsmarried adult personals