L’anticipazione che abbiamo riportato nei giorni scorsi continua a far discutere: McLaren starebbe seriamente valutando l’idea di fare “tutto in casa”, come Ferrari. Il costruttore di Woking potrebbe dunque diventare anche motorista negli anni a venire.
Il lungo e solido legame tra la squadra e Mercedes-Benz, già allentatosi con la vendita delle azioni McLaren da parte di Stoccarda, e l’acquisizione della Brawn GP, diventato team interno della casa tedesca, potrebbe dunque fare un altro passo verso lo scioglimento.
Secondo i ben informati, il debutto sulla MP4-12C dell’inedito 3.8 V8 biturbo realizzato autonomamente, sarebbe un segnale inequivocabile delle intenzioni degli inglesi di seguire la stessa strada in Formula 1. Tra produzione e monoposto però, il divario rimane enorme, anche e soprattutto in termini di costi.
Per questo suona ancora attuale la prudenza mostrata da Whitmarsh parlando di questa prospettiva: “il confronto tra i costi di produzione di un motore da GP e quelli sostenuti per le unità destinate alle auto stradali lascia emergere che forse la costruzione completa di una monoposto non è il modello di business giusto”. Già, ma il progressivo divorzio consensuale con la Stella lascia aperto l’importante interrogativo: che motori monteranno le McLaren nel 2013?
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matteo-amg
10 mar 2011 - 10:18 - #12013??? ma se la mcLaren ha rinnovato il contratto con la mercedes fino al 2015…non sò se le cose sono cambiate,ma quando la mercedes rilevò la ex brawn e vendette le azioni mcLaren alla stessa casa, ci fu un allungamento dell’accordo per la fornitura dei motori alla McLaren fino al 2015, pèer permettere una progressiva uscita dal capitale societario diretta dal buon vecchio Ron…
bomber75
10 mar 2011 - 10:37 - #2Dal 2016 potrebbero rimarchiare i motori Mercedes con il nome McLaren e così poter sviluppare un loro propulsore con calma. Di sicuro non mancano le competenze in McLaren per fare il motorista.
Carlof83
10 mar 2011 - 11:36 - #3La McLaren non produce nessun motore, il motore per la stradale lo produce la Ricardo! Loro non hanno fatto nessun lavoro di progettazione sul motore! Io ho curato lo sviluppo del serbatoio dell’olio e le attrezzature per la saldatura del serbatoio benzina e so bene com’è la situazione. E’ come x la Gallardo, la Lamborghini non ha mai messo mano ai motori, ha fatto tutto Audi!
alekill90
10 mar 2011 - 13:01 - #4@4 in un certo senso è vero, almeno in parte lo è, prima la gallardo montava un 5.0 V10, dopodichè il 4.2 V8 FSI audi è stato portato a 5.2 V10 FSI ed equipaggiato su entrambe le vetture, è evidente che il nuovo 5.2 ha più affinità cn il precedente 4.2 audi che non con il vecchio 5.0 lamborghini. Il motore della mp4-12c è stato progettato in collaborazione cn la ricardo e a quest’ultima è stata assegnata anche l’assemblazione e la produzione.
mricco2000
10 mar 2011 - 13:57 - #5uh … sospetto la classica “prova di forza” per spingere Mercedes a fare qualcosa … mutatis mutandis, mi ricorda di quando Nintendo sparava che avrebbe fatto la console con il CD, spingendo SEGA a fare l’inguardabile MegaCD per Megadrive, e così via…
exitplanetdust
10 mar 2011 - 14:16 - #6La Nintendo non sparava nulla, collaborava con Sony per far uscire una console con CD integrato infatti da quel progetto la Sony fece uscire la Playstation che rivoluzionò il campo videoludico di quegli anni
brunomec
10 mar 2011 - 15:01 - #7Costruire un motore da zero che sia da formula 1 o da hypercar rimani un progetto decisamente ardito! Mclaren non partirà mai da sola, ne è la dimostrazione il tentativo in passato di acquisire il reparto motori della uscente BMW F1. Vorrei ricordare inoltre che il motore della MP4-12C non è costruito a Woking, bensì è progettato e realizzato da MAHLE, ed è in questa azienda (che nelle corse ha molta esperienza, si pensi all’audi r8 Le Mans…) che Mclaren punta….
patrcik depailler on tyrrell p34
10 mar 2011 - 15:10 - #8io proprio in questo blog lo scrissi 2 anni fa che dennis stava lavorando al motore mclaren fatto in casa…nessuno mi ascoltò
Pollofifo86
10 mar 2011 - 15:36 - #9Beh come dice patrick mi sembra palese da un bel pezzo che in mclaren puntino a diventare un costruttore a tutto tondo, dalle auto stradali ai motori f1. E presto o tardi raggiungeranno i loro obbiettivi.
patrcik depailler on tyrrell p34
10 mar 2011 - 16:18 - #109 INFATTI NE HANNO LE CAPACITà E TECNOLOGIA.
DAL PORSSIMO ANNO LE CENTRALINE NASCAR X L’IGNEZIONE DIRETTA DEI MOTORI SARANNO DI PRODUZIONE MCLAREN
alekill90
10 mar 2011 - 17:01 - #11farsi una bella INIEZIONE di cultura?
cmq è vero, dall’anno prossimo le nascar perderanno uno dei fattori che più le contraddistingueva (il carburatore) per passare all’iniezione elettronica, magari ora faranno contento qualche perbenista ecologista (tanto migliaia di galloni a gara si consumeranno cmq)
agvz
10 mar 2011 - 17:19 - #12Vero. il passo é grande, ma credo che anni e anni di partnership molto stretta con mercedes non possono non aver lasciato in McLaren un utile bagaglio di conscenze
andgig
10 mar 2011 - 17:48 - #13Tenete presente che una cosa è progettare e produrre le attuali unità motoristiche, un’ altra le assai più semplici ed elementari previste addivenire…