Il Mondiale GT1 sappiamo sta vivendo un momento non proprio felice nella sua pur breve storia, la perdita delle titolate Maserati complice anche la regola che ogni costruttore deve schierare in pista almeno quattro vetture, e quella delle giallone americane aveva pericolosamente assottigliato lo schieramento, portandolo a sedici vetture.
Ora arrivano buone notizie, le Corvette ci saranno, nella entry list definitiva due squadre le porteranno in pista: si tratta del DKR Engineering e del Exim Bank Team China, che fanno salire a venti le vetture presenti nella griglia.
Il salvataggio della Corvette che ha trovato le strutture per proseguire ridà ossigeno ad una serie oggettivamente un po’ in crisi schiacciata dalla concorrenza di GT2 e GT3, ora i marchi a contendersi il titolo saranno cinque: Ford, Aston Martin, Lamborghini, Nissan e Corvette.
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alekill90
19 mar 2011 - 17:55 - #1piano cn la gioia, il team DKR ha dato disponibilità solo alle prime 2 gare per ora e il team cinese non si sà nemmeno chi è e da chi ha preso le c6r, aspettiamo sabato prossimo per toglierci tutti i dubbi.
monfab2410
19 mar 2011 - 18:13 - #2mi spiace se questo campionato va in crisi, l’ho seguito tutto l’anno scorso e la gara tedesca l’ho vista dal vivo ed è stato tutto molto interessante.
capisco la forte concorrenza soprattutto con le GT2 dato che da questo anno saranno le sole a correre a Le Mans senza le GT1.
Mi chiedo solo se sia possibile un allineamento di regolamenti con il SuperGt giapponese che porterebbe in questo campionato la possibilità a nuovi team di correre con le varie Honda e Lexus. ma le mie sono solo parole a vanvera che magari non hanno neanche un minimo di fondamenta per essere concretizzate, però non mi dispiacerebbe affatto che possa succedere.
alekill90
19 mar 2011 - 19:40 - #3il superGT giapponese (come il DTM) di GT non ha nulla a parte qualche auto GT2 e GT3 che partecipano al GT300, le GT500 sono prototipi da gara con i pannelli della carrozzeria attorno che le fanno somigliare alle controparti stradali (problema che la honda hsv-010 non si pone dato che non esiste la controparte stradale, il che è un paradosso per una competizione che si chiama super “GT”) le gt1/2/3/4 sono auto che nascono con lo stesso telaio della vettura stradale e con meccaniche più o meno evolute a seconda della categoria