Più volte ci siamo occupati della Ferrari 458 Challenge, destinata ai campionati monomarca del “cavallino rampante”, che scatteranno da Monza nel weekend del 10 aprile. Oggi torniamo su questa otto cilindri da gara, per gustare un video on board sulla pista di Vallelunga, girato durante una sessione di test.
Il modello deriva dalla 458 Italia, ma introduce alcuni significativi interventi, per adattarla all’uso agonistico. La spinta, come sul modello stradale, è assicurata da un motore V8 di 4.5 litri, con 570 cavalli all’attivo. Importanti modifiche sono state fatte ai rapporti del cambio, garantendo maggior vigore ai bassi regimi.
L’ampio ricorso ai materiali compositi riduce il peso e fa guadagnare un carattere ancora più corsaiolo, per delle performance di assoluta eccellenza. Le sospensioni hanno uno specifico set-up, che esalta l’handling. I freni simili a quelli della 599XX assicurano un rendimento da gara, degno dell’insieme.
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
scala-una-marcia
23 mar 2011 - 18:30 - #1Alla guida un grande Montermini che si beve la Porsche GT2
Mahhhhhh
23 mar 2011 - 19:11 - #2si vabbè la porsche è a passeggio !!
cattivella la 458 challenge !
il-duca
23 mar 2011 - 21:04 - #3#1 quella non mi sembra proprio una gt2…e’ un gt3 cup
scala-una-marcia
24 mar 2011 - 09:43 - #4@3
ti dirò… nel monitor dei tempi c’era scritto GT2 ma in effetti neppure a me sembrava una GT2… Il rumore era sicuramente troppo contenuto per esserlo poi non mi sono avvicinato per vedere in effetti che categoria fosse… Cmq questa challenge ha una progressione incredibile il cambio è così veloce che sembra un variatore e la coppia è pazzesca già a bassi giri. Non mi stupirei se (visto i regolamenti che restringono le potenzialità) in una gara fosse davanti alle GT2