Charlie Whiting ha ammesso che il Drag-Reduction System, il DRS, l’ala posteriore mobile, o comunque vogliate chiamare l’ultimo ritrovato per aumentare i sorpassi in Formula 1, “non ha funzionato quanto sperato sul circuito di Albert Park”, dove si è corso il primo GP della stagione 2011. L’esempio più lampante? Gli otto giri che Button ha passato alle spalle di Massa senza riuscire ad averne ragione.
Whiting ha affermato che la FIA studierà il modo in cui è stato usato dai piloti (ma non era tutto regolamentato, precisato, descritto, sottolineato per filo e per segno?), precisando però che il rettilineo di Melbourne non è molto lungo e che la curva che lo precede è troppo veloce. “Ovviamente rivedremo il sistema per renderlo più efficace, ma il circuito di Melbourne non era l’ideale per esaltarlo”.
Banchi di prova definitivi per il DRS saranno la Malesia e la Cina. La FIA, in soldoni, concederà al sistema altre due chances. Sepang ha rettilinei più lunghi e Shanghai ha un dritto che manco vedi la fine quando lo imbocchi. Se dovesse andare male anche lì, gli organizzatori interverranno per affinarlo.
Via | TheF1Times
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axe
29 mar 2011 - 08:38 - #1ma perchè sono state squalificate le sauber ?
axe
29 mar 2011 - 08:39 - #2per quanto riguarda l’ala io lascerei i piloti ad usarla quando vogliono.
lukin
29 mar 2011 - 13:49 - #3si ho capito, ma non è che con questo DRS adesso i sorpassi devono diventare banali, sennò poi si ottiene l’effetto opposto
Pollofifo86
29 mar 2011 - 14:56 - #4Esatto, il dev’essere reso più fattibile, non facile.
pistu_foghecc
29 mar 2011 - 15:22 - #5Io direi che non funziona per nulla.Già perchè le sauber sono state squalificate?
amichevole
29 mar 2011 - 17:03 - #6Posso fare un complimento all’autore del post? Ha un modo di scrivere simpatico!
davnik
29 mar 2011 - 20:59 - #7Ma in ogni caso mi sembra una pagliacciata il fatto che sia così regolamentato!! che ad esempio il pilota davanti non lo possa usare… cioè, se ce l’ho lo uso! capisco che il tutto perda ancor di più efficacia nel favorire i sorpassi, ma così è una buffonata!! a questo punto dite che in un duello quello davanti non può mettere la 7°, oppure che il leader della gara al pit stop deve mettere le gomme con sopra la sciolina!! non è con queste buffonate che si tornerà a fare grande la F1!!
attix
29 mar 2011 - 23:53 - #8Ciao a tutti e’ la prima volta che scrivo sul blog.
A proposito dell’all’ala mobile,direi che e’ una soluzione inefficace anche perche’ puo’ essere vanificate in buona parte con l’uso dek kers da parte del pilota sotto attacco.