Flavio Briatore consiglia alla Ferrari di rinunciare ad ogni ambizione iridata per il 2011, dopo aver visto all’opera la 150° Italia nel Gran Premio d’Australia di Formula 1. L’uomo d’affari cuneese non usa giri di parole e sul giornale Turun Sanomat dichiara: “Può sembrare assurdo, ma penso che a Maranello dovrebbero iniziare a concentrarsi sulla vettura 2012. E’ chiaro che l’azienda del cavallino rampante ha tutte le competenze ingegneristiche e le risorse necessarie, ma il ritardo dalla Red Bull è davvero enorme“.
Il team italiano, difeso in pista da Fernando Alonso e Felipe Massa, sta indagando sulle ragioni dell’efficacia non proprio ottimale messa in mostra a Melbourne, dopo i promettenti test invernali, che facevano ipotizzare altri scenari. L’obiettivo è di recuperare velocemente, ma Briatore dubita sulla possibilità di annullare il gap nell’arco di due mesi. Nel frattempo il vantaggio accumulato da Sebastian Vettel potrebbe diventare incolmabile: “Se lui e la Red Bull mantengono la loro condizione, c’è poco da fare“.
Anche Gerhard Berger pensa che sia difficile per gli avversari raggiungere le monoposto di Dietrich Mateschitz: “Perché ci dovrebbe essere un grande cambiamento? Le stesse persone sono nella medesima posizione dello scorso anno, quindi non vedo possibilità di invertire la tendenza“. L’analisi dei due ha una sua logica di fondo, almeno sul piano teorico, ma nel Circus tante volte la realtà cambia più in fretta di quanto si pensi. Poi è troppo prematura, almeno a mio avviso.
Tornando a Briatore, il manager piemontese ribadisce le critiche a Michael Schumacher per il suo rientro nel giro: “Sono sempre stato contrario a questa nuova parentesi. A 40 anni non si può essere mai come a 20. La sua grande carriera sta avendo una brutta fine“. I tifosi dell’asso di Kerpen si augurano risultati diversi, ma all’orizzonte non si delineano molte possibilità di gloria per lui.
Via | F1sa.com
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Vendicatore
30 mar 2011 - 16:11 - #1Mi sembra veramente un assurdità iniziare a pensare al 2012 dopo una sola gara andata, relativamente, male.
Se fosse veramente un problema di temperature di esercizio delle gomme, dal prossimo gp potrebbe cambiare già tutto.
lion pdn
30 mar 2011 - 16:24 - #2è chiaro anche a mia nonna che le redbull sono fortissime ma dire che la 150 sia gia da buttare dopo la prima gara mi sembra un pochino azzardato…
l’anno scorso il mondiale si è deciso all’ultima gara, non credo riescano in ferrari a far peggio del 2010 !!
possono sempre sperare che ha Vettel venga il cag-otto x qualche GP…
cazzucazzu
30 mar 2011 - 16:26 - #3E ALLORA SE LO DICE LUI…..
Visto che uno stimato uomo di affari puliti…
Ma va ciape’ di rat!
lion pdn
30 mar 2011 - 16:29 - #4credo che L’uomo d’affari cuneese abbia bisogno di far parlare di lui….
x quanto riguarda i tifosi di michael , ci accontentiamo di qualsiasi cosa, una pole o un podio o una vittoria, saranno sufficienti, non deve dimostrarci niente ! !!!!!!
cali.gola
30 mar 2011 - 17:08 - #5La ragione di questa miseria tecnica in casa Ferrari e’ banalmente solo una: la coppia piu’ sgangherata del mondo, ovvero LCdM+Domenicali. Sarei pronto a scommetterci che, fuori ’sti due, la Ferrari riprenderebbe subito (forse per i risultati dopo qualche tempo) la strada che ha percorso per anni e anni con JT.
maxalf
30 mar 2011 - 17:14 - #6voglio ricordare a lor signori che il personaggio in questione è radiato dalla Federazione, eppure trova ancora qualche im be cille che va a mettergli il microfono davanti alla bocca,……..ora aspettiamoci una pagina intera sulla gazzetta dello sporc, a cura dell’ineffabile “pinoallievi” !!
ilpollobannato
30 mar 2011 - 17:15 - #7Ha ragione in parte. La ferrari non può permettersi di tirare i remi in barca, specialmente a inizio stagione. Però è vero che se non si mettono d’impegno non li riprendono più gli altri. C’è troppa distrazione in ferrari, non li vedo concentrati, troppo ottimismo e poco realismo. Quest’anno la vedo male
luca3187
30 mar 2011 - 17:16 - #8Come si dice dalle mie parti “ma fatte i afari tui !” (”fatti gli affari tuoi !”)
Siamo al 30 marzo, c’è una intera stagione davanti, Alonso ha terminato 4° quasi a podio, e lui dice “pensate al 2012″ !?!?!?
il babbuino
30 mar 2011 - 17:26 - #9Lo considero uno scillipoti qualunque.
giaserg
30 mar 2011 - 18:16 - #10Briatore la sa lunga non c’è dubbio, la ferrari appare impalpabile tutti i difetti dell’anno scorso etc, comprese le strategie sbagliate, ma
1 banalmente la mclaren ha dimostrato che bastano 3 settimane per recuperare 1 sec al giro
2 melburne è una pista particolare, non necessariamente questi risultati si rispecchieranno nelle piste tilkone tutte uguali
e poi la redbull corre senza kers, magari più avanti mettendolo gli creerà guai, il difetto del kers non è solo nel peso, nn è come mettere la zavorra.
Poi ho una domanda, le zavrre si mettono al posto di dove sarebbe il kers o dove ti pare sul fondo modificando il bilanciamento alle esigenze di quella pista?
kt
30 mar 2011 - 18:20 - #11Parleranno i rusultati !
maxalf
30 mar 2011 - 19:21 - #12giaserg, che ti prende ? non mi sembri lucido come al solito.
che briatore la sappia lunga non ci conforta, ma tu ti contraddici a raffica, prima dici che ha ragione sulla Ferrari, poi dici che si può rimendiare in 3 settimane come la Mclaren , infine dici che la Red Bull bara,
a questo punto ci hai talmente confuso le idee che non sappiamo se gioire o buttarci nel fuoco dalla disperazione !
hahanfry81bg
30 mar 2011 - 20:35 - #13Qualcuno mi dice chi è il so.maro che intervista ancora Briatore dopo le mafiate che ha combinato?! Solo in Italia succedon ste cose.. ma ignoratelo!
Ryo85
30 mar 2011 - 21:06 - #14A quando il consiglio di far andare a sbattere a muro Massa per favorire Alonso? Ma perchè ha ancora spazio sui media questo personaggio qua??? Più parla e più infama l’Italia.
kra-x
30 mar 2011 - 22:18 - #15‘azz… domani mattina corro subito a comprare una copia dell’importantissimo giornale Turun Sanomat ….
mricco2000
30 mar 2011 - 22:30 - #16su una cosa però Briatore ha mille volte ragione: Ferrari ha fallito il progetto F150 Italia, miseramente. Perché? Perché da 2 anni il team di sviluppo di Maranello è costretto ad inseguire, a copiare, ad imitare, a raffazzonare i progetti. L’ingaggio di Fry aveva questo scopo: cerchiamo di innovare affinché siano gli altri a doverci inseguire… risultato? Quarti all’esordio.
nitro89
31 mar 2011 - 00:27 - #17mah.. della ferrari ci si lamenta sempre, ma alla fine per il mondiale lotta sempre… dopo l’era shumacher ha vinto il mondiale piloti nel 2007 con kimi, l’ha perso all’ultima gara con massa nel 2008 e ancora all’ultima gara l’anno scorso con alonso;
per di più ha vinto il mondiale costruttori nel 2007 e 2008… quindi non vedo il perché pensare già all’auto dell’anno prossimo dopo solamente una gara…
Dario 70
31 mar 2011 - 00:31 - #18Si alla fine la Ferrari farà tanto di quel casino com ogni anno che sconvolgerà le regole a proprio favore per lottare sino all’ultimo GP e poi perderlo! Uahhh ahh ahh sfigati in Ferrari! Petrov lolllllllllllllllllllllll
dario911
31 mar 2011 - 10:54 - #19A Briatore dovrebbero impedire di parlare. Con quello che ha fatto, farebbe meglio a defilarsi una volta per tutte.
Comunque, di certo la Ferrari inizia la stagione in salita, ma è assurdo pensare che basti una gara andata male per mettere in discussione l’intero prosieguo della stagione! E’ ridicolo!
Piuttosto, in Ferrari dovranno lavorare come dannati, e seriamente, per recuperare. Il recupero non è quasi mai impossibile, ma tutto dipende da come si affronta il lavoro.
Ad ogni modo, è però anche vero che la Ferrari, negli ultimi anni, ha dimostrato di non essere particolarmente rattiva nello sviluppo della vettura, e se è arrivata sempre a giocarsi il mondiale sino alla fine, spesso è stato per un calo delle avversarie, non per merito dela squadra.
Comunque, la stagione è appena iniziata, di tempo ce n’è, a patto di mettersi seriamente a lavoro, senza la solita arroganza di credersi i migliori.
harlok
31 mar 2011 - 19:39 - #201 la macchina estrema che la Ferrari doveva approntare per il 2011 non si è vista
2 ha sempre problemi a scaldare le gomme
3 costa deve capire che la f1 si muove verso la rb con le sospensioni
4 la tattica dei box nn va
5 massa deve andare via