Emmanuel Collard, Julien Jousse e Christophe Tinseau hanno vinto la 6 Heures du Castellet, che si è disputata ieri al Paul Ricard. I tre protagonisti della gloriosa esperienza, scattati dal fondo per un’irregolarità tecnica dopo il secondo tempo in qualifica, si sono rifatti in gara con una prestazione molto luminosa al volante della loro Pescarolo-Judd.
Piazza d’onore per la Lola B10 “Rebellion” di Andrea Belicchi e Jean-Christophe Boullion, protagonisti di un grande recupero in pista, dopo aver patito una lunga sosta per un problema iniziale a una portiera, che ha inciso sulla loro condotta operativa in questa tappa inaugurale del campionato Le Mans Series.
Terzo posto per il team Greaves, con l’equipaggio Ojjeh, Chalandon, Kimber e Smith al successo in classe LMP2, su Zytek Z11SN. Dietro di loro la Lola-Judd “Pecom Racing” di Perez, Russo e Kaffer. In Formula Le Mans il gradino più alto del podio è andato a Frey, Meichtry ed Ebbesvik. Vittoria in GTE Pro per la Ferrari 458 “JMW” di Bell e Walker, giunta davanti alla vettura gemella di “AF Corse”, portata in pista da Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni.
Per le berlinette del “cavallino rampante” è stata una splendida giornata, che testimonia il valore di un’auto estremamente efficace anche in versione stradale. Ad agevolare l’impresa delle “rosse” hanno concorso i problemi tecnici dell’Aston Martin Vantage di Enge, Muller e Nygaard e la disastrosa partenza dovuta a un’errore della direzione gara, che ha dato il semaforo verde nonostante la safety-car fosse ancora in pista al termine del giro di lancio. Questo ha causato un incidente che ha tolto di scena tre Porsche 997, comprese quelle ufficiali di Lieb e Lietz e di Henzler e Pilet.
LMS, Ordine d’arrivo a Le Castellet:
01 - Collard/Tinseau/Jousse (Pescarolo-Judd) – Pescarolo - 185 giri
02 - Belicchi/Boullion (Lola B10/60-Toyota) – Rebellion - 184
03 - Ojjeh/Chalandon/Kimber/Smith (Zytek Z11SN-Nissan) – Greaves - 179
04 - Perez/Russo/Kaffer (Lola B11/40-Judd) – Pecom - 179
05 - Leventis/Watts/Kahne (HPD ARX-01d) – Strakka - 177
06 - Kraihamer/de Crem (Oreca 03-Nissan) – Boutsen - 175
07 - Jani/Prost (Lola B10/60-Toyota) – Rebellion - 175
08 - Amaral/Pla (Zytek 09SC) – ASM - 174
09 - Gates/Garofall/Philipps (Lola EX265-Judd) – RLR - 174
10 - Frey/Meichtry/Ebbesvik (Oreca 03-Judd) - Race Perf. - 174
11 - Erdos/Newton/Collins (HPD ARX-01d) – Mallock - 173
12 - Schultis/Simon/Schell (Oreca 03-Judd) – Pegasus - 170
13 - Julian/Zugel/Petersen (Oreca 03-Judd) – Genoa - 170
14 - Bell/Walker (Ferrari F458 Italia) – JMW - 170
15 - Fisichella/Bruni (Ferrari F458 Italia) - AF Corse - 169
16 - Rosier/Luco/Basso (Norma M200P-Judd) - Extreme Limite - 169
17 - Ried/Felbermayr/Felbermayr (Porsche 997) – Felbermayr - 167
18 - Perazzini/Cioci/Lemeret (Ferrari F430) - AF Corse - 167
19 - Peter/Broniszewski (Ferrari F430) – Kessel - 167
20 - Christodolou/Hummel/Quaife (Ferrari F430) - AF Corse - 166
21 - Farnbacher/Simonsen (Ferrari F458 Italia) – Hankook - 163
22 - Kauffman/Aguas/Cirò (Ferrari F430) - CRS Racing - 163
23 - Melo/Vilander (Ferrari F458 Italia) - AF Corse - 161
24 - Hartshorne/Keating/Keen (Oreca 03-Judd) – Garner - 157
25 - Rodrigues/Menahem/Misslin (Oreca 03-Judd) – JMB - 142
26 - Enge/Muller/Nygaard (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 140
27 - Armindo/Narac (Porsche 997) – IMSA - 137
28 - Dolan/Hancock (Aston Martin Vantage) – Jota - 105
29 - Mucke/Primat/Turner (Aston Martin AMR1) - Aston Martin - 96
30 - Moro/Marroc/Shanqi (Oreca FLM09) – Hope - 93
31 - Beche/Thiriet/Firth (Oreca 03-Nissan) – TDS - 91
32 - Pilet/Henzler (Porsche 997) – IMSA - 2
33 - Goossens/Holzer (Porsche 997) – Prospeed - 0
34 - Lieb/Lietz (Porsche 997) – Felbermayr - 0
Via | Italiaracing.net
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giaserg
04 apr 2011 - 09:39 - #1Peccato per Belicchi, anche se naturalmente non si può non essere contenti per Pescarolo, bello vederlo di nuovo, vincente poi nonostante i motori judd vs toyota, fa piacere.
Giornata splendida per la ferrari non direi, ho goduto naturalmente, ma il team ufficiale battuto da jmw con le dunlop e la seconda battuta dalla 430 hankook.
La porsche è arrivata 3° con la 88 GT AM, probabilmente senza il casino dello start, avrebbe detto la sua, un buon segno, il loro proverbiale kulo della lmes forse sta finendo, del resto a partire dietro, l’imprevisto è sempore più imprevisto.
Certo che geni i francesi, anche se è da capire se è colpa del pilota della SC o della direzione che ha dato il verde lo stesso
E poi, ma vaffankulo a sky al digitale, motorstv si prende in tutta europa tranne da noi, mi sono rotto di vedere le gare in streaming a scatti, ieri inguardabile!
alekill90
04 apr 2011 - 10:53 - #2a mio avviso non è colpa del pilota della safety car perchè durante il giro di ricognizione c’erano le bandiere gialle e di sicuro avrà avuto l’ordine dai direttori di gara di proseguire per un altro giro (roba insolita che in un giro di ricognizione ci sia una bandiera gialla ma vabbè il pilota si è attenuto alle direttive) purtroppo il disastro è stato fatto da chi ha azionato il semaforo verde in quanto le GTE essendo dietro le lmp dopo l’ultima curva non erano in grado di vedere e prevedere che la safety car era ancora in pista e una volta che hanno visto il verde alcune di queste giustamente hanno accellerato cn le conseguenze visibili a tutti…
we believe in red-bull racing
04 apr 2011 - 11:53 - #3qualche luminare mi sa dare una spiegazione del perchè non c’erano Audi e Peougeot? NOn era una gara importante, fanno solo la Intercontinental???
Grazie!
Mahhhhhh
04 apr 2011 - 12:14 - #4Organizzazione e direzione gara degni di un paese del terzo mondo……
alekill90
04 apr 2011 - 12:59 - #5@3 perchè appunto audi e peugeot garreggiano solo nelle gare della ILMC, quindi nella lms le vedremo nelle gare di spa, imola e silverstone