La FIA sotto la guida di Jean Todt, sta lavorando con il supporto dell’Unione Europea all’organizzazione di campionati automobilistici riservati a modelli elettrici che dovrebbero partire dalla stagione 2013. L’obiettivo che la Federazione vuole raggiungere anche grazie a quest’iniziativa, è la promozione commerciale dei modelli a zero emissioni, su cui i grandi dell’industria automobilistica mondiale stanno spendendo enormi risorse.
A riportare la notizia è stato il Financial Times: il quotidiano britannico, che ha intervistato Todt sul futuro del motorsport, ha sottolineato che il manager francese si è recentemente confrontato sull’argomento con Antonio Tajani, vicepresidente dell’esecutivo europeo responsabile per l’industria.
La FIA starebbe pensando all’istituzione di competizioni di diverse categorie, non limitate alle gare in monoposto, ma estese anche ad altre tipologie di campionati, come quelli turismo e quelli riservati allo sviluppo dei giovani talenti, primo fra tutti il karting. La Federazione fa sul serio: a Parigi hanno già deciso l’istituzione di una apposita commissione per valutare l’ipotesi delle “gare elettriche”.
Al suo vertice è stato insediato Burkhard Goeschel, un ex alto dirigente BMW. Todt ha spiegato al Financial Times che le nuove tecnologie spesso incontrano resistenze nel mondo del motorsport: “Costano tempo e denaro e non migliorano le prestazioni, quindi l’atteggiamento è comprensibile”.
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tony11
05 apr 2011 - 17:20 - #1Todt, non pensavo che proprio tu potessi uccidere la dimensione romantica dell’automobilismo. Mi dispiace che ti abbiano eletto alla presidenza della Fia, mi dispiace di averti avuto alla Ferrari.
lion pdn
05 apr 2011 - 17:52 - #2ti dispiace di averlo avuto in ferrari ???
ma chi credi di essere ?? rientra….
lion pdn
05 apr 2011 - 17:54 - #3Mi fanno ridere con questa storiella delle emissioni zero….
MA LE BATTERIE CON COSA PENSANO DI RICARICARLE ????
E LE BATTERIE COME PENSANO DI SMALTIRLE ??
CI PENSERANNO DOPO ?????
david37
05 apr 2011 - 17:56 - #4Sai che sound!!! Metteranno le casse col suono di un V12 Ferrari o di una Matra V12
Hal9400
05 apr 2011 - 19:02 - #5mah, piuttosto li vedrei meglio ad accumulatori di energia cinetica.
giaserg
05 apr 2011 - 19:35 - #6Ma chissenefrega, le innovazioni funzionano se arrivano dal basso e si rivelano vincenti, non imposte dall’alto. fate un qualche articolo sul VLN partito domenica con la P3/4 al debutto
autodelta93
05 apr 2011 - 20:01 - #7TODT TI AVEVO SEMPRE STIMATO…VERGOGNATI PER QUELLO CHE HAI DETTO !
bomber75
05 apr 2011 - 21:08 - #8Già esistono i campionati FIA di energie alternative.
Non sarebbe male un campionato per monoposto elettriche visto che i campionati per moto elettriche stanno avendo un buon seguito.
Il sound dei motori elettrici poi non è neanche così male, fa molto sound dei film futuristici.
mricco2000
05 apr 2011 - 21:43 - #9embé, che c’è di male? Anzi: così facendo, FIA inizierebbe a ripristinare una più vasta gamma sportiva. Dall’abolizione della Sport Prototipi e con l’introduzione di regolamenti sempre più demenziali per i Rally, ormai era F1+qualche gara di contorno … piuttosto, perché ostinarsi nel non garantire ai costruttori la possibilità di portare i Diesel anche in F1, già che ci siamo? Secondo me, attirerebbe ancora di più della scelta di un frazionamento unico per Rally, F1 e WTCC (1600 cc 4 cilindri turbo, e vai con il motore unico per tutte le categorie che Eccleston aveva proposto, Montescemolo+Whitemarsch gettato giù per la porta, e che Todt fa rientrare per la finistra)…
expo
05 apr 2011 - 22:25 - #10Ma smettetela di prendervela con Todt !! Io credo che sia un’ottima idea, le auto elettriche rappresentano l’immediato futuro e le corse non potrebbero far che bene per portare una rapida evoluzione di quest’ultime.
Credo inoltre che possano nascere gare molto interessanti per le lacune di know how presenti in questo settore. Con i motori a benzina ormai il vero limite sono i regolamenti e non le capacità dei progettisti e le auto tendono ad avere differenze prestazionali fra di loro inferiori ai 5 secondi nei casi peggiori, capaci però di mantenere un pieno ritmo per tutta la gara (nella maggioranza dei casi) senza quindi creare colpi di scena che erano anche il bello della Formula 1 di un tempo (come dimenticare la gara vinta da Senna con grande fatica a causa del cambio meccanico danneggiato).
giaserg
05 apr 2011 - 22:46 - #11Qua si corre troppo, che l’elettrico sia l’immediato futuro è tutto da vedere, sicuramente non lo è in un paese senza centrali nucleari, nessuno ne sente il bisogno, certo ha più senso di un campionato con le auto con i colori delle squadre di calcio, ma quello che manca nonostante cerchino di lanciarle in tutti i modi su media e tv è la voglia da parte degli automobilisti di elettrico.
Preferisco di gran lunga l’esperimento VLN ed ACO le Mans, dove hai la possibilità di correre con vantaggi regolamentari con carburanti alternativi, con ibrido o gas etc, il gas con la scirocco ha battuto le auto a benzina pariclasse, l’ibrido porsche si è rivelato lento ed assetato per ora, aspettiamo la 2.0, confronto diretto classico vs nuovo, per ora vince il classico
gdr86registr
05 apr 2011 - 23:42 - #12Jean s’il vous plaît …s’il vous plaît… ma perchè non te ne sei rimasto in ferrari, dietro a quel bel muretto alto quanto te…almeno li il tuo lavoro lo sapevi fare…e non te ne uscivi con ste http://www.youtube.com/watch?v=GZIAs5NWzFk&feature=related …su su…lascia la poltrona ti prego….prima di fondere il motore alla FIA ;-) s’il vous plaît
maxalf
06 apr 2011 - 00:20 - #13#1 little Tony , sei il proprietario della Ferrari o e’ un plurale maiestatis? Hai avuto la delega del popolo Ferrarista a rincrescerti per aver avuto Todt? Forse non ti hanno raccontato prima di addormentarti che alcune case automobilistiche stanno costruendo auto elettriche, che hanno il problema di spingerle perché a te, come a me e come a molti altri, non gliene frega nulla. E Todt come saprai, non presiede una Federazione Sportiva, ma la Federazione Internazionale dell’ Auto, il suo compito e’ anche quello di fare gli interessi delle case, ed ecco che promuoverà delle gare, ritengo per derivate dalla serie all’ inizio, per dare immagine a queste auto . Digli a papa’ la sera di non raccontarti solo le favole del gatto e la volpe, Ecclestone e Briatore …
Garo427
06 apr 2011 - 00:40 - #14Ma non le hanno gia inventate.le corse con auto elettriche?? Ci aveva già pensato la Polistil…
E poi ci pensate che belle le gare? Pitstop che durano 4 ore…
Su via Todt le auto elettriche non sono per correre, sono solo per spostamenti urbani. E basta.
odiosky
06 apr 2011 - 08:09 - #15Le prime auto molto veloci erano elettriche, la prima auto a superare ufficialmente i 100 km/h era elettrica.
La Tesla di Comas ha vinto nel 2010 il Rally di montecarlo del campionato Fia energie alternative dimostrando come un’auto elettrica come la Tesla è capace di essere anche veloce in un rally
giaserg
06 apr 2011 - 08:22 - #16si e 100 anni fà, avevano più o meno gli stessi svantaggi delle elettriche di oggi, pesi, costi, autonomia, inutilità!
slinkingandrew
06 apr 2011 - 08:28 - #17A questo punto proporrei il campionato mondiale di Hot Wheels, quelle non inquinano per niente :)
Antoooo
06 apr 2011 - 19:16 - #18Qualcuno mi spiega perchè le persone quando arrivano ai vertici incominciano ad impazzire???
alekill90
06 apr 2011 - 20:03 - #19non è che impazziscono, l’ibrido/elettrico sta prendendo sempre più piede e i costruttori cercano qualche vetrina importante…. da qui quest’idea, non ci trovo nulla di strano.
macico
07 apr 2011 - 13:29 - #20Tutti pensavamo e speravamo che con Todt le cose , alla FIA , potessero cambiare. Ci siamo illusi…Sempre nuovi regolamenti, sempre nuove modifiche con l´intento di alimentare uno spettacolo che é tuttora assente..Purtroppo questa F1 é nelle mani di incompetenti incalliti che nulla hanno a che vedere con questo meraviglioso sport.