Vittoria di Vettel a Sepang, confermando almeno in questa prima ancora confusa fase di campionato di essere l’uomo da battere, sulla macchina da battere, Sebastian vince di autorità partendo d’avanti e gestendo la gara, non essendo mai seriemente impensierito neanche da Hamilton: l’unico ad essere vicino al tedesco.
La gara comincia con un grandissimo spunto delle Lotus Renault, che si infilano sulla sinistra e bruciano tutti, con Heidfeld che arriva fino alla seconda posizione ed insidia addirittura Vettel, mentre Webber con il Kers che non funziona perde ben sei posizioni.
La gara acquisite le posizioni dopo la partenza continua con Vettel che comincia a prendere vantaggio con tutti i protagonisti che cercano di prendere il ritmo giusto per controllare il degrado delle gomme, molti aspettano anche la pioggia per dare uno scossone alla gara, ma di fatto non arriverà: se non sotto forma di poche gocce per qualche giro.
Già la prima tornata di pit stop mette in luce come sia fondamentale gestire ed interpretare il consumo di queste gomme Pirelli che tutti stanno ancora scoprendo, le Lotus perdono posizioni mentre Alonso supera Button sale in terza posizione e continua a spingere.
Alla seconda tornata di pit stop tutti i protagonisti montano ancora le morbide mentre Hamilton gioca la carta delle dure, scelta che si rivelerà un errore, l’inglese perde il vantaggio prestazionale e si accorgerà che le dure si usurano ancora prima delle morbide facendo poi crollare di colpo le prestazioni, questo consentirà al compagno Button più attento a gestire i pneumatici si sopravanzarlo e portarsi al secondo posto.
Alla 45^ tornata si assiste ad una bella battaglia tra Hamilton ed Alonso, con lo spagnolo che non si risparmia ed attacca con decisione la McLaren: il risultato però sarà quello di danneggiare l’ala anteriore, Alonso deve quindi rientrare ai box perdendo così l’opportunità di una buona e meritata terza posizione.
L’ulteriore fermata di Alonso e quella di Hamilton per cambiare ancora le gomme precocemente usurate favoriscono Haidfeld che si riporta in terza posizione dietro ai battistrada. Gli ultimi giri di gara vedono Webber che con un gran passo si avvicina alla Lotus Renault del tedesco tentando un ultimo attacco per la conquista del podio, ma Heidfeld resiste portando la Lotus sorpresa di questo inizio campionato ancora una volta a podio dopo Melbourne.
La gara termina così con Vettel, Button, Heidfeld nelle prime tre posizioni tutti e tre meritevoli ed intelligenti nel gestire le varie fasi di gara e attenti al degrado delle gomme: vera variabile impazzita della corsa. Altra considerazione da fare, è l’apparente inutilita del dispositivo DRS, ovvero l’ala posteriore mobile, che s’è vista poco e non è sembrata determinante (ad Alonso non ha funzionato per tutta la gara).
Mentre non si può dire lo stesso per il kers assolutamente determinante almeno nelle fasi di partenza, Webber a cui non funzionava abbiamo visto è costato ben sei posizioni condizionando fortemente la sua gara.
di seguito la classifica del GP di Malesia
1. Vettel Red Bull-Renault 1h37:39.832
2. Button McLaren-Mercedes + 3.261
3. Heidfeld Renault + 25.075
4. Webber Red Bull-Renault + 26.384
5. Massa Ferrari + 36.958
6. Alonso Ferrari + 37.248
7. Hamilton McLaren-Mercedes + 49.957
8. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:07.239
9. Schumacher Mercedes + 1:24.896
10. Di Resta Force India-Mercedes + 1:31.563
11. Sutil Force India-Mercedes + 1:45.000
12. Rosberg Mercedes + 1 lap
13. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
15. Kovalainen Lotus-Renault + 1 lap
16. Glock Virgin-Cosworth + 2 laps
17. Petrov Renault + 4 laps
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slash
10 apr 2011 - 13:29 - #1Gara molto bella e combattuta grazie alle gomme. La cosa che proprio mi ha dato fastidio è stato il commento di Alesi nel dopogara. Ma come fa a dire che Hamilton a zigzagato e ha impedito il sorpasso di Alonso?? e che ha corso in modo sleale?? Ma che gara ha visto?? Faceva più una bella figura se se ne stava zitto, che uomo demente!!
davnik
10 apr 2011 - 13:29 - #2Alonso ha fatto una caxxata micidiale!! ma anche se oggi la terza piazza era possibile la macchina non c’è ancora!! Bisogna lavorare tanto tanto tanto!! soprattutto sulle partenze!! Dai cavallino!! regalaci ancora un sogno!
Hal9400
10 apr 2011 - 13:46 - #3mi dispiace per hamilton che poteva arrivare alla vittoria…
kimmi
10 apr 2011 - 13:50 - #4Telecronaca indecente, ma ormai è un must. Ottima gara di Alonso, sfortunato alla fine (alla seconda gara ci sta, non muore nessuno; è in effetti difficile valutare le dimensioni di questi alettoni a mo’ di “spazzaneve”), e Vettel, senza rivali. Sorpresa Hedifeld e Lotus-Renault, sono contento anche per Kobayashi e Di Resta, maluccio Webber, che non ho capito che problemi abbia (perché lui non può usare il KERS ma Vettel sì?).
Per fortuna c’è stata la “variabile impazzita” delle gomme, almeno si vivacizza un po’ (anche se ancora fatico a distinguere, in movimento, le Option dalle Prime).
PS: @Redazione, “… tre meritevoli ed inteliggenti nel gestire…”, magari “intelligenti” :)
lukin
10 apr 2011 - 13:52 - #5gara con tante emozioni, vettel perfetto, non gli si può dire nulla, bravissimo button che evidentemente sa gestire meglio le gomme di hamilton, incredibile quanto fosse in crisi, ho idea che nelle piste da alto degrado dovrà cambiare stile altrimenti farà una gran fatica. Alonso che dire, stava facendo una bella gara tosta delle sue, era da podio, che peccato quell’errore nell’attacco ad hamilton, poteva e doveva stare più attento, sapendo anche che aveva proprio hamilton davanti, anche se bisogna far notare che fra tutti solo la ferrari ha avuto il problema col DRS. assa stava facendo una bella gara oggi, penalizzato dall’errore ai box. Altra questione, ma come partono bene le renault?? devono avere azzeccato il sistema, son due gare che guadagnano molte posizioni al via.
ultima cosa, a me personalmente non piacciono queste gomme che durano dieci giri, il pilota non può tirare che dopo poco le gomme son già finite, ma che roba è? erano belle le progressioni a suon di giri veloci di certi piloti in passato, adesso fanno due giri veloci e poi i tempi si alzano inesorabilmente. E poi mi chiedo, ma chi va a vedere la gara dal vivo, con tre-quattro soste per pilota, che cavolo ci capisce?? Però tanti sorpassi oggi, e trovo interessante che piloti come vettel, alonso, button con queste gomme si trovino comunque bene, mentre hamilton e
webber sembrano in grosse difficoltà. Hamilton in modo particolare,
dipenderà dalle piste, credo.
gege07
10 apr 2011 - 13:57 - #6molto deluso dalla mercedes gp tante chiacchiere ma poca sostanza.abbassate la testa e lavorate che stave facendo fare una bruttissima figura al 7 volte campione
maxalf
10 apr 2011 - 14:00 - #7Vettel si sta consacrando, a dispetto di chi pensava che fosse una meteora, per la Ferrari vado controcorrente, la macchina non è male, il passo gara è a livello delle prime auto, oggi sarebbe stata sul podio se non avesse un pilota che fa una ca22ata dietro l’altra,
mentre il tanto bistrattato Massa ha fatto una grande gara “guastata” dal solito box , forse dava fastidio che stesse comodamente davanti ad alon….zo oltre ad essere partito meglio , ….come al solito !
LukeDuke
10 apr 2011 - 14:05 - #8Hal9400, Hamilton se non cambia stile di guida cercando di risparmiare le gomme difficilmente riuscirà a vincere qualcosa, non ha avuto scompensi dalla toccata con Alonso deve solo cercare di essere meno aggressivo sugli pneumatici. Alonso dal canto suo non sembra neanche più lui, non è deciso nè in partenza nè quando si trova in bagarre con altri piloti. Questo gli è costato un mucchio di posizioni al via sia oggi che a Melbourne nonchè la toccata con Hamilton frutto di un suo errore di valutazione oltre alla poca decisione in fase di sorpasso. Alesi dovrebbe piantarla di dire sciocchezze nel post-gara, sembra quasi che sia pagato dalla Ferrari (e lo dico da ferrarista), l’incidente è stato causato al 100% da Alonso e lo ha implicitamente ammesso durante l’intervista nel dopo gara cercando di minimizzare o di sorvolare sull’accaduto ben sapendo di essere in fallo. Mi è piaciuto un sacco Kobayashi e non è la prima volta…appena vede un varco, ci si infila senza remore (vedi duello con Webber), è così che dovrebbero agire tutti i piloti e Alonso avrebbe qualcosa da imparare da questo ragazzo Giapponese che vedrei bene su una monoposto più competitiva di quella che guida attualmente (con tutto il rispetto per la Sauber). Peccato solo per la strategia che lo ha penalizzato nella seconda parte di gara. Ottima anche la prova della Lotus Renault (a parte il piantone dello sterzo di Petrov), per me la monoposto più interessante del lotto, che fa aumentare a dismisura i rimpianti per quello che avrebbe potuto ottenere se alla guida ci fosse Robert Kubica a cui auguro una pronta guarigione. Massa anonimo, ma ormai non è più una novità purtroppo…
maxalf
10 apr 2011 - 14:05 - #9…e grandissima gara di Heidfeld, mi chiedo che farebbe questo ottimo ed onesto pilota in un top team, magari rosso , al posto di un cu lattone raccomandato dallo sponsor !!
ccxrzonda
10 apr 2011 - 14:06 - #10finalmente Massa si è svegliato
lukin
10 apr 2011 - 14:08 - #11@6
la mercedes si sta rivelando un grande pacco, dopo i proclami degli ultimi test, ma schumacher non sta facendo davvero nulla per farla uscire dalla mediocrità. brawn si aspettava da lui un elemento in più per far la differenza, ma ha fatto un grande errore di valutazione
davnik
10 apr 2011 - 14:11 - #12#11 quoto
sarebbe stato meglio per tutti, lui compreso se se ne fosse stato a smanettare sulle Ktm.. Avremmo tutti conservato un miglior ricordo del Kaiser
che pietà la F1
10 apr 2011 - 14:29 - #13Ste Pirelli son proprio gomme di emme…
davnik
10 apr 2011 - 14:32 - #14# 13
è la fia che le ha volute così, per creare maggior spettacolo!!
E aggiungerei che ci sono riusciti e anche bene!! sicuramente meglio che con Kers 1 e sequel e che con il DRS!!
peppino1978
10 apr 2011 - 14:38 - #15CREDO CHE LA FERRARI CE’!!!!! DA NOTARE IL TEMPO PERSO PER ENTRAMBI AL PIT STOP!!!!! CMQ IL PASSO CE’!!!! MA MIGLIORARE TANTO NELLE QUALIFICHE PERCHE’ E’ CHIARO CHE LI’ CHE SI VINCE BUONA PARTE DEL GRAN PREMIO!!!! peccato per alonso perche poteva essere piu’ avanti…e buona prova di massa!!!!! saluti
z370
10 apr 2011 - 14:38 - #16Hamilton e Alonso sono stati penalizzati di 20 secondi
madrox17
10 apr 2011 - 14:51 - #17Ferrari cucù………..
anche quest’anno,
il MONDIALE……
non lo VINCI tu ! ! !
:-))))))))))
cambio gomme
10 apr 2011 - 14:52 - #18Di tutti i pitstop Ferrari inquadrati non ne ho visto uno in cui i meccanici finissero pressochè allo stesso istante il cambio gomme, al contrario di quelli RedBull e Renault
lukin
10 apr 2011 - 15:11 - #19e comunque a maxalf, nel suo delirio antialonso, ricorderei che anche per lo spagnolo in almeno uno dei suoi pitstop i meccanici sono stati tutt’altro che esaltanti; difatti non mi spiegavo come fosse stato possibile che prima di fermarsi era davanti e button e dopo il pit gli era addirittura dietro di quattro secondi; brutta giornata ferrari anche per il box oggi, che non è sembrato all’altezza
gabr
10 apr 2011 - 15:14 - #20#14
ma stai scherzando? Questo non è più uno sport ma una pagliacciata…
Anni fa volevano eliminare il pitstop e adesso ne fanno 3-4 a GP…
E che dire delle sfide: ci sono tanti sorpassi è vero, ma perchè?
Uno è più veloce dell’altro perchè ha le gomme nuove mentre l’altro è più lento perchè ce le ha da 7 giri (vergognoso), o uno può passare perchè ha il DRS e il Kers…così tutti possono sorpassare anche il più incapace!
Ma dai, ma dove sono le sfide vere? Quelle in cui solo i piloti più coraggiosi e con un pò di pazzia sapevano inventarsi un sorpasso?
A me, come appassionato di corse e di sport, non sono piaciute queste prime due gare. Preferivo le gare dell’anno scorso, o meglio di qualche bel anno fa…
Francex931
10 apr 2011 - 15:57 - #21Prima parlano di formula 1 “verde”, rintroducendo i millesei turbo e mettendo l’E85 al posto della benzina, poi usano pneumatici che durano 10 giri! Ma è possibile che una macchina per fare 300 chilometri debba cambiare 4 treni di gomme? Oltre che un’insulto alla miseria è uno spreco indegno.
gege07
10 apr 2011 - 17:05 - #22al #11
purtroppo schumacher non è un ingegnere di macchina ma “solo” un pilota,quindi il fallimento della mercedes non è certamente imputabile a lui,poi ti ricordo che in ferrari ci ha messo 4 anni prima di conquistare il titolo quindi se andiamo in linea teorica ci sono tutti i presupposti per migliorare…poi certamente tu sai benissimo di chi stiamo parlando non devo mica raccontarti la sua storia…
alekill90
10 apr 2011 - 17:18 - #23se l’andazzo rimane questo, vettel mi sà che il mondiale lo vince già a luglio come accadde cn un altro tedesco nel 2004
(tranquilli mi aspetto qualche meno per quel che ho detto)
Caponord
10 apr 2011 - 17:21 - #24Sarà anche vero che con queste gomme le gare sono meno monotone.
Ma correre in questo modo è ridicolo. Perchè è assurdo montare delle gomme che vanno in pappa dopo una manciata di giri. Perfino le dure hanno durano così poco da essere imbarazzanti.
A questo punto se proprio bisogna mischiare le carte tanto vale:
Allagare la pista.
Inaffiarla d’olio.
Gettare chiodi sul rettilineo.
Mettere ballerine di lap dance a bordo pista.
Far entrare contromano per un paio di giri Alesi a bordo di una Ferrari FF.
Mettere cecchini serbi alla prima staccata dopo il rettilineo.
Far partecipare alle gare Dick Dastardly.
Regalare una serata con Gianna Michaels al pilota che a suon di sportellate elimina più avversari.
Usare il circuito durante la gara come campo di adestramento per gli Eurofighter francesi in missione in Libia.
Decidere il vincitore con una partita a poker tra i primi 4 classificati.
Dare 3 punti extra a chi a fine gara vince la sfida a birra e salsicce.
Dare un punto extra a chi fa la pipì più lontano.
Etc.
Etc.
Etc.
il babbuino
10 apr 2011 - 17:38 - #25@Caponord
La Francia non ha gli Eurofighter ma i Mirage…
Per il resto quoto.
Favoriscono sempre la Ferrari anche quando tampon
11 apr 2011 - 00:05 - #26E il trampolino che ha preso Petrov??? Dove lo lasciamo??? Ma vi sembra una cosa normale??? Boh se la pista fosse stata normale avrebbe finito tranquillamente la gara a punti.
maxalf
11 apr 2011 - 01:24 - #27#11,caro lukin, io avrò il delirio antialon…..zo, ma tu ce l’ hai con Schumacher che oggi non e’ certamente colpevole se la macchina e’ così mediocre che neanche il tanto esaltato fenomenino Rosberg , che ha navigato dietro ed e’ finito a 20 ” dal tedesco, e riuscito a farsi onore. Tra l’altro ho avuto la netta sensazione oggi che anche il tanto decantato Brown abbia sbagliato le strategie, o il momento dei cambi gomme, visto che ad ogni pit stop sia Schumy che il compagno perdevano posizioni…
lion pnd
11 apr 2011 - 08:32 - #28evito di fare copia in colla con i post di maxalf che condivido in pieno…
lukin dici che alonso faceva una bella gara prima dell’errore…..
vogliamo parlare della partenza ???
lukin non preoccuparti troppo di come hamilton consuma le gomme….
raku_
11 apr 2011 - 08:54 - #29Ma che RB7!!!! Qua ha dominato la mafia come sempre!!
20″ ad Hamilton che è stato tamponato???!!!
Buffoni!!!!
Non sanno più cosa inventarsi…
lukin
11 apr 2011 - 13:45 - #30@ maxalf e lion
eravate voi a dire che schumacher avrebbe fatto la differenza, non io