La Ferrari si prepara ad affrontare il Gran Premio di Cina di Formula 1, terza tappa del Campionato del Mondo 2011. Il nuovo evento agonistico, in programma a una settimana dalla sfida di Sepang, è ormai alle porte. Per gli uomini dei team non c’è quindi un attimo di respiro, specie per quelli del “cavallino rampante”, chiamati a recuperare il ritardo sui diretti rivali.
Al momento la “rossa” ha tanta strada da percorrere per tornare al vertice, dopo i limiti evidenziati nelle prime gare, che hanno fatto svanire le positive sensazioni invernali. Il potenziale, però, non manca, come sottolinea il presidente Luca di Montezemolo: “Non sono certo soddisfatto di questo inizio stagione, ma ho una straordinaria fiducia nelle persone dello staff che, nei momenti difficili, sanno reagire. Sono certo che ci sarà una risposta straordinaria“.
Il numero uno di Maranello è cauto sulla gara di Shanghai, ma ottimista per il futuro: “In Cina spero di registrare dei miglioramenti soprattutto in qualifica e di vedere la 150° Italia competitiva come nella gara in Malesia. Ho però la sensazione che sarà difficile. Non credo che in una settimana si possano fare miracoli. So che si sta lavorando intensamente e ho grande fiducia nelle capacità sia umane che tecniche dei nostri uomini. Credo che finirà il periodo in cui possiamo aspirare al massimo ad un podio“. Questo è quello che auspicano anche i tifosi del “cavallino rampante”, il cui sogno è di vedere presto Fernando Alonso e Felipe Massa in lotta per il successo.
Via | Ferrari.com
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maxalf
12 apr 2011 - 10:23 - #1Monnez’zemolo, è presto per la benedizione Urbis et Orbis, mancano ancora due settimane a Pasqua.
Mahhhhhh
12 apr 2011 - 10:40 - #2lui è sempre fiducioso. Peccato che le sue parole siano seguite molto poco dai fatti !!
depailler on tyrrell p34
12 apr 2011 - 12:05 - #3il mio pensiero sul gp della malesia
http://motorsportrants.wordpress.com/2011/04/12/gp-della-malesia-f1-in-risposta-al-direttore-di-autosprint/
maxalf
12 apr 2011 - 12:15 - #4#3 depailler,
condivido anch’io, è stata una buffonata, come una buffonata è l’ala mobile.
cali.gola
12 apr 2011 - 13:33 - #5LCdM sbaglia a dar fiducia a gente che HA DIMOSTRATO nei fatti di non esserne degna per pochezza professionale. Sono certo che tutti correranno come dei matti per recuparare il gap ma sono altresi’ certo che cio’ portera’ dentro il team tanto stress in piu’ con il conseguente aumento delle ca22ate. Esattamente come negli anni passati della gestione Domenicali. Dopo queste parole di LCdM direi che non c’e’ piu’ dubbio che il vero colpevole di anni di boiate pazzesche e’ proprio lui.
lion pdn
12 apr 2011 - 14:57 - #6#3….. amen !!!
Dertos
12 apr 2011 - 16:39 - #7in riguardo al discorso penalty
devo dire che ho apprezzato e condiviso le parole, molto serie, di Pirro nel pre-gara riguardo il ruolo degli steward, esperti e preparati e ricchi di esperienza, ma questo è ovvio per rimanere a Sepang, figure competenti come Enzo Spano e Garry Connelly, nell’organigramma della federazione occupano un ruolo di spicco ,sono membri del WMSC e fanno parte dell’esecutivo del FIA istitute, hanno tanta esperienza alle spalle, ed Emanuele ad aiutarli, ha tonnellate di esperienza in tutte le categorie ruote scoperte, prototipi turismo, conosce tutti i tipi di competizione e le dinamiche di gara, in generale ci troviamo di fronte ad un pannello dei commissari di grande valore. che, come Pirro giustamente rimarca ha un regolamento serio e rigido da seguire.
poi Pirro aggiunge, giustamente, che si tratta di un lavoro complesso e ricco di insidie difficile da capire dall’esterno. e questo è un punto interessante a mio parere
Domenica vengono applicate delle penalità, molto discusse
hanno lavorato a lungo e sono giunti alla conclusione, hanno ascoltato i piloti e sicuramente esaminato scrupolosamente il materiale a disposizione prima di emettere una sentenza ragionata.
quindi perchè non rendere pubblico il materiale esaminato ed un analisi del lavoro svolto dalla commissione?
perche,a de esempio, fermarsi nel caso di Alonso ad uno striminzito “caused a collision with car 3″?
perche non aiutare l’appassionato a comprendere il meccanismo che ha portato alla decisione?
Antoooo
12 apr 2011 - 22:09 - #84 anni che ripete sempre le stesse parole…
crashkid
12 apr 2011 - 23:35 - #9Beato a lui che è fiducioso, Capirossi a forza di essere fiducioso ha fatto una brutta fine.
maxalf
13 apr 2011 - 00:12 - #10Che e’ successo a Capirossi?
Nira
13 apr 2011 - 17:05 - #11Sono stufa di essere presa in giro sempre a parlare poi però la pista lo smentisce sempre basta!!!